土地利用

農委會花蓮區農改場推廣合理化施肥，7日在玉里鎮召開座談會並現場示範，但是農民對於合理化施肥的效益，看法分歧。農改場很重視這次推廣活動，場長黃鵬特地南下全程參與，除了安排詳盡說明外，也認真聆聽農民反映的問題。農改場說，合理化施肥並不只是肥料減量或增量，而是以科學方法分析農田土質，再根據結果進行施肥，不但能降低農民肥料施用的成本與病蟲害，還能提升稻米品質。農改場場長黃鵬說，對於土壤分析，農改場有提供完全免費的土質鑑定，農友只須提供樣本，約15天就能拿到檢驗結果，農改場會再依據檢驗結果做進一步的建議。 針對推廣合理化施肥，農民看法兩極化。「以前撒肥料像是在比賽一樣，都在比誰撒得多，最後反倒引來許多病蟲害」，陳姓農友看了示範稻作後，對這項技術讚譽有佳；不過也有農民憂慮這項技術會減少產量，成本無法回收，持觀望態度。

宜蘭縣南方澳漁港原本有4個漁船加水地點，，其中3個是加油站提供的加水服務，另一個是第一魚市場內的臨時加水站，自從3年前其中一間加油站結束營業後，其他漁船加水地點常有排隊情形，若有漁船急著加水出港，仍然要排隊等待，相當不方便。剩下2處加油站附設的加水服務必須加油消費，才能使用，而第一魚市場臨時加水站又緊鄰漁市場卸貨區，常有返港漁船停靠，地點擁擠。蘇澳區漁會花了30多萬元，在已結束營業的加油站前，增設兩座投幣式加水站，提供漁船加水的新選擇，水管孔徑大，流速較快，方便漁船快速加水後出港作業，不過目前似乎還沒有多少漁民知道這個新加水站，歡迎多利用。蘇澳區漁會總幹事林月英表示，第一魚市場內的臨時加水站是以前漁會設置的，主要是服務小型漁船，所以水管孔徑較小，而且因為小船用量少，所以當初沒收費，現在常有大型漁船也前往加水，基於使用者付費，未來也會檢討這個臨時加水站的功能。  

雲林縣二崙鄉農民莊明吉100年二期稻作試種台農77號米，發現不只肥料、農藥的使用量減少，而且不易倒伏，口感、黏度皆佳。農委會農業試驗所指出，越光米在台灣的栽培環境下，有極早熟、易倒伏和產量低等缺點，無法大面積推廣，農試所利用越光米的父母本農林22號及農林1號雜交，歷經14年培育、篩選，100年二期在全台試種6甲，101年一期在全台各地種植共50甲，7日天在二崙鄉舉行台農77號發表會，吸引近百名農民參加。農試所100年尋找試作農民時，絕大多數農民抱持觀望態度，莊明吉想說試試也沒差，沒想到台農77號的肥料、農藥使用量較少，幾乎不用管理；100年收成後試吃，他認為不輸越光米。許多農民7日也表示有意改種。農試所作物組水稻研究室助理研究員李長沛表示，台農77號秧苗期與越光米一樣不怕冷，生育日期比國內種植的越光米晚熟2、30天，成熟期不易倒伏，每公頃有平均可生產6500公斤的豐產潛力，且相當適宜中、南

「等一下吧！說不定有人會去採蚵，會順便載我們一程。」我對著夥伴說道。這是徒步旅行的第二天，我們計劃由鹿港出發，沿著西海岸的芳苑、大城行走，最後進入虎尾，藉著這次的旅行，想看看被稱為風頭水尾的芳苑、大城一帶景觀，聽說這裡的溼地是國際級景色。果然，這廣大的潮間帶，是如此令人震撼：潮汐退去的溼地，根本看不到海水與陸地的界線，數不盡的招潮蟹在沙洲慵懶閒逛，白鷺鷥在天上優雅地飛翔，打算尋找一處覓食地，好好大快朵頤；溼地上的小水鳥，踏著輕快腳步，四處飛快奔跑，彷彿沒有地心引力，加上強烈又乾冷的東北季風吹襲，交織出蒼茫無垠，但卻極富生命力的一幅畫面。此時遠方有位阿姨駕著牛車過來，我想機會到來了，大聲呼叫著：「阿姨，我們可以跟著妳去採蚵嗎？」「可以啊！但是我的牛車不等人，追得上就載你們！」阿姨回答著，二話不說，我們揹起重重的行囊，快速奔向牛車，上了牛車之後，除了對阿姨感謝之外，心中也默默對牛哥說聲謝謝，因

