環境政策

  • 高市抽驗餐飲業使用醬料 近半不合格

    高市抽驗餐飲業使用醬料 近半不合格

    高雄市衛生局今天公布抽驗餐飲業使用醬料結果,抽驗116件,其中48件防腐劑苯甲酸添加過量,不合格率41.4%,衛生局飭令業者將違規產品下架並追查源頭廠商依違反食品衛生管理法論處,外縣市供應商則函送當地衛生單位處辦。衛生局最近針對餐廳、百貨、賣場超商、便利商店、自助餐及路邊攤、小吃攤使用醬料,分兩梯次進行稽查,抽驗產品包括醬油、醬油膏、辣椒醬、番茄醬及其他調味醬,檢驗項目包括防腐劑、法定外色素等。衛生局要求業者使用食品添加物應符合衛生署規定使用範圍及限量,勿濫用食品添加物,並應重視製作過程、環境衛生及落實執行自主管理,以維護民眾食用衛生及安全。衛生局同時提醒消費者勿過度使用沾醬,以減少鹽分的攝取。

  • 澳訂碳排放交易計劃 左缺控制措施右缺程

    澳訂碳排放交易計劃 左缺控制措施右缺程

    澳洲總理霍華德(John Howard)17日表示,澳洲政府將分析削減溫室氣體排放量作為遠程目標的可行性,並據此逐步擬定溫室氣體排放交易計劃。儘管政府預計在此計劃上投入6.37億澳元的資金,在落實碳排放額度的交易之際,卻不配套任何排放控制措施與任何明確的時程表。霍華德指出,政府首要工作之一,即於2007後半年內訂立相關法案,以提供廣泛、健全且高效率的全國強制削減排放溫室氣體與節能的報告。批評人士隨即越過政府計劃的內容,抨擊政府的溫室氣體排放交易計劃純粹是以選舉操作為目的,而非出自於關心暖化的議題。綠色和平組織澳洲分部站在同等批評的立場,認為對抗氣候變遷的行動不能等,因為科學家們指出,我們只有5到10年的時間,還有機會透過削減溫室氣體排放的方式,來避免氣候暖化不可預期的效應。然而,據澳洲環境部長杜恩爾(Malcolm Turnbull)的說法,政府目前正處於討論削減排放措施的研擬階段。面對一

  • 當年踢破戒嚴 如今反被禁足

    當年踢破戒嚴 如今反被禁足

    朝野兩黨對於「一個解嚴、兩個表述」混戰,不但往自己臉上貼金,並向對手拋糞,消費完歷史議題,又將回到「嚴以律人寬以待己」的弊案大戰,但歷史的荒謬卻更加明晰。當年踢破戒嚴體制的街頭衝撞,如今成為政府高官的懷舊大戲,而對集會遊行法的限縮,宛如社會運動的禁足令,對勞工權益與環境保護的打壓,等於民主體制下的社會戒嚴。1980年代初期「美麗島事件」在政治界仍相當肅殺,但台灣社會力的綠芽逐漸勃發,不僅勞工勇敢對抗企業惡意關廠,農民、兩性平權、原住民正名、保護文化資產等社會運動風起雲湧,被稱作「自力救濟」的反污染抗議更逐年增加。1986年12月13日,反杜邦的鹿港人手持「怨」字,竟衝抵總統府前,驚動蔣經國,此一草根運動促使杜邦在隔年4月撤案,當時剛成立的民進黨並未深刻介入。當年社會運動的能量蓄積,如滾燙沸水般爆發,1987年解嚴等於掀開鍋蓋以宣洩壓力,是政治部門避免體系崩潰的必然作為,不能歸因於任何單一政

  • 水雉獎勵金縮減 菱農抱怨

    水雉獎勵金縮減 菱農抱怨

    水雉從五月開始進入繁殖期,官田鄉菱農已發現水雉下蛋,向農業局申報獎勵,不過縣府財政不佳,今年水雉獎勵金縮減,從原有的6,000及1萬2000元調降為4,000及8,000元,菱農抱怨不已,希望提高獎勵金。官田、下營、六甲等鄉鎮都有菱農發現水雉築巢,抱蛋孵化,水雉是屬於第二級珍貴稀有的保育類野生動物,縣府多年獎勵復育,從原本全國不到50隻至目前台南縣全年約有200多隻。有菱農反映,水雉在菱田下蛋孵化時,下田都要小心翼翼,不敢貿然靠近以免嚇到水雉,而灑藥、施肥也都要避開水雉,甚至水雉築巢的菱田不再種植菱角以免打草驚蛇,菱農費盡心思,希望縣府能夠提高補助。

