氣候變遷

面對不斷高漲的交通需求，新建高速公路是唯一的途徑嗎？愈來愈多的車輛，讓二氧化碳排放高升。夏威夷州州長、運輸局（HDOT）官員同意，這做法必須改變。根據新協議，夏威夷要在5年內完成步行、自行車與轉乘交通網；到 2030年以前投入4000萬美元擴大電動車充電網； 2045年前達成陸運、島與島間的空海運零碳排。這份協議不是來自政治人物的氣候野心，而13位夏威夷青少年發起氣候訴訟的成果。法院將保留管轄權，直到協議確實執行完畢。高速公路不停建 氣候危機更嚴重夏威夷的「納瓦欣（Navahine F.）訴夏威夷運輸局」案是全球第一個由青年主導來挑戰交通部門減碳的氣候憲法訴訟。原告分別來自夏威夷的大島、歐胡島、莫洛凱島、茂宜島和可愛島。2022年發起訴訟時年紀介在9至18歲間，訴求明確指向運輸碳排放。15歲的納瓦欣是原告代表。他來自歐胡島。10個世代以來，他的家族都是使用傳統方式種植芋頭。但是，近年的極端

7月10日防堵公海賽鴿無法執法 動團發起公投掃蕩載鳥出海動保團體動督盟10日表示，因為海上賽鴿在公海舉辦無法執法，所以發起「反對海上（公海）賽鴿公投」提案，訴求船載鴿子出海就執法來補漏洞，第一階段提案連署雖遭遇網軍攻擊，仍可望達成。（中央社報導）台南鹽水華新麗華擴廠計畫 承諾棲地營造今環評審查位於台南鹽水的華新麗華公司為一貫化作業鋼廠，為了配合國家產業升級，在既有場址推動擴廠計畫，案件10日下午在環境部進行環評審查，除了控制污染排放與承諾減碳，開發單位也要營造環頸雉、東方草鴞營地達2.2公頃，以及提出友善農地給付，案件最後通過審查。（公視新聞網報導）

更暖的氣候，更多的旱災、霜凍、暴風，與不可預測的天氣，氣候變遷不可避免地影響全球農業生產的模式、產量、品質，也改變了食物在我們記憶中的風味。氣候變遷為飲食與餐桌帶來了怎樣的挑戰與契機，做為消費者我們又能如何因應這樣的轉變呢？氣候變遷下消失中的美味氣候變遷下，越來越多的農產品風味已經悄然改變。溫度、土壤條件和降雨量等環境因素都可能影響食物的味道，包括知名的伊比利火腿、牡蠣、起司、香檳等等。氣候變遷下，未來餐桌上的風土滋味或許會和現在全然不同，甚至有些美食可能成為絕響。氣候變遷影響了人類生活許多層面，從氣候災害到糧食安全都影響甚大。傳統農牧業常需靠天吃飯，久旱、霜降都可能造成農作物損害與減產，反常的季節模式也會影響作物生長，更溫暖的冬天影響果樹「蓄冷期」（cold accumulation），造成開花週期改變、導致減產；而冰川消退、冬季累積降雪減少，也讓依賴融雪灌溉的地區初春時的灌溉用水不足。

7月9日新北47處公有市場減塑 月減取用逾2萬個塑膠袋新北市環保局長程大維9日表示，配合中央推動減塑政策，新北全市47處公有市場已設置「reBAG袋袋箱傳」回收箱，讓民眾購物時可自行取用購物袋。平均每月可減少逾2萬個塑膠袋使用。（中央社報導）李遠哲將任氣候委員會顧問 認同能源轉型用核電前中研院長李遠哲9日表示，已接受賴總統邀請，將出任氣候委員會顧問；面對能源轉型的議題，李遠哲直言認同童子賢建議使用核電的觀點，雖然受很多人批評，「但大方向是對的」。（中央社報導）大雪山禁止餵食誘拍野生鳥類 違者依法送辦

全球大型農產品貿易商Olam Agri執行長維爾蓋斯（Sunny Verghese）警告，隨著全球地緣政治緊張、極端氣候導致糧食減產、地區為爭奪有限資源頻頻衝突，世界「糧戰」一觸即發。《金融時報》6月26日報導，最近一波糧價抬升，始於新冠（COVID-19）疫情爆發，隨俄烏戰爭進一步推升，再有極端氣候擾亂農作收成，各國消費者無不叫苦連天。唯大型國際農產品貿易商藉機賺取龐大利益，引發各界強烈不滿。但維爾蓋斯反駁，全球糧食通膨，各國政府難辭其咎。《金融時報》引述維爾蓋斯指出，近來「糧食保護主義」大興其道，各國政府紛紛限制出口、保護國內市場。例如，2022年印尼政府的棕櫚油出口禁令，或是2023年全球最大稻米出口國印度的稻米出口限制，皆嚴重打亂全球供應鏈。

7月5～7日環境部試算…碳費每噸千元 衝擊低於漲電價環境部昨召開第四次碳費費率審議會，討論不同費率級距對產業的衝擊與影響，據環境部提出費率模擬，以最高每噸徵收1000計算，在不含碳洩漏風險係數折扣下，影響年度GDP為約942億元，審議委員多認為對整體經濟衝擊並不高，但對個別產業影響還要再評估，環境部將於下次會議提出更完整評估資料。（聯合報報導）熱「暑」啦！5成企業支持放高溫假 58.6%願給高溫津貼yes123 求職網進行「夏日上工與消暑商機調查」，結果5日出爐，有九成五勞工認為政府「應該訂定」高溫假制度，有近五成企業表態支持，更有 58.6% 的企業「願意」提供高溫津貼。（鉅亨網報導）

