氣候變遷

昨(15)日中國時報李淨瑜大作「第三社會黨與藍綠何異」，文中「第三社會黨與綠黨因理念結盟，因席次分手」說法並非事實。綠黨與廣義第三勢力曾就立委兩票制交換意見，包括各環保、勞工等社運團體，不獨與第三社會黨接觸，因各方理念仍有部分差距，最終綠黨決定獨自參選，也非席次問題。其次，李前總統亦邀請本人及年輕黨員與談，因不擅媒體政治操作，為免選舉登記前夕徒增困擾而予以婉拒。從日本統治時代到國民黨戒嚴時期，台灣寫滿被統治者對抗國家的血淚史，朝野涇渭分明；解嚴之後政壇多番洗盤，加上政黨輪替的巨變，不乏政治明星脫離原有陣營，欲佔據第三勢力的地盤，政客遊走朝野界線也顯得稀鬆平常。但各黨愈來愈趨同於偏右的民族主義政黨，儘管表面上的認同略有差異，公共政策上幾乎雷同，都是拚經濟的自由化意識形態，無能面對全球化的變局，只好坐穩屁股的位置，以反射神經來決定嘴巴的開合。如果兩大黨差異微小，從中裂解出來的新瓶舊酒，也變不出

在環境保護的課題上，西雅圖一直是美國其中較為前進的城市，尤其是近來在全球暖化的威脅下，相關行動更為積極。在布希政府拒絕簽署京都議定書之後，現任西雅圖市長登高一呼，發動全美城市主動遵守京都議定書來對抗全球暖化。 前不久，根據西雅圖市政府發佈的消息，西雅圖事實上在2005年已經達到了京都議定書規定的溫室氣體減量目標。根據京都議定書，簽署的各國必須漸次減低溫室氣體排放量，讓2012年的排放量比1990年的水準低7個百分點，而市政府提供的資料顯示，西雅圖2005的溫室氣體排放量比1990的水準要低了8個百分點。西雅圖在溫室氣體減量上的努力，已經達到了一個里程碑，領先眾多其他美國城市。 到達京都目標　不意味成功 然而，到達到京都議定書的里程碑，卻絕不代表西雅圖在對抗氣候暖化這場戰役中的成功。西雅圖還有許多棘手的問題要解決，尤其是交通運輸的排放量與1990比起來不減反增，民眾的交通仍然大量倚靠私家汽車

綠色環保節能新車日益普及，不過，根據歐洲環保組織「交通與環境」﹝T&E﹞的調查報告，向以品質著稱的德國名車卻與潮流背道而馳，2006年德國出產新車的平均二氧化碳排放量，竟比2005年還要高，僅有BMW表現略有進步。該組織表示，在這次調查中，法國和義大利車商製造的新車，整體表現較德國新車為佳，二氧化碳平均排放量比前年減少1.6%，但僅有義大利飛雅特和法國寶獅雪鐵龍兩家車商的新車，接近「歐洲汽車產業公會」1998年所訂定，於2008年之前達到140克／公里二氧化碳排放量的減量目標。 歐盟執行委員會可望於下月研議更高標準的新法案，要求歐洲製造的新車在2012年之前將二氧化碳平均排放量再降低至120克／公里。

在2003年啟用溫室氣體交易機制的美國芝加哥氣候交易中心，正式宣佈與美國眾議院所簽訂的「碳金融工具」合約。 這個反向拍賣是將相當於3萬公噸的二氧化碳等價物，藉由300份合約進行販售，這些二氧化碳等價物主要來自美國基礎計劃，將溫室氣體排放量做等比例金額的抵銷。 眾議院購買碳排放信用額度來抵銷美國國會大廈燃煤發電廠每年排放3萬公噸碳，對氣候所造成的影響。 此筆資金將用於相關減碳措施，例如植樹、二氧化碳地底封存，以及風力和太陽能等綠色科技的研發。 芝加哥排放交易市場此項金融制度，是全球首創，也是北美唯一出自自願，合法約束溫室氣體排放減量、登記和交易的機制。

美國獨立研究機構「全球發展中心」建立的數據庫顯示，中國發電站二氧化碳排放量今後10年將上升60%。全世界污染最嚴重的10座電站中，中國有4座，美國和德國各有2座，南非和印度各有一座。該中心預測，到2017年，中國二氧化碳排放量將大大超過美國。 中國今後將會大力開發核能發電，雖然不產生溫室氣體，但是如何安全處理核廢料將會面臨挑戰。中國將會利用三峽電站提供更多電力，但是環保人士說，大壩造成的淤泥和侵蝕問題，並有可能把三峽庫區變成工業化學排污池。全世界最大碳排放國前10名排名榜中，美國的發電工業碳排放最嚴重，每年排放28億噸二氧化碳，緊跟其後的是中國，每年排放27億噸。

環保團體13日表示，根據經濟部水利署最新統計，台灣人很浪費水，平均每人每天用水量，比國際標準值高出41公升，換算之後，相當於全民一年浪費掉1.5座石門水庫。自然生態保育協會、水利署和可口可樂公司13日共同發起「惜水樂活行動」，呼籲大家「水龍頭開一半」，一個小動作，台灣每年就可省下一座石門水庫的水量。可口可樂公司指出，11月18日將在敦南誠品舉辦「地球急診室」展覽、另與屈尺國小合作清掃新店溪屈尺段，並以各種方式宣傳「水龍頭開一半、水資源常相伴」口訣，推廣民眾真正落實節約用水習慣，估計 1年可省下一座石門水庫的水。

