減碳

對發展中國家的減碳要求必須兼顧其發展，已是國際社群的主要共識，在巴里島的氣候會談中亦然。聯合國目前結合多個全球性組織，正在推動一項SOP計畫，稱之為「永續星球計畫」（Sustainability of Planet Program）。該計畫由企業提供資金，支持南半球國家發展綠色產業，在達成溫室氣體減量目標的同時，兼顧南北半球的平衡發展。 在因應氣候變遷的作法上，如何克服南北貧富差距一直是一項重大難題。目前先進國家與發展中國家陣營各自為政居多，欠缺有效的整合，而SOP計畫則試圖作為整合平台，將地球整體視為一個「發展中的國家」，以新的長期合作計畫來推動其永續發展，並且是由企業發動並提供資本。10日在一場週邊會議上，SOP計畫成員、永續生態系研究院（Sustainable Ecosystem Institute）學者Tariq Banuri如此介紹SOP的概念。 會中SOP代表指出，根據ISO中

12月的台北，陽光熱情依舊，8日下午由國父紀念館出發，繞行信義商圈的「1208，爲下一代而走」抗暖化大遊行，聚集了上千名民眾，參與的團體使出渾身解勁，表達抗暖化訴求，提出「減碳立法」等7大主張，要求政府正視並以政策具體改善。由於當天晚上有金馬獎頒獎典禮，發起遊行的團體也頒發「黑馬獎」給台塑企業、經濟部、立法院、環保署等，希望這些單位在減碳上有更積極的作為。 二氧化碳減量已成為全世界關心的議題，聯合國氣候變遷委員會12月3日至14日於印尼峇里島舉辦第13屆大會。12月8日全球80多個國家同步舉辦抗暖化行動，台灣的「1208，爲下一代而走」大遊行，由台灣環保聯盟、主婦聯盟、台灣綠黨、荒野保護協會、千里步道籌畫中心等9個團體發起，全台共有189個團體連署響應。 千里步道籌組的自行車隊提倡綠色交通，希望交通政策能朝向「對環境友善」；化作春泥更護花青年聯盟高喊「青年拒絕蘇花高，山海不要水泥來」的口號

兩位英國青年23日從英國南岸浦耳市啟程前往位於西非馬利的廷巴克圖，他們旅程中所使用的燃料是由巧克力廢料生產而成的生質柴油，除了藉由此趟旅行來提高大眾對於生質燃料的認識，同時也展現他們在減緩氣候變化上面的可能性。 在獨特生質柴油的動力下，他們預計將花費3週時間，行駛約4500英里的路程，從倫敦出發，計劃在12月16日抵達廷巴克圖。 生質車隊可能成為第一支使用負碳型能源橫跨撒哈拉沙漠的遠征隊，為了完成這項目標，他們利用了不同的減碳方法，包括生質燃料和碳補償。 將丟棄的巧克力轉化成環保便宜的燃料，是來自英國Ecotec資源公司的靈感。Ecotec開發了一套專利製程，將鄰近工廠不要的巧克力轉換為工業用的生質酒精，以前這類的廢棄物都是被丟到垃圾掩埋場，但現在這些生質酒精可作為一般汽車的燃料，以及生產生質柴油。

台北縣推行減碳政策，鼓勵員工力行「共乘」，惟正值議會定期會，北縣府所有一級主管卻都「1人1車」赴會，而且每天早上、下午各來回，遭議員質疑帶頭製造二氧化碳「增碳」，結果下午會議一結束，所有局長馬上分組「共乘」。21日輪由議會次級團體「北台會」總質詢，縣議員蔡淑君詢問台上局長座車都坐幾人，只有交通局長林重昌和農業局長吳建興舉手聲稱，除了司機外有坐兩人，其餘超過20個局室首長全都「1人1車」。蔡淑君說，若再加上各議會聯絡員，開議期間縣府每天至少有45部座車進出議會，且一天各來回兩趟，不僅排放不少二氧化碳，如今油價又貴，實在也浪費公帑，質疑縣府執行減碳，局室首長卻帶頭「增碳」。「北台會」群起要求縣府落實首長共乘制，或是搭乘中型巴士也可以，事實上，像汐止市公所這幾年因興建新大樓，所、會分別暫位不同處，但公所官員參加代表會就都以箱型車共乘赴會。周錫瑋則直說議員構想很好，認為縣府即刻就可以這樣做，要求幾

石油蘊藏量豐富的波斯灣地區，第一個開發的油田於1932年發現，位於巴林的阿瓦立油田(Awali oil field)，這個油田甚至比沙烏地阿拉伯開採的油田還要早幾年。75年後的今天，巴林的經濟依然高度依賴石油和天然氣。 但巴林也正在開創一條邁向永續能源的未來之路。最近，在首都麥納瑪（Manama）的全新商業發展區域——巴林世貿中心（Brhrain World Trade Center / BWTC）安裝了第一組風力渦輪發電設備。 巴林世貿中心預計於2008年初完工，而位於大樓的3座直徑29公尺的風葉，其所產生的電力足以供應2棟50層辦公大樓需求量的10-15%；預估每年可以提供1100-1300千瓩小時的潔淨電力。這龐大的225千瓦的渦輪機，是在2007年3月完成安裝於橫跨在2棟大樓間的3座橋上。 風帆的結構是為了使波斯灣附近的微風可以灌入並加速，好讓風力渦輪機發揮最大效率。這個概念是受到

