公害污染

德國環境部表示，德國內閣18日通過新措施，推動在2020年之前達到減少二氧化碳排放量1/3以上的目標。環境部在一份聲明中指出，這項配套方案包括旨在降低電力消耗，特別是家庭用電，以及依車輛廢氣排放量水準計算通行費的法律。這項新措施規定，從2009年起，所有新建和修繕建築必須符合更嚴格的能源效率標準，並導入便於使用的自用電表。此外配套措施也包括新法律，使暖氣收費的計算方式更接近個別家庭的使用量，而不是某特定公寓區的平均數字。德國環境部長嘉布瑞爾表示：「我們的目標是遠離石油和天然氣，並擁抱再生能源和能源效率」。德國內閣也通過一項法律，擴大電力網路建設，以利用外海風力發電場所生產的能源；德國第一個風力發電廠位於波羅的海，定明年開始商業運轉。德國下議院在六月六日通過氣候保護法第一部分，這項法律旨在將再生能源佔總發電量比例，從目前的一成四提高到2020年的三成；再生能源是指像風力、太陽能這類能源。此外

桑貝尼（Jason Mthombeni）的77歲母親幾年來一直處於飢餓窘境，如今她恐怕會餓死。在總統穆加比（Robert Mugabe）指控援助組織支援反對黨「民主改革運動」（MDC）、並因而禁止一切救援活動後，辛巴威將有上百萬民眾面臨飢餓之苦。「你應該來親眼看看她。」桑貝尼以當地的恩德貝勒語（Sindebele）稱她為「Usalukazi」，「我不曾見過這樣的慘況：她總是在陳述肚子餓，而我賺的錢於事無補。」辛巴威公共行政部長高奇（Nicholas Goche）下令非政府組織自6月5日開始停止一切援助行動，理由是他們觸犯某些法律，卻沒有多做說明。美國駐辛巴威大使麥吉（James McGee）在一場會議中談到食物補給時，對記者表示：「民眾將在短期之內面臨飢餓。」觀察人士多將此舉視為脅迫辛巴威人民在6月27日的決勝選舉，以為支持穆加比的策略。此舉對一個收成不豐，又長期仰賴食物援助的國家而言，無

現在與幾十年前相比，農民們的生活水平顯著提高了：小時候吃不到的白面饅頭，現在普通農民的餐桌上都能看到；農民家裡用上了電風扇、電話、彩色電視機、洗衣機、甚至空調；原來破舊的草房，現都換成了清一色的瓦房。然而，這些可喜變化背後付出的環境代價也是巨大的。「山清水秀，空氣新鮮」曾經是農村人最自豪的，現在這一切即將成為歷史。中國經濟高速發展，犧牲了鄉村自然資源和生態環境。近30年來，中國鄉村主要環境變化表現在以下幾個方面：第一，化肥、農藥汙染嚴重，白色汙染異軍突起。現代農業過分依賴化肥、農藥、除草劑、殺蟲劑、農膜等化石型生產資料，糧食增產的同時，環境汙染也接踵而至。中國單位耕地面積化肥平均施用量為434.3千克／公頃, 是化肥施用安全上限的1.93倍，但利用率僅為40%左右。農藥平均施用量13.4千克／公頃，其中高毒農藥占70%，有60%～70%殘留在土壤中。現在的農村是充滿了殺機的「殺場」，大量農

美國紐約市長「彭博」自從提議加收塞車費被議會拒絕之後，現在又有新構想，計畫八月在「曼哈頓」實施週末無車日，以減少空氣污染，落實綠化紐約市的施政重點。美國紐約市長「彭博」推出的這個「夏日街頭」新方案預計在8月9號、16號、及23號連續三個週末實施，屆時將把「曼哈頓」上東城南部從東72街到下城「布魯克林橋」的11公里路線封起來，禁止汽車進入，這塊範圍涵蓋了公園大道、第四大道及拉法葉街等街區，在這個無車區內，市府將開設運動、舞蹈及瑜珈等課程，同時也提供腳踏車出租，沿途還有休息站及腳踏車修理店。「彭博」表示，暑假結束時，市府當局會加以審查評估，如果這個「夏日街頭」的效果不錯，市府還會再度實施，但若成效不彰，當然就不再考慮。2008年四月，「彭博」曾提議加收塞車費，希望以價制量，藉此減少汽車駕駛，降低市區交通壅塞程度。但是遭到議會拒絕。「彭博」說，為了改善紐約的生活品質，市府從不怕推出新方案、新構想

