土地利用

「國際觀光旅館竟然由舊營區軍舍改建！」屏東縣議會為加強觀光業務，組成專案小組1月11日到大鵬灣勘察，他們嚴詞抨擊BOT案工程走調，進度還嚴重落後，與大鵬灣為鄰的東港鎮長王憲昭、林邊鄉代會主席吳冬白跳出來埋怨，「他們與大鵬灣看不到有夥伴關係」。在2個小時討論後，議會專案小組召集人劉淼松要求縣府觀光傳播處長鄞鳳蘭，「應與鵬管處協商，並取得BOT廠商簽約合同」，由專案小組徹底瞭解「到底落後到什麼地步」？列席其中的BOT廠商王寶龍從頭到尾，臉色凝重。專案小組成員包括王啟敏、徐榮耀、蔣家煌、張榮志等人，他們認為屏東的觀光不能再等待，張榮志認為「總不能讓恆春半島單打獨鬥，他們都期待大鵬灣完成建設，建設整體的觀光大縣」。劉淼松、王啟敏等議員更挑出，大鵬灣的國際觀光旅館竟然由舊營區軍舍改建，實在與大家期待的矗立蔚藍灣畔的國際級旅館相去太遠。至於環灣道路原先30公尺路幅的設計，「其中有一段竟然縮為16公尺」

嘉義縣政府為讓民雄鄉汙水廠復工順利，要求警察局1月12日上午動員優勢警力，保護包商及機具進入工地；反汙水廠自救會向警方申請集會遊行，將動員大批群眾抗爭，阻擋施工，自救會揚言，若警方再像上次架拒馬，管制人車「准出不准進」，將引爆衝突。雙方劍拔弩張。民雄警分局長戴能振強調，「警方將動員優勢警力，本著保障合法，取締非法暴力，公正執法。」並全程蒐證錄影，規劃替代道路，不影響上班民眾；自救會合法集會遊行核准，但不准有違法脫序行為。自救會懸掛牛稠溪堤岸道路共10多支抗爭旗幟、長布條，遭破壞，1月10報案，警方未發現可疑嫌犯。自救會會長陳鎮欽率員聚集汙水廠工地門口抗議；91歲老阿嬤黃廖嬌說，「汙水廠址為何不改建公園，偏要建會汙染的汙水廠？」陳鎮欽要求縣府將汙水廠，遷建福興村西南方距牛稠溪下游公有地。

武漢市水資源保護條例獲該市人大常委會議審議通過。該條例共7章54條，從水資源保護規劃、用水管理、水污染管理、飲用水安全管理、水生態保護與修復等五大方面。這個條例是武漢第一部關於水資源的綜合性保護地方法規。首次提出對洪水的利用，建立水資源保護責任制等。條例規定，禁止在江河、湖泊、水庫和人工水道水域範圍內新建對水體有污染的餐飲等經營場所。對於原有餐廳，區級政府應當制定整治方案，責令限期治理。限期治理的期限最長不超過2年。逾期不治理或者治理後不達標的，責令關閉或者搬遷。

持續低溫雨雪災害導致中國貴州超過430萬人受災。10日以來，低溫雨雪天氣繼續在貴州擴大，至11日8時，全省有68個縣（市、區）出現凍雨（雨夾雪）和冰凍，較前日增加36個。據貴州省政府應急辦公室11日統計，截至10日15時，貴州全省79個縣（市、區）不同程度受災，受災人口430.91萬人，因災死亡1人，緊急轉移安置9.49萬人。

中國北京各大公園和市水務局指出，人造雪景全部採用湖水或中水，雪景融化後也將回補地下循環利用。根據各公園統計，圓明園、玉淵潭、陶然亭、龍潭公園等4家公園合起來至少造出6萬立方米雪，按照目前造雪機的狀況，一般1立方米水能造2立方米雪，4家公園共消耗水量3萬噸。為了防止造雪浪費用水，目前已有北京市滑雪場用水管理要求進行規範，明確要求滑雪場建立雨洪利用系統，包括滑雪道旁設置截水溝和匯水溝，建設收集融雪水及雨洪的集水池等。同樣，對於公園的人工造雪，也禁止使用自來水。

中國國家食品藥品監督局11日在網站上發布聲明指出，在德國當局宣佈，某些豬肉和雞蛋被驗出含有高劑量的戴奧辛之後，中國已經暫停進口德國製造的豬肉和雞蛋產品；這項禁令即日起生效。國家食品藥品監督局表示，他們也將檢查11日以前，從德國進口的產品，如果這些產品在檢查後安全過關，就會予以放行。德國當局在上星期關閉數千家農場，以便對禽類及豬隻進行檢查，結果首度在豬肉中驗出高含量的戴奧辛之後，在11日下令屠殺數百隻豬。

