公害污染

新竹縣尖石鄉馬里光、基納吉部落原住民為表達反對興建高台水庫立場，部落代表2月底在與水利署人員召開的協調會上公開發表反水庫宣言，甚至揚言封山，準備以具體行動抵制興建水庫的前置作業。當地原住民芭翁表示，農曆過年後發現有接受水利署委託的調查人員以「生態調查」為名進入部落訪查時，部落方面事先毫不知情，憤怒的族人要求水利署派代表來「講清楚」，雙方2月23日才在田埔集會所召開這場協調會。當地原住民芭翁轉述出席的水利署代表人員說法指出，高台水庫已完成規劃，但沒有要立刻興建，目前進行中的是保育性質的「生態調查」，過程需要訪談部分當地人士，調查結果只供參考，不會作為興建水庫的決定性依據，至於部落代表遞交的反水庫宣言，他們會帶回轉達給上級參考。由司馬庫斯部落長老馬賽代表遞交的反高台水庫宣言指出，興建水庫可能影響的玉峰村、秀巒村是泰雅族文化根基，一旦水庫興建就會造成族人流離失所、文化消失，所以她們堅決，希望水利

台電租地28年設置10餘組高壓電塔，每月每坪竟只花11元，甚至在租約將到期之際訂整修計劃，企圖繼續佔用，引起民眾抗議，要求台電須設地下化電纜，否則將阻攔台電整修電塔。台電公司28年前以每坪4064元代價，與台中市梧棲區興農里地主簽訂30年土地使用權，平均每月每坪僅11元，當時為戒嚴時期沒人敢反對。不合理條件原應在約定期滿後停止，但台電最近計劃整修鏽蝕鋼架，引起民怨。地主陳長榮也怒批台電，長期佔用民地，地方居民不接受被繼續佔用，寧願不要每坪11元的「施捨」，反對到底，「除非電塔改為地下化電纜，否則就只有拆除一途！」台電台中供電區營運處經理白春南9日到場協調，但無法給民眾任何承諾，只表示將會把意見帶回公司研究；另一名營運處經理張模基則表示，目前該路線符合屋外供電線路裝置規則，且電塔有危害供電之虞，必須立即整修，若要改為地下化則須依規定另行辦理。

如果在過去10年中你曾見過加州的建築工地，就會發現其在某種程度上正進行可持續性建築的實踐。這對加州建築行業的人來說並不意外。不僅加州政府歷來關注如燃油效率和減少能耗等環境問題，該州還在綠色建築的實踐上領先一步：全美建築中驗收符合全球綠色建築評估體系LEED（領先能源與環境設計建築評級體系）的15%都在加州，該系統於2009年由美國綠色建築委員會認證。但隨著今年1月份新推出的具有里程碑意義的新建築規範《加州綠能建築標準》，加州朝向更可持續性的方向又邁了一大步。如今，這裏有全美各州中最環保的建築標準（之前的綠色建築規範只是在美國的城市中採用，而此次是第一次將規範推行至全州）。而更為關鍵的是，它是強制性的。如今加州已經採取行動，其他各州也會效仿並推出類似的強制性規範嗎？加州的範例是否會有助於其他國家在建築方面更加注重環保？《加州綠能建築標準》為該州興建的新建築物制定了一系列可持續性的衡量措施。該

前行政院長蘇貞昌19日在五股溼地、20日在彰化，會見「反國光石化」立場明確的荒野保護協會、詩人吳晟與彰化縣醫界聯盟，話語中，除了逐漸明朗的總統大位爭奪之外，也對在他任內大力推動的國光石化表了態。據報導，蘇貞昌說，「民進黨曾推動石化建廠，但地球氣候改變、生態改變、產業改變、石化產業機具更新及全國發生糧荒等因素，國光石化建廠案似乎應更嚴肅思考，台灣的國土規劃案也值得大家一起努力和思考」。在「超越總部」自己發佈的新聞裡，也提到「呼籲，對於國光石化、三輕廠的擴建、以及相關產能設備的更新，應該有更審慎的態度」。 「大投資、大溫暖」，嗯，「蘇內閣」確實存在過。蘇貞昌跟「國光石化」的關係是什麼？2006年1月25日蘇貞昌取代謝長廷，成為行政院長，同年10月25日，提出以2015年經濟發展願景的「第一階段三年衝刺計畫」，並以「大投資、大溫暖」為主軸。將台塑大煉鋼廠（台鋼）、國光石化等重大建設列為政府優先推

