能源轉型

與北極圈接壤的5國外長和高級官員27日在格陵蘭島西部舉行為期3天的會議，討論如何分配北極圈附近巨大的未被開發的資源。俄國、美國、加拿大、丹麥和挪威的代表們預期還將討論全球氣候變化對北極冰川的影響。儘管國際社會有不同看法，但北冰洋沿岸5國將在會議上討論怎樣圈定所謂大陸架延伸的1百多萬平方公里的海床。根據最近的一份評估資料，這一範圍內的海床下蘊藏著多至佔全世界1/3的、以前沒有被發現的石油和天然氣資源。美國與加拿大對從大西洋通往太平洋的西北航道區域的主權歸誰有爭議。在此之前，由於航道受冰川堵塞，這一歸屬問題並不是個大爭議。但現在冰川融化，情況有了實質性的變化。而且科學家們認為，在未來幾10年時間內，那裡甚至可以在整個夏季都通航行船。此外，去年莫斯科宣佈，已經在北極海床安置了裝有俄國國旗的鈦金屬箱，象徵著俄國對北冰洋海床的主權。根據國際海洋法的規定，沿海各國所屬海域從海岸線算起不得超過2百海里。

中國環境保護部環境發展中心(EDC)、中環聯合認證中心（CEC）與德國環境保護局（UBA）、德國質量保證和質量標誌協會（RAL）共同制定的中國環境標誌與德國藍色天使標志共同標準正式發布。 中國環境標誌計劃始於1993年，經過十多年發展，中國環境標志計劃已逐漸走向成熟，並在家電、辦公設備、日用品、紡織用品、裝飾裝修等領域開展了65大類產品的認證。中國環境標誌已成為中國利用市場手段，促進節能降耗、保護公眾健康的重要環保措施。德國早在1978年就推出環境標誌—藍色天使制度，是世界上最早開展環境標誌計劃的國家，同時，德國藍色天使目前也是開展環境標誌產品認證種類、標準最多的國家之一，多年的實踐累積了豐富的經驗，在德國乃至全世界都具有極大的影響力。 中德環境標誌合作與互認是在2006年1月在青島舉行的「中德環境論壇」框架下啟動的，2007年4月，中國環境標志與德國藍天使標志正式簽署「中德環境標誌互認合

行政院長劉兆玄昨(26日)針對節能減碳措施訂出原則，並要求各部會「在不增加預算、不另購新車下，調配現有的公務車」、「用電減少」、「減少不必要的應酬，若需應酬時應簡單」。 經濟部昨（26日）表示，將全面推動「節能減碳城市」，並在今年正式推出各縣市政府用電零成長、宣導汰換白熾燈、商圈與集合住宅節能等各項措施，盼減緩住商部門電力消費的成長速度。環保署長沈世宏則表示，將積極推動「溫室氣體減量法」完成立法，政府透過有權分配各部門排放額度的機制，促使企業進行減量。

為因應節能減碳的趨勢，高市府3萬名員工，每個月504元交通補助費，從6月1日起，將逐步改為發放捷運儲值票卡。 高市府每個月撥給每1名員工504元的交通補助費。 隨著高雄捷運紅線通車，高市府的交通補助費發放也將調整，第一階段從6月1日起，員工住家或辦公處所距離捷運紅線200公尺內，不再發放交通補助費，改以高雄捷運「一卡通」取代，每個月為員工儲值504元。 第二階段則是捷運橘線通車後，3萬名市府員工全部發放捷運「一卡通」。高雄捷運橘線最遲10月通車。 捷運「一卡通」可搭乘高雄捷運與公車，估計1年可為捷運及公車挹注1億8千萬元收入。 市長陳菊表示，高雄市是二氧化碳排放量最高的城市，為了改善環境品質，市府投入大筆經費汰換公車、興建捷運，公務人員應該帶頭搭乘大眾運輸工具。

