氣候變遷

2月23日動保意識增 健康食品動物實驗再刪一項目前我國健康食品可宣稱保健功效項目共有13項，但要拿到認證通常需透過動物實驗證明，而屢遭動保團體批評殘忍且無法證實對人體確有功效。衛福部食藥署去（2021）年4月針對「抗疲勞」功效修法刪除動物實驗後，今天又再公告刪除「輔助調節血壓」項目的動物實驗，自即日起生效；但給予廠商兩年緩衝期。（聯合報報導）企業綠電需求迫切 CIP祭三利器助台淨零轉型哥本哈根基礎建設基金（CIP）今天舉辦首場離岸風電綠電購售合約研討會，現場多達30家半導體廠商出席。CIP台灣區董事總經理許乃文表示，充沛資金挹注、綠能科技創新、完善綠電供需機制，是協助台灣達成2050淨零碳排的三項利器。（中央社報導）

英國《衛報》報導，16日一份刊登於同儕審查期刊《PLOS ONE》的研究，證實許多人多年來的懷疑：石油巨頭們並沒有以行動充分支持他們的乾淨能源宣傳話術。幾十年來一直在為這個行業擦脂抹粉的公關和廣告公司，現在面臨是否要繼續為大型石油公司服務的尖銳問題。曾說會「拒絕拖累淨零的專案」 公關公司下一步仍未知該研究由日本東北大學和京都大學研究人員主持，比較了全球四大石油公司——埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龍（Chevron）、殼牌（Shell）和英國石油公司（BP），從2009年至2020年在氣候和乾淨能源方面的言論和行動。研究指出，實際上，這些公司的商業模式並未向乾淨能源轉型，且其投資行為和宣傳論述並不一致，因此有充分證據指控它們「漂綠」。

澳洲最大燃煤電廠艾拉林（Eraring）電廠，將在2025年關閉，比原訂計畫提前了七年。澳洲電力市場逐年轉變 燃煤電廠經營壓力增澳洲電力公司Origin Energy表示，將自2025年8月起，關閉旗下這座2880MW的燃煤電廠，並已通知澳洲能源市場調度中心（Australian Energy Market Operator, AEMO）。該公司稱，這個決定反映出「傳統基載電力的電廠已經愈來愈不適用於變化迅速的全國電力市場」。近來，價格低廉的再生能源在澳洲迅速興起，去年發電量就占電網的30%以上，預計到2030年還將至少達到69%。在艾拉林電廠發布聲明之前，再生能源的崛起早已引發澳洲一系列燃煤電廠宣布提早關閉。能源公司AGL上週宣布，將在2033年至2035年間關閉新南威爾斯州的Bayswater電廠；維多利亞州Loy Yang A褐煤電廠的關閉時間，也從2048年提前至2045年；Ene

一項新研究顯示，幫助全球數億名每日生活費不到1.9美元的人擺脫「極端貧窮」狀態，只會增加不到1%的全球碳排。不平等的碳排 研究凸顯富豪與窮人的差異這份發表在科學期刊《自然：永續》（Nature Sustainability）上的研究結果，凸顯了富國和窮國人民之間的碳排放不平等，例如撒哈拉以南非洲地區的人均碳足跡為每年0.6噸二氧化碳（tCO2），美國公民則是每年14.5噸二氧化碳。前1%排放者的平均碳足跡是後50%排放者的75倍以上。「這種不平等的程度非常誇張，」該研究的主要作者告訴媒體《Carbon Brief》，「如果我們想減少全球碳排放，真的要改變超級富豪的消費模式。」在該研究探討的國家中，盧森堡的人均碳足跡最高，達每人每年30噸二氧化碳，其次是美國的14.5噸。不過值得注意的是，這份研究的分析並未包含幾個人均排放量較高的國家，像是澳洲、加拿大、日本、沙烏地阿拉伯和伊朗。

