生活環境

縣道193僻靜自然的鄉間小路，是花蓮人的秘境與生活角落，如今陷入拓寬危機。圖片來源：地球公民基金會。在蔚藍色起跑線後，有父母們推著嬰兒車、有馬拉松賽常勝軍的阿伯，還有熱情洋溢的學生。「跑春193」是包括地球公民基金會在內的幸福193聯盟所舉辦的第六場活動，初春夜裡海風襲來，參加民眾帶著熱血心情衝過起跑線，奔向的是對生活環境的在乎與關注，對公共事務的積極參與。拓寬緣由民國88年，為了減緩花蓮港出入貨運車輛造成市區台9線用路的衝擊，當時仍屬公路總局管養的縣道193（三棧－光華），計畫全線改善拓寬至30公尺，分擔港區聯外道路的功能。然而，在當時有條件通過環評程序後，卻因開發計畫及建設經費未獲核定，並未完成拓寬工程。民國104年，縣道193（三棧－光華）拓寬一案，赫然出現在花蓮縣綜合發展實施方案第二期（105－108)計劃書中，花蓮縣政府用未來蘇花改通車恐帶來大量車潮為由，將此案分為北、中、南三段

7月1日甫獲指定為國定遺址的「漢本遺址」，與已進行到一半的蘇花改工程，可否雙贏？時代力量立委高潞・以用・巴魕剌日前邀集各界代表商討對策，與會的建築師與結構技師提出多個工程替代方案，試圖找到共存的可能。對於升格國定遺址後的改變，交通部與文化部提出最新對策。文化部指出，未來涉及下挖與擾動，均需經審議會審查。但學者與民間認為交通部應提出漢本路段的替代方案，寧可多花點時間，多花點錢，讓珍貴遺址全區保留。漢本寬400公尺  長跨距橋樑可避免橋墩破化遺址「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（簡稱蘇花改）工程2011年動工，2012年在宜蘭南澳意外挖掘到漢本遺址遺跡。之後展開考古工作，先後挖出第一期文化層（距今1200年至1600年）與第二期文化層（距今1650年至1800年）。今年3月宜蘭縣指定為縣定遺址，7月文化部指定為國定遺址。

現代人喜歡養寵物，對寵物的權利也越來越重視，甚至連寵物的「社交情況」都開始顧及了！瑞士的法律就有規定，只養「一隻金魚」是犯法的，因為金魚屬於群居動物，只單獨飼養一隻等於把金魚置於「孤單」的處境，是一種變相的「虐待動物」。根據英國《鏡報》報導，瑞士早在2008年便已經立法禁止單獨「只養一隻金魚」，因為金魚屬於群居動物，在自然環境中，牠們會跟魚群一起行動，同伴對牠們有很大的意義。如果有飼主單獨飼養一隻金魚，將會被視為「虐待動物」，並且受到處罰，因為他將寵物置於「孤單」的處境。不只金魚，同樣屬於群居動物的天竺鼠和虎皮鸚鵡也受到此條法律的保障，瑞士還有「配對公司」替「喪偶」的天竺鼠安排交友，讓寵物能夠找到新的朋友。養貓就沒問題了嗎？瑞士政府規定，如果養貓，就必須讓牠能夠到戶外活動，或是可以透過窗戶看見同伴，要是都做不到的話，就得在家裡養兩隻貓。

去年暑假的某一天，會議室傳來一陣陣小孩子的快樂笑聲，他們都是來參加親子數學小組舉辦的「綠桌遊夏令營」的小朋友。親子數學小組從去年開始，便著手研究如何用桌遊來結合本會推動的議題，沒想到反應竟然十分踴躍。雖然是大部份小朋友是第一次玩桌遊，有些年紀還只有5、6歲，但仍然全情投入遊戲中。即使是要談健康飲食、資源分類，甚至是能源的使用問題，小朋友都能透過參與桌遊活動而有更多體會和動腦筋的機會。綠桌遊，真的那麼好玩嗎？會不會只適合小孩而已？於是，我請來總會親子數學小組的召集人吳素美來跟我們介紹其中一個跟能源相關的綠桌遊——《電力公司》。我們都是電力公司訪問當天，素美帶了桌遊來，但兩個人玩桌遊比較無趣，所以她還邀了很喜歡玩桌遊的辦公室夥伴昭儀來，希望我可以更了解遊戲。《電力公司》（Power Grid）是在2004出版的一款德式桌遊，由Friedemann Friese設計，雖然已出版十多年，但仍在台灣

