海洋

巴西國家石油管理局（Natiional Petroleum Agency）局長利馬（Haroldo Lima）28日證實，在聖多斯海域（Santos）深海鹽層（subsalt）里布拉油田（Libra）發現新油礦。國家石油管理局將於29日日正式對外宣佈。根據顧問公司蓋夫尼克萊恩（Gaffney Cline & Associates）預測，里布拉油田的石油礦藏量可達79億至160億桶，較2007年發現的杜比油田（Tupi）的50億至80億桶蘊藏量多出許多。如果證實里布拉油田的開發潛力，它將成為巴西到目前為止探勘到蘊藏量最豐的深海鹽層油井。巴西深海鹽層石油蘊藏區泛指聖靈州（EspiritoSanto）到聖卡塔里納州（Santa Catarina）之間的7000公尺以下深海約800公里長的範圍，包括聖靈、康波斯（Campos）和聖多斯3處海域。巴西已在多處油田和油井發現深海鹽層油礦，其中最主要的就

相關調查28日發現，在英國石油公司（BP）的墨西哥灣鑽油平台發生爆炸數週前，哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）已知，用來封閉油井的水泥不穩固，但卻不加理會，繼續施工。在美國總統歐巴馬為調查這起歷來最嚴重的海上漏油事件而成立的委員會提出報告後，哈里伯頓在華爾街的股價暴跌15%以上。這起「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台爆炸事件的調查報告發現，3次測試結果顯示，哈里伯頓為封閉油井而使用的泡沫混凝土不穩固。其中兩次測試是在2月、1次在4月進行，而第三次測試距油井4月20日爆炸僅數天。爆炸造成11名工人喪生，並導致數億加侖原油噴入墨西哥灣。但哈里伯頓在致命爆炸發生前不過幾個小時，仍繼續灌入這種水泥。灌漿的目的在保護油井外層，防止碳氫化合物進入，以免引起爆炸。

「淨灘不只是撿撿垃圾，更重要的是了解垃圾源頭、進而減量。」荒野保護協會台東分會30日在台東市伽路蘭海邊淨灘，短短一小時內，竟撿了95公斤的垃圾，在家長帶領下，小朋友們進一步了解垃圾對生態造成的破壞，誓言保護環境、愛地球。荒野台東分會長楊坤城指出，ICC國際淨灘行動於1986年首度發起，今年原定在9月第3個週六與其他縣市同步舉行，因為颱風不斷而延期。他說，根據國際觀察，北太平洋竟然發現一座高2、30公尺，面積達300多萬平方公里的「塑膠島」，這個全由垃圾組成的島嶼是台灣的100倍大，人類不能再漠視環境發出的警訊，一定要好好愛護自然、做好垃圾減量。

大型圍網漁船近3年來漁獲及魚價長紅，漁撈長（船長）1年分紅最多逾2千萬元；「千萬船長」羨煞人，魷釣、鮪釣漁船的船長等幹部紛紛跳槽重新學起。台灣大型圍網漁船近幾年賺大錢，一網網起的魚所賣的價格一再創新高，最多一網賣了2千多萬元。採分紅制的漁撈長等重要幹部平均年收入比一般勞工一輩子賺得還多。黃姓漁業界人士說，分紅每份價碼屢創新高，台資掛國旗的漁船先前最高是每份250萬；漁獲好、魚價好，聽聞加碼加到破300萬元。台灣區遠洋鰹鮪圍網漁船魚類輸出業同業公會蔡欣霖說，大型圍網漁船捕獲的鰹魚在5至10年前，平均每公噸只有4百至6百美元，近3年來飆漲逾一倍，最多達美金1700元。漁船運氣好一網可捕獲4、5百噸漁獲，很快就滿載，不出3天就要運搬船滿載，一艘船1年捕獲逾3億元的漁獲很常見。「風水輪流轉」，台灣區魷魚公會理事長施教民說，10多年前圍網漁船魚價不好，魷釣船風光，一些圍網漁船船長也跳槽到魷釣漁船，不

