環境政策

5日下午，捷運局北區工程處到台北市議會交通委員會報告「新莊機場工程變更設計」，確定即將在6月13日招標的新莊機場工程，已經將原本位於樂生療養院西側的主變電站，移到機場東側，也就是說，在不需要動到任何一棟樂生院現有建物的情況下，變電站就可以完工，這與樂生保留運動團體與新莊市民所要求的「捷運分段通車」訴求一致，但是捷運局又提出新的拖延分段通車的「理由」，表示因為工程規劃中的電塔位置的關係，供電纜線必須從規劃中的機場軌道中間通過，所以仍必須「先進行拆遷工程」。 承包捷運新莊機場的工信工程公司，在今年1月份與捷運局解約；之後，捷運局重新規劃新的標案；在新的規劃中，捷運局一改先前堅持軌道不能動的說辭，將捷運軌道區向南偏移、並調整排樁位置及調整機場旁邊坡上緣，根據捷運局的說法，這樣一來，可以使得七星舍得以原地保留、王字型行政大樓也只有第一進需要拆遷重組；目前這個新的工程設計，已經在5月23號，完成公開

高雄市長陳菊昨天宣布：下周四起3個月內，每周四全市公車（共82線）供免費搭乘，觀光購物公車（共6線）假日供免費搭乘，希望藉此讓節能減碳逐漸成為市民生活的習慣。高雄市交通局評估，這將使當天的公車運量至少提升2成，3個月可減少170公噸的碳排放。省下每趟12元陳菊說，選定每周四為高雄市的綠色無車日，典故來自《聖經》舊約創世紀，一周7天的由來：而第4天，上帝創造太陽、月亮與星辰，讓世界有四季循環、地球誕生，周四是地球專屬的日子。交通局長王國材表示，此免費搭公車政策，預估經費要1千萬元，單日運量可從8萬成長到10萬人。高市公車票價每趟12元。另外，環保局代理局長陳凱凌說，市府本月底起將補助市民或計程車司機，5年內新車，可申請改裝成省油又少污染的LPG（Liquefied Petroleum Gas）瓦斯車，每輛補助2萬5千元，一年補助2千5百輛。至於高捷，即起到下月6日，持一卡通不分遠近，單程票價

油價漲漲漲，許多開車的民眾都悄悄的改以機車或是大眾交通工具代步，只是滿路的汽機車還是會使空氣污染指數逐漸升高為了響應減炭，台中縣政府為了讓縣內變成綠色通勤的城市，祭出凡是戶籍設置台中縣內今年度欲購買電動自行車的民眾，環保局將補助6000元，環保局也號召民眾共同加入一週一天減碳通勤活動，每週選擇一天捨棄汽油機動車輛，選擇共乘方式或步行等環保方式上下班，以實際行動降低二氧化碳對抗溫室效應。

今天（五日）是世界環境日，民進黨立委田秋堇表示，日前國民黨立委在立法院經濟委員會提案，要求行政院在國土復育條例通過前，停止現行的「國土復育策略方案暨行動計畫」，她擔心，「馬上拼經濟」恐怕會變成「國在山河破，創造土石流」。田秋堇說，國民黨立委在四月底馬英九總統當選後、未上任前，就在立法院經濟委員會提案，要求行政院在國土復育條例通過前，停止現行的「國土復育策略方案暨行動計畫」。田秋堇說，在沒有提出任何的替代方案之前，貿然停止行動計畫，依照國科會、農委會、經濟部等部會的估計，曾經發生山崩的地區重複發生山崩率高達兩成到六成，夏季颱風季節一到，災情恐怕難以想像。田秋堇認為，國土復育應該從全國的高度來看，馬英九才上任沒有幾天，國民黨立法院黨團就做出這種嚴重的事情，馬英九與行政院長劉兆玄不應該繼續悶不吭聲。台灣生態學會台北工作站主任、台北大學不動產與城鄉環境學系副教授廖本全表示，台灣山坡地本來體質就不好