2月18-20日綠電憑證六年核發106萬張 台積電買近90萬張 減碳浪潮來襲，綠電市場商機無限，經濟部標準局18日表示，自2017年發出首張再生能源憑證（T-REC）以來，截至今年2月已發出106萬張，相當於10.6億度綠電、減碳量約53.4萬公噸，其中91萬張已完成交易，台積電購買近90萬張，占比達99%；另外15萬張則屬於自發自用。（中央社報導）去年經濟成長攀高 兼顧節能 耗能指標「能源密集度」 創史上最低台灣半導體等產業支柱屢被批評耗能，但去（2021）年台灣經濟成長率估6.28％、創11年來新高，而耗能指標「能源密集度」卻是史上最低。根據經濟部最新統計，去年能源密集度僅4.23（公升油當量／每千元），年減1.6％，保持自2014以來持續降低趨勢。官員指出，產業節能有成，以相同能源生產的產品價值提高，顯示台灣在經濟成長之餘，仍有能力兼顧節能。（自由財經報導）

英國《獨立報》報導，世界自然基金會（World Wildlife Fund，簡稱WWF）2月初推出大猩猩和犀牛等13種瀕危物種藝術品的NFT（Non-Fungible Token，非同質化代幣），以為環保工作籌措資金，但卻遭到其他環團強烈抨擊，因此推出不到48小時便急忙下架。WWF稱每筆交易碳排等同一杯自來水 遭研究打臉WWF希望透過在「環境友善」的區塊鏈上出售數位藝術品，可以讓大眾進一步認識日益惡化的生物多樣性危機，並為保育工作籌措資金。但此舉立即引起公憤。NFT是一種代幣，買家購買NFT的同時也等於買下數位資產的所有權，而WWF出售的是圖像的所有權。NFT透過區塊鏈的加密技術追蹤數位資產的所有權，以一種難以或不可能被更改、破解或偽造的方式記錄資訊，運作方式類似加密貨幣。加密貨幣對環境的影響已經被充分證明。創造加密貨幣需要非常高的演算能量、消耗大量能源。但WWF聲稱他們使用的NFT技術，

2021年全球運動休旅車熱銷3500萬輛，上路總車數飆破3億，每年二氧化碳排放量更是高達9億噸，僅次於目前排碳量位居第五名的國家日本⋯⋯面對緩解氣候變遷的強大壓力，高耗油、高排碳的汽車產業，無疑是最受關注及管制的對象之一。迫使各大車廠輪番宣布棄油從電、加速研發低碳車款，更直接拉抬了電動車銷售成績。然而，即便低碳風潮強襲，相對不環保的運動休旅車，近年卻不斷逆風爬坡，在各國市場狂銷不止，這是怎麼一回事？2021年全球狂賣3500萬輛 年排碳9億噸堪比第六大排碳國這幾年，電動車無疑是交通運具市場的當紅炸子雞。2021年全球新車銷售僅小幅成長4.7%，若非電動車提供強勁動能，傳統車輛市場極可能不進反退。根據EV-volumes.com統計，2021年全球純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）和插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehi

2月17日政院提修法 新增綠能建設及數位建設為促參公共建設類別行政院院會今天通過《促進民間參與公共建設法》部分條文修正草案，主要修內容包含三大方向：一為配合國家政策發展，新增綠能設施及數位建設為《促參法》公共建設類別；二為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制；三為協助解決促參案履約爭議，新增履約爭議調解機制。（自由財經報導）澎檢查多起非法傾棄廢棄物 縣長賴峰偉籲勿心存僥倖澎湖亂倒垃圾嚴重，澎湖地檢署在年前率環保案件聯合查察小組，查察非法傾棄廢棄物，在縣內12處髒亂點共查獲43件亂丟垃圾案，環保局依違反《廢棄物清理法》開罰，其中有六件疑似事業單位所涉刑事部分，則由警方依法偵辦。澎湖縣長賴峰偉今天呼籲民眾要愛惜家園，勿心存僥倖亂丟垃圾或非法傾棄廢棄物。（中央社報導）

