生物多樣性

基隆市七堵區大華一、二路正在拓寬，同一區塊還有銜接萬瑞快速公路與中山高的大華系統交流道及萬瑞上下匝道等多項工程施工，市議員批工程品質粗糙，塵土飛揚，土石直接滑落瑪陵坑溪，污染水域，封溪護魚多年統統「破功」。大華一二路拓寬工程，預定100年6月才能通車。 多項工程在同一路段施工，大華一二路還改道，道路標示不明，塵土飛揚，引起民怨，議長黃景泰與市議員17日到工地考察，七堵區的議員砲聲不斷。市議員蔡旺璉、高辜惠珍等人質疑，工程原定98年底完工，一直拖到100年中，道路凹凸不平、照明不足，工程品質很粗糙，讓人不敢苟同，只能用「烏煙瘴氣」來形容。 高辜惠珍指出，山坡施工包商沒做防護，土石直接流入瑪陵坑溪中，瑪陵溪嚴重淤積，變成條大水溝，民眾護魚多年，全部都破功了。工務處表示，因土地徵收及管線遷移等問題，工期才展延，自來水管又爆管，路基沖壞，才會延到明年中完工，市府也向承包廠商要求如期完工，至於揚塵及

高雄地區主要自來水原水供應處高屏溪大樹攔河堰屢屢淤積，機電受創，影響供水。水利署與台灣自來水公司第七區管理處完成各項改善工程，維護正常供水。高雄地區每天民生用水量約125萬到130萬噸，大樹攔河堰供應其中100萬到110萬噸原水，由水公司各水廠處理。高屏溪攔河堰抽水站及南化水庫聯通管路98年八八水災時遭重創，水公司七區處全力搶修、復建， 6月中旬試水後，目前每天由南化水庫輸送35萬噸原水到大樹攔河堰再送水公司坪頂給水廠處理。水公司七區管理處及水利署南區水資源局攔河堰管理中心積極趕辦各項改善工程，陸續完工。水公司七區處強調，99年颱風季高雄不必擔心缺水。

繼小金門鄉親98年向內政部長廖了以嗆聲之後，大金門古寧頭居民也發出「金門國家公園滾出去」的聲音。包括現任金酒董事長的前縣長李清正、前台電金門區營業處經理李文選、前國民黨金門縣黨部主委李國基、縣府教育局長李再杭、文化局長李錫隆等三百餘人參與連署，要求內政部檢討撤銷金門國家公園管理處，比照澎湖、連江兩縣改為交通部觀光局管轄的國家風景特定區，替金門鬆綁增進地方發展。古寧村長李朝金指出，金管處自84年10月成立以來，中央就拿管理玉山、雪霸和太魯閣等「深山林內」那一套，來管理內有南山、北山兩大傳統聚落的古寧頭，處處限制地方建設，比軍管還要嚴格，例如「農舍」只能蓋到2樓，特別景觀區內的農地，也不准做為合併興建農舍的建蔽率之用，讓鄉親感受綁手綁腳動彈不得。李朝金強調，金門面積狹小，不適宜設立國家公園管理處，建議內政部通盤檢討改為隸屬交通部的「金門縣國家風景特定區」；若有涉及必須保存的特殊地景、人文史蹟和

編按：1960年設立的台北縣瑞芳鎮深澳電廠，運轉了47年，機組需要汰舊換新，將改成原供電量4倍的電廠，預計在民國102年完工。為了應付煤炭需求，台電在改建計畫中，增列興建卸煤碼頭的項目，希望港廠合一避免陸地轉運。卸煤碼頭將要填海造陸8.4公頃，興建6個儲煤倉，和1座橫跨海灣的防波堤，到時海面上將出現一道比3層樓還要高的水泥構造物，無疑是北台灣海岸景觀的殺手。卸煤碼頭不但對該海域之漁業經濟有所影響，更將摧毀基隆市政府與環保團體放牧10多年的海洋牧場。而現在潛水教練王銘祥又在卸煤碼頭預定地發現了珍貴的軟珊瑚群，若是在此蓋卸煤碼頭將會破壞這裡的生態。政府開發案在做評估時，只諮詢部分專家的意見，如此一來，有可能掛一漏萬。此時，民間紀錄就變得很重要。民眾提供的資訊，將可成為政府在評估開發時，重要的參考依據，甚至影響整個開發案。本篇作者親自紀錄蕃仔澳海底下的美景，盼能阻止卸煤碼頭的開發案。地點：台電深

