氣候變遷

聯合國政府間氣候變遷問題小組主席帕卓里表示，印度塔達集團計劃生產一款售價僅10萬盧比（約新台幣8萬2000元）的超低價汽車，將對環保是帶來重大的威脅。同時兼任印度知名環保智庫「能源和資源學會」主席的帕卓里，16日在印度工業聯合會為他舉辦的一項慶賀會上致詞時，作了上述的表示。據汽車市場專家表示，印度國民年平均所得僅約700美元，且貧富懸殊，絕大多數民眾購買力薄弱，但由於幅員廣大，人口超過11億，如以低價產品而言，卻是一個富有潛力的消費市場，工商業者因而在計劃推出100美元的超低價電腦之際，也準備推出10萬盧比的超低價汽車，以迎合市場需求。不過，車商宣布推出10萬盧比超低價小汽車的計畫後，至今已遭到多方質疑。汽車專家表示，10萬盧比小汽車，除排放廢氣超標問題之外，因受體積、成本限制，車體抗撞擊性能也是主要技術難點。美國福特汽車公司高層曾表示，不會為了滿足市場低價的要求而省去汽車的保險槓。但就如

冬天來了，西班牙和希臘，最近氣溫急速下降，同時下起了今年第一場雪。而同樣屬於南歐的義大利，天氣也冷的很快，就連動物園裡的猴子和猩猩，都縮成了一團。走進位於羅馬的這間動物園，幾十隻獼猴不是跳上跳下、動個不停，就是像這樣手腳交叉、縮成一團，到底怎麼一回事?原來，冬天到了，連遊客都包的像粽子一樣，猴子當然受不了，只得想辦法取暖，來自熱帶的紅毛猩猩，更是怕冷怕的要命，每天晚上都抱著毛毯過夜。最近這個禮拜，不只義大利的氣溫直線下降，整個南歐地區都受到寒流影響，例如西班牙就受到冰風暴來襲，東部地區幾座城市，一夕之間被大雪覆蓋，小孩玩得不亦樂乎，大人卻嚴陣以待，在人行道以及車子的擋風玻璃上撒鹽，預防結冰，當地氣象局已經向全國多數地區，發佈大雪橘色警報。 地中海另一頭的希臘，也是篤定會過一個銀色的耶誕節，今年第一場雪，出現在中北部地區，最低氣溫達到攝氏零下7度。

馬來西亞5個州過去10多天來連日豪雨，釀成水災，迄今已經導致28人死亡，3萬4000多人無家可歸。馬來西亞政府已經動員軍方等單位，進行救災工作與空投救災物資。馬來西亞東部的吉蘭丹州、丁加奴州、中部的彭亨州、南部的柔佛州和北部的吉打州等5個州，10多日來連日豪雨，釀成水災；其中，柔佛州多條河流的水位超過警戒線，部份公路也因水患遭到破壞。馬國氣象局表示，由於雨季尚未結束，未來幾天還會持續出現大雨，受災的州都已經發佈紅色警戒；其中，馬國中部彭亨州的災情最嚴重，被迫撤離災民達2萬2754人。

上海中心氣象台首開全大陸先例，即日起每天向民眾正式發布臭氧預報。今後上海市民可在每天下午5點發布的氣象預報中，了解到臭氧預報。當臭氧濃度達到一定標準時，上海氣象部門還將發布臭氧預警。上海氣象部門指出，發布臭氧預報，有助於民眾採取一定的措施，避免和降低臭氧對生產、生活與健康帶來的危害。臭氧預報尤其針對一些對臭氧特別敏感的人，如老人、小孩、患有哮喘等呼吸道疾病的病人，以及長期在戶外的人群。相關專家介紹，臭氧是地球大氣中的一種重要氣體，也是光化學煙霧的主要成分之一。對流層中過量臭氧對於人體的危害主要表現在刺激和破壞深部呼吸道粘膜和組織，對眼睛也有刺激。人類活動導致包括臭氧在內的大氣成分的變化已成為一個不爭的事實，而大氣成分的時間和空間分布與氣象條件息息相關，因此國際上提出化學天氣預報的概念。臭氧預報是化學天氣預報的主要產品之一，目前歐美國家都已經開展了類似預報。

