環境政策

台南市四草A1保護區首座監測塔昨天(16日)啟用，未來民眾透過網路就可觀賞保護區內野鳥動態，是台南市在動物保育方面的新創舉，除有助於生態監測及研究調查，也提供生態教學環境與場所。 台灣溼地保護聯盟理事長翁義聰表示，基於A1保護區缺乏至高點監控生態，故推動在保護區設置監測塔；獲得可成教育基金會認同並合辦「保護濕地生態募款音樂會」，共募得100萬，2008年動工，上月完工。 監測塔仿照布袋鹽田區的槍樓，六角造形兩層樓高；外觀配合保護區的地景色系，採用水泥原色，讓民眾能以最自然的方式觀察生態。 翁義聰說，監測塔並非只是讓遊客賞鳥，而是透過監測系統，讓民眾透過網路就可看到保護區內鳥類的動態，民眾可連結至市府鳥類/四草濕地生態網查看；有興趣可以線上報名，加入動物保護志工行列。

環境保護部副部長在長江環保執法行動視頻會議上表示，環境保護部2月將開展針對長江流域幹流及其十條主要支流的長江環保執法行動。 調查顯示，由於歷史原因，長江流域人口密集，紡織、印染、化工石化等污染比較嚴重的行業相對集中，環境基礎設施建設滯後，污水排放量大。2008年12月全國地表水水質月報顯示，長江幹流水質為輕度污染，支流為中度污染。 此次長江環保執法行動主要是摸清直接向長江幹流及其主要一級支流排污的排污口數量和主要污染物排放情況，同時嚴肅查處私設排污口、超標排放污染物的環境違法企業，進一步加強環境監管，規範排污口設置，落實污染物減排管理措施，促進污染物減排目標實現，確保長江水質安全。

2009年，山西省將全面實施企業環境行為評價，企業的環境行為優劣，一看顏色就可知曉。企業環境行為評價是一項全新的環境管理制度，環保部門將企業環境行為等級分為綠色 (優秀)、藍色(良好)、橙色(基本達要求)、紅色(違法)、黑色(嚴重違法)五級。2007年實施此項工作以來，已有882家企業完成了環境行為評價工作，有力地促進了企業環境行為的改善。

2008年底通車的捷運南港站，由於位置荒涼、轉乘公車路線不足，加上通往台鐵車站更得繞路7、8百公尺遠，讓不少居民寧可選擇前一站昆陽站搭車。 北市交通局指出，南港站外步行動線受限高鐵工程，短期內無法改變，至於公車路線不足問題，將與公車業者檢討改善。 號稱三鐵共構的南港站，由於高鐵站仍在施工（預計2010年底完工），台鐵南港站與捷運站的天橋連通道，日前又因高鐵站工程拆除，要轉乘台鐵或要往南港路一帶的乘客，都必須繞行高鐵工地旁臨時打通的小巷。 捷運站外的公車不到10線，從昆陽延伸到這一站，對公車族來說，一點效益都沒有。 也有捷運族批評，既然捷運、高鐵、台鐵都屬於公共建設，為何地下連通道都不能先完工再啟用，工程各自為政，讓先通車的捷運便利性大打折扣。 此外，南港捷運站左側山林，原為保留區，因捷運及高鐵南港站的興建，變更成為商用地，原來茂密的山林在一夕間被剷除，日後將興建商業大樓，這樣的破壞式開發，

經建會委員會議16日通過「東西向快速公路後續建設計畫」第一次修正計畫，總經費從原本的新台幣164億多，增加到207億多，期程也延長到2010年6月。 「東西向快速公路後續建設計畫」原本是行政院從2005年7月開始陸續核定，主要是為了加強現有東西向快速公路運轉功能，建構完成高快速路網，並且配合整體地方發展需要，承擔聯絡重大港口建設、都會區及生活圈等往來交通功能。 不過，由於交通部和內政部考量原本核列的6項工程，無法在原訂期程2009年3月底完工，也針對營建物價變動調整原本屬於「東西向快速公路建設計畫」需要增加經費的子計畫、期程等因素檢討後，還新增加了3項工程項目，因此提報經建會委員會議討論，最後在交通部保證計畫期程不會再展延的前提下，同意增加總經費的預算。這次修正計畫中，新增的3項工程項目包括萬里瑞濱線工程後續計畫和彰濱台中縣高鐵交流道聯絡道工程後續計畫和台南關廟線銜接中山高速公路系統交流道

行政院長劉兆玄15日率經濟部長尹啟銘等人到嘉縣關心治水及擴大內需工程時表示國土復育很重要，將在山地、河川、都會、沿海下陷區，推出示範區，其中，嘉義東石（東石一區、東石二區）區、布袋新塭區，辦理排水環境改善計畫，成為全國示範區。 水利署的改善策略包括綜合治水、地貌改造、產業調整等3大部分，工程包括排水整治、村落防護設施、大型滯洪池等，農漁村改造後，可兼具分洪、休閒觀光功能。劉揆指示利用廣大廢鹽田或台糖土地，從振興經濟方案規畫中投入60餘億元預算，讓示範區的工程提前完成。 劉兆玄也巡視太保市「綠色隧道」工地，對嘉縣擴大內需經費執行進度逾74％，表示肯定。不過，劉兆玄點名嘉縣在推動促參條例、獎勵民間投資，仍待努力；梅山鄉等工程流廢標件數偏高，縣府應排除原因，以免影響民生及行政效率。