保育團體今天表示，嚴重暴風雨肆虐部分墨西哥森林保育區，著名的帝王蝶正面臨新威脅。「自然保育」（The Nature Conservancy）在記者會上表示，暴風雨嚴重破壞墨西哥境內1萬3000公頃的帝王蝶保育區，對脆弱的帝王蝶造成另一波打擊。從北方的加拿大遠渡2000英里來到墨西哥的帝王蝶，上一季的數量創新低。非法伐木業長久以來一直威脅著墨西哥西部的帝王蝶，為數眾多的黑橘色帝王蝶在當地冬天是常見景象。墨西哥世界自然基金會（World Wildlife FundMexico）負責人維達爾（Omar Vidal）表示，但今年冬天的狂風暴雨破壞了117公頃保育區。

溫度升高再度造成海洋生物出現不適應症候群！國際環境保育團體研究發現，印尼蘇門答臘海域的珊瑚因海水溫度攀升，大量珊瑚出現白化，專家提醒，爾後復原工作恐怕相當費時。根據美國野生動物保護協會研究團隊表示，印尼安達曼海域的珊瑚超過6成因為不耐海水高溫，已出現白化現象，該協會代表麥克拉寧表示，「這起意外不僅是世界珍貴珊瑚礁的浩劫，也是當地漁民的悲哀，因為漁獲恐怕會因此受到波及。」根據美國國家海洋及大氣管理局在5月測量結果，當地海水溫度已超過往常的平均溫度攝氏33.8度以上。因此野生動物保護協會認為，當地的珊瑚應該已經死亡，除此之外，今年珊瑚出現白化的地區，還包括斯里蘭卡、泰國、馬來西亞以及印尼其他海域。根據印尼與澳洲的海洋科學家在8月初合作的研究報告，「印尼當地珊瑚死亡速度與嚴重性全球罕見，超過8成的生物已經死亡，其他寄生生物在未來數月內，恐怕也難逃死劫。」野生動物保護協會印尼海洋計畫主任坎培爾表示

英格蘭及蘇格蘭東岸的諾福克及聖安德魯沿海，近一年來出現38起海豹離奇死亡案例，海豹屍體上都有不明螺旋狀傷口，學者組成研究團隊，緊急調查海豹死亡原因。英國每日郵報報導，造成這些海豹死亡的螺旋狀傷口，疑似以巨型利刃從頭部開始，沿著身體螺旋狀切割，就像是把海豹當成蘋果般削皮。因為傷口範圍太大，受害海豹的皮膚和脂肪層也多數脫落，部分海豹傷口甚至深可見骨。據報導，過去10年在加拿大也發現類似的海豹死亡案例，身上同樣有螺旋狀傷口。其中20起發生於去年，今天則為18件，死亡的都是常見的灰海豹，但近年來數量銳減。一名住在諾福克的部落客認為，海豹可能被捲入風力發電的渦輪機內，被扇葉割傷而死，但該海域並無任何渦輪機。此外，海豹陳屍處相當分散，並非集中出現於某一地點，也讓專家百思不得其解。專家指出，這些海豹皮開肉綻，幾乎是立即死亡，但無法確定究竟是何種利器造成，僅初步排除軍用船、魚網或船用螺旋槳。參與調查的科學

