生活環境

上海市港口管理局最新統計數字顯示，上海港2006年累計貨物吞吐量突破5億公噸大關，穩居全球貨運港口第一位。

中共25日證實，根據5月1日生效的新準則，想要領養中國嬰兒的外國人，必須擁有穩定婚姻、健全財務，而且身體不能太肥胖。中國收養中心主任邢開敏說，申請收養孩子的人如果本身的身體質量指數低於40，將優先獲得考慮，以確保孩子在健康環境成長。邢開敏說︰「我們希望選擇最合格的申請人來養育孩子。一個人如果連自己都照顧不好，我們怎麼能夠相信他們可以照顧孩子？此外，肥胖的人比較容易生病，這表示他們無法履行好好照顧孩子的承諾。」美國領養機構上周率先透露中國即將施行新的領養限制。這些新規定也試圖縮短漫長的申請和批准程式。

北京市環保局日前宣佈，對北京新出現的噪聲擾民問題進行規範的《北京市環境噪聲污染防治辦法》將從2007年1月1日起正式實施，而1984年頒佈實施的《北京市環境噪聲管理暫行辦法》將同時廢止。據了解，近年噪聲問題已成為北京市民投訴的主要對象。隨著北京城市建設步伐的加快和道路交通建設的迅速發展，施工噪聲、交通噪聲和生活噪聲已成為北京當前噪聲擾民最突出的3個方面，新《辦法》主要針對這3個方面出現的新問題進行了重新規範。

中國國內首家生物質發電示範項目，山東省菏澤單縣生物發電廠於12月1日正式投產，所需燃料以破碎後的棉花秸稈為主，可摻燒部分樹枝、桑條、果枝等林業廢棄物，年可消耗農林廢棄物15～20萬公噸，發電量約1.6億千瓦時。僅秸稈收購這一項，每年就可為當地農民帶來直接收入達4千萬元。圍繞燃料的收購、加工、儲存、運輸等環節，能夠直接吸納當地農村勞動力1千多人。運營一台2.5萬千瓦的生物質發電機組，與同類型火電機組相比，每年可減少二氧化碳排放約10萬公噸。燃燒後產生的灰粉，每年可達8千公噸左右，並可作為高品性的鉀肥直接進行還田，環保效益突出。同時，作為農民的生活用能，秸稈燃燒效率只有約15％，而生物質直燃發電鍋爐可以將熱效率提升到90％以上。中國是世界第二大能源生產國和消費國，2005年能源消費總量達22.2億公噸標準煤。初步估算，中國可開發的生物能資源總量近期約為５億公噸標準煤，遠期可達到10億公噸標準煤

25日出版的2007年「社會藍皮書」主編、北京中國社科院社會學所所長李培林表示，中國收入最高的20％人口，與最低收入者的實際收入差距約18倍，且差距仍在擴大。在調查設計的17個社會問題中，城鄉居民普遍認為醫療衛生、就業失業和貧富差距是最嚴重的社會問題。與以往不同的是，看病難、看病貴，第一次被列為突出問題之首。調查顯示，城鄉家庭人均年消費支出中，醫療支出占11.8％，高於教育支出的10.6％、交通通訊的7.4％和衣著的6％。李培林說，在收入分發問題方面，民眾社會經濟地位認同普遍偏下的情況，尤應引起關注。藍皮書指出，逾半數城鄉居民認為自己的社會經濟地位屬「下層」或「中下層」，「中層」以上的認同率低於巴西、印度等開發中國家。

交通部24日晚宣布，台灣高鐵公司已經達到通車標準，將於本周內核發高鐵營運許可及核定高鐵票價，預估最快本周即可試營運，台灣高鐵預定元旦通車。外界對高鐵通車安全質疑不斷，交通部常務長何煖軒不願對絕對安全性提出保障，只強調台灣高鐵達到通車標準是由高鐵局總顧問、三位日籍資深顧問及英國勞氏驗船協會的認證確認。行政院長蘇貞昌並邀請媒體今日一起體驗高鐵。交通部長蔡堆表示，各界應尊重專家診斷結果，交通部核准通車，當然會負起高鐵安全的行政責任。何煖軒說，高鐵局、高鐵總顧問中華顧問工程司、英國勞氏、日本新幹線專家等單位，就IV&V相關報告及認證文件溝通、討論，確認勞氏確實撤銷限制條件，高鐵沒有缺失偏差；板橋至左營站已達商業運轉程度，對安全沒有意見。