冬季奧林匹克運動會（冬奧）使用人造雪已行之多年，事實上人造雪的選項，使不具備合適條件（充足降雪）的城市也能獲得主辦權，然而本屆（2022年）北京冬奧卻是首度幾乎100%使用由機器生產的人造雪。全球暖化威脅冬奧未來 北京冬季幾無天然降雪年初是北京一整年中最冷的時候，然而當地平均溫度仍高於冰點。此外，北京長年處於嚴峻的乾旱中，今年冬季更是幾乎完全沒有天然降雪。根據中國水資源風險報告，北京的水資源十分缺乏，並且加重依賴由南方輸送至北方的水源，而緊鄰北京、同為冬奧賽區的張家口，人均水資源不及全國平均的1/4。國際奧委會（The International Olympic Committee，IOC）決定在完全仰賴人造雪的城市主辦冬奧，使冬奧的永續性備受質疑。英國羅浮堡大學的運動生態學家奧爾（Madeleine Orr）就批評：「100%依賴人造雪是個警示，代表奧運辦在氣候條件不允許的地方。」奧爾及

2月16日去年淨灘活動少海廢清除量低 回收再利用成長逾七成國內不少海岸線被海洋廢棄物攻佔，政府與民間單位紛紛投入淨海淨灘工作。根據海保署統計，去年受疫情影響，淨灘淨海活動減少，海廢清除量比前一年減少657公噸。不過，廢棄漁網漁具回收增加，帶動海廢資源回收成長超過七成，廢棄漁網與蚵繩都能再利用，做成太陽眼鏡與機能衣。（公視新聞報導）民間種樹有成！ 農委會林試所 選拔170處私有林模範生農委會林試所表示，森林占台灣近60%面積，約占210萬公頃，其中公私有林面積有23萬公頃，為8萬名林農所有，每人平均低於3公頃。林試所透過「私有林領航評選」計畫，選出170處私有林模範生，讓照顧森林、傳遞環境關懷，成為可實踐的行動，未來也將彙整優質私有林主的經營模式供參考，讓更多林主投入。（聯合報報導）

2月15日金門管線工程日增4000噸原水 強化湖庫水源調度在中央經費7000多萬元經費挹注下，金門縣自來水廠完成長6.1公里原水輸送幹線埋設工程，每天可調度至少4000多噸原水餘裕量到太湖水庫，強化湖庫原水聯合調度能力。（中央社報導）花蓮老樟樹跨馬路 公所裝鋼架支撐防撞花蓮市有一棵老樟樹因生長方向橫跨整條馬路，近年來移除的聲浪四起，不過有部分在地居民認為老樹是社區的土地公不可移除，市公所最後決定將老樹保留並納入列管，還幫它裝上鋼架支撐，延長壽命。（公視新聞報導）田寮河變綠河 基市議員：真想邀請市長到現場吃沙西米

有不少航空公司在網站上提供計算二氣化碳排放量的服務，乘客可以算出自己搭乘的航班所衍生的碳排，國際上也有數個氣候行動組織提供民眾自願購買減排憑證。然而，自掏腰包的同時，也必然要面對「這和買贖罪券有什麼不同？」的質疑——碳抵換會不會反而是一種速食式的做法，讓人認為「只要花一點錢買碳抵換，就可以亳不在意碳排坐飛機去渡假」。什麼是碳抵換（Carbon offset）？不管我們願不願意，用電、吃肉、開車、搭郵輪環島、坐飛機出國渡假等，這些日常活動都會排放溫室氣體。目前因COVID-19疫情不方便出國，因此疫情過後坐飛機出國旅行已是不少人心心念念的期盼或夢想。不得不注意的是，飛行是日常活動裡最大的一項碳排來源。一趟來回長程飛行的碳排量，大約等於一整年開車上班或整年肉食的排放量。只是當今的生活難免需要出國工作、短期出差、旅行，筆者人在歐洲，也偶爾需要回台灣與親友相聚。飛行這件高碳排活動，可以透過什麼方法