環保署環評會日前通過了中龍鋼鐵二期二階計畫案，其中該計畫必須減碳15%做為開發條件的訊息，正引發各界爭議，環保署則急忙澄清無此結論，僅為沈署長舉例分析，用於提醒企業界應掌握全球減碳潮流及我國減碳政策。然而，本案之通過仍值得政府及社會共同關注。中龍最大股東中鋼公司本就是排碳大戶，位於高雄的煉鋼廠每年所排放的二氧化碳已高達2,400萬噸，如果再加上中龍的1,172萬噸，則中鋼公司整體排放量已將近全國的13％，對於類似中鋼、台塑這些超級排碳大戶，如果在溫室氣體減量法中，採無償分配或低比例標售二氧化碳的排放權，則形同授與高污染之權利，且污染越大者獲利越多，將是社會最大之不公平不正義。中鋼公司一向被美化為重視環保的事業體，然而，卻無法掩蓋其高污染的事實。該公司所排放的戴奧辛占高雄市的93.7%，占全台42％，使得高雄市成為全台戴奧辛排放量最高的地區。除了產能龐大外，環保署所制定的排放標準太過寬鬆是主

「我也不敢相信只花兩年，竟讓淡水河是三十年來最乾淨的。除了大自然力量外，民眾開始參與巡守，注意污染。有人講，我在做一件四年內看不到績效的事，但我兩年就讓大家看到績效。」這是民國97年5月28日周錫瑋縣長在時報文教基金會的活動場合中講的話。這些話不明究理的人會認為周縣長英明，短短兩年的努力，淡水河變乾淨了，若更進一步計較淡水河變乾淨的歷程，關於周縣長這句話，你會有不一樣的想法。淡水河及支流的大漢溪、新店溪這幾年水質已較乾淨，是歷經十數年努力於污水下水道的佈建，使家庭污水及工廠廢水有出處，水質才會乾淨。這是集體、長時間地方政府及中央政府施政的結果。不是一個人可以做成的！

根據環保署統計，每回收一支啤酒瓶，可節省約0.8度用電量，回收一支玻璃瓶節省的能源，可點亮100燭光的燈泡4小時。目前台灣廢玻璃的回收率達84%，年回收量超過19萬公噸，每年廢玻璃瓶再做成玻璃製品節省的用電量，約可使95萬餘戶家庭用電1個月，相當於1個臺北市或1.8個高雄市的家庭1個月用電量。資源回收管理基金管理委員會執行秘書林建輝表示，日前接獲民眾檢舉報案，常在農田或鄉間產業道路旁，發現任意棄置的廢玻璃瓶，導致農民遭割傷。據統計，目前仍有約5萬公噸左右廢玻璃容器待妥善回收處理，林建輝呼籲，民眾可將廢玻璃容器交給清潔隊資源回收車或超商超市等回收點。玻璃回收可以做什麼？環保署表示，玻璃是舉世公認具環境意義的材質，幾乎百分之百可再利用，回收後可用來添加於磁磚、透水磚，用於人行道鋪設、瀝青鋪路，或作為手工藝術材料、裝飾壁面、製作玻璃串珠飾品等。林建輝提到，添加廢玻璃的特殊磚頭因有反光效果，適合用

台南市環保局今年委託顧問公司以先進科技探測儀器追蹤偷排廢水的地下「暗管」，鎖定屢傳偷排廢污水的和順工業區鹽水溪、嘉南大圳流域為主要追查區域。以往取締水污染以人力巡查為主，對於以非法繞流（暗管）偷排的事業單位，待稽查員發現時大多已偷排結束，無法元兇。環保局今年委請顧問公司配合運用科技稽查儀器監測水污染源與暗管位置，以科學方式蒐證監控、遏阻不肖業者偷排廢水。環保局長張皇珍表示，這些設備可大幅提升監測、取締成功率，該局已針對和順工業區3處排水渠道、三處可疑管線與22處重點水路下游，運用這些先進儀器監測。張皇珍說，目前已查獲5家業者偷排廢污水，其中3家是地下工廠，再次提醒偷排者勿心存僥倖，如被查獲，將依水污染防治法處6萬至60萬元罰款。環保局也請民眾主動關懷環境，若發現有任何污染行為，請即通報環保局（公害陳情專線：0800-066-666）。

