水下噪音

（承上篇）綠能為環保減碳而設立，離岸風電拓展之際，卻遇上開發單位違規夜間施工打樁，將瀕危的白海豚推向滅絕之境。而台灣相關水下噪音危害海洋哺乳動物的科學性調查不多，較難判斷損傷程度，台灣聲景協會秘書長林子皓，同時也是鯨豚生態專家，2007年投入中華白海豚生態調查，長期收錄白海豚及其生活環境之水下聲音，藉此了解牠們的生態習性及評估受環境影響的面向，「水下噪音所造成的傷害，不會比海洋污染來得輕微。」他強調。水下噪音傳播距離長、效果加乘 白海豚無處可躲從生物聲學的角度，林子皓分析聲音如何作用於生態學，鯨豚的聲音除了作為個體之間的溝通訊號外，牠們也透過回聲定位探測感知環境與其他生物；水下聲音在鯨豚的生活中扮演非常關鍵的角色，然水下噪音影響白海豚的層面，現仍只能從國外研究推敲。

西海岸的白海豚因國光石化事件成為全國皆知的明星保育物種，但諷刺的是，其族群命運如今卻因以「環保」為名的綠能建設而再臨威脅。上週六（3日）在台北登場的第四屆「海洋與台灣研討會」上，千架海陸風力機計畫正簡報著綠能發展藍圖，短程目標2016年完成四架離岸示範機組；然而，三個示範案之一、原爭議較小的「竹南離岸式風力發電計畫」，業者卻在當日夜間施工打樁，產生的噪音恐嚴重危害極度瀕危的中華白海豚生存環境。5日，中華鯨豚協會發出聲明糾舉其違規，開發單位海洋風力發電股份有限公司（上緯投控）亦以新聞稿回應，昨（7日）下午再完成第二支打樁作業。此案為新政府上台後第一個通過的政策環評，原可立下良好示範，今保育議題與再生能源之間的拉鋸再次掀起討論。

迴聲定位是虎鯨用聲音定位獵物的重要狩獵能力。現在有新研究證實，船隻經過發出的噪音對虎鯨和海豚造成的干擾可能超乎過去所知。例如，船隻旁的平均噪音是水下173分貝，約等於空氣中的111分貝，也就是約等於一場大型搖滾演唱會的音量；就連不常靠船太近的鯨魚，實際聽到的音量約為60至90分貝，約為除草機或吸塵器的音量。學界一直以來認為，過往船隻發出的低沉隆隆聲會影響大型鯨魚活動。美國科學家這次針對船隻持續發出的中高頻噪音進行研究，包括虎鯨聽得最清楚的2萬赫茲（Hz）聲音。這些噪音會影響虎鯨溝通和利用迴聲定位尋找獵物的能力，而同樣使用高頻音的海豚和鼠海豚可能也面臨相同問題。研究認為，這些噪音會影響航線附近活動的瀕危虎鯨族群。美國西岸普吉特海灣附近有一群約84隻的虎鯨族群出沒覓食。

由美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）主導的科學團隊發現，瀕臨絕種的北大西洋露脊鯨，即便生活在保護區內，仍因為主要由船隻造成的背景噪音，造成牠們和同伴溝通的能力受到損害達2/3，宛如陷入「噪聲迷霧」（acoustic smog）。從2007年到2010年，來自Stellwagen珊瑚岩礁國家海洋保護區、康乃爾鳥類學實驗室、NOAA東北漁業科學中心及海洋聲學公司（Marine Acoustics Inc）的科學家，使用水下錄音設備陣列來監測噪音程度，衡量不同程度的聲音與船舶間的關連，並紀錄不同種類的鬚鯨所發出的獨特聲音；這些聲音中包括了北大西洋露脊鯨為了聯繫彼此發出的鳴唱。在研究計畫當中，NOAA東北漁業科學中心2008年4月紀錄了超過22000筆北大西洋露脊鯨的聯繫鳴唱資料，藉由康乃爾大學及海洋聲學公司建立的軟體分析研究區的船舶噪音傳播。另外，也利用由美國海岸防衛隊自動辨識系統得來的船隻追蹤

德國政府正在研究利用氣泡包覆水下施工場地，保護波羅的海中的鯨魚和海豚，免於岸邊風力發電廠的噪音污染。海洋哺乳類動物是以聲波定位來獵食和導航游動，而研究專家表示，安裝風力機的打樁作業所產生的噪音，會干擾牠們找尋同伴和食物的能力。鯨豚保育團體的生物學家Karsten Bresing說到：「這些動物主要係仰賴牠們的聽覺感知能力，因此我們需要（提供）一個聽覺上乾淨的環境。」因此，德國聯邦保育機構已提出研究報告，指出一個巧妙的解決方法：藉由氣泡帷幕來包覆住噪音干擾。這項技術是用海底的輸送管來釋放氣泡，以製造出隔音屏障，簡單而低成本。因著廢核趨勢，德國的風力發電技術已位居領先地位，政府也支持鼓勵海岸風力發電廠的發展。綠色和平組織成員Thilo Maack指出，如果氣泡帷幕可以減輕對野生動物的衝擊，那麼政府應該採取行動。但他也表示當局，也應該研究是否有更安靜的施工方法，如鑽洞埋基樁等。他表示，我們需要再