據報導，廣東省東莞市工業區附近店舖出售的棉被九成是黑心產品。專家警告，使用黑心棉被會引發皮膚和呼吸系統疾病。

過去台灣為了追求經濟發展，忽視自然環境的重要性，造成台灣自然資源漸次減少甚至滅絕，影響了人類的永續發展。生物多樣性的穩定與維持，是保持良好的環境供人類與萬物生存之所需。民間團體荒野保護協會於1995年成立後，希望以全民參與的方式，透過自然教育、荒地圈護等方式，守護台灣的自然生態環境。只要自然棲地獲得保護，就是生物多樣性、遺傳多樣性與生態系多樣性實現的保證。位於台北市的富陽自然生態公園便是荒野認養荒地的實例之一。富陽公園位於台北市大安區富陽街底，原來是軍方的彈藥庫，因長期管制且與六張犁山區相通，故保有較為荒野的生態。當富陽公園面臨人為濫墾、外來物種侵入及施工不當的危機時，荒野保護協會介入關心，努力讓棲地逐漸恢復原貌，如今富陽公園多樣的生態在綠地日益稀少的水泥叢林中，愈顯難得。

最近幾天連續大霧來襲後，一場罕見濃霧在耶誕節前夕再次襲擊蓉城，除機場高速外，所有造成進出成都蓉城的高速路快道全部關閉，而且大部分高速路為全線關閉，導致4萬多名旅客滯留蓉城，也使24日成為今年以來成都受大霧影響最嚴重的一天次。同時，公交部門表示，大霧天氣若影響到城區公交車的正常運行，在大霧籠罩嚴重的天氣情況下會採取推遲發班、緩慢運行的措施確保行車安全，將影響到市民的出行時間。

省道台26線，全長規劃將近92公里，而安朔至旭海路段約有11.8公里尚未開闢，這段路程走得辛苦，因為東部民眾希望能一線打通，將往墾丁而來的觀光人潮引進，促進地方發展；而許多民間團體則打出生態與生計雙贏策略，保留當地生態與人文資源以發展永續觀光產業。不僅民間意見相左，政府機關此端著手規劃國家步道規劃案，彼端在3月初動工進行海岸公路建設，也引發許多爭議。目前台灣環島海岸公路只剩下屏東縣佳樂水至港仔，以及屏東縣旭海至台東縣安朔這兩段尚未完成，如果安朔至旭海段完工，再利用旭海至佳樂水段200縣道路基銜接，亦可算是全台海岸公路連結完成，於是行政院遂於2003年起逐年編列經費，預定用5年18億元的經費分成6標，完成道路拓寬工程，而其中的安朔至南田段則已發包，並於3月底進場施工。

環保署挑選排氣量與用油量較大的豪華休旅車，及污染較高的柴油小客車與小貨車、機車等，委託正修科技大學超微量研究科技中心助理教授王琳麒進行排放戴奧辛檢測，至於一般小客車2007年才會檢測。王琳麒是模擬車輛在一般道路行駛30分鐘所排放的戴奧辛污染，初步研究顯示，在暢銷的5款、13輛休旅車中，排放濃度最高達每立方公尺0.147奈克毒性當量，最低為0.031奈克，平均為0.069奈克。2款柴油小客車為0.037奈克、0.061奈克，柴油小貨車為0.235奈克。機車排放量則還在檢測中。由於目前並沒有車輛戴奧辛排放標準，雖然垃圾焚化爐標準為0.1奈克，但根據環保署10月公布北投、樹林與溪洲焚化爐的檢測數據分別為0.015奈克、0.025奈克、0.05奈克，換句話說，有的汽車戴奧辛排放濃度是北投焚化爐的近10倍，柴油車為16倍。王琳麒解釋，汽油、柴油、潤滑油、機油除了含有氯外，還有戴奧辛生成的前驅物如芳香

禽流感疫情在國外仍未平息，南韓禽流感的疫情有增溫趨勢，也緊急採取對疫區雞鴨展開全面撲殺掩埋工作，並將周邊10公里以內地帶畫為危險警戒地區，展開徹底防疫工作，埃及近日也傳出又有3人感染H5N1禽流感病毒，目前埃及感染總人數達18人，其中8人已經死亡。所幸目前台灣並未傳出疫情，但明年3月的春季，候鳥北返會是必須密切監控的關鍵期。根據埃及衛生部的調查，新傳出的死亡案例，都是因為接觸到家中飼養的病鴨之後被感染的，目前埃及相關單位已經全面撲殺當地飼養的家禽並進行全面消毒。由於埃及目前已成為繼印尼和中國後，成為全球第3個感染H5N1病毒最多的國家，因此埃及也已向世界衛生組織WTO求援，希望能獲得技術以及財政上的支持。目前台灣仍密切監測候鳥南遷及採集鳥糞檢查，並未發現H5N1禽流感病毒，但仍會要求農委會防檢局嚴加監控，於2007年2月提專案報告，預計同年3月起春暖花開時節，候鳥逐批北上，將會是另一波必須