土地利用

大雪下不停，美國、歐洲，還是印度，蒙古都有災情傳出；蒙古出現零下50度的超低溫，已經有170萬頭牲口凍死，聯合國糧農組織警告，天氣再不好轉，很可能會有400萬頭家畜死亡；美國東岸也飽受大雪侵襲，而且9日又有一波大雪報到，積雪預料將超過1英呎。 大雪下不停，不管是歐洲的羅馬尼亞、美國華盛頓特區，還是印度、蒙古，都有災情傳出。印度喀什米爾的軍營發生嚴重雪崩，當時積雪從山上落下，正在雪地訓練的士兵來不及逃出，造成17人不幸死亡，還有17人輕重傷。

小林村致災報告出爐，將原因歸咎雨量過大，土石飽含水分而崩落。在這份報告中，排除水利署越域引水工程的責任，也連帶排除林務局造林政策的責任，讓可能致災的政府單位脫罪於加害者的身份。換句話說，在法律責任上，政府無過失，小林村從受害者變成受難者，再也無法以不當工程造成危害，要求國家賠償，只能成為因為天災受害，接受政府的協助。不過報告中，撇清政府致災的種種可能，唯一沒撇清的，就是村民坡地超限濫種破壞山林的說法，讓整件事有著伏筆。對於這份公式一堆，學說一堆的專業報告，不是地質專業者，還真的不知如何辯駁。但是，對於這份致災報告，心裡總是有些疑惑。第一雨量過大導致山崩，會是甚麼的樣貌？雨量過大導致山體崩落，在學理上坡度以20-30度為最多，其次是30-40度坡度其次，這樣因為土壤飽含水量的山體崩落，崩落的切面總是相當平滑，二張分別是2004年土場崩山與2008年豐丘崩山的照片，致災原因都確認是土壤飽含水分

據《春城晚報》報導，雲南今年遭遇50年一遇的特大旱災，自2009年7月以來，降水量異常偏少、同期氣溫偏高，昆明、玉溪、楚雄、大理、紅河等地旱情尤為嚴重，至2日紅河州45.75萬人、22.42萬頭大牲畜飲水困難。目前紅河州已有23座小型水庫、503件小壩塘和25600多個小水池、水窯乾涸。有的無水地方，運進的水價已高達60元一噸。持續高溫也使森林進入4級火險天氣，瀘西、彌勒等北部地區出現了5級高危森林火險天氣。乾旱也使得以農產品為主要原料的菸草、製糖、食品等工業生產造成嚴重影響、也因為豐水季發電量不足，發電量減少了75%。正因為受到上述旱情災害的影響，天氣預報中的很多用語，已經讓許多人不能接受甚至反感了。彌勒縣一葡萄園主說：「立春過後葡萄就要發芽，正是需要澆灌用水，天天晚上看天氣預報，巴不得就能看到雲南上空有片黑雲或者下雨的圖標，可老是聽到預報員說『明天的陽光明媚，正是適合出遊』『後天又是晴

據環球時報等多家媒體報導，2010年2月7日廣東英德市橫石水鎮橫嶺、溪北及橫石社區約300多名群眾，到鎮政府要求釋放6日被警方抓捕的幾名村民，並要求停止上空水庫影響村民用水的引水工程，遭到英德市防暴隊和鎮派出所警察的暴力毆打，多名村民被打傷，部份設施被損毀。當地村民表示，橫石水鎮是廣東貧困地區，主要以農業為主。以前建水庫上的電站時，強佔了村民的農業用地，當地村民跟政府打官司，政府就派防暴隊抓了幾次人，把人抓進去1、2個月，搞的當地村民都怕了。據悉，當地很多村民都去了省政府上訪，要求當地政府妥善處理好上空水庫引水工程問題，但是省政府工作人員不予以接待，後被市截訪人員強行遣返。

國際野生生物保護學會中國項目主任解焱於2月 8日表示，20年前中國大部份地區仍有許多老虎活躍。然而根據2000年的數據指出，現今西藏只有約15隻孟加拉虎、西南部約有10隻印支虎、東北部約有20隻西伯利亞虎。華南虎可能已經絕跡，而東北虎數量穩定，可能略有增加，但數量仍然有限。雖然中國禁止使用老虎身體部位做藥，保育工作者說，這類交易在亞洲仍然活躍。

覆蓋10萬公頃土地的中國遼寧鴨綠江口濱海濕地，將在未來幾年內由中外共同出資，改善當地的生態環境。據悉，由遼寧省海洋與漁業廳、WWF（世界自然基金會）和UNDP/GEF黃海大海洋生態系專案YSLME聯合開展的「基於生態系統的鴨綠江口濱海濕地管理示範專案」，旨在突破傳統的以單一物種或類群為主的管理方式，通過引入基於生態系統的管理模式，對專案區制定並實施一套科學的協調管理計畫，探索濱海濕地保護的新模式、新機制。這一項目的實施，不僅能有效保護鴨綠江口濱海濕地的生物資源，而且對保護和改善黃海生態環境，促進黃海資源可持續利用，具有重要意義。