美國共和黨參議員昨天因為民主黨籍的「參議院環境暨公共工程委員會」主席執意如期就「設立強制控管溫室氣體排放量法案」進行表決而爆發衝突。委員會主席鮑克瑟（Barbara Boxer）意圖在下個月初就對該議案舉行表決，然而幾個共和黨議員則抱怨這樣將沒有足夠的時間讓他們對議案進行全面分析與辯論。 因此，委員會將在12月5日表決之前，於下週對此議案舉行第二次的聽證會。該議案是由康乃迪克州無黨籍議員李伯曼（Joe Lieberman）與維吉尼亞州共和黨籍議員華納（John Warner）聯合提出。 俄亥俄州共和黨議員沃伊諾維奇（George Voinovich）在舉行第一次的公聽會時即表示，太過快速的議程無法達成一項好的公共政策。 沃伊諾維奇和其他的共和黨議員則力促鮑克瑟將表決時間延期，並要求她等到美國環保局（U.S.Environmental Protection Agency）或美國能源資訊協會（

歐盟執委會負責發展與人道援助業務的執委米歇爾（Louis Michel）9日在歐洲發展日的活動上向各代表團表示，必須要成立一筆由世界上富有國家提供經費的創新基金，以幫助貧窮國家解決因氣候變遷所必須面對的問題。此次為期3天的會議在里斯本舉行，吸引了上百個由政府發展機構、非政府組織以及市民社會所組成的代表團參加，會議最終決議必須建立一個「全球基金」，而此提案將有助於開發中國家對抗氣候變遷的衝擊。 執委會委員米歇爾表示，就在此時此刻，他將會盡全力促成全球基金的建立，這將能夠提供巨大的財政資源，以對抗氣候變遷。這筆貸款基金可交由國際機構管理，而且將完全由最富有的國家提供經費與支持。

澳大利亞全國60多個城鎮的居民聯合舉行抗議活動，要求所有政黨在溫室氣體減排問題上做出更大承諾。組織者說，這次活動有10萬人參加，從一個側面說明澳大利亞人對全球氣溫升高的重視程度。目前正直澳大利亞大選進入競爭最激烈之際，而這次全國範圍的抗議活動不僅是要讓各政黨重視全球氣溫升高的問題，而且要提高重視程度，做出更大承諾。組織這次活動的全國環保委員會要求制定短期目標，爭取在2020年前溫室氣體減排30%。在大選的競選中，環保是非常引人關注的問題，一度也曾是最主要的競選議題。霍華德政府一直拒絕通過京都氣候變化協議，因此頗不得人心。但是主要反對黨工黨也讓環保積極分子感到失望。該黨表示如果中國和印度不參與溫室氣體減排的國際新協議，他們也不會在上面簽字。

美專家7日在一場公聽會中向參院小組委員會說明，今日封存燃煤電廠所產生的二氧化碳技術，實已脫離10年前與商業文化糾結的窘態。碳捕集與儲存(Carbon capture and storage, CCS)技術是世界公認對抗全球氣候變遷的重要一環，而此次的公聽會更是強調此一肅穆的觀點。 與會專家一致表示，碳封存技術的研究與發展，迫切需要大量資金的注入。碳封存專家赫左格（Howard Herzog）表示，「雖然在科學上地質封存法是可行的，但是現階段在技術或制度層面上，主要仍受限於資金匱乏，導致研究計劃遲滯不前。」目前，美國能源部每年投入約3億美元在碳封存技術的研究與發展上。對此，赫左格表示，倘若該技術可望在未來10年內成功運行於商業領域，則投資金額應該提高到10億美元。 小組委員會主席凱利（John Kerry）藉此公聽會的機會，針對赫左格以及其他專家在會中共同關切的資金問題提出一項計劃。議案內容

正當台北市政府還在為垃圾減量的成果感到自豪時， 2007年 11月的亞洲讀者文摘﹝ Reader's Digest Aisa ﹞卻指出一份讓人驚訝，甚至打醒夢中人的問題與其排名：你住的都市算是環保與適合人住的嗎？在這篇由Matthew Kahn與 Fran Lostys 所寫，標題為：「 Living green, ranking the best (and worst) countries」的文章中，第40頁提到讀者文摘團隊針對全球72大國際性都市進行排名。它列出了許多排名的參考依據，如環境衛生的法規、能源價格、與資源的回收等。你猜猜台北市這個國際大都市會排在那？

「美國有線電視新聞網」(CNN)11日報導，風力發電是目前全世界成長最快的能源科技。「英國風力發電協會」便表示，到2010年，設在英國海岸邊的風力發電場將可供應全國電力總需求的5%（即3000百萬瓦）。英國政府已矢言，屆時希望所有的能源之中，有10%產自再生能源。到2020年，全歐洲希望20%的能源，是使用再生方式來製造。 但是，反對風力發電的聲浪卻由意想不到的地方傳出。德國政府能源署2005年研究後做出結論說，若要減少溫室氣體，風力發電成本太昂貴，又沒有效率。除了被批評效率不夠以外，風力發電場還被形容成醜陋，噪音驚人，又危害鳥類。就算鄉下人家把小型風力發電機架在自家屋頂，也常引來鄰居不表茍同的側目。 但是，即將上市的新款風力發電機可望讓這些反對論調顯得陳腐。工學專家們正研發更有效率也更美觀的風力發電機。 英國人喬凡諾維奇發明的「暴風刀渦輪機」(Stormblade Turbine)誠可謂