加拿大今天推出汰換耗油汽卡車的獎勵計劃，敦促民眾淘汰耗油舊車，換取免費腳踏車、免費公車卡或3百美元現金。加拿大政府表示，這項「國家車輛淘汰計畫」，將提供上述獎勵，協助民眾淘汰一九九五年或更早出廠的車輛，並希望民眾改用更環保的運輸工具。環境部長貝爾德在聲明中表示：「我們知道，加拿大民眾都希望盡一己之力，協助淨化我們呼吸的空氣。」「這是我們推出全國性計劃，掃除加拿大烏賊耗油車的緣由。」加拿大目前上路的1800百萬輛汽卡車中，約有5百萬輛在1996年前出廠。當年政府施行較嚴格的新廢氣排放標準。貝爾德說，這些1996份以前的舊車空汙量，約為新車的19倍。

黃河防汛抗旱會議表示，根據氣象部門預報，08年汛期黃河可能發生較大洪水。據國家氣象局預報，08年汛期黃河流域主要多雨區分佈在三門峽以下區域，降雨量較常年偏多2至5成，這一地區恰好覆蓋黃河三門峽至花園口區間暴雨區。黃河防汛抗旱常務副總指揮、黃委會主任李國英說，黃河下游自1982年以來已連續25年沒有發生大洪水。按照水文統計規律，沒有發生大洪水的連續時間越長，發生大洪水的機率就越大。

美國上千名知名科學家和經濟學家首度發表共同聲明，要求立法者立即就導致全球暖化的溫室氣體排放量制定相關政策，進而大幅減少排放量。此份聲明選在美國參議院針對華納－李伯曼氣候法案進行辯論之前公佈，也成為美國科學家和經濟學者共同向美國政府發聲的首例。由憂思科學家聯盟所號召的1700多位連署人，其中包括6位在科學和經濟領域的諾貝爾獎得主、31位美國國家科學院成員，以及參與編撰2007年跨政府氣候變遷專家小組（IPCC）氣候報告的100多位作者和編輯，IPCC在2007年與高爾同獲諾貝爾和平獎殊榮。此聲明提議美國政府應改善全球暖化污染，以2000年排放量為基礎，在2050年將溫室氣體排放量減少80%，而近期的目標則是在2020年將排放量減少15%到20%。同時要求美國政府樹立榜樣，讓全國民眾同心協力面對氣候變遷的挑戰。此項聲明中除了列出全球暖化的科學佐證，科學在氣候變遷上的效用也迫使這些連署人就氣候變

立法院經濟委員會昨(4)日上午審查《野生動物保育法》修正案，孔文吉等22名立委希望可以開放原住民「自用」狩獵，並將核准機關從林務局改為原民會，最後在多位立委與保育團體反對下，修法並未通過。民間團體認為，原住民狩獵文化值得尊崇，但若貿然放寬法令，恐怕給予盜獵者更多合法化的空間，修法前應多徵詢各界意見，謹慎為之。 孔文吉認為，現行「野保法」只允許原住民「基於其傳統文化、祭儀」而狩獵，已抵觸原住民族基本法。中華鳥會、荒野保護協會、台灣猛禽研究會等多個保育團體獲知，認為貿然修法開放「自用」狩獵，等於無限放寬，恐引發山林浩劫，因此發出連署行動，遊說立委徐中雄、丁守中、翁金珠、田秋菫、林淑芬、林滄敏等人出面反對，最後表決時，反對票居多，修法議案未過。永續生態旅遊協會賴鵬智認為，原住民生活與傳統文化需求是大家應當重視與尊崇的，但生態保育業務也不能因此全面退讓，在山林盜獵情形嚴重的今日，修法只是讓盜獵化暗