星期六、日西門徒步區人潮洶湧，為確保行人通行安全，交通局規範假日早上11點到晚上11點及平日晚間6點至11點，禁止汽機車通行，有些業者為達到宣傳目的，將三輪車改裝成宣傳車，僱人每天不斷繞行徒步區內做宣傳，其中又以「電話交友」最多，至少有3家業者6輛車在徒步區內繞行，有的甚至騎乘速度極快，還猛按鈴催促行人閃邊，嚴重威脅行人安全。 台北市交通警察大隊長方仰寧說，西門徒步區沒有規範慢車禁止通行，但慢車騎士還是要禮讓行人，將要求萬華警分局加強勸導西門徒步區內慢車騎士，同時也會建議台北市交通局，是否要對慢車行駛徒步區做規範。

環境保護部副部長張力軍16日在長江環保執法行動視頻會議上表示，國家環境保護部2將開展針對長江流域幹流及其十條主要支流的長江環保執法行動。據張力軍介紹，此次長江環保執法行動主要是摸清直接向長江幹流及其主要一級支流排汙的排污口數量和主要污染物排放情況，同時嚴肅查處私設排污口、超標排放污染物的環境違法企業，進一步加強環境監管，規範排污口設置，落實污染物減排管理措施，促進污染物減排目標實現，確保長江水質安全。

西班牙政府11日開始實施用節能燈泡替代傳統燈泡的環保行動，計劃2009年在全國免費發放2196萬個節能燈泡，保證每戶家庭都能獲得1個。西班牙東北部的阿拉貢自治區是實施節能燈泡推廣行動的首個地區，當地民眾在收到本月電費發票後，可以憑借隨發票附送的兌換券去郵局免費領取１個節能燈泡，預計將有60萬個當地家庭受益。此後，該行動會推廣至全國17個自治區，預計可節約0.7%的電能，相當於45萬個家庭的電力消耗。西班牙政府希望通過節能燈泡免費發放行動讓民眾認識到節能的重要性，並養成節能消費的習慣。西班牙政府此次用於採購與配送節能燈泡的支出高達6400萬歐元，政府還計劃在2010年再免費發放2196萬個節能燈泡，爭取到2012年使節能燈泡全部取代普通燈泡。據西班牙工業、商業和旅遊部下屬的節能研究所估計，目前西班牙全國使用的傳統燈泡共有3.5億只，全部改用節能燈泡後，節省的電能相當于全國發電量的3%左右，每

加拿大環境部長普倫蒂斯12日說，加拿大希望在環境問題上與美國協調行動，在削減溫室氣體排放和設立排放標準方面制訂兩國共同的目標和行動計劃。普倫蒂斯在當天舉行的新聞發布會上說，在環境問題上思想更開放的美國奧巴馬政府上臺執政，給加美兩國就此問題在統一框架內協調行動提供了機會。他強調，鑒于兩國經濟聯繫緊密，在環境和能源問題上各行其是不切實際。普倫蒂斯說，加拿大希望與美國就「溫室氣體減排和交易體系」達成協議，共同應對溫室氣體排放引起的氣候變暖。在應對氣候變化問題上，加拿大保守黨政府此前拒絕執行由前自由黨政府簽署的《京都議定書》，並推出了「加拿大製造」的環境計劃，承諾到2020年將溫室氣體排放量降低到2006年水平的20%，而不是議定書規定的以1990年的排放量為基礎。加拿大政府此前還拒絕實行「溫室氣體減排和交易體系」。

塞內加爾總統阿卜杜拉耶‧瓦德12日在非洲「綠色長城」國際研討會上說，非洲「綠色長城」計劃這項關乎非洲發展前途和惠澤後代的重大舉措已經進入具體實施階段。非洲「綠色長城」國際研討會11日至12日在塞內加爾首都達喀爾舉行，來自非洲和其他地區的專家學者在會議期間確定了在不同區域和不同氣候條件下可植樹種類，並就正式成立「落實和監察造林專門機構」以及有關國家造林信息共享等問題進行了深入討論。薩赫勒地區是指非洲撒哈拉沙漠以南一條寬320公里至480公里的地帶。在這個幹旱少雨的地區植樹造林，營造一條「綠色長城」，遏制沙漠化，改善生態環境，是非洲國家多年的夙願。非洲國家領導人2005年正式決定營造一條橫跨撒哈拉地區的寬5公里、長7000公里的「綠色長城」。該綠化帶西起塞內加爾的達喀爾，橫跨塞內加爾、馬裏、尼日爾、乍得、蘇丹、埃塞俄比亞等國家，東至吉布提。薩赫勒地區相關非洲國家已自去年8月起開始在部分地區共同

希臘海運與島嶼政策部長阿納斯塔西奧斯‧帕帕利古拉斯12日宣佈，希臘有計劃興建海水淡化工廠和配套設施，向缺水嚴重的愛琴海島嶼提供淡水。 帕帕利古拉斯說，目前向愛琴海島嶼運送淡水的成本高昂，建立海水淡化工廠的費用從長遠來看要低於運送淡水的費用，而且能使這一問題得到徹底解決。海水淡化項目計劃在13個比較大的愛琴海島嶼實施，周圍比較小的海島可從附近大島嶼獲得淡水。 海水淡化工廠和配套設施的建設通過自籌資金的方式進行。希臘是歐洲缺水比較嚴重的國家，尤其是在夏季旅遊高峰時期，大多數海島缺水嚴重。