海洋

2016年花蓮縣政府「縣道193號拓寬計畫」環境差異分析會議上，「林務局硬起來」、「林務局我們挺你」的標語引人注目，保安林行政主管機關林務局，能不能為了國土保全堅守保安林，民眾都在看。這過程，格外吸引當地著名的黑潮海洋文教基金會的注意。花蓮林管處捍衛保安林的態度，令黑潮基金會執行長張卉君印象深刻，因為目標相同，向來關心海洋保育議題、自行募款籌措活動經費的黑潮海洋基金會，2017年首度與公部門合作。他形容這段關係是戰場上的盟友。守護編號2618海岸保安林提到日本有國寶級沿著彩虹般的海灣種植的松樹林，花蓮人也有引以為傲的月牙灣，日治時期沿著七星潭種植編號2618保安林，是當地人重要印記。不僅如此，它還扮演著守護居民、農地以及道路安全的角色。2015年底，花蓮縣政府擬拓寬通往七星潭、193道路，從保安林起點，延伸22.5公里，並撥了23億的經費，只是必要性卻未取信於民眾。

英國環境正義基金會（EJF）5日公布影片〈海上屠殺〉，揭露台灣漁船非法行為，包括宰殺保育類海豚作為釣鯊魚的魚餌、非法割鰭棄身、捕捉海龜等殘忍且浪費海洋資源且非法的漁業活動。台灣漁船在太平洋、大西洋以及印度洋作業，是國際鮪魚市場的主要供應者之一，大量產品輸往日本、歐洲以及美國，EJF呼籲台灣政府應立即採納「全球漁業透明化」的十項建議，制定清楚的時程表以及執行計畫，加強漁船監控以及檢查的有效性和強度，才能防止非法漁業及人權剝削。漁業署則回應，因為相關資料皆由外國籍船員口述，照片及影片還無法明確連結到特定漁船，難以查證，但還是已就現有資料展開調查，若查證違規屬實，會依遠洋漁業條例開罰。 影片中，EJF訪談七位來自六艘漁船的漁工，發現有五艘漁船涉入非法作業，要求漁工割下鯊魚鰭後丟棄身體，這些少了鰭的鯊魚被丟會海裡，任其窒息或失血過多死亡。這樣的做法已違反台灣以及國際區域漁業組織的規範。

「咚…咚…咚….」當你的生活環境中，突然出現一個平常沒聽過，持續至少15分鐘的巨大施工噪音，會讓你有什麼感覺？2018年11月25日中華鯨豚協會召開了「海洋哺乳動物觀察員制度交流座談會」（簡稱MMO座談會），中華鯨豚協會理事長、台灣大學獸醫系副教授楊瑋誠，在15分鐘演講時，用荷蘭打樁的噪音當背景音，讓與談聽眾們身歷其境；甚至有人舉手，希望可以關掉噪音，因為噪音讓人聽不清楚講者到底在說什麼了。如果你是在渾濁海域、靠聲音與同伴溝通、覓食的鯨豚，面臨巨大的噪音生理、心理會有什麼影響？楊瑋誠說，「這15分鐘的噪音還只是幾百下而已，每隻海上風機設置，打樁完成，都要打上四千下。」未來，台灣會有千架風機在海上設立。生存範圍只在台灣西部海域，水深20米內近海的中華白海豚，要何去何從？這麼大量的施工噪音，白海豚是否有喘息的機會？相關單位的規範顯得越來越急迫。楊瑋誠表示，根據在海洋公園研究的結果，噪音對海豚有

科學家在珊瑚瀕臨滅絕的澳洲大堡礁進行歷來最大規模復育行動。他們在珊瑚年度產卵期內，採集了數以百萬計的珊瑚卵子和精子。研究人員今天（28日）表示，他們計畫從採集到的珊瑚卵子和精子培育出珊瑚幼蟲，再將幼蟲釋放回因氣候相關因素白化而嚴重受損的珊瑚礁區域。計畫領導人之一澳洲南十字星大學（Southern Cross University）專家哈里森（Peter Harrison）表示：「這是歷來首次，在大堡礁礁石上直接進行完整的珊瑚幼蟲大規模培植程序。」哈里森還說：「我們的團隊將復育數以百計平方公尺的珊瑚，目標未來能達到數以平方公里計，這是先前從未嘗試的規模。」這項「幼蟲復育計畫」（Larval Restoration Project）在珊瑚年度礁石產卵期間內進行，今年是從本週稍早開始，只會持續約48至72小時。

