土地利用

河岸邊一片光禿禿的黃土碎石，別以為這是什麼沙漠地區，其實這是巴西境內的亞馬遜河岸，由於受到氣候暖化和大西洋颶風活動頻繁等影響，亞馬遜河流域久旱不雨，支流內格羅河水位最近降到13.63公尺，創下自1902年以來的新低紀錄，部份河段甚至乾涸見底，導致船隻紛紛擱淺，連碼頭都無法停靠。這麼一來可苦了亞馬遜河流域的居民，因為當地有很多民眾，不論是上下班或運送貨物，都得仰賴船隻在這條河通行，水上交通受阻，光是在巴西就有40個行政區，大約62000居民生活大受衝擊，官方緊急調度600噸民生用品，同時提撥1350萬美元救助災民。不僅是生計發生問題，上個星期天巴西總統大選，就有數千選民無法搭船出門投票，當地的投票率低到只剩4成。氣象專家指出，亞馬遜河流域旱災不斷，跟極端氣候越來越頻繁有關，連計程車司機都意識到問題的嚴重性。氣象預測顯示，亞馬遜河流域百年來最嚴重的乾旱，可能會延續到這個月中。

藉由年輪還原過去狀況的科學家，發現大型火山爆發可為東南亞帶來雨量，這項研究成果挑戰普遍認為火山只有摧毀力量的論點。過去的研究顯示，像印尼1815年的坦博拉火山（Tambora）與1883年克拉卡托（Krakatau）等大型火山爆發，會讓全球溫度下降，並會摧毀農作物。美國哥倫比亞大學研究人員透過測量火山爆發如何影響樹木生長，研究過去800年來54起大型火山爆發對雨量的影響。窄小的年輪表示降雨少，寬大的年輪代表雨量豐富。年輪顯示，中國南部、蒙古與周邊地區的廣大區域，在火山大爆發當年或之後兩年，氣候都相當乾燥，但東南亞大陸卻有較多雨量。火山爆發會釋放硫化合物，硫化合物在大氣中會變成硫酸鹽粒子，反射部分太陽能量。地面氣溫下降可維持幾個月或幾年。印尼爪哇島梅拉比火山（Mount Merapi）最近幾度火山爆發。這項研究發布的新聞稿指出，這些火山爆發規模雖然大，似乎不會影響全球常態氣溫。

蘇花改(台9線蘇花公路山區改善計畫)1日環評小組初審有條件過關後，今(9)日環保署將舉行環評大會確認（環評會是二審制，環評小組審查結論要由環評大會確認），只要環評大會通過，蘇花改即完成環評程序，可以進行動工前的一切行政程序。環評會前，一群長期關心花東的青年寫了一封信給環保署長、環評委員，句句真情，令人感動。他們之中許多人都是花蓮人，基於對花蓮的愛、對花蓮這塊土地的焦慮，站出來反對興建蘇花高。4年了啊，他們毫無畏懼走到現在。 地球公民協會花東研究員黃斐悅 11月1日在蘇花改環評小組審查會時的發言記得當時，這群青年有的還是學生，有的剛畢業工作沒多久，許多人從花蓮後山來到台北，是蘇花高讓他們散落的心相遇。如今4年過去了，多少曾經關心蘇花高以及花蓮的人都已不知身在何處，11月1日環評會當天、以及環評審查通過後的幾天，輿論一片靜默，彷彿過去那場蘇花高聖戰早已煙消霧散。還好，他們還在這裏，為了花蓮的未

