環境政策

近日北京市建委發布了「物業服務企業開展垃圾分類工作方案」，明確物業服務企業要將垃圾分類工作與物業服務標準化活動相結合，在達到一級規範的同時，會同街道（鄉鎮）、社區及業主大會將垃圾分類服務內容和標準在物業服務合同中進行明確。 按照垃圾分類工作方案，從即日起至12月31日，北京市展開垃圾分類活動，活動由宣傳動員階段、推進實施階段、總結推廣階段、組織保障4個階段組成。根據物業項目實際情況增設、改造垃圾分類收集的基礎設施和存放場所，收集設施標識要清晰、易辨，促進、引導業主正確投放；存放場所要相對封閉，定時消除異味，符合衛生標準。做到與垃圾運輸、處理、再生資源回收各環節有效銜接。同時，各區縣建委（房管局）對轄區內物業項目實施垃圾分類工作情況進行檢查、抽查，對該項工作中表現優秀企業、優秀項目及項目負責人記入企業信用檔案。 北京市建委負責人表示，北京市今年將推出10個垃圾分類示範企業、50個示範住宅小區

為協助各國監測研究全球暖化及氣候變遷，中央大學推動太平洋溫室效應氣體觀測計畫，結合華航機隊、長榮海運船隊及福爾摩沙衛星三號，建立全球最大的溫室氣體觀測平台，追蹤分析太平洋地區溫室氣體三度空間分布資料及擴散模式。 中央大氣科學系教授兼太平洋溫室效應氣體觀測計畫（PGGM）主持人王國英指出，PGGM已被歐盟商用民航機全球觀測系統（IAGOS）納入區域觀測網，預定今年底到明年初同步展開海空聯合觀測，第一階段計畫觀測3年。若有經費補助，希望能持續觀測20年，長期監測全球大氣和海洋邊界層溫室效應氣體濃度變化。王國英強調，今夏展開的歐盟IAGOS利用空中巴士機隊觀測，觀測分析北半球溫室氣體分布及濃度變化，但僅能觀測距離地表9到12公里的對流層頂水氣、臭氧和一氧化碳溫室氣體濃度變化，且限於機隊航線限制，無法收集太平洋區域的相關資料。而PGGM增加觀測二氧化碳，成為全球唯一觀測太平洋地區海面到40公里高空

秘魯境內的亞馬遜雨林是地球上最原始、最具有生物多樣性的雨林之一，現在面臨了史無前例的石油和天然氣探勘風潮 。秘魯近期釋出2008年新競標的8個亞馬遜新石油區，根據「拯救美洲森林組織（Save America's Forests）」的分析，在秘魯廣大亞馬遜區的石油天然氣開發區已高達64個。華盛頓「拯救美洲森林組織」的生態學家菲奈（Dr. Matt Finer）博士表示：「石油天然氣開發區現已經覆蓋了75%的秘魯境內亞馬遜雨林區，相當於超過1億2千3百萬公頃的極多樣性雨林，面積大約是加州和緬因州的總和。」由國有石油公司 秘魯石油公司（Perupetro）拍賣的這些石油區的探勘和開採執照，現在慢慢蠶食至原住民領土與保護區的範圍之內。「現在的石油開發區涵蓋了20個保護區」秘魯非政府組織Derecho, Ambiente y Recursos Naturales的主席蓋伯瓦（Cesar Gamboa

架設「生態資料庫」平台的緣起 台灣南北縱跨熱帶與亞熱帶，加上地質、地形多樣變化，與多變的氣候交織出令人驚嘆的生物多樣性，也發展出生物與環境特有的互動方式與多樣的在地文化。然而隨著人類的各項開發，許多環境敏感區都面臨了生物滅絕與環境災害的壓力。因此，工程規劃者能否具備足夠的生態思維與資訊，就扮演了極具關鍵性的角色。所以，當工程規劃者愈能掌握當地生態特色與生物習性資料，環境生態敏感區可能遭受破壞的機率就會愈低，而這也正是特生中心「生態與工程」網站在建立政府跨部會整合平台上，所欲致力的方向。 回顧台灣從1998年引進生態工程以來 ，初期常常因為規劃者無法精確地掌握生態資源分布與即時訊息，工程人員也未理解「一個生態系統的失衡，可能危及另一個生態系統、甚至人類自身」的嚴重性，以致成果往往不如預期。尤其是，這些思維與背景上的差異，使得生態工程自推展以來，造成生態界與工程界的溝通困難。那麼，此一失落的環

媒體報導，台塑集團正在進行的大煉鋼廠及八輕兩大開發案環境影響評估作業中，包括了中國大陸將提供20萬頃土地讓台塑種樹，引發立委「污染留在台灣，樹種在中國大陸」的質疑，不過，行政院環境保署長沈世宏2日上午首度在立法院答詢時表示，高碳產業到國外種樹，可以兼顧工業與環保。沈世宏今天在立法院衛生環境及勞工委員會進行環保署施政報告時指出，馬英九總統宣示要種樹6萬頃，充其量只能減少台灣二氧化碳年排放量的0.25﹪，如果要降低一個台灣的碳排放量，拿4個台灣來種樹都嫌不夠。台灣的二氧化碳排放量一年達2.6到2.8億公噸，立委質疑，未來如果台塑兩大開發案通過環評，二氧化碳排放量將佔全年的6成6，沈世宏回應表示，高碳產業到國外種樹，是兼顧工業與環保的好方法。對於國民黨籍立委徐少萍質疑，豈不是「污染留在台灣，樹種在中國大陸」？沈世宏強調「不會」。沈世宏說，高碳產業可過國際間的碳交易平台，到國外種樹平衡碳排放量，因