科學家27日表示，印尼超過1/3的珊瑚礁狀況糟糕，這個群島國遼闊海洋生態系統的未來，引發關切。針對印尼1萬7000餘個島嶼上1067處所做的調查，揭露這個國家的珊瑚礁狀況危急。「印尼國家科學院」（Indonesian Institute of Sciences, LIPI）的科學家發現，僅6.5%的珊瑚礁狀況極佳，但是36%的狀況糟糕，約34%尚可，其餘則是歸類為良好。印尼國家科學院的海洋研究中心負責人德哈姆西亞（Dirhamsyah）博士說：「當前印尼珊瑚礁的情況，深受人為因素的影響，危及生態系統的海岸開發增加了。」珊瑚礁聯盟（Coral Reef Alliance）指出，印尼擁有全世界最遼闊之一的珊瑚礁系統，並且居住在靠近珊瑚礁的居民，比世界上任何地方都還要多。

今年4月甫成立的海洋委員會海洋保育署，主要職掌為維護台灣海洋環境及保育海洋資源。海保署上週在高雄展覽館舉辦「2018海洋保育研討會」，邀集各專家學者、官方單位和民間團體一起探討研議海洋環境和物種保育的議題和未來發展方向，會中特別聚焦海洋污染和廢棄物處理，以及海洋生態系及物種保育等主題。這是海保署成立後首次舉辦大型研討會，因赴立院報告而無法出席的署長黃向文透過影片致詞時指出，海保署在眾人對於海洋保育的深沉期待下成立，有關潔淨海水、健康棲地和永續資源是大家認為最重要的事，因此海委會在有限人力下，積極與各領域專家學者交換意見，研擬執行方針。黃向文也說明海保署成立半年多來的工作，包括全台海污設備考察、建立全台第一份海廢地圖、研擬海洋生態系保育的法規，並完成公告海洋野生動物保育諮詢委員會設置辦法，此外還有研擬海洋生態系資料平台的建置等，有助未來訂定保育策略和管理措施。德翔台北  海污事件深刻教訓海洋

今年10月，行動代號「30 Days at Sea」的國際執法行動，總共查獲500多件海洋污染違規行為，包括船隻非法排放石油和垃圾、拆船、違反船舶排放法規、污染河流和陸地廢水逕流入海。這場長達一個月的跨國行動，集結全球58個國家、276個執法和環境機構攜手參與，由122名國家代表組成的全球網絡負責指揮，牽涉環境、海事和國境機構、國家警察部隊、海關和港務當局，執行超過5200次的檢查工作、185次深入調查，乃至後續的逮捕和起訴程序。「犯罪分子認為海洋污染是一種低風險犯罪，沒有真正的受害者。這是錯的，國際刑警組織和合作夥伴正透過這項行動證明這一點，」國際刑警組織秘書長史塔克（Jürgen Stock）說，「海洋污染危害全球環境健康，破壞永續發展，需要有堅實的全球安全架構，在其中進行跨機構、跨部門的合作和因應措施。」此次行動查獲的污染案件包括，菲律賓一處畜牧業廢棄物傾倒入沿海水域，嚴重污染當地社

民眾每遇擱淺、誤捕或受傷的海洋野生動物，第一反應就是撥打「118」專線。在專線背後是由一群海巡署夥伴，第一線救援及通報。為了增加擱淺海龜的活存率，強化緊急救援處理，同屬海洋委員會的海洋保育署，16日於海生館舉辦「搶救海龜無縫接軌」海龜救援訓練，為海洋健康加分！7月嘉義縣海巡署通報救傷的綠蠵龜，也於此時重回大海懷抱。「118」專線是民眾或漁民發現擱淺、誤捕或受傷的海洋野生動物的單一窗口，由各地海巡署尋求協助，再交由縣市政府海洋野生動物保育主管單位或收容救傷中心做進一步處置；由此可見海巡署扮演的重要角色。台灣近三年平均每年海龜通報案件約有185件，以今年為例，活體海龜通報案件約有75%需要後送醫療，後送恢復率更可達八成。其中，國立海洋生物博物館為我國南部海龜救傷收容重鎮。海保署表示，為增加救援海龜活存率、節省傷病海龜處置判斷時間，特別邀請海生館李宗賢獸醫師辦理海龜救援訓練，包括講解海龜基本知識