持續的雨雪冰凍天氣，給中國廣西桂林市造成了嚴重影響。截止1月10日16時，此次災害已造成桂林市68萬餘人口受災，全市因災造成直接經濟損失達2.48億元人民幣。桂林市因災倒塌房屋195間，其中倒塌居民房屋56戶161間；損壞房屋7872間；部分高寒山區輸電線路損壞。目前全市因災需救濟人口6.8萬人。南方持續的雨雪冰凍天氣，給廣西的農業、林業、交通、電力、通信等方面帶來一定的影響。截止9日16時，廣西累計有桂林、河池、柳州、賀州、百色等30多個縣市區出現不同程度災情，受災人口達103.45萬人。

美國針對墨灣事件的專責小組發佈調查報告，指出至少三家公司，為了節省時間金錢所作的瑕疵決策，增加了油井爆炸風險，因此導致了災難性的漏油事件，三家公司分別是：英國石油公司（BP）、哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）、泛洋公司（Transocean）。這份報告的結論指出英國石油的深水地平線(Deepwater Horizon)漏油事件是「可避免的」，並且，追根究柢而言，可以說是「管理疏失」。這個跨黨派小組並譴責聯邦政府，發現聯邦法律並沒有辦法解決密西西比三角洲東南方60公里英國石油的馬康多(Macondo)油井爆炸事件的關鍵議題。BP是一家英國石油公司，向泛洋公司承租了深水地平線鑽油機台，用以進行在海水深度1600公尺，海床底下5,500公尺深的石油。哈里伯頓則承包以水泥密封完成測試的油井工程項目。在2010年4月20日的時候，油井爆炸導致11名勞工死亡，另外17名勞工嚴重受傷，並且

內政部於2010年提出東北角特定區第三次通盤檢討，卻只通過數筆財團大面積土地變更案，未回應居民需求，為此新北市貢寮區民11日召開記者會，籲請政府尊重民眾參與的庶民經濟，不要獨厚特定財團、只禁限建東北角居民的「束」民經濟。凱達格蘭族後裔、台灣原住民文化聯盟林勝義痛批，已有在地社區發展有機農法，建構出有機家園，但由於土地編定為公園，飽受徵地威脅之苦。內政部提出的「變更東北角海岸（含大溪海岸及頭城濱海）風景特定區計畫（第三次通盤檢討）」，影響範圍包含新北市瑞芳區、貢寮區以及宜蘭縣頭城鄉，其中以貢寮區影響居民人數、面積最大。此次計畫僅開放新北市貢寮區4筆、宜蘭縣頭城鎮1筆財團的土地變更案。對於居民幾年來提出的100多件屋舍變更陳情案，完全未通過，讓貢寮人忍無可忍，痛批為財團量身訂做。當地禁、限建30多年，居民說，連結婚生子房屋要翻新、擴增都不准。居民拿出3通檢土地劃設地圖表示，營建署人員甚至將街名

2010年9月1日，環評專案小組有條件通過台26線安朔旭海段的環評差異分析報告，12月1日再由環評大會正式通過，這條台灣環島公路唯二尚未開通的海岸路段之一，與原住民部落間彼此連絡的海濱路廊「阿塱壹古道」重疊，未來能否保有原始海岸樣貌以及古道文化景觀，備受爭議。台26線公路全長約92公里，從楓港往南繞經鵝鑾鼻、滿洲港仔，預計通抵台東達仁鄉安朔，環繞整個恆春半島海岸。目前尚有兩處路段未修築完成，分別是安朔至旭海段，以及港仔至佳樂水段，兩者被稱為「環島公路的缺口」。後者因位居墾丁國家公園境內，屬於生態敏感地帶，環評決議不得開發，但前者已於2001年通過環評，2006年3月開始動工。由於這段道路將通過天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址，對環境與文化的衝擊太大，在環保團體與部分地方人士長期抗議之後，公路局因而重新修正路線規劃，提出環差報告重新審議。依據公路總局報告，為保存

2010年5月5日，聯合報刊出作家張曉風的投書《報告總統，我可以有兩片肺葉嗎？》，文中把都市中的大面積綠地比喻為肺葉，過去台北市民捍衛七號公園(現今的大安森林公園)免於闢建為體育場，現在她要以文章呼籲政府，不要讓中研院把202兵工廠的沼澤綠地，填土做為「國家生技研究園區」。5月10日，馬總統率行政院長、國防部長、經建會主委等人，進入202兵工廠視察。總統對媒體表示，馬政府是延續扁政府計畫，且國防部已發包工程，預定6月1日動工。同日下午，張曉風在記者會上，當眾下跪請命，堅決要求完整保留綠地，她說：「土地是大家的，不是財團，也不是研究單位的。」202兵工廠土地面積共185公頃，軍方只利用少部份區域，大片的天然淺山生態系，因為嚴格的軍事管制而保留下來。先民在此地開墾時開鑿的幾處埤塘水系，部分受到軍方保留下來，也能為城市滯洪發揮效用。在2007年底民進黨主政時期，政府已核定釋出25.2公頃土地給中

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