日前馬可孛羅文化，寄來《鯨魚之歌》樣書，希望能幫忙寫些書介，原本想說應該是一本像《威鯨闖通關》之類，人類英勇救援動物的小說，但是一看之下被故事內容所吸引，因為說它是一本小說，不如說它是一本細心收集資料，再以文字故事包裝的調查報導。《鯨魚之歌》的故事架構，作者Douglas Carlton Abrams以一頭大翅鯨阿波羅游入哈德遜灣內河事件，引發的社會關注，故事主角鯨豚研究者伊莉莎白在長期調查鯨豚聲音下，開始為大翅鯨阿波羅的生物行為，找尋背後的答案，也發現一個讓世界震驚的消息。整個故事，凸顯的不只是鯨豚面對獵殺、污染的生態危機，更重要是作者長期的研究調查，在故事理詳實得勾勒出傳統捕鯨人對於鯨豚的依存心情，以及日本商業捕鯨背後的巨大利益，更重要是呈現出海洋學術界面對名利的貪婪，來自人世間的種種奸險，構成今日鯨豚危機的問題。

瑪姬颱風掃過，造成蘇花公路大崩塌，死傷慘重引發社會哀痛，但是除了控訴危路致死，轉以快速通過環評，搶建蘇花改善道路，難道就沒別的事可作？譬如說，災害發生的原因！！蘇花公路崩塌，向來沒有致災原因的調查，仿如一條山路，天生該崩，唯一的救贖，就是搶建一條安全的蘇花高速＼替代＼改善道路。但是，實情如此嗎？一條古道公路，怎會變的如此？早期，蘇花是古道，車輛都無法通行，到了1932年日本人進行修築，闢出單行通車的道路，一直維持到國府來台後，都還分時段開放南北單向通行。長期走蘇花的老司機形容，早期行車雖然慢，路況看起來險，卻沒有那麼大的土石崩落，途中還有設置管制哨，緊盯道路安全。直到1980年代後，蘇花公路因應大量水泥運輸，以及增加的小汽車觀光需求，開始進行拓寬工程，1990年全線改為雙線車道，並且開始修改部分路線開鑿隧道，現今蘇花公路，已經很多不是舊路。拓寬的公路，提高車速，行車舒適，卻是犯上山區開路的

浩瀚無際的海洋，在地球表面可是佔有73%的廣大面積。然而，人們對於海洋中動植物生物多樣性的認知，卻是非常的不足。海洋生物生存的危機與海洋保護區的規劃，則是當下亟待解決的問題。海洋生物所面臨的危機，日本的儒艮（dugong）便是一個典型例子。綠色和平組織目前正嘗試為日本沖繩的瀕危物種儒艮建立海洋保護區，並呼籲各國與會代表建立全球性的海洋保護區，藉以保育海洋生物。為了實際了解有關本次名古屋生物多樣性會議（COP10）所討論的海洋議題遠景，《日本時報》對海洋與漁業方面的專家，國際自然保育聯盟（IUCN）學者席馬爾（Francois Simard），進行訪談。以下節錄自訪談內容：海洋生物多樣性的主要威脅為何？海洋生物多樣性的主要威脅可歸納為兩類。第一類主要為人類活動，諸如過度捕撈、非法捕魚，以及漁業上的一些非法活動所造成海洋生物的滅絕。另外，海洋污染，以及船舶活動導致的外來物種攜入，因而造成的海岸

經濟部長施顏祥等人今天(28日)到立院經濟委員會進行「國光石化計畫」專案報告，施顏祥表示，國光石化開發案對環境一定有影響，只是影響的程度是否在可控制範圍內，因此，相關單位都已提出對策，二階環評通過後，經濟部才能核定工業區編定。農委會主委陳武雄則表示，假如國光石化開發案、能將對農漁業和環境的影響做到最小，而且是經過環保署專家環評的，他就會支持。至於國光石化一旦在彰化大城興建，是否可能危害中華白海豚，農委會在報告中也提到，填海造路設工業港可能會影響瀕臨絕種的中華白海豚生存，陳武雄也說，這項開發案會牽涉到影響中華白海豚南、北交流廊道是否會被中斷的問題，農委會希望開發單位提出對策，並且在環境評估報告中一併考量。