還記得今天起床到現在，丟了多少塑膠垃圾嗎？「生產-消費-丟棄」一般人眼中再自然不過的生活模式，有一個女孩卻不這麼認為。為了深度瞭解自己在生活中對環境造成的衝擊，她決定開始嘗試不丟垃圾的生活……要買到一件永續環境的產品，其實需要花好多時間研究，追蹤原料、製作過程、找尋無包裝的方式、連丟棄時都不能馬虎，真的花去好多人生重要的時間啊！懶人的極致是尋找根本解決之道，讓事情一次到位。這個答案很鮮明簡單，那就是停止使用某種東西，讓人生空出更多自在的空間。選擇衛生紙當主題，是因為這個星期開始用了新手帕，YEAH～大概20年沒買手帕了，原本的兩條手帕一直從高中用到現在（當然中間也有十多年都一直躺在衣櫃裡）。開始練習無塑生活後，手帕再度重出江湖。新手帕是3月去九州玩買的紀念禮，本來很開心挑到無包裝商品，但開始記錄全垃圾之後，才又意識到還有商品標籤啊！以後連手帕都自己做吧！步驟其實很簡單，到布行買雙層無染棉紗

今年5月，1200多位時尚、政治和商業領袖聚集在丹麥哥本哈根，參與第四屆「哥本哈根時尚高峰會」（Copenhagen Fashion Summit）。時尚媒體《BoF時裝商業評論》（The Business of Fashion）為此場高峰會下的註解是，「只談永續已經落伍，談負責任創新才夠夯！」（Sustainability Is Out, Responsible Innovation Is In.）。在超過八小時的議程中，52位講者和其他與會者聚焦討論時尚界該如何為生態環境的迫切需求進行「負責任的創新」。由業界帶領的時尚革命高峰會的催生者是丹麥時裝學院（Danish Fashion Institute）暨哥本哈根時尚週執行長伊娃．克魯斯（Eva Kruse），而她也是將生態意識融入時尚界的先驅。高峰會中，時尚產業重要人物雲集，包括紐約時報的時尚總監與首席時尚評論家凡妮莎．富萊德曼（Van

探索新聞網（Discovery News）27日報導，光是在美國，農場動物排便量就有3億3500萬噸，其中所含氮、磷物質會隨農場排水汙染水源，可能導致有毒水藻增生，提高人類罹癌風險。荷蘭設計師兼企業家埃撒迪（Jalila Essaïdi）盼能為動物糞便問題找到解決方法。埃撒迪的「生物藝術實驗室」（BioArtLab）所執行的最新計畫「Mestic」，目標是要把牛糞變成布料、塑膠與紙張。那麼如何將糞便變成產品呢？埃撒迪首先使牛糞乾燥，將纖維素從液體部分分離出來，用纖維素製成紙張。比較濕的部分因為含酸（acid），可用來製造一種天然液態塑膠─醋酸纖維素（cellulose acetate）。這種液態物質可形成細纖維，繼而製成紡織原料，或是生物塑膠（bio-plastic）等類似石油提煉的產品。醋酸纖維還可藉冷凍乾燥法形成氣凝膠（aerogel）。不像是石油製成塑膠，埃撒迪的便便製產品可被生物所

英國哈特菲爾德郡的戴爾豪小學（Howe Dell Primary）是全英國最友善環境的學校。特別的是，這間學校的設計不只保護環境，也運用自然改善學童的學業成績和行為，印證了親生命性（biophilia）相關研究，取法自然的校園建築不只有助於學習，還能紓解學生壓力，注意力更集中，破壞公物情況也減少了。校方可運用自然改善學童的學業成績和行為。圖片來源：Philippe Put（CC BY 2.0）。接觸自然的小孩不會變壞 英小學挑戰極致永續戴爾豪小學於2007年遷移至赫特福德郡鎮上新開發住宅區的中心，屬於赫特福德郡議會社區計畫的一部份，包含一間幼兒園、社區中心和日托中心。郡議會讓戴爾豪小學的建築設計挑戰永續的極致。除了用雨水沖馬桶，屋頂上鋪滿景天科等各種植物，教室洗手台是回收來的優格杯，甚至還有能用遊戲區來加熱和冷卻建物的革命性空調系統、損壞時可以個別移動更換的地磚，以及太陽能板和風電機提供再

