循環經濟

走進魯爾12號礦區入口，首先映入眼簾的便是巨大耀眼的升降機及簡潔的暗紅磚廠房；整個廠區分為三大區：12號礦坑、1∕6礦坑及焦煤廠。主要入口建築群在12號礦坑，包括：主要管理辦公室-陳列了未來發展計劃模型、廠房再利用為展示博物館以及獨特的工業設計中心、改造自廠房的小型辦工室、電影學院、改造自渦輪壓縮廳的餐廳等。沿著運輸貨物的小火車軌道前進，穿過的是綠樹成蔭的步道，還有開放著各色野花的草原，便會到達另一焦煤廠區。有著整治後冷卻水池的主要冶煉廠區，柔靜綠意的水面與堅硬的鋼鐵廠房相映成趣。在考驗著體力的廠區中閒逛過工作室及展場，還不時與散步的當地的家庭及自行車族擦肩而過。12號礦區的轉型，訴說了一個生活環境的營造故事......列入世遺的重要條件魯爾的12號礦區，是在1928年與1932年間，由建築師Fritz Schupp與Martin Kremmer以包浩斯（Bauhaus）風格設計並興建完成

政府有意跟台灣三大石化集團-台塑、奇美、台聚一較高下，於是展開國光石化計劃。國光石化一案讓很多不管是環保份子還是學者專家群起反對，而國光石化居然委託公關公司找了一些部落客去參觀中油及奇美的內部，希望經由部落客的力量，替國光石化美言幾句。只是說，這些部落客裡真的懂石化業的人有幾個？多數就是去個一日遊，把看到最好的一面寫出來，然後呢？真的可以給社會大眾網民們帶來什麼「正面」的思考嗎？原本一開始我對國光石化是很冀予厚望的。不在這個圈子的人可能會覺得，台塑很大，奇美很大，但事實上，台灣的石化業跟國外的，比方說殼牌、total、fina、BP這些比起來，根本就是小巫見大巫，不要說平起平坐，連給大哥們端茶倒水都沒什麼資格，所以當政府要帶頭做國光石化的時侯，我第一個反應是：很好啊，台灣的石化業終於要升級了！為什麼說國內石化產業跟國外比起來是小巫見大巫，只能當下三流的小弟。首先，國內石化產業賣的多半都是一

中國國家食品藥品監督局11日在網站上發布聲明指出，在德國當局宣佈，某些豬肉和雞蛋被驗出含有高劑量的戴奧辛之後，中國已經暫停進口德國製造的豬肉和雞蛋產品；這項禁令即日起生效。國家食品藥品監督局表示，他們也將檢查11日以前，從德國進口的產品，如果這些產品在檢查後安全過關，就會予以放行。德國當局在上星期關閉數千家農場，以便對禽類及豬隻進行檢查，結果首度在豬肉中驗出高含量的戴奧辛之後，在11日下令屠殺數百隻豬。

持續的雨雪冰凍天氣，給中國廣西桂林市造成了嚴重影響。截止1月10日16時，此次災害已造成桂林市68萬餘人口受災，全市因災造成直接經濟損失達2.48億元人民幣。桂林市因災倒塌房屋195間，其中倒塌居民房屋56戶161間；損壞房屋7872間；部分高寒山區輸電線路損壞。目前全市因災需救濟人口6.8萬人。南方持續的雨雪冰凍天氣，給廣西的農業、林業、交通、電力、通信等方面帶來一定的影響。截止9日16時，廣西累計有桂林、河池、柳州、賀州、百色等30多個縣市區出現不同程度災情，受災人口達103.45萬人。

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚

浙江省天台縣始豐街道（鄉）的土地，因政府強行徵收而所剩無幾，村民已不能靠耕種來維持生存。村民代表多次去北京上訪也一無所獲。近日，村民們在網上發帖：如果在3個月內政府還不給解決問題，9個村的上百村民將集體以死相告。自2002年開始，浙江省天台縣始豐街道（鄉）強行徵收的耕地達8,000餘畝。給農民的補償是每畝4.5萬元，而賣出去的土地則是每畝570萬元。目前還沒有賣出的土地就一直拋荒著。在2010年的11月18日夜11時40分，官塘張村村民，為阻止政府的人破壞耕地，被100多黑社會人圍堵毆打，數人被打傷 。傷者被送到人民醫院救治，醫院卻不給搶救。始豐街道幹部張敏燈威脅村民說：「昨天是打，下次你們阻攔就抓人。」