美國科學家在20日發表的研究報告指出，全球各大洋已因污染變得更為嘈雜，這可能對鯨魚、海豚和其他海洋生物，造成潛在的不良影響。由自然現象產生的海洋低頻率噪音有雨水、海浪和海洋生物，由人類活動產生的噪音則包含聲納系統、航運和建設工程。這篇刊登在「自然」科學期刊的報告表示，海洋的噪音主要由海水黏稠性以及某種分解化學物質所吸收。然而，鑒於海水酸度上升，這種吸收海洋噪音的化學物質的濃度已經減低，取而代之的是二氧化碳濃度增加。該研究報告的科學家表示，航運等人類活動是二氧化碳濃度增加的原因，且在過去40年，航運量就增加了約1倍。研究報告指出：「低頻率噪音程度過高，會對海洋生物造成各種行為和生理影響。」包括組織損傷、鯨魚等哺乳類動物的大規模擱淺；軍用的中頻聲納也可能讓海豚暫時喪失聽力。

經康乃爾鳥類學實驗室生物聲學研究項目組和紐約環保局（DEC）的聲學專家證實，紐約沿海水域首次發現藍鯨的歌聲。2009年1月10日和11日長島南岸外海70英哩處，發現一雄性藍鯨由東到西緩慢游動。藍鯨發出的聲音被康乃爾部署在距紐港入口約10英哩處，持續延伸入大西洋80英哩外的聲效設備監測到。這項行動的目的是爲了研究紐約沿岸水底的噪音環境，像航運交通等各類噪音對鯨魚的影響。監測工作從2008年3月開始，記錄露脊鯨從佛羅里達州東岸的繁衍地，一路向北遷移到緬因州、新罕布什爾州和麻州的覓食區。而期間還意外地收錄到藍鯨的叫聲。該研究計劃組主任，也是辨識藍鯨叫聲的人，克拉克（Clark）表示：「這些瀕危的藍鯨是史上所有存活在地球上最大的動物，他們的聲音可以穿透整個海洋。」環境保護部專員格蘭尼斯（Grannis）說:「藍鯨在20世紀中葉幾乎完全滅絕。雖然美國水域禁止捕鯨行爲，但鯨魚仍面臨包括遭船隻撞擊和海洋

聯合國5日將21種動物加入瀕臨絕種動物名單，包括印度豹（獵豹）、三種海豚和埃及禿鷹等。 在羅馬舉行的「遷徙動物保育公約」會議5日閉幕，會中將上述動物和另六種鳥類，以及海牛加入第一級瀕臨絕種名單，並定明年為「猩猩年」。另外，有幾種鯊被列入第二級瀕臨絕種動物名單，包括地中海的兩個馬科鯊家族，因這幾年過度捕獵，數量劇減96%。 這項會議也通過一項決議案，目的是降低因船隻增加、地震測量和新一代的軍事聲納探測而造成的噪音汙染。利用聲音辨位的海洋哺乳類動物，像是鯨魚和海豚，特別會受到噪音影響。鯨豚協會發言人歡迎這些加強保護海洋生物的措施，但認為各國政府未承諾提供足夠的保育經費。該組織發言人說，歐盟未來三年僅編列17萬歐元（台幣726萬元）保育經費，真是太離譜了。

在意大利羅馬開會的野生動物保護專家們說，世界的海洋噪音正在越來越多地壓制鯨魚和海豚用來相互溝通和導航的叫聲。科學家們指出，海底噪音加劇使海洋動物變得不知所措、無法找到伴侶或食物，它們的行為也發生年變化。他們說，商用航運的增多、新型軍事聲納系統的採用、以及海床天然氣勘探等都加劇了海底噪音。專家們還說，他們現在發現氣候變化也加劇了海底噪音。二氧化碳排放量的增高加快了海洋變酸的速度，使人為噪音在海底傳播更遠。他們建議減少海底噪音的措施包括給船隻安裝噪音更小的引擎。其他措施還包括改變航運路線，減低船隻運行速度以及禁止在瀕危動物棲息海域進行測試和使用聲納儀。鯨魚和海豚保護協會的西蒙德形容海洋噪音像是一個巨大的雞尾酒會，每個人說話時都必須提高嗓音，直到大家誰都聽不見對方。這些專家是在聯合國舉辦的一次有關遷徙動物的大會上發出這些警告的。《野生動物遷徙物種保護公約》的100個簽約國的代表參加了這次會議，他