6月8日是世界海洋日，林務局結合政府各部門及民間團體主辦「2012台灣海洋論壇」，揭開海洋保育對話。同時，農委會與海巡署也啟動海洋保護區的分類標誌，方便民眾辨識。海洋保育區3標誌　親海更知海農委會漁業署表示，目前我國的「海洋保護區」，針對不同海域特色，可依據《漁業法》、《國家公園法》、《野生動物保育法》、《文化資產保存法》及《發展觀光 條例》等相關法律所劃設，管理及限制強度不同。漁業署將「海洋保護區」保護等級整理成3組分類標誌，幫助民眾親近海洋時，知道如何對待它。3類標誌分別為第1類為「禁止進入或影響」、「禁止採捕」以及「分區多功能使用」。禁止進入或影響係指僅在科學研究、監測或復育之目的下，經主管機關許可，始得進入；或雖允許進入，惟禁止任何會影響或破壞該海域生態系、文化資產或自然景觀之行為，例如我國東沙環礁國家公園之海域生態保護區等。禁止採捕係指全面禁止對自然資源或文化資產之採捕或開發利用

爭議超過10年的高屏大湖開發案（舊名吉洋人工湖）6日在環保署重啟環評差異分析審查。經過10年，在供水壓力下，水利署未放棄開發計畫，但縮小開發規模、變更取水方式，希望取得社會支持。然而在這10年當中歷經八八水災等環境變遷，社會對於水資源運用已有不同想法，對於一個土地、水資源都有限的地區，是否還要繼續無限制用水成長？是否有其他更有效的替代水源方式去取代開發？這些思維的改變反映在幾項政策變更。例如2011年5月總統馬英九宣示提高糧食自給率，同年底通過的土地徵收條例修正案也明訂，除非重大建設否則不應徵收優良農地。而中科四期二林園區生變，國科會也在今年5月提出低耗水的產業轉型方向，民間團體更提出自來水減漏、汙水回收、海水淡化等替代水源方案。種種氛圍下，水利署因應南部科學園需求預估未來用水量持續成長，而且要用台糖187公頃優良農地，農業產值減少，還可能導致附近淹水風險。然後再投入90億元，最後希望增加

「原住民族基於傳統文化及祭儀需要獵捕宰殺利用野生動物管理辦法」歷經8年於6日公告，台灣動物社會研究會也選擇於7日公布自2009年至今年4月間，新北市、花蓮縣、台東縣、高雄市及南投縣等5縣市政府依「原住民傳統文化祭儀」所需，所核准303件狩獵申請案，結果顯示依規定必須回報實際獵捕動物及數量的件數卻不到兩成。保育團體擔心在商業誘因下，原住民狩獵及祭儀因此變調，造成台灣野生動物浩劫。303件核准的狩獵申請案中，包含山羌、長鬃山羊、水鹿、山豬、台灣獼猴、飛鼠、白鼻心、帝雉、麻雀等共20種以上共26,783隻個體，另外，苦花魚、溪蝦等上百斤（圖）。但獵捕結束後，依規定必須回報實際獵捕動物及數量的件數卻不到兩成。動社表示，實際獵捕數量及物種，是否遠超過核准數量及種類，不得而知，若再加上每年違法盜獵的數字，恐足以讓山林淪陷。林務局統計2009-2011年原住民基於傳統文化及祭儀需要申請獵捕宰殺利用野生動