  • 星法合辦抗禽流感工作坊 訓練東協衛生人員

    星法合辦抗禽流感工作坊 訓練東協衛生人員

    新加坡與法國19日聯合在新加坡舉辦一個工作坊,討論當禽流感疫情在東協地區爆發時,要如何預防與處理。這項合作是根據星、法的第三國訓練計畫而進行的,共有東南亞國家協會各會員國衛生人員出席。雖然科學家還未證實H5N1禽流感病毒是否會在人類之間大規模傳染,但新加坡當局認為,為了預防禽流感跨越國境傳染,跨國合作是相當重要的。法國駐新加坡大使布勒指出,禽流感不僅僅是區域的課題,法國也曾爆發過禽流感疫情,因此非常關心這項課題。

  • 台灣多樣珍貴物種 成保育孤兒

    台灣多樣珍貴物種 成保育孤兒

    雖然對於珍貴稀有、甚至瀕臨絕種的野生動物,國內有野生動物保育法來保護,不過保育人士卻發現,台灣還有很多珍貴的物種,卻沒有被列入保育類動物,像是諸羅樹蛙、蝙蝠,很可能有滅絕的危機,林務局如果不再加快腳步,很多台灣特有的生物,可能將消失在這塊土地上。 黃金蝙蝠的習性很特別,牠不躲在黑暗的山洞裡,卻喜歡待在樹下,甚至民宅的屋簷下,不過這80年來,牠的族群數量,卻從上千隻剩下不到100隻,消失了9成,卻不見政府保育。同樣也面臨生死存亡的,還有台灣特有種生物、諸羅樹蛙,由於牠們的棲地,即將被整平蓋房子,動保團體表示,就是因為沒有列入保育類動物,所以無法可管。事實上,從野生動物保育法立法18年來,新增為保育類動物的物種、屈指可數。就連全台只剩不到50隻的觀霧山椒魚也不在名錄中,林務局表示,要認定一個物種是不是保育類動物,的確曠日費時,因此他們有補救措施。第一件適用的案例、就是諸羅樹蛙,也就是說台南永康

  • 六輕用水超量 環保署罰3家廠商

    六輕用水超量 環保署罰3家廠商

    7月3日,環保署前往六輕查核究竟有沒有用水超量,環保署18日公佈結果,確定有3家廠商沒有依照環評承諾,仍然用水超量,因此環保署決定開罰,每家至少罰30萬。經過兩個禮拜的調查,環保署發現,包括台塑、台化、南中石化等3家公司,雖然努力節水,但是每日用水量還是超過環評承諾的25.7萬公噸,因此對這3家公司開罰。不過環保署在2007年3月,第一次對台塑六輕廠商開出的700萬元罰單,18日卻被行政院撤銷,也就是說台塑不必繳700萬元的罰款,而對此環保團體十分憤怒,打算明天上午前往環保署抗議。

  • 淘汰小綿羊 每輛補貼1500

    淘汰小綿羊 每輛補貼1500

    大眾運輸工具愈來愈方便,機車內銷市場愈形萎縮,但隨著環保意識高漲,業者除研發電子噴射引擎外,更投注心力在電動機車的研究發展;環保署指出,機車業者每年外銷已經達70萬輛,現並以政策導向,希望儘速淘汰舊車。在實施第五期排放標準之時,環保署也加速淘汰舊車,官員說明,目前在高高屏地區針對二行程機車〈俗稱小綿羊的50西西機車〉,以每汰舊換新一輛就補貼1500元,預計將以3年時間,淘汰35萬輛小綿羊,總經費為5.25億元。環保署針對消費者購買電動自行車,每輛補貼3000元,因為電動自行車的污染較低,為鼓勵民眾使用而提出的補貼措施。