坦尚尼亞政府已批准一條商用高速公路的建造計畫，這條由阿魯沙(Arusha)至穆索馬(Musoma)的公路，東西橫跨坦尚尼亞歷史最久且最受歡迎的塞倫蓋蒂(Serengeti)國家公園，這裡也是聯合國教科文組織所列冊的世界遺產。此外，該公路也將切斷塞倫蓋蒂野生動物大遷徙的路線，這是同類型大遷徙中全世界僅存的一條。「上百萬隻牛羚...由同樣的古老節奏所驅動，依照他們的本能，進入無可避免的生命週期中：為期三個星期的瘋狂行動，爭奪著交配權與領域。每年長達40公里的隊伍，將通過鱷魚出沒的水域，向北移動...」保育與生態學者都已站出來反對公路的興建。非洲野生動物基金會和國際野生生物保護學會坦桑尼亞分會都反對興建道路。他們支持另一條往南方的替代路徑，可以繞過公園，並且可以為更多的城鎮帶來幫助。坦桑尼亞總統基奎特(Jakaya Mrisho Kikwete)於7月31日宣布，高速公路的計畫將繼續發展，基奎特

在「八輕」開發案尚未落幕；以及突來的「六輕」大火事件；長達十多年的「七輕」濱南工業區開發案，演變至今的生態旅遊，並且已列入台江國家公園範圍，七股潟湖無疑成為西部海岸棲地保育的最佳代言人，更凸顯其珍貴。然而，環境的變遷，七股潟湖沙洲平均每年倒退約30公尺，潟湖面臨流失危機。上週14、15日，8名志工參與「愛上七股護沙工作假期」活動。本行動是「青輔會壯遊台灣」的推薦行程之一，由台灣環境縣北門社區大學及台南縣七股海岸保護協會共同號召，讓青年從活動中，參與公共事務，也體驗在地文化。七股潟湖，因為人為水庫、抽沙工程、防波堤、港口、 工業等開發，沙子隨著海水流失，卻補充不進來，導致近年來大量沙子不斷流失、沙洲縮小、蚵農的生計面臨危機。護沙的目的，主要是為了維護台南海岸特有的潟湖生態。這樣的護沙行動，讓來參與的志工，認識台南特有的潟湖生態，也了解雖然個人力量渺小，卻能夠為我們的海岸累積心力，終究可以積沙

2005年首次出現在墾丁海域的豆丁海馬，在2008年被偷後，就不見蹤跡，現有潛水專家發現3隻豆丁海馬重回墾丁，為防被偷，發現地點保密。豆丁海馬又叫侏儒海馬，身長只有2公分，在印尼，菲律賓，台灣，日本海域都有他的蹤影。此次潛水專家海在南灣海域的網柳珊瑚中，再次捕捉到3隻豆丁海馬，好興奮，不過為了防賊，不公開小豆丁的棲息地。

台北市動保處為鼓勵飼主主動申報保育類野生動物飼養現況，凡是78年以後登記持有保育類野生動物的飼主，於8月底前持台北市政府（產業發展局）核發的保育類野生動物登記卡或錄案備查函等證明文件，逕洽動保處產業保育組(02)8789-7021，傳真(02)8786-4223聯繫，經查核屬實者均可獲贈精美的保育類野生動物圖鑑1本。

俄羅斯16日表示，在乾旱肆虐下，由於該國某些地區降下了大雷雨，使得歷來最嚴重的野火已收斂火勢。俄國中部鄉村的泥煤坑和森林火災已造成50多人喪生，並使火場附近戰略性設施的安全性令人擔心。十分值得擔心的是1座自然保護區的火勢，當地鄰近俄國設在薩洛夫（Sarov）的主要核子研究中心。但當局表示，他們已採取重大措施來化解此一危機。俄國緊急事務部主管窩瓦河地區（Volga）的官員潘興（Igor Panshin）說：「火勢已經穩定而且可以控制，薩洛夫已無火災。」他說：「如果這個正面趨勢持續，那麼未來1週即可撤出在薩洛夫的打火隊。」緊急事務部說，全俄失火地區的面積再次縮小8000公頃，剩下4萬5800公頃。在火勢最猛烈時，將近有20萬公頃的面積失火。