位於宜蘭縣蘇澳鎮永春里的白米社區，離「蘇花改」（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）起始點不遠，蘇花改計畫以高架道路開過社區，白米社區將隨之改變面貌。當全國上下將焦點定睛在花蓮人的需求時，這個社區1500人的需求卻未得到回應。同樣遭梅姬颱風重創，長久以來飽受砂石車、油罐車衝擊之苦，蘇花改的興建使得白米社區繃緊神經。白米社區發展協會理事長林瑞木以及專員鄒金玉，每次蘇花改的環評會議一定到場，事前勤做功課，會議中不斷苦口婆心，希望開發單位能注意到這個社區的遭遇以及開路帶來的衝擊，並能獲得公平對待。11月1日第二次審查會議中，林瑞木提出將當地列入環境敏感區，重新啟動相關生態地質調查、提出環境保護策略替代方案、以及在高架橋下設置平面道路作為補償等意見，但並未受到重視。林瑞木表示，蘇花改蘇澳東澳段隧道、土堤、高架等路段區域，目前皆有山壁落石與淹水現象，造成白米溪周邊山區多處坍方，肉眼可見即超過13處，敏感

江蘇省省財政廳表示，「十二五」期間，江蘇省將大幅度增加省級環保引導資金，支援重點流域、區域逐年加大環保投入，確保生態環保支出的增幅高於經濟增長速度。據省財政廳廳長潘永和介紹，「十一五」期間，全省用於環境保護和生態建設的投入累計約為4500億元，相當於「十五」期間的近3倍。除了中央和省級財政出資，江蘇省環太湖流域地方新增財力的10%到20%都用於太湖治理。僅2007年以來的3年多時間，各級財政用於太湖治理的總投入就接近400億元。

湘江水位仍在緩慢下降。截至7日下午5時，湘江長沙段水位已下降至25.17米，離供水警戒線僅7釐米，距離2009年11月26日出現的歷史最低水位24.8米，僅差0.37米。目前長沙市已向省防指報告，請求湘江上游大型水庫和航電樞紐工程啟動調水補水方案。目前低枯水期主要考慮東江水庫的14.89億立方公尺的可調庫容水量。同時，株樹橋水庫當前可調用水量1.2億立方公尺，按照日供水20萬噸標準可向長沙供水600天，按照日供水60萬噸標準可向長沙供水200天。

中國江蘇沿海連雲港市、鹽城市等蘇北地區，過去發展相對落後，不過，生態也獲得一定維繫，更出現後發優勢，形成一整體的生態旅遊圈。連雲港是江蘇沿海少數有山有海的休閒度假勝地，海洋、森林、溼地三大生態系統俱全，其中，花果山啟迪明代作家吳承恩創作《西遊記》，如今，當年靈感來源，從廟宇僧侶、水濂洞、到獼猴成群等，依舊如昔。鹽城市下轄的大豐市，是太平洋西岸、亞洲大陸邊緣面積最大的海岸型溼地，有「溼地之都、鶴鹿故鄉」之稱，並設立了珍禽及麋鹿兩個國家級自然保護區。大豐麋鹿國家級自然保護區，是世界上第一個、也是面積最大、種群數量最多的野生麋鹿園，保護區集生態旅遊、休閒度假、科普教育、科研保護於一體，是全球唯一、中國僅有的以麋鹿文化為主題的國家四Ａ級旅遊景區，2002年被列入國際重要溼地名錄。保護區擁有溼地7.8公頃，地貌由林地、蘆蕩、草灘、沼澤地、鹽裸地組成，屬典型黃海灘塗型溼地。生存近兩千種野生動植物，有鳥

中國農產品價格連連上漲，讓低收入家庭吃不消。專家預測，11月份消費者價格指數可能超過4%，並可能引起低收入民眾出現政治不滿。北京東方艾格農業諮詢有限公司副總經理陳樹韋表示，現在農產品漲價最多的就是糖和棉花。現在糖1噸人民幣7千多元，棉花已經快3萬元，已翻了1倍多。蔬菜漲幅也不小，估計也漲70%、80%了。肉從最低點算的話，漲了個30%左右。中國證券報用「瘋狂」二字來形容10月份的棉花價格。報導說，大陸棉花價格月內漲幅超過20%，同比去年漲幅更高達93%。棉花價格每天都在大幅改寫新的歷史紀錄。證券市場週刊研究員仝冰認為，消費者物價CPI在10月份可能破4%，11月份將維持在4.2-4.3%的水平。農業問題專家姚監復認為，石油和柴油價格上漲對農產品價格上揚的推力也不可低估。如果物價繼續上漲而工資水平又無法提高，社會穩定可能會受影響。不過，國家統計局總經濟師姚景源表示，目前中國經濟保持平穩較快發

