生態保育

美國聯邦政府正積極尋求佛州大沼澤地區(Everglades)上游有意願將土地出售給政府設置地役權保育的地主，以保護涵蓋河流、湖泊、野生生態和歐克秋比湖以北的牧場等廣大地區。內政部長沙拉薩(Ken Salazar)7日宣布，美國魚類暨野生動物局（U.S. Fish and Wildlife Service）正與民間地主、保育組織以及聯邦、各部族、州和地方機關洽談設立一處國家野生動物保護區，以「維持當地的放牧傳統，同時保護艾維格雷地區的水源、魚類和野生動物。」這項7億美元預算的議案主要内容為，政府將購買約 5萬英畝的土地作爲國家野生動物保護區，並透過與地主們協議進而擴及保護其他10萬英畝的地區。目前，魚類暨野生動物局與合作夥伴共同就設立該國家野生動物保護區，和涵蓋15萬英畝位於佛羅里達州中部奧蘭多市南部的凱西米河谷（Kissimmee River Valley）重要的環境與文化景觀保育帶進行初

加拿大聯邦漁業部宣佈新貿易協定，中國未來將進口加拿大海豹肉。加拿大希望此舉可以彌補歐盟禁止進口海豹肉造成的損失。在此之前，中國只准許加拿大的非食用海豹產品，如海豹皮進口。加拿大去年共捕獲33萬頭海豹，大部分產品均在本國出售。在同中國達成協議之前，歐盟和美國已禁止海豹產品進口，韓國和日本是僅有的向加拿大購買可食用海豹產品的國家。動物權利組織認為，加拿大東岸每年獵殺海豹的活動殘忍、缺乏監管，而且經濟利益小。當地海豹獵人和加拿大當局則說，獵殺海豹不會破壞生態平衡，而且能替與世隔絕的社區創造收入。

嘻哈跟低碳能有什麼交集嗎？嘻哈樂（Hip Hop）本來是美國黑人對於社會壓迫的宣洩管道，大家的刻板印象可能來自於那些充斥著黑幫、毒品、性與暴力的MV。其實嘻哈歌手大多不是幫派大哥，也有為數不少的人努力用嘻哈樂來唱出社會問題，試圖改造這個世界。近年來，隨著地球環境日益惡化，許多嘻哈歌手也把焦點轉向環境議題，一股綠色嘻哈新勢力正在萌芽。綠色街頭 嘻哈環保美國Living on Earth公共電台特別報導了幾個引領這個風潮的歌手。「Doo Dat」住在加州某個緊鄰煉油廠的社區，因為空氣與水被污染，社區裡的人氣喘與罹癌的比例都特別高，他寫了一首〈The Dream Reborn〉喚醒大家的環保意識，也響應歐巴馬的綠領新政，他驕傲地唱到「My president is black, but he's going green.」（我的總統是黑的，但是他要變成綠的）。此外，「Dr. Octagon」有一

新竹縣尖石鄉水田部落保留地流失、山坡地遭濫墾濫伐、生薑田入侵問題，日前經部落族人抗議，引起各界關注。雖然縣長、監察委員到場關切，卻是虛晃一招，進入部落而不看問題，反而試圖模糊焦點，讓部落更加不滿。水田部落日前召開部落會議，強烈表達部落不滿。部落會議指出，鄉公所是原住民保留地的在地主管機關，對於原住民土地買賣、外來財團介入，本應該嚴守把關之責。但鄉公所沒有回應，顯然也沒有對部落土地流失做出控管或檢討，直到大片保留地被種上生薑、財團買地預定蓋溫泉飯店，部落族人才發現事態嚴重。

儘管有許多鯊魚物種仍面臨滅絕的風險，去年世界各地的鯊魚保育卻有進展。美國總統歐巴馬在華盛頓簽署「2010年鯊魚保護法」，此法可防止漁民割下鯊魚鰭之後，再將鯊魚扔回海中任其死亡，以增加對鯊魚的保護。身為魚翅湯的珍貴材料，鯊魚鰭成為許多船隻的獵捕目標。新法將可防堵「2000年禁捕鯊魚鰭法」的漏洞，只要不是在船上割鰭，舊法允許船隻運輸非法獲得的鯊魚鰭。2008年7月，美國國家海洋暨大氣管理局開始要求，被捕鯊魚進港時要附著魚鰭，但這些規定只適用於大西洋、加勒比海和墨西哥灣的美國漁業公司，而在太平洋不適用。新法則延伸這條規定到太平洋。2010年5月，夏威夷州長林格爾簽署了全國首個鯊魚保護法案。從2010年7月1日起，在該州擁有或出售鯊魚鰭便屬於非法行為。去年2月，高達113個國家簽署了聯合國所支持的野生動物保護條約以保護遷徙性鯊魚，這是保護瀕絕鯊魚物種的重要里程碑。各國政府代表在馬尼拉「遷徙性野生動