隨著經濟總量擴大，中國能源、淡水、土地、礦產等戰略性資源不足的矛盾越來越尖銳，長期形成的高投入、高污染、低產出、低效益的狀況仍未根本改變，帶來水質、大氣、土壤等污染嚴重。國家發改委相關報告稱，中國能源資源總量豐富，但人均占有量低，且分布不均衡。中國石油、天然氣人均資源量僅為世界平均水平的1/15左右，水資源人均占有量僅為世界平均水平的1/4。中國生態環境非常脆弱，森林覆蓋率只有18.21%，不到世界平均水平的2/3；全國沙化土地174萬平方公里，90%以上的天然草原退化，全國26%的地表水國家重點監控斷面劣於水環境V類標準，62%的斷面達不到III類標準，近岸海域環境質量不樂觀，東海已呈重度污染，生物多樣性減少，一些重要的生態功能區功能嚴重退化。中國主要污染物排放量巨大，1/4的居民沒有清潔飲用水，1/3的城市居民不得不呼吸污濁的空氣，經過環保處理的垃圾不到20%，大量人口暴露在嚴重污染的

南京每年從加油站漏出來的油氣，大約有8000噸。南京市環保局等九部門全面啟動今年油氣污染治理工作。全市所有儲油庫、油罐車和加油站，都必須進行油氣污染治理，安裝油氣污染治理裝置或設施。由南京市政府印發的《南京市儲油庫、油罐車及加油站油氣污染治理工作方案》的通知，將油氣回收列入了今年的工作目標。油氣回收就是在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，減少油氣的污染或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。從今年3月到10月，南京進入到油氣治理改造階段。環保專家表示，南京加油站年銷售汽油達到約100萬噸，就等於排放了8000噸油氣進入大氣。汽油揮發在空氣中產生的油氣，屬於有毒有害的物質，其主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物，其中不少是致癌物質。一個常規加油站改造後，通常每個月大約能夠回收3噸的汽油。

雲林淺海養殖協會發起珍蚵「進貢」總統保護弱勢產業行動，八日接獲總統府回覆，要求協會附上相關資料，將呈送總統英馬九，但若再寄送鮮蚵將拒收。協會表明捐款來自支持者，未獲得滿意答覆前不能停止，如果總統府拒收，無異迫使蚵農揭竿而起。總統府表示，8日上午確實收到兩箱鮮蚵，府方正以最速件請行政院方面處理。台西新興區等濱海工業區開發，抽砂造陸引發突堤效應，致使全台主要鮮蚵產地的台西面臨無地放養窘境，緊鄰麥寮的彰化中科四期開發定案，讓雲林蚵農處境更艱難。雲林淺海養殖協會七日發起每日宅配一百台斤帶殼鮮蚵到總統府，持續一個月，提醒總統馬英九如果為了工業犧牲弱勢產業，恐導致許多家庭無以維生，這項行動受到不少網友熱情贊助，台西蚵農也捐牡蠣力挺。首批帶殼鮮蚵前天寄到台北，總統府公共事務處人民陳情科回電表示，牡蠣已經收到，假使協會有訴求或想法可將資料彙整寄過來，陳情科將呈報總統馬英九知曉，但不要再宅配牡蠣北上，否則府

嘉義縣政府發包在民雄鄉興建的汙水處理場，被反汙水場自救會檢舉工區鋪設有害廢棄爐石，縣環保局長沈弘文8日實地勘查，指出廠商傾倒廢棄爐石未事先申請，已違反廢棄物清理法規定，環保局人員也現場採樣，將送驗是否為有害物質後依法處理。民雄反汙水場自救會長陳鎮欽等人表示，日前看到十多輛砂石車在汙水場工地傾倒泥土，原以為是砂石級配，近看卻是疑似廢棄爐渣、爐石等物品，估計傾倒量超過400公噸，村民們到場質疑，廠商趕緊派車把部分廢棄爐石載離。沈弘文向聚集的數十名自救會人員及縣議員林于玲表示，現場廢棄爐石屬於一般事業廢棄物再利用，依規定必須事先申請才可進場傾倒，經查施工廠商並未獲得許可，明顯違反廢棄物清理法規定。沈弘文說，傾倒的廢棄爐石是否含有有害物質，已採樣送驗，結果最快2周可以知道，如是有害物質，將追究責任，已要求廠商在工區適當地點鋪設不透水布，將鋪設的廢棄爐石刨除後集中放置。