就像食物一樣，時尚是民眾沒得選，卻又得參與其中的全球產業；只要我們到服飾店購衣，便會不由自主地參與全球成衣和時尚產業鏈之中。然而，就像浪費食物一樣，不少富裕國家的消費者過度揮霍衣物，不斷把不想要的衣服丟掉、又再次填滿衣櫃，最後讓衣物成山成谷地塞滿垃圾場。但是衣物是民生必需品，要以倡議「零消費」來解決過度購衣的問題，對大多數人來說並不實際；美國媒體《Quartz》近日刊登一篇專欄文章，建議民眾從聰明消費做起，在下次下手敗家之前，先問問自己三個關鍵問題，時刻審視自己的購衣習慣。你家衣櫃是否如圖片乾淨、整齊又富有特色？或者有過多衣服堆積如山，有時候甚至連自己都忘了有這件衣服？圖片來源：Rubbermaid Products (CC BY 2.0)。第一問：會多常穿？目前少有研究探討人們的穿衣習慣，一項有1500位英國女性參與的調查指出，受訪者平均只會穿一件衣服七次。另外，有研究發現，部分女性因為

去過東南亞或尼泊爾等地旅遊的民眾，應該對用樹葉做成的盤子不陌生，然而這個概念若發生在德國人腦中，就會成為一件非常認真毫不隨興的事。德國新創公司leaf republic有鑑於民眾大量使用塑膠餐盤，用後丟棄造成地球負擔的狀況，推出一款只用樹葉材質做出的食盤容器，經過了近一年反覆的設計以及測試，leaf republic精雕了多個餐盤模型，把樹葉做成的樹葉紙放在模內加壓製型，結合三層以達到足夠盛載食物重量的硬度，並且不使用任何化學的接合劑。樹葉餐盤過了28天會自然分解，不給地球帶來多餘的負擔，很適合外出健行、登山、郊遊等狀況使用，日前在集資網站進行募資，也獲得近700人支持，目前已進行上市。而東亞等國家使用樹葉做盤子則是隨興多了，馬來西亞的椰漿飯、印度菜等許多都是使用芭蕉葉，平舖在桌子上便直接當盤子使用，尼泊爾街頭上也有小販，使用竹針把數片樹葉固定成盤子，都是避免使用塑膠，回歸自然的方法。

新華社記者從武警交通二支隊獲悉，受近期降雨天氣影響，川藏公路西藏芒康境內竹卡鎮到覺巴山段26日發生多處大面積坍塌，導致道路中斷。據瞭解，此次累計塌方十餘處，其中覺巴山路段墜下一塊長80公尺、寬7公尺、高10公尺的大型塌方體，導致道路雙向中斷。武警交通二支隊20餘名官兵已經連夜趕赴現場，採取「雙向掘進；人機輪換」方式，清挖塌方體。指揮搶險的武警交通二支隊政委江清華表示，人停機不停，官兵將採取三班倒輪換作業，以最快速度打通此路段。此外，受強降雨影響，川藏公路芒康縣海通溝路段24日發生多處水毀致道路中斷，這兩處路段均在搶通中，搶通時間暫無法預計。

「我們被封死怎麼辦？要讓火燒車的事情重演嗎？」先前中國遊客慘死火燒遊覽車的事故讓人餘悸猶存，在27日環保署第300次環評大會中，新北安坑輕軌捷運預定地居民，也批此案恐將阻礙消防救災，更有距離民宅不到6公尺，影響安寧的問題。在長時間討論後，環評委員要求先開通計畫道路，作為審查過關的附帶條件。聯絡新北市新店中和地區的安坑輕軌，在2003年通過環評，目前正在進行「環境影響差異分析」審查程序，在環評小組會議中獲得建議通過的結論。根據環差報告，此案路線、型式、車站、機廠位置都有變動，原先高架車站4座、平面車站6座，變為高架車站5座、平面車站4座，路線全長從7.8公里調整為7.67公里。安坑輕軌環差審查現場。攝影：賴品瑀。其中變動最大的是K8、K9二站的路線，原先設計是在中和安康路與安和路口銜接安和路，沿安和路往北並跨越北二高高架路上方，在新和國小對面的水資會水工實驗室轉入新和街後西行，跨越新北市側環