南太平洋島國帛琉公開聲明，該國專屬經濟區內的所有水域都將成為海洋哺乳類保護區，以保護鯨豚與儒艮。帛琉的環境、自然資源與旅遊部部長佛里茲(Harry Fritz) 23日於名古屋生物多樣性公約大會的海洋日記者會上，代表總統托里比昂(Johnson Toribiong)宣告這處60萬平方公里的新保護區。佛里茲表示：「從遠古時代至今，我們一向藉著傳統律法(Bul)、暫時禁捕令，與保護重要區域這些方式，來保育生物多樣性。」「生物多樣性一直是帛琉文化中不可或缺的一部分。」他說：「我們傳統上的認同、價值、傳說與習俗，和我們的週遭環境與我們與生物的關係都密切相關。生物多樣性的保育深植於我們的日常生活態度裡，並內化在我們用語的含義之中。」帛琉是一座島嶼位置集中的群島，其水域中至少擁有11種鯨豚類動物，包括一個抹香鯨的繁殖種群，可能有多達30種其他的鯨豚種類在此出沒。而帛琉的儒艮則是世界上最為孤立與瀕危的族

每逢颱風來襲，海浪衝上岸淹沒後灣海岸道路的陳年問題，在梅姬颱風過境時更加惡化，路面上厚厚泥沙與大批垃圾，不僅阻礙交通，也影響環境衛生，引起當地居民怨生載道。車城鄉長林錫章與鄉代會主席張福榮等人，26日邀同墾管處環境維護課到現場會勘，研商可行的解決方案，初步達成興建一道海堤防阻海浪的共識，但墾管處強調，當地屬國家公園特別景觀區，必須不破壞自然生態、景觀為前提，並邀集水利單位協助。林錫章表示，後灣村內東西向的街道，是主要的聯外道路，也最鄰近海域，平時風光秀麗，但颱風過境波及民宅的大浪及海飄物，總讓居民叫苦連天，也希望有關單位能協助儘快解決問題，切勿為了風景犧牲居民住的安全。

七股潟湖因黑面琵鷺享譽國際，近年外圍4座沙洲面臨沙源銳減、面積迅速縮小的危機。25日11名中國環保團體代表來到七股，參與護沙行動。護沙是台南北門社區大學工作假期一部分，「蔚然大連」項目幹事程淑玲驚呼「工作假期是招募志工的新概念」，她期待能將經驗與學習，帶回大連嘗試。七股潟湖目前總水域面積達1400公頃，是台灣最大潟湖，除是黑面琵鷺度冬棲地，亦為台江內海遺址，兼具生態與歷史價值。但近年外圍4座沙洲沙源銳減，造成潟湖面積不斷縮小。此外，每當颱風海潮襲擊，沙洲具有減弱海潮力量、潟湖則能調節水量，對於極端氣候暴雨頻率增加的當下，沙洲消逝的問題，危及沿海當地居民的安全。2007年，北門社區大學與台灣環境資訊協會合作，舉辦七股護沙工作假期。因梅姬颱風來襲，中國環保代表先後錯過陽明山二子坪與台東成功工作假期，對於七股護沙感到十分開心。程淑玲認為，自己從事志工招募時，常感模式一致，以後在大連可考慮引入工作

印尼官員26日說，蘇門答臘外海地震引發的海嘯，衝擊印尼西部偏遠群島，造成至少113人死亡，另有500人失蹤。官員說，蘇門答臘西方的孟塔維群島（MentawaiIslands）昨晚發生規模7.7地震，引發3公尺高的海浪，沖走10個村莊。一個澳洲旅行團回報，發生海底地震後，一艘載有15人的船隻被打進海灣的「白色巨浪」摧毀。印尼衛生部危機中心負責人穆吉哈托（Mudjiharto）說，當時海浪達到3公尺高，海水灌進南巴蓋島（South Pagai）內陸600公尺處。印尼漁業部地方官員哈迪曼沙（Hardimansyah）說，海岸村莊貝圖蒙加村（Betu Monga）大部分的建築物都被摧毀。