台灣位屬東亞澳鳥類遷徙線上的重要度冬地，冬季監測相形重要。歷經完整五年冬季數鳥，第六屆「台灣新年數鳥嘉年華」即將於12月15日到隔年1月6日舉行，今年主題鳥種為反嘴鴴，這是主辦單位首次以族群數量增加的鳥種為代表，目的是從反嘴鴴身上覓得保育契機。以中華民國野鳥學會、台北市野鳥學會、高雄市野鳥學會及特有生物研究保育中心為核心的「台灣新年數鳥嘉年華」，15日召開記者會，除了公告第六屆數鳥嘉年華日期，也公布過去五年公私協力數鳥守護冬季過境鳥的成果。東亞澳遷徙線一體  台灣水鳥數有好有壞特生中心助理研究員林大利表示，東亞澳遷徙線上的水鳥族群數量快速、大幅下降中，河口泥灘地的減少，是導致水鳥族群數量下降的主因。尤其是黃海、渤海及崇明東灘等地，原是水鳥過境的中繼站，補充能量的重要棲地，卻因人工化、水泥化而快速消失。五年來有13種度冬水鳥數量，顯著下降，尤以小水鴨、太平洋金斑鴴、鐵嘴鴴、翻石鷸、長趾濱鷸、

日本國定36大景點中的「虹之松原」，是400多年前為抵禦風沙、防潮消波，以人力種植純松樹的海岸林，構築環境韌性之餘，白沙青松更成傳統景觀，不但日本人視為國寶，台灣網站也不時有相關文章讚譽。虹之松原管理局長藤田和歌子指出，維繫優美景觀於不墜的關鍵秘訣是公私部門協力，創造年7000人次志工的投入。沿著彩虹般海岸線種松樹位於九州唐津灣的虹之松原，是日本三大松原之一。由於海岸線的形狀有如彩虹，沿著海灣遍植的黑松也因此獲得彩虹之名。松林延伸長度約4.5公里，寬度約有500公尺，面積214公頃，約30座棒球場大小，遍植100萬棵松樹。許多松樹因造型獨特，深受民眾喜愛。榮登日本國定36處名勝地點之一，更令居民感到驕傲。藤田和歌子為「虹之松原事務管理局」（下稱管理局）局長，近日受林務局邀請來台分享經營經驗。他指出，過去人們沿著海岸種植松樹，是為了抵擋風沙、亢旱耐鹽，防風消坡等目的。當地是河川沖積地，適合耕

高雄市野鳥學會上週在「2018南方鳥類論壇」公布10年來在高雄小港南星計畫區進行鳥類繫放的調查報告。根據高雄鳥會繫放團隊統計，從2008到2018年累計繫放133次，共繫放了21科49種野鳥，而繫放的1000隻次799隻鳥中，留鳥有10種302隻，候鳥有39種497隻，候鳥占了62%為大宗，顯示南星計畫區是侯鳥重要的度冬地。高雄鳥會常務理事鄭政卿表示，南星計畫區是隱形的鳥道，因地理位置特殊，是候鳥從中國轉至台灣、東南亞度冬路線上的中繼點，其位階就如墾丁是猛禽過境的集中點一樣重要；然而政府對南星計畫的土地開發政策，卻只強調經濟發展，忽略了此地生態的重要性。鄭政卿批評，政府規劃南星計畫區後，持續在外海填海造陸，但是整體環境的規劃和管理，卻忽視該地特殊的自然生態和對當地居民生活品質的改善，甚至無所作為，讓高市府號稱打造的「高雄生態港」猶如空洞的口號。每年冬候鳥過境  鳥種和隻數珍貴可觀每年秋季9

挪威軍方表示，8日清晨4時（台北時間上午11時），挪威海軍巡防艦殷格斯塔號（KNM Helge Ingstad）結束北大西洋公約組織（NATO）「三叉戟聯合軍演」（Trident Juncture），返國途中，在該國西部耶爾特峽灣（Hjeltefjord）一處繁忙海域，和馬爾他籍油輪索拉號（Sola TS）相撞。搜救中心表示，排水量6萬2000噸的索拉號油輪只輕微受損，造成船上23人中有8人輕傷，其餘全都安然無恙。挪威海岸管理局（Norwegian Coastal Administration）指出，殷格斯塔號上一個10立方公尺的直升機油槽破裂，「目前還無法判定（油槽）外洩的燃油總量。」。