缺水的新疆最近聯合有關部門舉行論壇，研討從渤海西北海岸提送海水，經內蒙古進入新疆。這場「陸海統籌 海水西調高峰論壇」在新疆首府烏魯木齊舉行，包括新疆自治區發展研究中心、中國高科技產業化研究會海洋分會、新疆財經大學、東西部經濟研究院、新疆哈密發改委以及內蒙錫盟發改委等都與會。構想從渤海西北海岸提送海水達海拔1200公尺高度，到內蒙古自治區東南部，再順北緯42度線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山餘脈進入新疆。專家認為，「海水西調」是要透過大量海水填充沙漠中的乾鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，形成人造海水河、湖，同時把河西走廊、新疆的降雨量提高至240-250毫米，以鎮壓沙漠。與會專家呼籲各界參與「海水西調」的論證與實施；破解困擾新疆發展的三大問題：水資源平衡、生態環境和油氣等礦產資源有效開發問題，以推進新疆長治久安。

「東港三寶」之一的櫻花蝦，6至10月的禁捕期剛過，捕蝦船就迫不及待出海作業，月初以來平均每天捕獲百餘箱（每箱20公斤），因市場缺貨，一上岸就被搶購一空，岸邊價一級品每箱逾6000元，平均價4500元，維持去年的高檔。屏東縣東港與日本靜岡縣駿海灣海域，是全世界僅有的兩處生產櫻花蝦產地，為珍惜海洋資源，東港區漁會規定，每年6到10月是禁捕期，11月至隔年5月是捕撈期；東港捕蝦船月初出海作業以來，平均每天有上百箱的漁貨，一級品喊價每箱都超過6000元，平均價也維持去年水準，漁民的笑容寫在臉上。東港區漁會櫻花蝦產銷業務專員王志明說，東港櫻花蝦是屏東縣重要漁業資源，為漁民賺取不少利潤，每年捕獲量約1000公噸，產值在2至3億元。漁會輔導產銷班訂有產銷規範，捕蝦船有113艘，但規定每艘船只能捕撈11籃，超出部分分給其他船隻，限制性總量管制，超過部分，拍賣後充當產銷班基金。縣農業處農產行銷課長姚志旺說，

台東東海岸九孔苗養殖產業今年「全軍覆沒」！十幾年前有30家，全台9成苗來自台東，到去年剩3家苦撐，原因在於進貨的東北角養殖業者都苦於冬季九孔會感染病菌，4、5年前紛紛棄養，也不進苗了，導致東海岸專門養九孔苗的業者都無法經營下去，轉養白蝦。成功水試所副研究員何源興表示，這些病毒其實是冷水型病毒，來自大陸，起源於走私的九孔苗，除非台灣全面禁養九孔2、3年，才有可能讓九孔業再起死回生。九孔產業落沒從現在辦桌已經看不到九孔可知一二。

樹林感染疾病，為了避免傳染開來，得連根拔起、進行根部移除！在中廣花蓮台對面的松園別館，就有七顆樹木感染了褐根病，其中還有百年老松在內，在福田樹木醫院的診療下，今天展開移除工作。福田樹木醫院的陳香伊表示，松園別館當中因為樹木出現生病現象，經過她們診斷後，發現是感染了一種透過根系傳染的褐根病，有5棵松樹、一棵苦楝、一棵柳樹都生了病，必須進行根部移除。陳香伊說，這種病菌嚴重還會透過空氣傳播，幸好在松園還沒有這樣的情事發生，因此她們將會陸續透過根部移除的方式進行診療，避免疾病持續在園區內傳播。