油價起漲，台北地檢署接獲檢舉有業者利用大型貯油槽囤積燃料油居奇，主任檢察官郭永發上午率刑事警察局偵七隊向中國石油總公司調閱最近的出貨紀錄，追查有無業者涉嫌違法賺取囤油價差獲暴利，下午可能會有進一步偵辦動作。 台北地檢署「打擊民生犯罪小組」說，刑法251條妨害農工商罪規定，妨害販運種子，肥料及其他農業、工業所需之物品，致生上市缺乏者，可處5年以下有期徒刑、拘役或3000 元以下罰金，檢警據此全面訪查轄內加油站業者有無囤油，必要時將苛以刑責。 檢警的偵辦動作包括查訪轄區內大型加油站業者，並勘察加油站的設備，檢警認為，部分加油站業者建置大型地下貯油槽，一般情形而言，並不會將油槽注滿油料，有查察必要，查訪重點則放在業者有無刻意囤積油品的故意。 檢警指出，未來幾天汽油每公升漲幅將高達2成，如果業者大量囤油，暴利驚人，除呼籲加油站業者不要違法囤積油品之外，並希望民眾提出檢舉。

台灣友荃科技公司因在環保及再生能源技術研發上的成果，26日在布魯塞爾獲頒「2007能源全球獎」參賽國榮譽獎。友荃科技公司董事長林文章特別參加在歐洲議會大廈內舉行的頒獎典禮，領取榮譽獎證書。 能源全球獎為2000年在歐盟支持下設置，宗旨在凸顯對保存能源、再生能源及無碳能源使用上獲致的傑出成果。「2007能源全球獎」共有來自109個國家的853件申請案，友荃科技因使用氫氧環保能源技術開發出的氫氧焰能設備，具有降低二氧化碳排放與節省能源的功效，在台灣三件申請案中脫穎而出，以「再生能源產品」方案獲獎。

國際航空運輸協會（IATA）下令，6月1日起，全球航空業將以電子機票（Electronic ticket）取代傳統紙本機票。 在國際間幾個大型如香港、法蘭克福等機場，遇旺季時，早已開放讓持電子機票的旅客也自動報到，省去在櫃台前排隊等候的麻煩。對航空公司來說，客運與出貨作業更便利，最重要的是在紙價狂飆的年代，一年省下的用紙費非常可觀。 IATA早在3年前就開始推動百分百電子機票方案，除了要讓航空旅行和運輸更有效率，也讓航空公司減輕成本。該方案包括五大項目，分別是標準登機牌條碼化、自動服務平台、航空射頻識別、電子機票和電子貨運，這5類預計可使航空業每年省下65億美元，光電子機票化就可省30多億美元，約上千億元新台幣。 華航、長榮等國內航空公司都表示，國內推行電子化機票已數年，9成消費者都用過電子機票，現在大多是行程中有後段航程涉及仍未完成電子化建置的內陸型或偏遠地區航空公司，還會使用紙本機票作

台灣最早的核能電廠核一廠從民國68年開始運轉，原本預計在民國107年除役，但是現在因為存放用過核燃料棒的水池已經接近池滿，可能面臨提早關廠的危機。 核一廠用過核燃料的水池，將在民國99年池滿。台電計畫在核一廠內興建用過核燃料的乾式貯存場，但因為山坡地的限制，原本預計存放8000組燃料的廠房，必須縮減到只能存放1680組。 台北縣政府認為核一廠燃料棒的水池超限使用，有安全上的顧慮，要求台電提出因應對策，但台電認為縣政府於法無據，遂演變成台電與台北縣政府間的戰爭。由於台電遲遲不提因應對策，台北縣政府向台電開出罰單，金額高達9億7千多萬，台電向縣政府提起訴願，也在97年4月被縣府駁回。 新政府上任，能源政策是馬上要面臨的問題。核能要不要繼續發展，現有的核電廠該何時除役，關鍵都在核廢料的處理問題上。