日本捕鯨船和環保團體，又在南極海域爆發衝突！日本的二號勇新丸在南極海域，遭遇環保團體派出的快艇攻擊，環保人士朝捕鯨船丟了好幾枚煙霧彈，其中有3枚直接砸中捕鯨船，整個衝突過程都被拍了下來。台北時間9日下午5點左右，發生在南極的海上衝突，海洋守護者協會的包伯巴克號，放下2艘快艇，緊緊追隨在南極海作業的二號勇新丸，時間長達40分鐘之久。面對糾纏不休的海洋守護者協會，日本船員只能用水柱還擊；2011年才過了10天，這已經是海洋守護者協會第4次阻撓捕鯨船作業，這次他們一共丟了3枚煙霧彈上船，雖然沒有造成日本船員受傷，不過已經讓日本的捕鯨文化，再次登上國際版面。

台東區農業改良場12日在關山鎮農會休閒旅遊中心舉辦「水稻栽培管理、合理化施肥暨病蟲害管理講習會」，除交流水稻培育心得，另提及近期危害農作的病虫害防治技術。

美國針對墨灣事件的專責小組發佈調查報告，指出至少三家公司，為了節省時間金錢所作的瑕疵決策，增加了油井爆炸風險，因此導致了災難性的漏油事件，三家公司分別是：英國石油公司（BP）、哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）、泛洋公司（Transocean）。這份報告的結論指出英國石油的深水地平線(Deepwater Horizon)漏油事件是「可避免的」，並且，追根究柢而言，可以說是「管理疏失」。這個跨黨派小組並譴責聯邦政府，發現聯邦法律並沒有辦法解決密西西比三角洲東南方60公里英國石油的馬康多(Macondo)油井爆炸事件的關鍵議題。BP是一家英國石油公司，向泛洋公司承租了深水地平線鑽油機台，用以進行在海水深度1600公尺，海床底下5,500公尺深的石油。哈里伯頓則承包以水泥密封完成測試的油井工程項目。在2010年4月20日的時候，油井爆炸導致11名勞工死亡，另外17名勞工嚴重受傷，並且

2010年9月1日，環評專案小組有條件通過台26線安朔旭海段的環評差異分析報告，12月1日再由環評大會正式通過，這條台灣環島公路唯二尚未開通的海岸路段之一，與原住民部落間彼此連絡的海濱路廊「阿塱壹古道」重疊，未來能否保有原始海岸樣貌以及古道文化景觀，備受爭議。台26線公路全長約92公里，從楓港往南繞經鵝鑾鼻、滿洲港仔，預計通抵台東達仁鄉安朔，環繞整個恆春半島海岸。目前尚有兩處路段未修築完成，分別是安朔至旭海段，以及港仔至佳樂水段，兩者被稱為「環島公路的缺口」。後者因位居墾丁國家公園境內，屬於生態敏感地帶，環評決議不得開發，但前者已於2001年通過環評，2006年3月開始動工。由於這段道路將通過天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址，對環境與文化的衝擊太大，在環保團體與部分地方人士長期抗議之後，公路局因而重新修正路線規劃，提出環差報告重新審議。依據公路總局報告，為保存

2010年5月5日，聯合報刊出作家張曉風的投書《報告總統，我可以有兩片肺葉嗎？》，文中把都市中的大面積綠地比喻為肺葉，過去台北市民捍衛七號公園(現今的大安森林公園)免於闢建為體育場，現在她要以文章呼籲政府，不要讓中研院把202兵工廠的沼澤綠地，填土做為「國家生技研究園區」。5月10日，馬總統率行政院長、國防部長、經建會主委等人，進入202兵工廠視察。總統對媒體表示，馬政府是延續扁政府計畫，且國防部已發包工程，預定6月1日動工。同日下午，張曉風在記者會上，當眾下跪請命，堅決要求完整保留綠地，她說：「土地是大家的，不是財團，也不是研究單位的。」202兵工廠土地面積共185公頃，軍方只利用少部份區域，大片的天然淺山生態系，因為嚴格的軍事管制而保留下來。先民在此地開墾時開鑿的幾處埤塘水系，部分受到軍方保留下來，也能為城市滯洪發揮效用。在2007年底民進黨主政時期，政府已核定釋出25.2公頃土地給中

10月30日凌晨，第10屆生物多樣性公約締約國大會的與會代表在兩週馬拉松談判後，通過《名古屋議定書》與《愛知目標》。《愛知目標》(Aichi Target)是公約的重要決策方案，亦即未來十年保護生物多樣性的行動計劃。此方案包含20項重要目標，冀望消除受脅物種所面臨的滅絕危機，並要求全球在2020年底前，至少保護17%的陸地和10%的海洋。目前全球只有12%的陸域與不足1%的海域受到保護。愛知目標也要求各國政府至少復育15%退化的區域，並且特別投注心力於降低珊瑚礁的環境壓力。為了落實愛知目標，各界也承諾提供資金援助與技術合作來保護生物多樣性。《名古屋議定書》的全名為「生物多樣性公約關於獲取遺傳資源以及公正和公平地分享其利用所產生惠益的名古屋議定書」(Nagoya Protocol on Access to Genetic Resources and the Fair and Equitabl

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