海洋

公視兒少節目《下課花路米》暑假推出「壯遊闖天下」第三季，這一季節目去年開拍時碰上COVID-19疫情在國際間蔓延，因此將行程聚焦在國內，並設計出四大主題，分別是「蘭嶼責任旅行」、「中橫歷史尋訪」、「溯源淡水河」、「0元勇敢出走」，期待孩子用更多元的角度，重新認識自己居住的這片土地。蘭嶼之旅得帶回垃圾廚餘 讓小小背包客學習不浪費食物節目主持人小兵、湘涵與小小背包客們，這次以「環保」為核心概念進行蘭嶼壯遊，必須將行程中製造的垃圾、廚餘隨身帶走。湘涵表示，蘭嶼有許多來自大海的食物，海鮮類的廚餘累積在一起，味道比一般日常所吃的食物廚餘還來的濃烈，小兵附和：「尤其在大太陽底下曬，廚餘都被悶得好臭！」第一次出遊需要在意垃圾，不只讓小背包客點餐時積極控制在可以吃完的份量、互相分攤食物努力完食，連湘涵也一改平時用餐習慣，「即使沒菜配了，我也會想辦法把飯都吃光，不要產生廚餘造成負擔。」一行人在蘭嶼也融入在地

7月2日至7月4日能源局：國外光電模組 不適用VPC補貼受到太陽能上游材料驚驚漲，國內系統與模組業者互槓越演越烈，系統業者甚至要求主管機關開放非本國模組也能享有補貼，但經濟部能源局太陽光電組長林文信明確表態「政策不會改變」。林文信指出，國外光電模組本來就有開放進口，但沒有六％的躉購費率加乘，因國家標準自願性標章（VPC）的高效能模組，是為鼓勵國內生產高效能產品，通過才享有補貼，這一點目前政策沒有改變。（自由財經報導）疫情擾亂工程進度 離岸風電年度併網目標大幅下修受疫情影響，離岸風電進度不如預期，原先經濟部規劃今年累計併網目標為2.6GW；但能源局表示，考量疫情、遴選風場合約彈性機制，預計實際併網量下修至701MW，其中台電一期風場將在月底完成併網。（中央社報導）

7月1日植栽灌木限原生種 捷運萬大線環差案過初審環保署今天審查捷運萬大線環差案。環評委員建議開發單位加強土方運輸車輛管制時段；另外也建議灌木植栽種類以當地原生種為限，達「誘鳥誘蝶」效果。會議決議本案通過初審，送大會審查。環委也希望更改灌木類植栽，以適合當地的原生種為限，能達到「誘鳥誘蝶」的生態效果，原計畫中所列入的外來種，雖然可用於景觀造型，但「真的沒有那麼偉大」；開發單位表示這部分願意進行修正。會議決議本案補充修正後通過初審，將送環評大會審查。（中央社報導）鴻海減碳節能節水 目標2050年前達零廢園區

6月30日工研院攜手錸德等業者 開發耐蝕太陽能模組材料工研院今天宣布，與錸德、邦泰與聚隆合作，開發濱海場域使用的耐蝕太陽能模組塑膠邊框新材料，搶攻再生能源新商機。工研院表示，這項耐蝕太陽能模組塑膠邊框新材料具有高強度、高絕緣與耐腐蝕等特性，可延長濱海場域太陽能模組使用壽命，並可回收再利用。（中央社報導）EUV機台耗電量增10倍 台積電大數據提升5%效率極紫外光是半導體微影製程中最新進的機台，台積電表示，EUV機台耗電量是深紫外光微影機台的10倍以上，透過大數據分析手法及機台改善，去年提升5%能源使用效率。為兼顧製程技術演進與環境永續，台積電攜手供應商積極投入「新世代機台節能行動專案」，其中針對EUV機台進行研究發現，傳送EUV光需要特殊的反射鏡，每一次傳送將損失3成能量，在機台內平均10次以上的反射過程，最後僅剩下少於2%的光能。（中央社報導）