連署訴求今年（2008），台北縣政府即將興建淡水河北側快速道路，該路從北市大度路進入，以高架越過關渡大橋後，由平面道路沿著淡水河畔行進到紅樹林站，再以高架越過紅樹林站銜接登輝大道，我們堅決反對這條道路，因為：1: 破壞關渡大橋景觀關渡大橋為林同琰建築師之遺作，林同琰為中央研究院院士、美國國家科學院院士、柏克萊加州大學教授，為國際知名之橋樑建築師，關渡大橋榮獲國際大獎、是大師生前最喜愛的作品，大師生前並為關渡大橋再設計柔美燈光。兩年前，台北縣政府核准關渡大橋左岸蓋了一座大型的靈骨塔，如今右岸又要橫越一條水泥橋，請問置大師作品於何地位？2: 破壞紅樹林保護區 竹圍紅樹林是全球最北的水筆仔純林，其胎生的獨特性，堪稱是台灣瑰寶。淡北快速道路，從其旁恰好切過，以鑽法律漏洞，免受法律束縛，又因短於五公里，連環境影響評估都不必做。然而一個完整的生態系，除了紅樹林外還包含其周遭的生態環境，以快速道路圍

內蒙古自治區政府表示，為提高污水、垃圾、廢氣處理力度，內蒙古日前出臺規定，要求汙水處理廠、垃圾填埋場、火電脫硫設施必須達標運行。按照新出台的規定，內蒙古凡是建成1年內運行負荷低於設計能力60%，並造成生活污水直排的，必須限期整改，在此期間將暫緩下達當地相關建設項目的環評檔、建設資金。火力發電機組設施未按要求建設脫硫設施的，以及未按照工藝要求運行或不達標排放、違法偷排二氧化硫的，以及運行台賬弄虛作假、拒絕環保部門檢查的，也將依法予以高限額處罰。

連日來，按照青海省委、省人大、省政府、省政協有關領導的批示和要求，青海省環保局多次召開會議，專門研究部署重點區域、流域和企業的污染減排與環境執法監管工作，採取了一系列行動措施，嚴懲環境監管不到位的地區和環境違法問題突出的企業及專案，有效推動了環境執法和監管工作。青海省環保局要求，對未執行建設專案「三同時」竣工環保驗收、未履行環保審批手續和污染嚴重、群眾反映強烈、環境問題久拖不決的企業在新聞媒體上進行曝光。要求企業按期完成建設任務，否則將依據相關環保法律法規進行處罰。

抗議燃料價格飆漲，南韓卡車司機發動大規模罷工，揚言封鎖南韓最大港釜山港，原本已因美國牛肉進口風波弄得人仰馬翻的李明博政府，面對最新掀起的罷工怒潮更是雪上加霜，而南韓運輸業的抗爭已造成其進出口業近1,500萬美元的損失。擁有約13,000名會員的南韓貨運工人工會的卡車駕駛，自13日起即展開罷工行動，藉以要求政府增加燃料補貼，提高運輸費用並實施基本工資制。工會14日並宣稱，如果政府拒絕他們的訴求，不排除數日內封鎖釜山港的進出。釜山港為南韓最大港，掌控全國7成5的貨櫃運輸。電視畫面顯示，南韓的釜山港及其他主要港口的貨櫃堆積如山無人聞問。南韓政府已調派軍用卡車並出動火車來運送這些貨物。若罷工工人意圖阻撓貨物進港或從事其他非法活動，首爾當局也打算動員警力介入。根據南韓國際貿易協會的統計，這場卡車工人罷工已分別釀成出口業者1,100萬美元及進口業者300萬美元的損失。