公害污染

首爾G20高峰會即將開幕，在會議期間，大會在會場地下三樓的水質處理設施裡，養了一缸金魚來偵測水質，確保供水的安全。會議期間，為了安全性，在各種水質檢查之後的最後一關是「金魚關」，只要金魚健康，就表示水質沒有問題。「貿易會展中心」表示，每天會多次更換金魚水缸裡的水，以確保會場供水的水質安全。有關人士表示，希望利用金魚把關，確保高峰會用水安全，提高環保意識和南韓的國家形象。

德國警察今天清除路障並驅散抗議人士，讓一支自法國出發的核廢料車隊駛抵德國儲存地點，結束5天漫長的運送過程。經過反核示威人士與警方幾天來大致和平的對峙，運載11個核廢料貨櫃的卡車完成自丹能貝格鎮（Dannenberg）到戈萊本鎮（Gorleben）儲存場的最後一段20公里路程。警方驅散最後一批企圖阻礙運送的3000名抗議者。過去幾年也有類似的車隊運載核廢料到戈萊本鎮，但運送過程從來沒有延誤這麼久。

在孕育生命的母體上，畫上珍稀瀕絕的白海豚，代表珍視每一個獨特的生命，並提醒人類每一種物種的消失帶來的危機。拯救孕育著台灣豐富生態的溼地及白海豚，荒野保護協會9日召開記者會，宣示號召119名孕婦及藝術家的「孕育新生119」活動啟動，要讓民眾認識白海豚、認股救溼地。荒野保護協會表示，「孕育新生119」活動將結合藝術家，在孕母身上彩繪，日期訂在2011年1月19日，歡迎屆時孕期5-7個月（現在則為3-5個月），懷孕狀況穩定的準媽媽報名參加。荒野也說明，彩繪顏料使用無毒、無殘留的健康顏料，參加者可放心。記者會現場邀請健康藝術家、有「牧童畫家」之稱的李春信當場於孕婦肚子上做畫。畢業於英國考文垂大學藝術學院，並獲得傑出藝術碩士學位的李春信，以中醫理論與儒家哲學的中庸之道為藝術創作的理論基礎，創作出「健康藝術」。李春信進一歩解釋，健康藝術的概念指的是身心靈的平衡，外在動靜之間、內在則為理性與感性之間的互

海地衛生部8日證實，海地霍亂疫情已造成501人死亡，7359人住院治療。衛生部官員說，目前霍亂疫情仍呈蔓延趨勢，全國已有一半的省份相繼出現霍亂疫情。其中北部阿蒂博尼特省的疫情最為嚴重，目前已發現霍亂死亡病例371例，感染病例6019例。其次是北部省，死亡病例和感染病例分別為 48例和266例。首都太子港所在西部省的死亡病例和感染病例分別為20例和223例。海地的霍亂疫情最初暴發於阿蒂博尼特省沿岸地區，隨後向周邊其他4個省份蔓延。而疫情集中暴發區域是北部港口城市聖馬克，距離首都太子港僅100 公里。海地今年1月發生的大地震使太子港遭受重創。目前，大約130萬名地震災民居住在太子港市內及周邊的臨時帳篷內。疫情防控形勢十分嚴峻。霍亂是由霍亂弧菌引起的急性腸道傳染病，主要經由不潔凈的水和食物傳播。患者常出現嘔吐、腹瀉和脫水等症狀，重症和延誤治療可導致死亡。

根據位於聖路易的華盛頓大學醫學部科學家一項分析3萬5千位巴金森氏症患者的研究，都市區域高濃度的錳和銅污染會增加罹患巴金森氏症風險。該研究小組發現，住在錳汙染濃度較高的人，比起居住在沒有汙染地區的人，罹患巴金森氏症的風險高出78%。環境中高濃度銅，則會提高11%罹患巴金森氏症的風險。「我們追蹤病人、檢查病人暴露在汙染物的往史、病況以及對治療的反應。如果這些研究可以確認相關性，那麼我們將要重新評估環境中排放這些汙染物的上限值。」華盛頓大學醫學部神經學助理教授威利斯博士(Allison Wright Willis)說。實驗以對照比較醫療病歷數據和環保署的工業排放報告來進行研究，論文發表在「美國流行病學期刊」。「從1988年以來，任何工廠或是其他產業，如果釋放出列管的650種汙染物任一種超過規定，就必須跟環保署申報。」威利斯博士說，「我們用那些數據來建構高錳、高銅、高鉛汙染含量的區域，比對很少或沒