「我個人潛水40多年也未曾見到如此慘狀。」研究太平島珊瑚礁生態系多年的研究員鄭明修表示，2019年當地珊瑚礁仍相當健康，然而今（2021）年卻發現九成以上珊瑚礁死亡，而造成此生態浩劫的元兇，便是族群數量大爆發的棘冠海星。短短兩年內 太平島珊瑚礁生態系從健康轉為浩劫在國家海洋研究院「西南海域珊瑚礁監測」計畫的委託下，中央研究院生物多樣性研究中心研究員鄭明修及研究團隊，今年4月前往太平島海域調查，發現水深2公尺以下的海底珊瑚礁幾乎90%以上的珊瑚死亡，尤其是石珊瑚幾乎全滅。鄭明修自1994年至今，一共在太平島潛水調查七次。他表示太平島四周設有六個生態調查測站，根據2017年在的調查，活珊瑚覆蓋率達60-80%，整體屬於優到特優；前一次（2019年9月）的調查結果也保持正常健康。然而在短短不到兩年後的今年，活珊瑚覆蓋率卻只剩不到1%，「我個人潛水40多年也未曾見到如此慘狀。」鄭明修指出，造成太平

中油高雄大林煉油廠外海於日前發生重大油污洩漏，一週過去危機尚未完全清除，外海油污先後擴散至小琉球、墾丁國家公園海岸，衝擊當地生態及漁業資源。對此立委陳椒華邀集在地人士、中油及相關部會，於昨（29日）召開記者會，要求主管機關海保署應督導中油應儘速清除油污，並檢討應變中心的成立運作、除污作業、開罰是否有疑慮，後續務必對事故檢討、究責處罰。海面油污面積超過台北市  衝擊小琉球、墾丁生態  中油高雄大林煉油廠外海的2號浮筒，22日發生重大油污洩漏事故，中油預估最大洩漏值為5萬公升。由於未能於第一時間有效防堵油污從源頭（2號浮筒）擴散，油污在第一日就隨海流飄至小琉球岸際，嚴重衝擊正值生產季節的海龜生態；此外26日更發現油污已蔓延至墾丁國家公園海域，恐使當地正歷經白化衝擊的珊瑚礁生態系更加危急。事發一週以來，本次油污至今仍未完全清除，不只造成重大生態污染，也衝擊漁業及觀光資源。昨日立委陳椒華對此召開記

6月29日瞄準「用電大戶」商機 北基擬年底前取得綠電憑證北基轉型卡位綠電商機，布局一條龍，預計最快7月可取得售電執照，並爭取年底前拿到綠電憑證，瞄準「用電大戶條款」商機。目前北基規劃執行的太陽能發電案場，預計2025年前總裝置容量可達到533MW，換算總投入綠電營運面積相當於760座國際足球場，每年發電量將破6.22億度，可供應21萬家庭用戶一年的家庭用電量。首期計畫220MW已完成前期作業，將於近期動工，預估10至20個月完工營運。（經濟日報報導）風電區塊開發 開發商喊話避免壟斷日本捷熱能源（JERA）28日指出，經濟部過去公告區塊開發選商草案時，提出單一開發商500MW上限，認為這有利於離岸風電未來發展，且未來每2年釋出3GW裝置容量，相當可讓6家開發商進入，可提高市場競爭性避免少數開發商壟斷市場，並認為單一風場規模太大，不利國內供應鏈談判 、交貨及履約保證。（工商時報報導）

6月28日學者提六大供電隱憂 經部：多管齊下落實能源穩定中央大學台灣經濟發展研究中心今日發布「2021年第1季台灣能源安全指標」為82.3，較2020年第4季的70.8，增加11.5，但相較去年同季的86.3，則是減少4。中央大學管理講座教授梁啟源針對台灣能源安全提出6大隱憂，如未來供電能力實在過於樂觀、備轉容量率可能遠低於台電估計等，應正視並及時調整能源政策。經濟部晚間發布新聞稿一一回應，考量國際綠電趨勢，強調政府已全力發展再生能源，推動低污染燃氣機組、天然氣接收站等，以落實能源安全與供電穩定；為穩定供電，也推動低污染燃氣機組及天然氣接收站等基礎設施；電價部分則提供民眾可負擔的能源價格。（中央社、經濟日報報導）