北市府和台北101大樓宣布，今年的跨年煙火秀將更大手筆，不但首度超過101的高度，而且施放煙火時間長達3分08秒，耗資高達2千萬元。為了不讓101煙火秀專美於前，台北京華城和美麗華百樂園也不甘示弱的宣布會在元旦凌晨零時同步施放煙火，時間更久。可以想見，煙火秀之後，台北城的上空不知將增加多少的二氧化碳排放量以及空氣的汙染，對照國際社會對台灣減碳的批評與呼籲，真是莫大的諷刺。一年一度跨年晚會和煙火秀，除造成都市交通癱瘓、人潮水洩不通之外，最大的後遺症就是對環境的嚴重破壞，煙火秀燒掉的不只是新台幣，更讓台灣上空的二氧化碳排放量遽增，造成的空氣汙染經過一天一夜都難以散去，更遑論人潮散去留下滿坑滿谷高達20、30噸的垃圾量，其對資源的極大損耗和對環境的破壞才是永遠無法彌補回來的。

社區大學自然與環境學程召集人黃煥彰89年作田野調查時，發現中石化安順廠區內有4.7公頃土地遭戴奧辛汙染，環保署91年公告中石化安順廠為汙染控制場址，隔年公告為汙染整治場址。蔡登進說，兩年來，環保局沒有汙染整治行動；在國外早將汙染土壤採高溫處理後封存。安順廠有汞和戴奧辛的混合汙染，學術單位找到「吃」戴奧辛的細菌，可行性讓人存疑，除非有成功的例子，否則「拜託別再拿我們當試驗品」。鹿耳社區發展協會理事蔡登進說，廠區內戴奧辛高濃度區含量高達6千4百多萬皮克，至今未作整治；廠區開挖出的汙染土壤，只以太空包封存在廠區，任其日曬雨淋，再豎圍籬和禁止捕撈的告示牌。他說，其實竹筏港上游有居民在附近種菜、養雞，只離汙染區不到5百公尺。他說，人道照護5年計畫共13億元，包括補償費、健保費等，再兩年多就結束了，地方卻看不見可以安心的未來。

「溫室氣體減量法」中明定政府應建立「國家溫室氣體排放清冊」，並定期統計全國的排放量，依法日後政府將授權各目的事業主管機關，訂定各部門或產業別的溫室氣體核配數量，並將制定產業溫室氣體的盤查登錄及相關罰則，還有國內二氧化碳交易的制度，而立委的版本中，還訂有國家溫室氣體減量的目標與期程。也就是說，「溫室氣體減量法」攸關所有溫室氣體減量工作的執行，但目前在立院只完成了初審，眼看這會期即將結束，「溫室氣體減量法」勢必無法通過。立委趙永清：「這個會期沒過的話，那就要等到下一屆立法院，到時是立委減半之後新一屆的國會，不知到時會是什麼樣的狀況，會不會還有關心環境議題的立委主動再提出來。」

2008年3月1日又有一項世界新紀錄！可望改寫紀錄的就是這艘環保船，100%用生質柴油航行全球，準備改寫世界環保船航行最快的紀錄。 全速前進流線型的前衛造型，在水面劃出漂亮的直線水花，這就是目前號稱全球速度最快的環保船。除了100%是用生質柴油，號稱不產生任何有毒氣體之外，這艘環保船造型更是帥氣，正面看像個威武的金剛機器人，後面的線條延伸出去還像個八爪章魚，航海家們信誓旦旦，海上工具未來要更酷、更環保。 紐西蘭航海家彼得貝需說：「我相信生質柴油非常重要，將是未來關鍵的運輸能源。」早在8年前，日本航海家就曾經用空的酒桶組成環保船橫渡太平洋，當時受到全球矚目，如今這艘更新更炫的環保船明年3月1日起要航行全球，從西班牙出發一路橫渡太平洋、印度洋再到蘇伊士運河，要打破1998年英國環保船寫下的75天航行全球的紀錄。