印尼峇里島著名度假勝地「庫塔」海灘，一向都是很受歡迎的旅遊景點，不過最近傳出，庫塔海灘的細菌污染嚴重，水質變酸、呈棕色，可能與污染及廢水排放有關。印度當局正追蹤導致水質改變的詳細原因。印尼一間國營檢驗單位的主管說，正常水質的酸鹼值應該是7，代表中性。上星期二(3月2日)，他們檢測庫塔海灘的水質樣本，得到的結果是4，顯示水質很酸，對健康不利。專家呼籲，如果一定要在相關水域活動，浸泡在水裡的時間最好不要超過30分鐘。

繼3日地球公民基金會等環保團體代表召開記者會，針對包括《離島建設條例》在內的4條例土地釋出條款提出質疑，多位土地相關學者也因4條例排除多項土地法規，大幅破壞國土規劃起而聲援，發起連署；昨（7）日地球公民基金會及多位學者再召開記者會，就土地相關問題進行論述，會中並邀請行政部門說明，進行辯論。4條例包含：《離島建設條例》（《離》）、「東部（區域）發展條例」（《東》）、「原住民族地區建設條例」（《原》）、「雲嘉農業特區發展條例」（《雲》）。截至目前已有43位學者加入要求4條例部分條文（表）修刪法連署。學者表示，由於台灣是土地資源稀少的小島，且地勢山高水急，全島73%以上的土地屬於「山坡地」，也就是容易有土石流等災害之地區，再加上四面環海易發生海岸侵蝕，因此國土規劃更需慎重。學者也指出，前述4條例的行政區，瞄準了未受惠於縣市合併的偏鄉地區，卻與這些易受災地區有高度重疊，涵蓋台灣將近3分之2面積，一

3月2日，石油業巨擘「英國石油」(BP)一名高階主管表示：「生質燃料是唯一可大量減少道路交通燃料排碳量的方法。生質燃料在2030年時，預計將會佔交通燃料總量至少12%。」英國石油公司生質燃料部的策略、法務和通訊總負責人梅斯(Olivier Mace)於一場歐洲農業(Agra Europe)主辦的記者會中表示：「有關減少道路交通的碳排放，除了生物燃料外，我無法提出任何其它可以解決的方案。」梅斯說到：「電力或許『有一天』會取代一般燃料，而天然氣也有可能會與一般燃料混合使用，但如果要取代全球燃料消耗量到10%甚至20%的比例，我們相信目前只有生物燃料可以辦的到。」英國石油公司預測，2030年時會有將近12%的道路交通燃料改採用生質燃料，而且梅斯表示這只是保守估計而已。「我個人覺得生質燃料比例有可能會更高。」他強調：「這份預測報告不包含亞洲許多的生產活動。在接下來20年裡，中國和印度很有可能是亞洲

面對氣候變遷風險，開發國光石化是否符合國家節能減碳政策？從2009年6月國光石化進入環評審查至今已超過 500天，各界對此質疑愈來愈深。正如台大國發所教授周桂田所說，國光石化石不是經濟與環保對立的問題，而是檢視台灣在氣候變遷下，未來20年產業走向的抉擇，值得進一步辯證。5日台大四個研究中心聯合舉行「氣候變遷、產業政策與風險管制」研討會，邀請國內知名空汙、經濟、風險、社會、法律學者，從各個面向檢視國光石化開發的正當性，這也是國光石化引發社會爭議以來，學界最大規模的討論。環保署長沈世宏全程參與，但國光石化遷涉國家產業政策、能源管理、以及氣候變遷、風險因應等問題，這些都不是環保署長可以回答的，未來如果還有這樣的討論，包括行政院、經濟部應該對這些議題有所回應。許晃雄：發展綠色科技才能兼顧經濟與環境永續台大大氣系教授許晃雄表示，氣候變遷不只是環境問題，也是經濟、國家安全問題。台灣天然災害威脅高居世界