氣候變遷

中國最大的鹹水湖青海湖，近年來受全球氣候暖化及青藏高原暖溼化加劇影響，13年來水位累計上升2.07公尺，回到1970年代中期的水平。青海省氣候中心高級工程師馬佔良表示，2003年起，青海湖流域氣候暖溼化發展速率加快，降水量增加，氣溫上升，高山積雪、冰川消融，河流流量增加，使青海湖水位自2005年起上升，到2017年共上升2.07公尺。馬佔良說，在青藏高原暖溼化加劇下，像是2017年，青海湖流域平均降水量達511公釐，較常年多4成。全年有7個月的降水量，較常年偏多4成至1.2倍。青海省水文水資源勘測局數據則顯示，2017年青海湖平均水位較2016年上升0.4公尺，是2005年以來水位上升最多的年份。

近日，中國部分省市遭遇暴雪、冰凍、寒潮齊襲，多地高鐵停止售票，機場航班受到嚴重影響，學校停課。中國中央氣象台今（24）日發布暴雪黃色預警並繼續發布寒潮藍色預警，也發布了重大氣象災害（暴雪、冰凍、寒潮）四級應急響應。預計惡劣天氣對陝西、山西、湖北、河南、安徽、江蘇、湖南、貴州、江西、浙江、上海等地有較大影響。據黑龍江省氣象部門消息，該省遭遇今冬最低氣溫。23日，呼中、漠河等16個縣（市）最低氣溫在-40℃以下，刷新歷史紀錄；而截至24日早晨8時，黑龍江鐵力、海倫也打破了當地觀測史上的最冷紀錄。 

波蘭總統杜達本月初才獲保護記者委員會（CPJ）頒發「新聞自由最退步獎」第二名，本月10日波蘭議會下院接著通過一份草案，進一步擴大警察權力、打擊集會自由，而直接受到草案衝擊的，就是12月將在「波蘭煤都」卡托維茲（Katowice）登場的下一屆聯合國氣候大會（COP24）。若經總統簽署入法，屆時參與者除了不得自發性地進行示威遊行，並且波蘭警方可以在未經同意的情況下蒐集、儲存，並使用參與者的個資。禁止自發性集會 波蘭為氣候大會「暖身」法案內容包括一系列「確保安全和公共秩序」的條文，限制11月26日至12月16日，即整個氣候大會期間在卡托維茲舉行的所有自發性集會。根據該條款，只有事先註冊的示威活動才能舉行，也就是說環境行動人士完全無法針對大會期間的討論舉行臨時性的反應活動。該禁令擬不適用於會議中心舉辦的示威活動，因會議中心的活動必須經大會組織委員會批准。草案還允許警方「在沒有告知相關人員並取得同意

馬來西亞種植及原產業部長拿督斯里馬袖強說，歐盟決定於2021年禁止使用棕油生物燃料，將影響馬國200萬名小園主或業者，該部已向歐盟提出抗議。他說，在歐盟做出上述決定的次日，該部就向歐盟提出反對，也已向歐洲部長理事會27名部長及國內的大使，提出反對及做出解釋，希望能撤回這項決策。他說，已多次向歐盟致函解釋油棕種植並不會造成環境問題，馬國油棕只佔581萬公頃，僅占全球農地總面積0.11%。他說，油棕種植用地最少但產量最高，每公頃油棕每年平均生產4噸油，比油菜籽高4.3倍、比葵花子高5.4倍、更比大豆高10倍。「若以此邏輯，若其他植物油更影響環境，是否也需禁用？」此外，油棕也具有高效的碳匯，馬國也已致力於永續生產油棕，並已兌現第21屆聯合國氣候大會（COP21）所做出的承諾。

雖然極地氣旋襲擊，北半球率創低溫紀錄，但南半球的澳洲正值酷夏，也不斷出現駭人高溫。《澳洲新聞網》報導，當地氣象局預測，隨著高氣壓從西澳橫貫全澳，預計將出現「激烈的高溫」。專家估計，新州部分地區的氣溫將繼續上升至40度以上。接下來的幾天，熱浪將持續衝擊澳洲東南部。雪梨將承受炎熱的衝擊，彭里斯和里奇蒙週六也已達到40多度。同時，雪梨的紫外線指數達到了「極端」等級，發生火災的危險性較高，氣象局建議居民盡量待在家裡，並應大量補充水分。

挪威中央銀行16日通報，台灣長榮海運、原物料航運商大韓海運公司（Korea Line Corp）、乾貨航運商珍寶航運公司（Precious Shipping PCL）、泰國航運和能源企業泰倫森集團公司（Thoresen Thai Agencies PCL）等國際航運巨頭已被排除在挪威主權基金（GPFG）的投資名單之外。這些遭撤資的船公司曾經將報廢船隻運到孟加拉和巴基斯坦的海灘進行拆解，然而這些地區以工作條件惡劣聞名，不但侵犯人權，也造成嚴重的環境污染。《World Maritime News》報導，根據非政府組織「拆船平台」（Shipbreaking Platform）過去三年的紀錄，台灣長榮、韓國大韓、珍寶和泰國倫森共出售了20艘船到巴基斯坦和孟加拉國拆解報廢。挪威主權基金的倫理委員會（Norwegian Council on Ethics）根據船隻的報廢作業方式作出撤資決定。根據倫理委

