交通運輸

交通部未尊重地方政府保護最後海岸線的決定，易製造地方對立1月26日經由屏東縣政府轉達才知道，交通部公路總局將於1月27日於牡丹鄉公所召開「台26線安碩至旭海段擴寬改善計畫後續計畫」第1-4標（旭海-下南田）新闢路段協商會，得知此消息時疑惑的是為何長期關心的民間團體都未獲通知，原來通知與會的代表都是當地的鄉公所、鄉代會及在地議員。交通部在之日前已收到屏東縣政府極力保留阿朗壹古道，正在籌設自然地景委員會的消息，環保署也尊重地方政府的權限，雖然去年12月1號環評大會通過旭海到安碩段的環評差異分析，至今仍未公告，可見環保署認為地方政府只要有所作為，台26線屏東段必須停建。很遺憾的是，交通部仍然一意孤行、執意要貫通屏東段，因此為了要營造地方一致支持的氣勢，竟然在屏東縣政府已經於1月26號完成自然地景保留區（觀音鼻-旭海）的指定時刻，召開此次協商會。交通部漠視民間團體與地方民眾參與協商會

六龜新威國小前狹窄的兩線道，平均每天有2、300輛砂石車呼嘯而過，且車速經常高達7、80公里。當砂石車快速而過，為了閃車的學童被迫跨越排水溝、閃躲到緊沿圍牆的小徑，里民忍無可忍，聯合警方取締。新威國小蕭老師說，疏濬的砂石車依規定原本應該走沿河岸的替代道路，但近來有越來越多的車輛開進市區，一天24小時、不分日夜，大概有2、300輛車次之多，如果把機車停在路邊，不要兩個小時，就會積上厚厚的灰塵，尤其砂石車輛未減速行駛，更容易釀成危險。

您知道哪個單位是高雄市的「挖路大戶」嗎？答案是台電，佔了全市目前220幾處道路挖掘的55%。單一行政區挖路案件最多的是鳳山區，高達52件，其次是三民區37件、前鎮區23件、左營區19件。施工單位挖路經常造成交通阻塞、繞路等民怨，根據統計，目前高雄市道路挖掘的大戶是台電，高達125處，其次為工務局60件、自來水公司18件，其餘如中華電信、石油氣公司、鐵路改建局件數都不多。

預計到2012年，北京市將推廣3萬輛私人電動乘用車，同時將在十二五期間試點用太陽能、風能為汽車充電。技術人員現場演示說，一輛8噸的環衛車可以在4分鐘內完成換裝電池，而16噸的環衛車的換裝電池時間也僅在8分鐘以內，充電後能夠持續行駛120公里，既能節省時間又能延長電池壽命。而岳家樓、延慶、大屯、呼家樓等16座充電站則採用了插充方式，即通過充電樁為裝有車載充電機、不拆卸電池的電動汽車提供電能，一次充電需6至8小時。電力公司相關負責人表示，使用這種電動汽車是清潔能源，肯定是未來發展的方向。北京市在推廣電動汽車的使用上，未來有望在居民小區建設充電樁，居民晚上將車停放時就能完成充電，早晨出門直接將充好的汽車開出門。

中國北京18萬餘人通過小客車指標搖號申請審核，另有2萬多人無緣今日首輪搖號。25日上午，北京市小客車指標調控管理信息系統上發出通告，正式公布了小客車指標申請審核結果和26日搖號工作的有關事項。此次共有187420個申請個人通過審核，可以參與首輪17600個配置指標的搖號，中標率為10.6:1。

苗栗縣高鐵特定區內的北勢溪排水治理工程、苗栗「北橫公路」頭份鎮永貞路至頭份大橋的新建道路工程，25日分別動工，2項重大工程都攸關地方發展，縣長劉政鴻都與地方人士舉辦隆重動土典禮。後龍鎮北勢溪急要段排水治理第1期工程第2標，在苗栗高鐵特定區內，總經費1億元，預計8月完工。劉政鴻強調，縣府共爭取22億整治北勢溪，未來可提升高鐵特定區防洪保護標準、改善地區排水。中港溪居民期待多年的北橫公路，頭份大橋都計區內的道路新建工程，也一同動土；苗栗北橫公路預計103年全線貫通，紓解中山高頭份東側交流道至台3線及124線的交通，帶動沿線鄉鎮發展。新建道路全長3點47公里，寬20至24公尺，規劃雙向4線快車道及2線機車道，總經費含用地約7億5千萬元。北橫公路從中2高竹南聯絡道 （台1線）與台13線永貞路交叉路口起，向東跨越中山高，沿中港溪與苗5線及頭份大橋相交，經新華里穿越高鐵至雞心壩、斗煥坪，跨中港溪南岸銜