去年此項評分為37分。我們認為：沒看到政府自己承諾的減少天然海岸損失；國際上慣用1990年為基準，如果依此看，當時我們還有66%的天然海岸。同時我們也維持去年的評語：一份正式報告，天然海岸線總長度卻不一樣，這樣其它數據都不重要了，先把天然海岸線總長度搞清楚吧。拋開數據，大家都眼見海岸人工設施比率很高，連僅存的海岸還是要持續開發。定義與說明：天然海岸線比係為自然海岸線全長/海岸線全長。天然海岸線損失比係為當年天海岸線損失長度/基準年(97年第一期)天然海岸線總長。行政院核定之「永續海岸整體發展方案」維持自然海岸比例不再降低。（二十一）比較：

政府開放原住民可以合法狩獵，不過動保團體調查卻發現，狩獵申請浮濫，幾乎每2.8天就有一次，而且就算狩獵完，應該回報、獵捕的種類跟數量，不過目前卻只有2成回報，動保團體表示，這種缺乏管理的模式，很可能是野生動物的浩劫。 從血淋淋的山羌，還有白面鼯鼠，甚至被剝皮的水鹿，這些照片上的保育類野生動物，全都是被非法獵捕的。儘管原住民因為傳統祭儀，可以合法獵捕野生動物，不過動保團體高度懷疑，獵捕來的動物種類跟數量，都要回報，不過官方只能掌握2成的數量，這裡面恐怕有很多是合法掩護非法的行為。動保團體認為，社會應該尊重原住民的傳統文化，不過眾多的山產店有需求，獵捕野生動物恐怕會變成營利行為，如果政府再不提出有效的管理，山林生態，最後恐怕會淪陷。

台中大里28公頃農田遭鎳、鋅等重金屬污染，監察院6日決議糾正環保署、農委會、台中市政府。監院指出，環保署與台中市政府多年來未能督導、積極取締工廠排放廢水污染，在稻作收割後才檢測，101年至少有79公噸污染稻米流入市面，嚴重影響民眾飲食安全。監院指出，大里地區有100多家電鍍業等工廠，經農田水利會核准放流至灌溉渠道的「搭排戶」僅有4家，但多數工廠都將污水放流至灌溉溝渠，農委會從未主動調查，也未積極監測大里區搭排戶放流水重金屬含量，顯示農委會漠視問題，也未善盡對台中農田水利會監督、輔導責任，導致農地糧源安全難以確保，也有疏失。對於監察院糾正，台中市副市長蔡炳坤表示，一得知檢測結果，立即採取因應措施，問題出在檢測與報告出來的時間差，等看到公文再研議後續處置。大里區夏田里長胡金鍊認為，首要之務是揪出排放污染的工廠，否則投入再多的錢整治農田都是做白工；何姓農民則抱怨，農田上的芋頭等作物被銷毀，農田也

中國的食品安全不只有添加劑的問題，土地汙染恐將成為食品安全的隱憂。中國國新辦昨日召開新聞發布會，通報《2011中國環境狀況公報》。中國環境部副部長吳曉青坦承，農村環境問題日益顯現，農村和農業汙染物排放量大，地表水輕度汙染，垃圾場周邊、農田、菜地和企業周邊土壤汙染嚴重。吳曉青指出，隨著農村經濟社會的快速發展，農業產業化、城鄉一體化進程的不斷加快，農村和農業汙染物排放量大，農村環境形勢嚴峻。2011年，環境保護部組織對中國364個村莊開展了農村監測試點工作，結果顯示，環境空氣質量達標的村莊占81.9%；農村地表水為輕度汙染；農村土壤樣品超標率為21.5%，垃圾場周邊、農田、菜地和企業周邊土壤汙染較重。

甘肅酒泉市過去兩天出現大雨，莫高窟景區附近的大泉河出現洪水，沖斷了唯一通往莫高窟景區的橋樑。多處路基亦也被沖毀，景區被迫關閉。敦煌市多處光纖電纜被沖斷，通信中斷，敦煌機場候機樓貨運室多處漏雨，飛行區排洪溝大量泥沙淤積。