世界氣象組織1月18日表示， 2015、2016和2017年已被確認為是有記錄以來最熱的三年。2016年仍保持著全球紀錄，而2017年是無厄爾尼諾現象年中最暖的一年。世界氣象組織對五大國際資料集進行的綜合分析顯示，2017年全球平均地表溫度比工業化前時代高出了約1.1攝氏度。分析認為，2016年仍然是有史以來最熱的一年（比工業化前時代高了1.2°C）。世界氣象組織高級科學家巴多爾（Omar Baddour）表示，有紀錄的18個最暖年份中，17個都發生在本世紀，而過去三年的升溫程度是前所未見的。2017年的全球平均溫度比1981-2010年的長期均值（14.3 °C）高約0.46°C。

歐洲的德國、荷蘭和比利時今天（18日）出現強烈陣風，吹亂了航空和鐵路運輸，而且已知造成六人喪生。法新社報導，威力宛如颶風的強風吹襲德國，北部最高峰布羅肯峰（Brocken）測得風速達每小時203公里。長途鐵路交通中斷至少一天，而且取消了無數國內航班。德國警方表示，在西部的北萊因-西發利亞邦（North Rhine-Westphalia），一位59歲男子遭倒下的樹木擊中，當場死亡；當地另有一位68歲卡車司機因這場激烈風暴造成的交通事故喪生。中部城鎮巴特薩爾聰根（Bad Salzungen）也有消防隊員遭倒落的樹木砸死。強風在荷蘭也造成兩人喪生，他們都是駕車在路上行駛時因樹木倒落而罹難。

行政院去（2017）年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標，這對台灣的電網將造成什麼衝擊？本報特別專訪台電配電處處長王耀庭，探討電動車化後的電力需求與電網整合。台電表示，除了引入時間電價與能源管理系統將充電需求引入離峰時間外，還將進一步運用「需量反應」與十年內可望興起的「車對電網」（vehicle to grid；V2G）技術調控電力供需。未來，當電力不夠時，電動車將扮演抑低尖峰用電與增加電力的角色。換言之，配電難度更高，但如果能管理好，電網將更穩定。什麼時候充電最便宜？ 電腦幫你算據台電初估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求，夜間離峰的電力足以滿足。但如何讓民眾都能在「對的時間」充電呢？價格會是主要誘因。「未來電價將是機動調整，以時間為導向，甚至是即時變動」，王耀庭進一步說明，「什麼時候充電最便宜，不是車主決定，而是系統幫你算。」

湄公河三角洲是全球農產量最高的地區之一，但英國和越南學者投書媒體警告，氣候變遷造成的鹹水入侵和乾旱正迫使當地農民出走。地勢低窪的越南湄公河三角洲是地球上農業產量最高的地區之一，是全球稻米、蝦和水果的重要產地，同時也是世界上最容易受到氣候變化影響的地區之一。過去10年間，總人口1800萬的湄公河三角洲大約有170萬人遷出，只有70萬人移入。以全球來看，往城市移民的比例仍然很高，每年每200人中就有1人從農村遷移到城市。在這樣的背景下，很難將移民歸因於個人因素，因為無法詢問每個移民遷徙的原因，也因為每個地方的情況都是獨一無二的。但是，從湄公河三角洲省份遷出的高淨移民率是全國平均水平的兩倍以上，在最易受氣候影響的地區則更高。學者認為這意味著背後還有其他的原因－可能與氣候有關。2013年，英國南安普頓大學人類地理學研究員查普曼（Alex Chapman）和越南肯特大學水資源系主任Van Pham

對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使全部汽、機車都電動車化，只要有良好的能源管理與價格誘因，離峰電力就足以供應電動車的充電需求。對台電而言，電動車化不僅可以增加售電量，透過電動車充電的調配，電網將因此更穩定。夜間充電就可滿足電動車需求  還可以增加售電量台電以目前機車總數1376萬台，汽車總數793萬台初步評估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求。為滿足這需求，是否需要增建電廠？王耀庭指出，不能以電廠裝置容量來解讀。從電力負載曲線來看，中午與下午時間是用電尖峰，為了滿足這段時間的用電，台電要準備很多發電機組，這

2018平昌冬奧下個月就要舉行，但全球暖化恐怕會讓這項運動盛會消失，有專家就警告到了2050年，過去19個主辦城市中會有近一半「溫暖」到再也沒辦法舉辦冬奧。自1924年的首屆冬奧開始，已經有19個城市主辦過，其中3個城市還辦過兩次。然而根據加拿大滑鐵盧大學一份報告指出，若全球暖化情況持續惡化，到了21世紀中期可能會有9個城市，因為2月最低氣溫達到或者低於冰點的天數過少，沒辦法再辦冬奧。該份報告最早在2014年出爐，最近更新加上了平昌及北京。早期冬奧賽事多在戶外舉辦，但因為雪越來越少的緣故，演變成主辦方把賽事移到室內進行，或是動用造雪機來彌補限制，等到2050年，就算是用人造雪都無法彌補，因為造雪還是需要夠低的溫度才能完成。上一屆的索契冬奧就曾發生運動員大肆抱怨場地積雪不足的情況，一來是因為這會影響表現，二來是造成危險，對主辦方來說也帶來更多養護賽道的成本。早在溫哥華冬奧時就曾有過專家提醒，