廢電視機等4種廢電器，7月才開始強制販售業者無償回收。台中市將搶先上路，輔導轄區內的大型連鎖量販店提前實施新作法。 環境保護局長劉邦裕今天接受記者訪問時說，行政院環境保護署已經公告，7月1日起，報廢的電視、電冰箱、冷暖氣機及洗衣機等4種電器，當消費者購買新機時，販售業者應提供無償回收清除報廢舊機的服務，違者將會被處以新台幣6萬元以上30萬元以下的罰款。 劉邦裕指出，縱使消費者新購買的電器品牌與回收的廢電器品牌不同，販售業者也不能拒絕回收，更不能收取任何費用。 他說，台中市環保局將會透過勸導方式，輔導轄區內的家樂福、愛買、大潤發及大買家等大型連鎖量販店，提前實施無償回收新作法，讓市民搶先享受新作法的好處。

大陸浙江吉利控股集團總裁楊健11日首度鬆口證實，吉利汽車確實與富士康針對新能源汽車合作領域，進行多次探討。另外，楊健此次訪台，也將拜會聯電，雙方將攜手在智能汽車進行策略聯盟。大陸「十二五」計畫已將新能源汽車列為重點新興產業。楊健說，新能源汽車在未來5年內的市場占比並不大，但吉利與富士康探討合作，主要是提前為未來新能源汽車進行市場布局。吉利相關主管透露，新能源汽車涉及電機、電控及電磁三大領域，富士康專長在電機，因此雙方在電機領域進行策略聯盟的可能性最高。

ECFA早收清單元旦上路，迄今已發出 207件ECFA原產地證明書，其中以石化業申請為最大宗，其次是機械與紡織業，占申請產證 9成比重，仍在處理中的案件數，也有1017件。 ECFA（兩岸經濟協議）早收清單元旦上路，國貿局ECFA服務中心 1月份休假日都已排定值班人員，全天候為搶搭ECFA商機的廠商趕辦ECFA產證。 中國大陸給予台灣 539項（大陸今年海關稅則號列調整後是 557項），石化、機械與紡織是大宗，根據國貿局統計，早收清單上路迄今，國貿局已經核准 207件ECFA原產地證明書。 國貿局官員說，獲得ECFA產證申請案件中，以工業產品為最大宗，總計 192件，農產品15件。工業產品中，又以石化案件最多，其次是機械與紡織產品；其他則包括鋼鐵等產品，也向國貿局申請ECFA產證，積極趕搭ECFA開放列車。

比亞迪董事長王傳福認為，「美國存在巨大的新能源汽車商機，尤其是純電動車。」因此，比亞迪計畫以e6電動車作為產品，在2012年第一季進入美國汽車市場。比亞迪在2010年底曾於洛杉磯進行過試銷，王傳福表示，雖然比亞迪尚未確定首先在美國哪一個城市或州設立經銷商，但他預計公司將在2012年第一季開始首先在美國市場推出e6電動車，而之後將再引入S6DM車型，最後是電動巴士，「我們開拓美國市場的戰略可能是專注於純電動車領域。」e6電動車在美國的售價預計為4.2萬美元左右。業內人士認為，這樣的價位，很可能需要政府補貼和其他刺激政策才能吸引消費者。此外，由於如豐田、本田與福特等，不少老牌汽車商都計畫於2012年出售純電動車，業內人士認為，明年比亞迪在美國，會面臨到不小的挑戰。

中國國有的中國藍星（集團）總公司將收購挪威硅產品聯合企業集團旗下的愛爾凱姆（Elkem）公司。藍星公司是全球主要的生產合成材料的公司。挪威愛爾凱姆公司的母公司Orkla公司的總裁維根表示，生產硅(矽)材料的愛爾凱姆公司被中國公司收購能夠發展其潛力，保持競爭性以及資源的完整性。中國藍星公司的80%的股份為中石化所有，20%的股份由美國私募基金黑石公司所有。

針對「綠黨」指控經濟部工業局砸錢邀請部落客參觀石化廠區，工業局10日發表聲明反控綠黨未經求證發表不實新聞，強調工業局並非主辦單位，僅協助安排行程，也沒有用到政府預算，這個活動的內容以石化廠工安環保為主，與國光石化投資案無關連。綠黨則回應，活動網頁上的主辦單位明明就是工業局，活動內容第一句就提到國光石化，參與的部落客也都一面倒替石化產業說好話，不要被抓包還死不承認。工業局技正朱允方昨（11）日澄清，這個活動的主辦單位是石化工業公會，是網站將工業局名稱誤植，對方已經道歉，綠黨掌握一點點證據就雞毛當令箭，隨便抹黑工業局，實在是非常過份！朱允方質疑，反對國光石化的團體背後一定有金主或是不想要國光石化活的環保流氓，不然怎麼有錢可以做很多影片？她嗆聲，反國光石化的輿論只有三千人，總統曾跟他們說綠黨這次選舉只有3000票，要綠黨有種就去找石化公會，別以為工業局好欺負就可以亂搞！石化公會總幹事謝俊雄則坦承