民進黨籍立委黃淑英質詢時表示，「把衣服脫光光，就能全民減碳嗎？」，她說，光是靠脫衣服、爬樓梯，無法達成溫室氣體減碳目標，她要求沈世宏明確訂出溫室氣體減量目標及目標年。 行政院環境保護署長沈世宏2日表示，支持在溫室氣體減量法中訂出減量目標及目標年；他也認同以課徵能源稅的方式，限制企業排放溫室氣體，但應有配套措施。 環保署2日在立法院衛生環境及勞工委員會提出的書面報告，規劃全國二氧化碳排放減量期程，短期是在2016 年到2020年回到2008年排放量，中程是2025年回到2000 排放量，長程於2050年回到2000年排放量的5成。

台北市議員潘懷宗2日在市政總質詢時指出，士林公有市場興建至今約1百年，即將重新整建完成，但目前規劃並無設置大型洗碗機，這會導致熟食攤商要自行洗碗或使用紙類、保麗龍餐具，兩者均會引發污水排放，有礙觀瞻，以及環保負擔等問題。 郝龍斌表示，響應環保，各市場本該多用可重覆使用餐具，而且國外觀光客、陸客、本國觀光客都很喜歡到士林夜市，長遠來說，他會責成相關單位在士林公有市場加設一套中央洗碗設備，甚至可考量讓市府統一出可重覆使用餐具，各攤商配合使用與清洗等方向思考。 環保局副局長郭勇表示，市長郝龍斌提出的概念很好，不過仍需攤商全力配合，才能付諸實施，以前萬華商場也曾有這樣的提案，不過攤商各行其道，至今仍無法整合，但就環保局的了解，士林夜市攤商多有共識，相信大型洗碗機的概念能夠在士林夜市推行成功。

針對馬政府節能減碳措施可能朝「核能非碰不可」方向，台灣環保聯盟會長、台大大氣系教授徐光蓉指出，據她了解，核一廠已近30年，就好比一輛用了10年的車，如要繼續使用，勢必要大整修，不但成本將提高，發生意外的可能性也將大大提升。因此，她認為，台灣要思考如何掌握能源自主性，才是所謂「節能減碳」關鍵。 徐光蓉解釋，現今台灣98％以上的能源都需要進口，而目前台灣利用水力發電的比例也才近1.3％，再加上國際間現今原油、煤、天然氣等價格上漲，台灣在這樣的情況下，受衝擊的層面當然更廣。因此，她認為，將核一、核二、核三「延役加裝機組」，以及核四趕工提前加入的做法，根本只是換個形式發電，台灣未來應朝「能源自主性」發展才對。 徐光蓉並表示，以2日規模六的地震來說，震央剛好就是在核一、核二的附近，更遑論核三地處斷層帶，萬一發生類似不可預測的天災，核能廠能抵擋得住這樣的威力嗎？

台北市議員王鴻薇2日總質詢時要求市府實施悠遊卡優惠擴及公車族、停車30分鐘計費、自行車入捷運降價、公務車與計程車簽約、公車紅燈熄火等減能減碳措施。 王鴻薇說，台北市民已經展開自立救濟，改搭公車的市民已超越62萬人，平均每天搭公車已達175萬人次，遠遠多於捷運族，然而，北市這次悠遊卡折扣優惠，並未及於廣大公車族，自行車族搭乘捷運極不方便，除了僅限假期及車廂少外，自行車入捷運站80元的高價，也應研究調降。王鴻薇並指出，以停車費計算為例，消基會調查全台停車場，有16%以半小時計費，北市竟然只有4%以半小時計費，搶錢搶到此地步，極不合理。 郝龍斌則覆質詢時表示，在2008年年底前配合停車收費委外作業及開單PDA重新發包，將進行程式修改等作業，預定年底前全市同步實施路邊停車費以30分鐘為計費單位。

受到全球能源價格飆漲的影響，菲律賓政府正在考慮，讓公務員1星期上班4天，以節約能源。菲國政府表示，減少工作天數並不表示經濟會受影響，反而可以節約大量燃油。另外，在政府的節能方案中，還考慮將現有的公務車改換成柴油車，初步估計，這樣做，每年可以節省14億4千萬披索，約合新台幣10億元。菲國政府節能工作小組這幾天將積極研討，謹慎考量各項削減能源支出的建議及措施。

聯合國糧食暨農業組織秘書長狄伍夫在英國「金融時報」2日刊出的訪問中表示，富有國家必須大幅增加對農業發展的援助，才能降低糧食價格。狄伍夫說，援助必須增加10倍，達到1年3百億美元（約新台幣9,147億元），以協助開發中國家提高生產水準。他說：「走出危機的唯一方式就是增加糧食生產，特別是貧窮國家的糧食生產。糧農組織將於6月3日到5日舉行高峰會議，在這項會議中，世界各國領袖將討論糧食安全問題。由於糧食價格大幅飆升，世界許多地區已發生暴動。杜伍夫在談到糧食價格問題時說：「它已經影響到世界每個國家。」

巴西總統魯拉1日反駁利用甘蔗生產生質燃料造成全球糧食危機的說法，並指石油投機操作才是糧食危機的因素。巴西是全球第2大生質燃料生產國。巴西也因為全球糧食危機及傳統糧食挪用作其他用途而廣泛受到抨擊。魯拉正在義大利羅馬，準備參加6月3日至5日聯合國糧農組織舉辦的糧食高峰會。他斷言，利用甘蔗生產生質燃料「對糧食生產不會構成威脅」，不過他譴責以玉米和小麥為原料生產生質燃料。魯拉嚴厲抨擊石油投機操作：「抽取的原油價格一桶不到35美元」，而送到國際市場上，一桶卻高達128美元。油價與窮國的需要相容是有必要的。」