2021年6月22日凌晨，中油高雄大林煉油廠外海發生漏油意外，在風與海流的推波助瀾之下，油污漂到了屏東小琉球海域，讓小琉球海岸線染黑。中油煉製事業部大林煉油廠主任工程師劉進興說明漏油原因，表示近日海象惡劣，高雄大林煉油廠外海第二浮筒浮蛇管，受到外力劇烈扭動產生破裂，導致原油洩漏，初步判斷漏油少於25噸。台灣咾咕嶼協會林佩瑜說，小琉球海域因為有黑潮支流經過，原本西南氣流上來時，就會有很多漂流木等雜物都會飄來小琉球，這一次的漏油地點剛好在高雄大林，海流流速非常快，有時會到10、20節以上，加上風速又快，油污很快就到達小琉球岸邊。受到油污影響的海域包括當地著名景點花瓶岩、白砂港、中澳沙灘、漁埕尾保育區等地，根據屏東縣環保局水污染防治科的統計，小琉球13公里長度的海岸線，就有10公里左右受到污染。海洋生態影像工作者蘇淮第一時間就趕到現場，他從空拍機看到，主要是小琉球東北邊的這一段海岸線受到影響，由

6月25-27日中油漏油危及墾丁珊瑚生態 海保署圍堵失利鬆口開罰日前發生的中油高雄大林廠海上輸油管破裂污染案，這幾天污染範圍變大，26日上午大量油污侵入恆春半島西岸山海、紅柴坑等海域。海保署副署長宋欣真說，依海洋污染防治法第18條可處20至100萬元，已函請中油依行政程序法提出意見陳述，將視處理狀況依法裁罰。立委莊瑞雄現場聯繫內政部長徐國勇，要求內政部與經濟部必須跨部會，儘速尋求徹底清除油污的辦法，防堵國家公園的生態大浩劫。（自由時報、聯合報報導）高雄港打敗美澳 奪世界港口永續計畫獎項

包括日本在內的全球各地，愛迪達在5月28日～6月8日舉辦海洋減塑路跑活動「RUN FOR THE OCEANS」。參加者每跑1公里，愛迪達就會和海洋保育組織「PARLEY FOR THE OCEANS 」（以下簡稱PARLEY）回收10個塑膠瓶。用跑的、用走的，甚至坐輪椅都可以。自2017年開始的「RUN FOR THE OCEANS」，到現在已經有300萬人次參加，而且還把回收的海洋塑膠垃圾，再製成「PARLEY OCEAN PLASTIC」塑膠原料，用來製造球鞋、風衣等產品，減少海洋塑膠污染。例如2017年推出的PARLEY白色跑步鞋，提醒世界注意珊瑚白化現象。截至目前為止，利用「PARLEY OCEAN PLASTIC」製作的再生鞋，已銷售3000萬雙以上。

6月24日永續發展債券發行熱 上半年規模超越去年全年櫃買中心指出，環境、社會與公司治理（ESG）的永續發展議題已備受市場關注，不僅企業越來越重視企業社會責任，投資人在ESG商品投資也能兼顧環境與社會風險的考量下對責任投資亦越趨熱衷，使得今年不論國內或國外發行人，在永續發展債券的發行更形積極，截至6月25日止，今年綠色債券已發行9檔，發行金額為新台幣115億元，其中聯電、崑鼎、中租迪和、元大銀行及新光銀行為首度參與發行。續至月底。（中央社報導）台電：台中電廠現有10部燃煤機組都是特照針對外界質疑台中增氣計畫取得特照是「走後門」，台電表示，台中電廠現有機組自76年起便陸續取得政府核發特照，本次並非特例；呼籲中市政府順應民意，共同努力推動台中增氣。台電表示，電廠建設攸關全民用電、經濟民生與國家安全，用途及構造不同於一般建築物，根據慣例，都會針對主發電及附屬發電設施，依據建築法第98條及「內政部審