大溪鎮義和里民在縣政府「石門水庫至慈湖的觀光纜車」規畫案中看到龐大商機，1月25日陳情希望增設「溪洲站」，讓搭乘纜車的遊客順便在溪洲站下車欣賞花卉專區與無毒蔬果農場，帶動溪洲地區觀光發展。桃園縣議員陳治文邀請縣府交通局運輸規畫科長劉廣堂等人，與大溪鎮義和里長李瑞山、陳情人陳保國等地方人士，在大溪鎮溪洲福山巖牌樓前廣場召開「石門水庫至慈湖觀光纜車動線」增建溪洲站乙案協調會，並向溪洲地區居民解說，興建觀光纜車規畫案與預定目標。劉廣堂表示，石門水庫至慈湖的觀光纜車目前仍在規畫，初期計畫長約5800公尺，乘車時間約30分鐘，可能是全台灣最長的觀光纜車，至於行駛路線，目前暫定橘、紅兩線，尚未定案。里長李瑞山表示，溪洲地區近年積極朝無毒蔬果農場與休閒旅遊方向發展，也支持縣政府推動花卉專區與北水局沈澱池改造計畫，觀光纜車增設「溪洲站」可以吸引更多遊客欣賞花卉專區、參觀無毒蔬果農場。陳治文表示，溪洲地區住

台中市政府觀光旅遊局長張大春26日說，正在進行4條纜車路線規劃案，其中以大坑至新社最可行，最快需6年才能完成。張大春接受記者訪問時表示，市長胡志強承諾在台中興建纜車，觀光旅遊局會同交通局正在進行4條纜車路線規劃，包括大坑至新社（6公里多）、谷關至大雪山（8公里多）、谷關至梨山（12公里多）及石岡情人木橋至五福臨門（1.8公里）；如果順利，規劃案可望在9月完成。張大春指出，興建纜車涉及用地、環境影響評估、當地意願等因素，難易度各不相同，其中以大坑至新社最可行，其次是谷關至大雪山。他說，纜車興建原則上採BOT（興建、經營、移轉）方式開發，除了纜車本身外，也會進行廠站周邊的結合開發，以增強廠商參與意願。張大春表示，依據國內興建纜車的實例經驗評估，台中的纜車最快需要6年才會完成。

大樓樓梯間的告示牌換成LED燈，省下萬元電費。基隆市環保局去年推動的「99年度社區節能『基』優獎」評比結果出爐，暖暖區的白天鵝花園廣場大廈全力推動LED燈照明，獲最環保社區大廈第一名，獎金10萬元。白天鵝花園廣場大廈主委黃東健表示，將全力推動節能減碳，將獎金10萬元用於公共照明燈改為LED燈，日光燈也改用省電燈管，讓社區居民體認節約能源及環保的重要性。大樓總幹事許郁聆也表示，LED燈較傳統燈泡省電，1個月可以省下1千多度，約1萬元電費。白天鵝花園廣場大廈也購置了一部公用的9人座廂型車，每天提供在台北上班的通勤族共乘，許郁聆表示，這樣就不必每個人都開一部車，「減碳又環保得多了」她說。基隆市環保局以評比獎勵之方式鼓勵民眾從生活環境中養成節能的習慣，提升節能減碳之成果。節能評比以節電結果、行政配合、具體做法等評估，第2名和第3名的願景天下公寓大廈和港都傳奇公寓大廈各可獲得7萬元和5萬元獎金。

花蓮市公所財政困窘，連續兩年均負債達一億多元，花蓮市長田智宣說，希望能將花蓮市受軍機航道干擾所減免的稅收，改由中央吸收。國防部方面對於地方長期以來不斷爭取補助減徵稅收，不只一次在協調會中強調，已多次和地方政府開會協商，但礙於現行法規，仍有待修法解決。根據花蓮市公所統計，83年開始至去年為止，花蓮市受軍機干擾影響而減徵的房屋稅，有7億6千萬元；因軍機而禁止、限制興建減徵的地價稅，統計到前年度，也有3億7百萬元。田智宣強調，他希望中央政府不要慷地方之慨，要減徵稅收不是問題，但應該由中央政府概括承受，不然功勞都由中央來領，地方苦哈哈卻沒人知道，他說：「中央要補助軍機噪音立意良好，不過全民國防關地方政府什麼事？」

中國南方26日將再出現大範圍雨雪天氣，春運交通受困擾。中新網報導，大陸春運進入第6天，據氣象預報，受冷暖空氣共同影響，未來3天，新疆北部、內蒙古東部、黑龍江大部、西北地區東南部、西南地區北部和中東部、江漢大部、江淮西部、江南大部、華南西部等地有小到中雪、雨或雨夾雪。中國2011年春運自1月19日拉開序幕，中國國家發展改革委預測，在40天的春運期間，將有28.59億人次旅客奔波在往返過年的路上，比2010年增加3億人，比2010年成長11.6%，再創全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。

日月潭國家風景區管理處新建長7公里環湖自行車道，月初開放，其中有600多公尺橫越潭面依湖形而建，騎單車置身其間，美麗潭景一覽無遺；車友譽為「有幸福味的自行車道」。日管處闢建的自行車專用道從水社到向山，從中興停車場到水社段周邊土地大都是私有地和民宅，開路不易；日管處於是爭取土地所有單位台電同意，把自行車道架設在潭面，讓車道到達水社壩後，回到陸地繞經台電出水口到向山，再轉往隧道頭到頭社。日管處長曾國基說，日月潭自行車道依湖形和地形而建，保留日月潭原有地理特色；潭面自行車道是以打地樁方式固定，車道圍欄也是製好後再運來組裝，把對自然環境的影響降到最低。曾國基說，這段車道融入水天一色景觀，途中因部分路段穿越省道，為避免大型車輛出入影響自行車安全，日管處今年將花費4800萬元，另興建山明與水社拱橋，預計年底通車；同時計畫引進太陽能發電遊艇，兼顧生態維護且提升旅遊品質。