  • 年底前 花蓮候車亭創先可生飲自來水

    年底前 花蓮候車亭創先可生飲自來水

    花蓮市將創全台之先,2007年底以前在12個創意候車亭將有可生飲的自來水。自來水公司9區管理處經理林建財,對花蓮的優質的水源深具信心,花蓮市公所特別到供應大花蓮地區水源的「娑婆噹淨水場」,實地瞭解花蓮優質水源供應的系統。他們透過系統化的標準作業程序,預期在年底前完成初期自來水生飲計畫,初步先花150萬元埋設不鏽鋼管,只要試辦成功,他們有信心推廣到整個花蓮市。

  • 淮河汛期污染事故 加強水質監測確保飲水安全

    淮河汛期污染事故 加強水質監測確保飲水安全

    由於淮河流域最近持續普降大雨,淮河流域安徽段出現了自1954年以來最大的汛情。爲確保城鎮居民及工農業生産生活用水安全,防止污染事故發生,安徽省環保局近日下發加強淮河流域汛期水污染防治工作緊急通知。加強水質監測及預報,確保飲水安全。各級環保部門根據當地水情,在重要河段增設臨時監測斷面,尤其要密切關注城市集中飲用水水源地、省界市界出入境和敏感河段的監測斷面,對重點斷面及重要入河排污口,實行每周一次的加密監測,如發現水質異常或惡化,應連續跟蹤監測,並通報下游。加強對飲用水水源地水質監測及保護區域內污染源排查,必要時,限制直至停止工業廢水、生活污水排放,防止飲用水源地出現污染。

  • 英政府修改政策規劃系統 民眾恐將失去發言權

    英政府修改政策規劃系統 民眾恐將失去發言權

    代表200萬民眾的英國環境組織聯盟「計畫災難」(Planning Disaster),7月9日向倫敦都市計畫處申請在聖保羅大教堂興建垃圾焚化爐。這份申請旋即在10日撤銷。此番行動的主要目的在提醒民眾注意,英國政府企圖修改政策規劃系統,而公民對重大開發的發聲權將更形萎縮。英國政府正準備修改政策規劃系統,以加速發電廠等大型建設的進行。很快的,諸如核電廠和機場跑道等重大工程的審查,恐怕都可以忽略公民意見參與而強行通過。當前的審查方式是前首相布萊爾在5月21日發佈於「政策白皮書」上。「公民目前仍有權反對會破壞環境和社區的都市計畫,譬如在聖保羅大教堂蓋垃圾焚化爐,」「災難計畫」的專員歐文表示,「倘若白皮書以目前的型式通過,定然會讓公民失去表達意見的空間。」這份白皮書剝奪公民的基本民主權,公民將無法在公聽會上質疑政府的計畫案。決策過程將由需負責的政治人物,移交給非經選舉產生且不需負責的新單位——基礎建

  • 貓空纜車的隱憂

    貓空纜車的隱憂

    由法國POMA公司承建,歷經1年2個月工期,耗資10餘億元的貓空纜車,最早傳出今(2007)年4月就要開張,後來又說延到6月份,最後終於在7月4日上午由台北市前後任市長馬英九、郝龍斌剪綵儀式中,於下午2點正式攬客上路。筆者忝為在地NGO社團成員一份子,長期關懷社區公共議題,對於貓纜帶來人潮上山後,將可能對指南山城造成之人文生態、交通生活秩序、環境衛生等的衝擊極度關心,因此纜車開幕當天上午就迫不及待搭乘小型公車上山,想親自對實況過程作一觀察。12點整抵達貓空纜車站時,適逢馬前市長、郝市長在官員、民代陪伴下搭遊園車遊園回來,剛下車就並被媒體包圍並接受訪問。隨後兩位前後任市長、官員、貴賓、媒體記者等一大票人,再度登上下山的纜車,急著要折返動物園站還有活動待進行。日正當中,暑氣迫人,6-8人坐入一個通風不良的車廂中,實在悶熱難耐。偏偏此時控制系統又出了連串的狀況,一趟只需要20分鐘的行程,走走停停

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