德國警察今天(7日)與數萬示威者在德國北部丹能貝格（Dannenberg）爆發衝突，示威者試圖阻擋來自法國、載有核廢料的火車。守衛森嚴的這列火車，今早入境德國後在凱爾（Kehl）車站稍作停留，以搭載更多名警力。活躍人士表示，外地入德的核廢料中，就屬這列火車載運的輻射量最高。同時，附近的貝格鎮（Berg）也聚集了數百名示威群眾。丹能貝格的主辦單位估計，有5萬人在火車到站前先抵現場，警方估計的人數則為2萬。火車預計將於明天運載123噸放射物性核廢料駛抵當地。火車卸貨後，貨櫃將由卡車轉運至20公里外的戈萊本鎮（Gorleben）儲藏。示威人士表示，該地設施不適合儲藏核廢料。

蘇花改(台9線蘇花公路山區改善計畫)1日環評小組初審有條件過關後，今(9)日環保署將舉行環評大會確認（環評會是二審制，環評小組審查結論要由環評大會確認），只要環評大會通過，蘇花改即完成環評程序，可以進行動工前的一切行政程序。環評會前，一群長期關心花東的青年寫了一封信給環保署長、環評委員，句句真情，令人感動。他們之中許多人都是花蓮人，基於對花蓮的愛、對花蓮這塊土地的焦慮，站出來反對興建蘇花高。4年了啊，他們毫無畏懼走到現在。 地球公民協會花東研究員黃斐悅 11月1日在蘇花改環評小組審查會時的發言記得當時，這群青年有的還是學生，有的剛畢業工作沒多久，許多人從花蓮後山來到台北，是蘇花高讓他們散落的心相遇。如今4年過去了，多少曾經關心蘇花高以及花蓮的人都已不知身在何處，11月1日環評會當天、以及環評審查通過後的幾天，輿論一片靜默，彷彿過去那場蘇花高聖戰早已煙消霧散。還好，他們還在這裏，為了花蓮的未

位於宜蘭縣蘇澳鎮永春里的白米社區，離「蘇花改」（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）起始點不遠，蘇花改計畫以高架道路開過社區，白米社區將隨之改變面貌。當全國上下將焦點定睛在花蓮人的需求時，這個社區1500人的需求卻未得到回應。同樣遭梅姬颱風重創，長久以來飽受砂石車、油罐車衝擊之苦，蘇花改的興建使得白米社區繃緊神經。白米社區發展協會理事長林瑞木以及專員鄒金玉，每次蘇花改的環評會議一定到場，事前勤做功課，會議中不斷苦口婆心，希望開發單位能注意到這個社區的遭遇以及開路帶來的衝擊，並能獲得公平對待。11月1日第二次審查會議中，林瑞木提出將當地列入環境敏感區，重新啟動相關生態地質調查、提出環境保護策略替代方案、以及在高架橋下設置平面道路作為補償等意見，但並未受到重視。林瑞木表示，蘇花改蘇澳東澳段隧道、土堤、高架等路段區域，目前皆有山壁落石與淹水現象，造成白米溪周邊山區多處坍方，肉眼可見即超過13處，敏感

