交通運輸

北京市交通委表示，將啟動2013年保障交通暢通措施的研究，重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案，評估特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。報告指出，9月全月未出現大範圍、長時間的交通擁堵。當月全路網工作日早晚高峰平均交通指數6.4，較2010年衕期下降15.8%，較2011年同期提高10.3%。2010年9月17日，中秋節前，一場小雨讓中心城出現了大範圍、長時間塞車，擁堵路段超140條，刷新採用限行措施以來最高紀錄，擁堵指數破天荒地達到了9.7。2011年9月8日，這一幕重演，全市擁堵路段達到146條。

北投火車站不能回家，不少在地居民陷入挫敗的情緒裡。昔時的木造車站，因當初鋪設淡水捷運線必須拆除，在80年代末時，倉卒以一元的象徵意義，賣給台灣民俗村，搬遷到八卦山。如今維護古蹟意識興起，北投人想在百年慶時爭取回來，新業者卻不願割愛。這座火車站拆除前夕，我曾帶孩子前往瞻仰，感情分外深刻。眾人在巴望其返鄉不得下，我想以鐵道迷的情感，提供二三意見：若舊車站流落在遠方，重建之地宜繼續虛位以待，或暫搭一等待車站回來的綠能小房，裡面擺設相關文物，介紹此一車站返鄉的意義，兼以各種在地生活物件，敘述新北投火車站當時所扮演的位階角色。透過此空間的再凝聚，不僅帶動地方人士對新北投的認同，更可成為一個歷史傷痕的記憶，讓後世人清楚認知，當年誤簽此一不對等條約的慘痛教訓。還有它的不存在，對地方帶來的文化傷害，在地人又將如何彌補。當我們做好這一切重新維護的信念，發展出成熟的視野，知道自己正在做什麼，未來應該如何調整時

「台南市區鐵路地下化工程」取消原計畫「先做臨時軌及臨時車站月台」方案，改直接在現有軌道東側做永久軌道，但這一變更導致東側用地徵收增加，估計要拆除近400戶房屋，一場南台灣的土地徵收風暴也隨即展開。市長  不要拆我的家！這些已在當地住了大半輩子的居民多數已七、八十歲高齡，人生突然遭逢巨變。「不要拆我的家，不要搶我的地！」16日一早從台南出發，到交通部、總統府，再到立法院時已經下午一點。隨地而坐吃著便當，80多歲的陳媽媽說：「民國47年買了現在45坪的房子，5個小孩都已長大外出工作，但假日他們都會回來，這裏有好多我們的回憶，只求不要拆我們的家，沒有別的要求。」許多住戶都跟陳媽媽有類似的生活經驗。自救會發言人、台灣科技大學光電所助理教授陳致曉的父親、姐姐都來了。陳致曉紅著雙眼：「這一陣子不管我們說什麼高興的事，但只要一說到這事媽媽就跑到旁邊哭。我們這不是亂七八糟的家耶，當初爸媽跑到花蓮一塊一塊去

東華大學環境學院最近正辦理「東部區域智庫能源論壇」，邀請民眾一同構思宜蘭的低碳交通前景。13日在礁溪鄉溫泉公園遊客中心的工作坊中，共有20多名由地方居民、政府部門、學術界、技術專家等民眾參與，討論過程以小組方式進行，針對宜蘭觀光城市的低碳交通願景、目標及策略作發想及討論。東華大學環境學院表示，近年北宜高開通，為宜蘭帶來大量人潮與車潮，宜蘭縣府素來投注相當多的心力於觀光產業，因此，有急迫的需求思索透過低碳交痛運輸，打造低碳觀光城市。而且宜蘭與許多過度開發的觀光城市相比，仍有空間規劃整體運輸結構，作全台低碳觀光的典範。東華大學環境學院在20日（六）上午及29日（一）上午，將再持續辦理兩場工作坊，第二場主題為「初步規畫構想」，將藉主題一之結論進一步來訂定規劃方案；第三場10月29日（一）舉行，主題則為「定案規劃及執行」，乃彙整第二場提出的規劃方案並就規劃方案討論計畫執行方式以及優先順序，歡迎各界

新北市政府警察局長伊永仁建議市政府率全國之先，針對經常占用騎樓或人行道違規營業的業者，要求「先自備停車場才准營業」；市政府經濟發展局局長葉惠青表示，警方的理念很好，但目前「無法」規範業者，必須由中央修法才行。伊永仁日前在市政會議提出這項建議，他表示，警方經常接獲民眾報案檢舉，抱怨汽機車、洗車業或二手舊貨商行等業者占用騎樓或人行道營業，不但油漬、洗車泡沫容易讓行人滑倒受傷，也造成行人因「無路可走」，被迫走到馬路上，人車爭道不但讓交通更混亂，行人被汽機車撞擊也時有所聞，民眾再三要求警方加強取締這些亂象。伊永仁說，雖然警方長期以來積極執行「清道專案」，取締占用騎樓或人行道做為營業場所等違規行為，但實在「抓不勝抓」，因此才建議市政府「從源頭管制」著手，針對特定行業，相關單位在審核營業證件時，先要求業者自備「最低限度」的適當停車空間，如果業者沒有自備停車場，就不該核准營業。葉惠青說，警方的理念很好，