由於環保意識高漲，且油電「漲」聲不斷，節能減碳政策已成為銳不可當趨勢，台北縣政府以行動支持減緩地球暖化政策，率先在環保局成立溫室氣體減量專責單位「低碳中心」，朝全國第一座低碳城市目標邁進。 縣政府除了鼓勵民眾拋棄耗能不低碳的傳統鎢絲燈泡，改換省電燈泡，同時也在5月15日起提供「低碳診斷服務」及「公共照明省電燈具改裝工程補助」。 縣政府也推出「1人1樹、1天不開車、隨手關燈2點5分鐘、1天回收1公斤、不用免洗餐具」，同時在新板特區推動低碳示範區，計畫將新板特區的320盞路燈全部改為LED路燈，盼能達到3千公噸減碳效益。

核四每隔一段時間總會端上檯面吵一下，民進黨執政8年，非核家園的理想仍難以落實，貿然停建核四更引起民眾負面的觀感，核四經過停建再續建，巨額的賠償是全民買單。如今新政府上台，能源更是迫在眉梢的棘手問題，於是，我們以德國為他山之石，看看這個在CO2減量與再生能源發展名列前茅的國家，早就宣布在2020關閉所有的核能電廠？他們又是如何推動的？推動的過程，德國又發展出哪些商機？1970年代的能源危機，對沒有石油蘊藏的德國是一大警惕，於是，德國開始發展再生能源。1986年，俄國發生車諾比核爆意外，讓德國在核能發展上踩煞車，核能佔德國總發電量的兩成多，經過仔細評估並且研擬替代方案，德國政府宣布將在2020年關閉所有的核能電廠。

今年3月19日，環保署外聚集了來自北海岸四鄉鎮的居民。他們擔心自己的家鄉，將成為高放射性核廢料的永久貯存場。用過的核燃料該往何處去？核一廠是否將因此提前除役，壽終正寢呢？經過層層關卡，通過輻射劑量的檢測，我們進入核能電廠的心臟地帶--核反應爐。核燃料在這裡進行核分裂反應，平均每一年半，反應爐就必須打開進行燃料棒的更換，用過的核燃料都暫時存放在反應爐旁的水池。這些高階核廢料含有高放射性元素鈾與鈽，半衰期長達上萬年。現在核一廠面臨最大的危機是，水池將在民國99年期滿，台電計畫在核一廠內興建乾式貯存場，先將高階核廢料放進密封鋼桶，再置入72公分厚的混凝土護箱，最後再加屏蔽厚達30公分混凝土。雖然台電指稱這是暫時貯存，只會存放4、50年的時間，但台北縣政府擔心台北縣會淪為高階核廢料的最終處置場。因為到目前為止，全世界還沒有任何一個用過核燃料的最終處置場。

四川省汶川縣的大地震，震驚了全世界,事實上在去年7月，日本柏崎也發生6.8級的大地震，導致境內全世界最大的核電廠，嚴重受損、被迫停機，直到現在都無法運轉。同樣位在環太平洋地震帶的台灣，有6座核能機組，而核四也預計明年完工正式運轉，如果遇到強烈地震，台灣的核能電廠有能力因應嗎？我們將帶您重回地震後的日本柏崎，也重新檢討台灣核能安全的問題。過去30年，日本的核能工業蓬勃發展，全國有55座核反應爐，供應全國30%的電力，其中柏崎刈羽核電廠，是全世界最大的核電廠，它有7部機組，發電量相當於台灣核一、核二、核三的總和。去年的一場地震，柏崎電廠含有放射性物質的氣體與冷卻水外洩、變壓器起火、7座機組全部停機。就在地震過後兩個月，綠色公民行動聯盟的崔愫欣前往日本新潟進行紀錄，柏崎市區仍然處處可見倒塌傾斜的危樓，除了地震的驚嚇外，最讓居民害怕的是，核電廠的事故威脅。