全球暖化會議上周在峇里島落幕，這次台灣有民間環保團體及學者全程參與，19日他們帶回寶貴的資料跟台灣分享，相較於其他各國致力於溫室氣體減量，台灣要努力的還很多。環境品質文教基金會從峇里島全球暖化會議，帶回其他國家製作的光碟，除了控訴不當的生質能源政策，還有各國發展綠色能源的經驗，參與的學者表示，各國都普遍認同全球暖化的趨勢，現在的爭議，是要減少二氧化碳排放的速度，台灣也已經不能不做。學者表示，我國雖然沒有溫室氣體減量法源，但行政部門早已經可以有相關作為，可將目標訂在2025年之前，讓二氧化碳排放量恢復到2000年的水準，如果再不做，台灣將遠遠落後國際的腳步。

峇里島的全球氣候變遷會議通過「峇里路線圖」，規範已開發國家未來也應承擔溫室氣體減量責任。環保署副署長張豐藤表示，這項決議對我國造成莫大壓力。張豐藤表示，峇里路線圖通過，表示我國再不因應就來不及了。明年元月起首先在環保署內成立國家第一個「溫室氣體減量辦公室」，由各部會人員進駐。明年起也提前實施溫室氣體盤查、驗證、登錄。張豐藤表示，我國雖非聯合國會員國，但不能排除被限制減量的可能。即使不被限制減量，但如一國要求未達成某種環保規範的產品不得進口，不遵守遊戲規則的國家，貿易就會受到衝擊。另外，國際環保組織經常公布調查報告，也並不會因為台灣不是聯合國的締約國就把台灣排除在調查之外。之前美國一分調查，直指台中火力發電廠二氧化碳排放量全球第一，就讓台灣顏面盡失。張豐藤說，我國雖無法參與聯合國會員國的正式討論，但氣候變化綱要公約下還有許多平行組織，例如台北市、高雄市都已加入「地方政府環境行動理事會（ICL

本屆諾貝爾和平獎得主高爾說，「全球暖化是人類遇到最大的危機，但也將帶來有史以來最大的商機！」。日盛全球抗暖化基金經理人許倍禎指出，只要人類加快發展風能、太陽能、潮汐、生質能源等乾淨再生能源，強化環境控制及保護、節約用電，相信可以化解暖化所帶來的危機，且轉為強力吸金機。許倍禎表示，2007年12月3日至12月14日聯合國在印尼巴里島舉行會議，討論2012年後「後京都議定書」，制定抗暖化標準將越來越嚴格，產生的商機至少50年以上。因應全球暖化的投資趨勢，衍生出5大低碳產業，涵蓋所有能降低溫室氣體排放的相關產業，主要結合綠金的乾淨再生能源，藍金的水資源及節能、環境控制、抗暖化新興產業等5大商機。許倍禎指出，降低溫室氣體排放的低碳產業儼然成為本世紀最重要的投資趨勢，這個產業在聯合國著急下，世界各國相繼表態，支持對抗全球暖化，相關龐大商機如雨後春筍般冒出。索羅斯看好巴西生質乙醇，已投資9億美元，股神

地球暖化嚴重，很多人都將矛頭指向大企業，拿經濟發展的大旗掠奪地球環境，為了展現救地球的決心，英國一家運動器材老闆率先發難，特別跨國到巴西購買超過16萬公頃，相當於兩個紐約市面積的雨林地，關閉當地的伐木工廠，兩年來不斷的造林，希望為氣候變遷盡一份心力。南美洲的亞馬遜雨林是全世界面積最大的林地，涵蓋了地球表面5%的面積，更製造了全世界20%的氧氣，以及30%的生物物種，但卻因為暖化危機，面臨岌岌可危的命運。出生於瑞典的英國商人艾里亞希(Johan Eliasch)，在倫敦經營一家運動器材製造廠，兩年前，在巴西亞馬遜雨林買下超過16萬公頃，相當於兩個紐約市那麼大的土地，他關閉當地伐木工廠開始造林，希望透過個人財力來協助保護雨林和物種。英商艾里亞希：「拯救雨林的唯一方法，就是你必須製造更多有價值的植披，而不是採伐，所以你設想一個不同的商業模式？這並不是真的商業模式，這是一個可以永續保護的模式。」艾