遼寧省海洋與漁業廳獲悉，目前遼東灣海冰最大浮冰範圍已經超過100海浬，為2009年入冬以來最大值。預計春節前將繼續增加。遼東灣海冰2月8日冰情略有緩解。9到12日，受強冷空氣影響，遼東灣和黃海北部海冰範圍將明顯增長。遼寧省各級海洋漁業部門正進一步調查轄區內海冰狀況，瞭解受災損失情況，同時及時將海冰警報傳達到漁船、漁港、養殖戶和有關涉海單位。遼寧省沿海各級政府正全力做好海島居民的生活保障。在丹東東港的獐島，每兩天通過破冰船向島內運輸生活必需品；曾一度被困的菊花島，政府部門也組織破冰船實現了陸島通航。

大陸華北地區6日起遭遇大風雪，造成部分地區交通受阻；大陸氣象部門預測，8日至11日，華北及華東地區還將出現大範圍降雪，氣溫還會下降6到10度；面對即將到來的春運高峰期，有關部門已展開應對確保春運順暢。華北地區在2010年初才遭遇強度罕見的降雪，當時華北交通嚴重受阻，讓華北、華中多個城市面臨缺煤限電的危機。此次降雪正值春節前夕，降雪影響交通外，各地用電量及物資需求能否獲得保障，是一大考驗。

經建會委員會議於08日通過交通部所提報的蘇花改可行性報告。根據交通部所提出的規劃，改善後蘇花公路由蘇澳到崇德里程長度會比現在短將近16公里，目前需2個小時的車程將縮短為72分鐘，能夠節省48分鐘。交通部所提出「台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」，目的為提升蘇花公路的安全性和可靠性，其中包括採用山線隧道改善方案的蘇澳東澳段，而東澳南澳採既有路線改善方案，南澳和平段採新闢山線路廊長隧道方案等等，經費需求概估為新台幣四百億元。經建會副主委黃萬翔則表示，交通部目前並沒有蓋蘇花高替代道路的計畫，但在可行性報告通過後，交通部還需提出綜合規劃案、送到環保署進行環境評估，最快也要等明年初才能開始動工。

台南縣生態保育人士於8日在北門鄉的台17線公路附近樹林內，發現許多外來種鳥類埃及聖環，並疑似有築巢孵蛋現象，但實際情形仍有待觀察。台南縣生態保育學會理事長邱仁武表示，2月8日時有幾名會員在台17線的北門路段進行生態調查，發現有大批埃及聖環棲息在樹林內，疑似有築巢孵蛋現象、或在附近的魚塭農地進行攝食，總數約100多隻。 邱仁武表示，古埃及人將埃及聖環稱為聖鳥，但現今在埃及的野生族群數量已經不多，相傳埃及聖環是10多年前由新竹某間動物園引進台灣，爾後有4隻從鳥籠脫逃，並開始在野外繁殖，近年在新竹、嘉義、台南沿海都曾發現其蹤跡，若其在野外大量繁殖是否會對生態所造成衝擊，相當值得觀察。

反捕鯨團體「海洋守護者協會」（Sea Shepherd）表示，該協會船隻今天在南極海域，與一艘日本捕鯨船相持不下，捕鯨船最後「故意撞上」該協會一艘抗議船隻。該協會在網站上發布聲明指出，「勇新丸3號」﹙Yushin Maru 3﹚魚叉捕鯨船，在澳屬南極領域的達恩利角（Cape Darnley）衝撞抗議船隻「巴克號」（BobBarker），並刺穿船身。協會表示，該起衝撞事件發生在澳洲東部時間的午後，事發後巴克號繼續試圖阻攔「日新丸號」（Nisshin Maru）的加工作業。日新丸號是日本捕鯨艦隊的加工船隻。協會在聲明中說：「衝撞事件並未造成人員受傷。巴克號繼續阻撓日新丸號的船台，阻礙鯨魚肉的輸送作業，並有效的阻止非法捕鯨活動。」今年1月初，該協會抗議船隻「吉爾號」（Ady Gil）才被日本捕鯨船撞毀沉沒，沒多久又傳出這起衝撞事件。

2月7日下午2點10分發生規模6.3有感地震，震央在花蓮東南166公里。深度15公里。花蓮港，台東、長濱、宜蘭、南澳都是3級，西部從北部的台北五分山到屏東三地門 都是2級，台北市是一級。雖然距離很遠，但是還是提醒花蓮沿海注意水位變化。氣象局地震測報中心主任郭鎧紋表示，這次地震研判是歐亞大陸板塊與菲律賓板塊碰撞而成。特別提醒的是，雖然距離遙遠，但是東部沿海還是要注意海面水位的變化。日本也測得在琉球近海的地震為芮氏規模6.6，日本氣象廳隨即發佈海嘯警報。琉球宮古島、八重山地方已觀測到海嘯，約是50公分。