在2003年啟用溫室氣體交易機制的美國芝加哥氣候交易中心，正式宣佈與美國眾議院所簽訂的「碳金融工具」合約。 這個反向拍賣是將相當於3萬公噸的二氧化碳等價物，藉由300份合約進行販售，這些二氧化碳等價物主要來自美國基礎計劃，將溫室氣體排放量做等比例金額的抵銷。 眾議院購買碳排放信用額度來抵銷美國國會大廈燃煤發電廠每年排放3萬公噸碳，對氣候所造成的影響。 此筆資金將用於相關減碳措施，例如植樹、二氧化碳地底封存，以及風力和太陽能等綠色科技的研發。 芝加哥排放交易市場此項金融制度，是全球首創，也是北美唯一出自自願，合法約束溫室氣體排放減量、登記和交易的機制。

這次單車環台活動共有70多人參加，以頭份扶輪社員為主，另外還有一些社外人士加入，預計騎畢全程者有7人，其餘參加者則採接力方式，平均每天都有30多人騎車上路。參加者6日在頭份誓師，也呼籲大家重視因能源過度消耗而導致的地球暖化危機，一起加入減碳愛地球的行列。扶輪社友們為了挑戰環台行程，除已自行訓練數月外，還聘請已有20次環台經驗的倒跑奇人薛慶光擔任總領隊，而最令大家興奮的，就是日本的姊妹社富里扶輪社有6名社員將於16日搭機跨海來台，並加入17日由台北騎回頭份的最後一段行程。身兼活動執行長的建築師鍾年誼，則和大家分享單車健身經驗，他長期騎練單車，現在到新竹等外縣市洽公、上課時，只要時間允許，都會騎單車前往，一般跨縣市的行程50分鐘內就可搞定，不但能省下汽油錢，還能充分健身，他也樂在其中。

喝酒也可以做環保。酒商賴可姆希望透過減碳投資計畫，降低果園的碳化物排放量。賴可姆在波爾多擁有4座莊園，每年共排放639噸的二氧化碳。他和德國的氣候保護團體「氣候夥伴」合作，一起測量葡萄園內的二氧化碳排放量，並嘗試降低二氧化碳的排放量，方法包括以太陽能設備取代現有燃燒木頭的爐子等方法。 賴可姆在2006年9月測量他的酒莊在釀酒過程中所產生的二氧化碳量，驚訝的發現在諸如發酵過程中所產生的量有多大。如再加上曳引機、車子、酒窖和貯藏室的暖氣和電力等所產生的二氧化碳，排放量更為可觀。他表示，已經引進好幾種減少碳化物排放量的方法，如可以自動斷電的外在光源和一種新的酒品冷卻系統等，降低二氧化碳量。他表示，在製酒過程中，他把溫度控制在攝氏20度到28度間。過去他都把酒槽水的溫度循環控制在攝氏2度，現在則控制在14度間，不再冷卻只讓它再加溫而已。到目前為止，不算自己投入的時間成本，他已經投資了1萬歐元在這項

中秋節快到了，你打算怎麼過呢？或許絕大多數的人都會說：烤肉賞月。花蓮縣環保局今年試辦「不讓嫦娥吸二手煙」活動，呼籲民眾為了地球減碳、抗暖化，減少烤肉機會。環保局長戴文堅表示，如果以花蓮縣11萬6千多戶計算，只要有3成人口在中秋節烤肉，中秋節當天至少產生368公噸的二氧化碳。戴文堅表示，利用傳統炭火烤肉，所產生的煤煙，對人體的不良影響，更比等量的香菸煙霧高12倍，因此在強調全球抗暖、減碳的運動當中，環保局在今年嘗試以呼籲民眾減少烤肉機會，並以「不要讓嫦娥吸二手煙」為口號。戴文堅也表示，為了解秋節烤肉對空氣品質影響，環保局也將在中秋節當天，選擇花蓮三大知名烤肉景點監測，以做為未來政策擬定參考。

商業界似乎為達到「碳平衡」找到解套的方法了！最近，一家英國旅遊公司Travelcare開始對他們的顧客販售碳補償方案，他們的顧客如果想飛到西班牙，就必須先付3英鎊的額外費用，這個費用將用在發展中國家的一些環保計畫上，例如建造風車農場或更有效率的烹調爐具，據稱可免除這些旅客因飛航旅行導致氣候變遷的責任。可以用錢來解決二氧化碳問題嗎？2006年8月，英國石油（BP）展開一項稱為「終極平衡（targetneutral）」的方案，這項方案讓顧客得以因此「中和」他們開車所產生的二氧化碳。也就是說，透過這個方案，這些顧客一整年開車所產生的二氧化碳僅用20英鎊就能將之「除罪」掉。而這些顧客所繳的錢將被投資在開發中國家，例如在印度喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）建造一個生質能源工廠，在印度卡納塔克邦（Karnataka）建造一個風車農場，或是投資墨西哥一個處理動物廢棄物及甲烷收集計畫，而顧客

越來越多人關注全球暖化之際，工商產業界已有所行動。繼澳洲政府改用節能燈泡取代鎢絲燈後，飛利普及歐司朗（Osram）等歐商正展開遊說，希望英國政府跟進──這些公司清楚地意識到，更換較貴的節能燈泡不但能減緩全球暖化，還能使他們獲利。另外，汽車製造商、發電工業、零售業及建築業都開始積極投入綠化運動。能源價格急遽上昇，促使零售業龍頭的沃爾瑪公司積極運用再生能源，建築業界則積極投入節能綠建築的發展，國際主要石油公司也大力投資綠色科技以提昇其環保形象。英國第三大零售商瑪莎百貨集團（Marks & Spencer Group）打算花3億8600萬美元用來於廠辦「碳平衡」、停止垃圾掩埋、以及由永續性資源取得關鍵原料。英國最大零售商特意購（Tesco）也表示，他們所販售的每件商品都將加上「碳足跡」（carbon footprint）標示──用來標示該產品在生產、包裝、運送等每個流程的碳排放量。其他零售商也表