包鋼集團公司的白雲鄂博礦，鐵礦石和大量稀土共生。包鋼在採選鐵礦石後，含有稀土的副產品暫時無法利用，就隨廢液通過管道輸送到尾礦壩堆積，日積月累，形成了目前容量達1.7億噸的「稀土湖」。包頭市號稱稀土之都。然而，多年來,包頭市的稀土產業給環境帶來了巨大壓力。20世紀8、90年代，包頭市許多稀土中小企業無環保設施，隨意排放「三廢」。2004年，稀土廠污水一度污染了包頭市東河區自來水在黃河的取水口。在中國南方稀土產區，由於稀土礦含量低，提取稀土時土石開採量特別大，每產一噸稀土氧化物，產生尾礦多達2000噸至3000噸，造成了嚴重的水土流失，當地生態遭到破壞。稀土專家楊萬喜說，就以目前的稀土價格衡量，雖然每噸高達十幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元，但也遠遠比不上環境恢復的費用，長遠來看是得不償失的。

彰化市平和社區居民為改善排水溝水質，二年前放養一批孔雀魚，大量繁殖到高達數十萬尾，後來卻常有民眾、水族館業者前來濫抓，如今僅剩數萬尾，居民氣炸，在排水溝旁豎立禁止捕撈告示牌，效果仍不彰，讓社區居民搖頭。柯錫烘指出，社區排水溝原本雜亂無章，且又發出惡臭，二年前社區居民在排水溝放入許多的孔雀魚，希望能經由孔雀魚繁殖來維護水文生態，二年來在大量繁殖下，最多的時候多達數十萬尾，數量相當驚人，排水溝也恢復清澈，舉目所及都是密密麻麻的孔雀魚，而孔雀魚拖著七彩絢麗的尾巴，相當漂亮，讓社區居民都感到很有成就感。他說，沒想到該社區排水溝繁殖出大量孔雀魚的消息傳出後，竟然吸引民眾前來捕撈，甚至連水族館業者都扛著水桶前來抓魚。最近社區居民在排水溝豎立兩塊寫著「社區營造點，禁止捕撈孔雀魚，違者依法究辦」的告示牌，但仍有許多民眾視若無睹的帶著水桶前去抓魚，讓社區居民感到相當無奈，只好向彰化市長邱建富求助。

台中港中突堤運煤船隻在卸貨運輸過程煤渣飛散，污染空氣和環境，近期東北季風強勁，粉塵情形更劇，引發附近航運與水泥業者不滿，長榮公司貨櫃起重機遭嚴重污染，增加機具保養費用負擔，要求港務局改善。台中港務局指定中突堤29、30號碼頭屬散雜貨碼頭，矽粉、煤、砂石等貨物皆在此卸貨，但煤輪卸貨作業及貨卡車運送過程常有煤渣掉落，每逢車輛輾過或風大時，煤渣粉塵漫天飛散，近日東北季風強勁，下風處萬海、立榮、中國貨櫃和亞洲水泥等怨聲四起，在附近作業的工人和貨物每天「灰頭土臉」，狀極狼狽。業者指出，卸煤及運煤作業煤渣散落一地，因疏於清掃，導致污染加劇，煤渣粉塵飄散，貨櫃起重機等機具嚴重受到塵埃污染，徒增保養負擔，食品類及電子電器類貨主不滿貨櫃場環境不佳，其中以長榮最為不滿，一度傳出欲向港務局提出國賠。

波音公司採用美國航空太空總署(NASA)開發的軟體，這將可讓商業航空公司應用在節省燃油並提升飛航的環境效益。為了幫助自己公司的飛機和其他航空公司節省燃油及提高效率，波音公司正推出以NASA艾姆斯「直接到達」軟體(NASA's Ames Direct-To software)為基礎的建議航線訂購服務。當預定航線出現更簡單、更省油路徑時，此軟體會自動提醒航空公司的運行中心和飛行組員。經由軟體自動認定的路徑是，順風較多、且為航管可以接受的路徑，這個軟體是由NASA位在加州莫菲特菲爾德艾姆斯研究中心所開發的。「我們很高興波音公司為了環境效益而使用NASA技術。 」艾姆斯中心主任沃登(Ames Center Director Pete Worden)說。波音公司將「直接到達」技術引入「直接路徑」系統(Direct Routes)，「直接路徑」系統是該公司「飛航中最佳化服務」(InFlight Opt