根據2007年10月9日《華爾街日報》報導，許多企業相信，美國政府將立法解決溫室氣體對氣候變異造成的問題，再加上各國領導人正加速催生國際條約，以取代2012年到期的「京都議定書」（Kyoto Protocol）。愈益嚴格的法規，將可能使供應鏈中各類企業成本上升，所以包括寶鹼（Procter & Gamble Co）、聯合利華（Unilever PLC）、特易購（Tesco PLC）、雀巢 （Nestle SA）、帝國菸草（Imperial Tobacco Group PLC）和吉百利 (Cadbury Schweppes PLC）等在內的全球性大型企業，開始聯合起來向自己的供貨商施加壓力﹐要求他們公佈碳排放的相關數據，以表示他們正為緩解氣候變化採取行動。除此之外，這些全球性企業組成了一個名為供應鏈領導聯盟（Supply Chain Leadership Coalition）的團體，並與英國

中國一些地區已展現出了一片經濟繁華的景象，但這些發展的代價是什麼呢？馮永鋒從中國東部的漁民那裡了解到當地居民對經濟開發區汙染的憂慮和不滿在與日俱增。有人說，中國東部經濟發達，所以環境保護肯定做得不錯。事實是怎麼樣的呢？記者最近到浙江杭州蕭山區的南陽化工園區進行的一次採訪，看到的現象卻是，雖然表面上一派繁花似錦，但深層次的汙染問題仍在持續，至今沒有得到有效的治理。野花與化工廠浙江省蕭山市的南陽化工園區，是浙江省最早的一個鄉鎮工業園。由於多年來對當地的環境汙染嚴重，近十年來，一直被媒體持續曝光。地方政府多次表示要治理，要求到2007年底前全部搬遷，企業也承諾要達標排放。可2008年4月23日，當記者到達園區所在的南陽鎮塢里村時，沒有看到任何動遷的跡象。

一向以來，原住民文化與動物保護之間的平衡，是大家企求的目標。在野生動物保育法中的21條條款，就是專為原住民文化所訂定的條文。根據該條款表示：基於尊重台灣原住民族的傳統文化，得以保留原住民的狩獵行為，且不受該法其他條款的限制。但是，立法委員孔文吉等22位委員進一步擬具「野生動物保育法」第21條之1修正案，提交6月4日的經濟委員會審查該條第1項增列「在原住民族地區」及「自用」；並修正該條第2項之核准機關為中央原住民族主管機關，中央主管機關（農委會林務局）淪為備查的單位，意圖擴大原住民狩獵的權限，大開方便之門。 孔立委等人所提出的增修字眼。「在原住民族地區」不需要特意加入，原住民的狩獵行為，定在原住民原本所生活的區域，這樣也才符合保護其傳統文化的本意。然而，「自用」的部分，卻是一大問題，「自用」原意為維繫生存所必需，原住民為了生存而狩獵；根據孔立委等人所提出的「自用」，指出只要原住民為了生活可以

立法院本屆會期已近尾聲，而上個會期未通過的《漢生病病人人權保障及補償條例草案》仍無進度。國際愛地芽協會台灣分會(IDEA TAIWAN)，樂生保留自救會，青年樂生聯盟於4日至總統府遞交陳情書後，至立法院欲拜會國民黨、民進黨團，呼籲兩黨立委應儘速通過漢生人權法案，給受害數十年的漢生病友一個遲來的公義。 上個會期經過五個黨團協商的《漢生病病人人權保障及補償條例草案》雖說給予每位漢生病友最高425萬元新台幣補償，但是經過折衷妥協的過程，「在園保障」與「古蹟保存」相關的條例在草案中遭到刪除。此備受爭議的結果，也造成草案無法過關而遭到擱置。 國際愛地芽協會台灣分會代表賴澤君表示，當兩年前漢生人權立法的草案剛出來時，台灣原本有機會成為亞洲第一個成功立法的人權先進國。然而拖到現在，韓國已經正式通過漢生人權法案，而日本方面也正在醞釀中。賴澤君強調，立法保障漢生人權，並由政府道歉、給予賠償、保障居住，是人權