牛、羊等動物打嗝、放屁和排泄都會釋放溫室氣體，2022年，紐西蘭領先全球推出「牛屁稅」，全球關注。卻在農民的不滿下，2024年6月宣告取消。取而代之的是豬肉與乳製品出口國丹麥。丹麥6月底達成協議，2030年起將針對畜牧碳排課稅。計算下來，每年每頭乳牛約要繳新台幣3100元左右。這份協議更加全面，除了牛屁稅，還有野化濕地、土壤，造林、成立基金等計畫。在跨黨派的支持下，可望順利通過議會審查。讓丹麥成為全球第一個課徵農業碳稅的國家。

全球氣溫上升促使人們將目光重新投向可控焚燒，不丹正在進行早期試驗以測試其影響。今（2024）年，野火席捲興都庫什山脈，印度的北阿坎德邦失去了1500多公頃的森林，尼泊爾在3月發生了數百起森林火災，4月份更是達到了1000多起。

7月4日台鐵玉里-東里間鋼軌熱到變形 搶修後降速雙線通行台鐵東部幹線花蓮玉里-東里間，4日上午10時25分疑因天氣炎熱，造成鋼軌異常及挫屈，經封閉搶通，已於中午近1時許恢復雙線通行。此外，花蓮和仁隧道北口東正線，上午6時也因遭巨大落石砸斷鋼軌，目前封閉搶修，和仁-崇德間採西正線雙向通行。（中央社報導）台東綠野仙蹤旅館環評 環委籲尊重部落文化再審環境部4日審查台東綠野仙蹤渡假旅館環評案。當地下賓朗部落族人北上抗議，要求開發單位勿忽視部落的生活價值；環委也認為應尊重部落文化資產，並檢討交通動線規劃等，本案補充修正再審。（中央社報導）

全球暖化正在加速登革熱蔓延，不僅熱帶、亞熱帶病例數創新高，甚至溫帶地區也出現病例。登革熱不再只是熱帶地區的問題，逐漸成了另一個全球挑戰，各國應加強監測和預防措施，共同應對氣候變遷下日漸升溫的疾病傳播風險。隨著夏季到來，登革熱疫情開始升溫，每年約9～10月會達到疫情高峰。但在氣候變遷和全球暖化的影響下，有專家發現，登革熱病例不僅在熱帶地區大幅增加，就連溫帶國家也難以倖免。席捲全球的「致命」登革熱登革熱是由四種登革病毒（DENV）引發的疾病，主要是由埃及斑蚊（Aedes aegypti）和白線斑蚊（Aedes albopictus）叮咬後傳播。據《The Conversation》報導，這些蚊子主要生長在熱帶和亞熱帶，但隨著氣候變遷，現在溫帶地區也越來越普遍了。世界衛生組織（WHO）全球熱帶疾病控制主管維拉尤丹博士（Raman Velayudhan）解釋，雖然該疾病在熱帶和亞熱帶氣候比較常見，

疫情之後，隨著人們紛紛走出家門重新探索世界，我們的視角也隨之改變。帶著對產業的自信和台灣全球地位的新認識，台灣人是否發現了以前未曾注意到的故事？在上半年前往美西的出差中，我在加州兩個與紅杉有關的故事中看到了台灣的影子。第一個紅杉的故事很常聽，紅杉資本（Sequoia Capital）創立於1972年，是矽谷最著名的創投公司，也是許多台灣電子業的客戶如蘋果電腦、谷歌的投資人。另一個紅杉的故事，則是關於加州百年來科技、開發與環保之間的辯證，更複雜也更曲折，也許更能引起現在台灣社會的共鳴。紅杉故事序曲：高山社這個紅杉故事是在柏克萊加州大學著名鐘樓對面的Bancroft圖書館看到，到年底正在展出「環境之聲：灣區行動主義一世紀」的口述歷史。展覽的起點是1906年4月18日早晨的舊金山大地震，當時地震引發的火災造成了3000多人死亡，並摧毀了80％的城市面積。在重建舊金山的過程中，大家希望能多運用耐火

7月2日造價2億停用18年 南投草屯小型焚化爐8月起拆除20多年前造價2億元的草屯鎮小型焚化爐停用18年，南投縣政府除「消滅」一旁暫置場垃圾山，也獲環境部核定1800萬元將拆除這座小型焚化爐，工程預計8月發包，今（2024）年底前拆除完畢。（中央社報導）蘇花公路土石流近百人一度受困 傳花蓮災防單位未及時通報！花蓮0403地震後山區土石鬆軟，1日晚間因對流雲系發展旺盛降下豪雨影響，台九線蘇花公路163.3k及164.2k及164.8k崇德路段發生土石泥流道路阻斷。2日有消息傳出，凌晨零時左右有民眾報案，指稱蘇花公路有近百人受困，受困消息卻未通報中央災防中心，引發熱議。（自由時報報導）