捷運中和線的興建與發展在1998(民國87年).12.24日這一天，捷運中和線正式通車，這條路線是繼1996.3.28的捷運木柵線以及1997(民國86年).3.28通車的淡水線之後，台北捷運中第三條所通車的路線，而由於當年因與捷運淡水線及中和線所接軌的信義線與新蘆線仍尚未興建，因此促使這兩條路線便暫時的被接在一起，成為一條「暫時完整」的過渡的路線。到了隔年(1999年/民國88年)的11.11時，台北捷運的第四條路線－新店線通車也通車了，且當年與新店線接軌的松山線因還未通車，而便與捷運中和線相繼一起與淡水線暫時接軌。當時因新店線加入營運的關係，促使原直達淡水站的中和線改只行駛至北投站為止，而將原終點站－淡水站讓給了新店線。至通車到分流的這段時間，捷運中和線共與捷運淡水線臨時接軌了14年，由於接軌時間過久，而使得居住在中永和地區的居民早已習慣這樣的乘車模式、將南勢角→北投的這段臨時路線視為

台北市也有電動公車了，市府環保局最近採購2台電動公車，今（15日）起由246路公車試營運，邀請民眾免費搭乘，並可參加填問券抽大獎。電動車在市區無廢氣排放，光華客運「運匠」郭鴻圖打包票說，車子無柴油引擎噪音和味道，又採無段變速，絕對可以讓乘客享受到最舒適的搭乘經驗。記者實際乘坐，的確不必靠手扶，也能站得很安穩。從今天起直到2013年6月14日，8個月期間，246路平常日每天6班、例假日3班為電動公車，只要搭乘到的乘客，一律免收票，還可填問卷抽大獎。北市府採購的兩台電動巴士，命名為「246 Lucky電動公車」，是運用環保署空污基金補助，環保局科長邱國書表示，與現有107年油電混合車不同，是屬於純電動發電，目前為試營運階段，市府將針對實際上路情形，針對現有的低污染柴油車、油電車與電動車，做一整體性的效能評估。環保局長吳盛忠表示，台北市空氣品質的好壞，和機動車輛有很大的關係，其所排放的氮氧化物（

交通部周四（18日）將在行政院會報告公路公共運輸方案，4年將祭出200億元，補貼全省各路線公車虧損，補助捷運先導公車，興建公車轉運站及車輛汰舊換新，其中都會區補助採購低底盤公車，政策性配合採購電動公車及油電混合車等綠色運輸工具為主，朝低碳目標邁進，估汰舊換新逾3,000輛以上，對國內電動車製造業受惠不少。交通部希望每年「公路」公共運輸使用量成長5％，民國105年公共建輸使用率希望達18％，114年公共運輸使用率(含「軌道」)使用率達30％，減碳量可達6,800座大安公園或15座陽明山國家公園。交通部週四將提報公路公共運輸方案。高層官員表示，至101年底，交通部已執行三年，共編列110餘億元，為使公車公共運輸使用率逐年攀升，達綠色公共運輸目標，達節能減碳目標，將自102-105年再提出新的4年計畫，編列金額達200億元。老舊公車汰換，鼓勵各地方政府提出申請補助，至101年止已汰舊換新2,04

蘭嶼運補船巨龍號貨輪，10日晚因風浪大擱淺卑南溪出海口，環保單位要求貨輪卸油；不過業者強調沒有漏油之虞。巨龍號10日從蘭嶼載運垃圾和一些貨物，返回台東。10日晚準備進入富岡港時，因側風太大，將貨輪推向卑南溪出海口擱淺。這艘200多噸的「巨龍號」貨輪，擱淺地點靠近台東市海濱公園的人工湖，整艘船深陷沙灘，幸好6名船員全部平安，船體也沒有受損，船公司11日上午已經僱用怪手穩定船身，並卸下船上貨物。台東縣政府環保局11日上午要求船公司卸油，不過船公司強調沒有漏油之虞，已經請求花蓮港務局，出動拖船到台東協助拖救作業。

中國國慶長假高速公路實行免費，各條高速公路車輛猛增，北京各條高速公路8天撿到垃圾100.8噸，相比去年增加5噸。首發集團養護公司京藏高速路段工人宋振江介紹，黃金周期間，只要高速公路出現車輛行駛緩慢的情況，一些無聊的車主就會隨手將礦泉水瓶、衛生紙等垃圾扔出車窗，養護工人撿拾的垃圾量就會倍增。撿拾的主要有廢紙、礦泉水瓶等生活垃圾，還有汽車碎片等車禍垃圾。8天黃金周，人工撿拾垃圾100.8噸，相比去年增加5噸，增加的重量相當於兩輛小卡車的載重量。

期待電動車能帶動地方觀光，日本栃木縣那須町最近推出「電動車帶動觀光產業」的試驗計畫。那須溫泉旅館同業公會與三菱汽車、JTB聯手合作，其中三菱汽車租給4家旅館每家2台共8台的電動車。租借期間至11月底為止，之後再轉手給租車業者。也預計在縣內設置充電器的補助金等，期待能讓電力車普及化。這項試驗計畫內容為：住宿業者於中午之前和下午的各3小時內，免費租借電動車，讓遊客有機會到附近觀光等。該町的飯店旅館共8個地點，再加上那須塩原市的一家板室溫泉總計9處，設置了充電器。此外，該町車站「那須高原友愛之森」也正著手進行充電器的安裝工程。上述充電地點，都是免費提供充電服務。例如三菱汽車有一款3年前推出的小型電力車「i―MiEV」，充完電後可行走160公里。町長高九勝試搭此車後大力讚賞，「安靜無聲並且加速容易。不覺得是小型車，讓人感到非常舒適」。旅館同業公會副理事長、松川汙那須高原飯店社長廣川琢哉，也在自家旅

統計顯示，中國大陸中秋與國慶「十一」的8天假期中，共發生了6萬多起車禍，造成794人死亡。中國經濟網報導，9月30日至10月7日，大陸各地共發生6萬8422起車禍，造成794人死亡。大陸「十一」長假10月7日收假，由於首度實施高速公路在重大節假日免收小型客車通行費，導致塞車情況更加嚴重，民眾抱怨不斷。