時事新聞

雲林縣濁水溪河床為國有土地，但長期被民眾耕作、盜採土石，縣府原計畫13日勘查，但斗六警分局12日上午查獲男子林裕興、鄭長卿涉嫌在當地盜挖土石，警方追捕時，林裕興駕駛的砂石車因他心急加速逃逸而翻車，而騎機車追緝的警員黃瓘佑也人車倒地，兩人都沒受傷。

內政部營建署己著手規劃綠島國家公園，但是綠島鄉民代表會透過民調等，發表聲明反對綠島設立國家公園。 2006年9月營建署在綠島鄉公所召開「綠島國家公園規劃座談會」中，鄉民代表會主席陳德輝表示，如果地方民意支持，代表會同樣贊成。不過大家認為在相關資料、規畫內容尚未讓島民清楚前，不宜立即推動。另外綠島目前屬於觀光局東海岸國家風景區管理處管轄，如果改為國家公園，兩者差別如何等，希望在島上召開分區說明會，讓民眾了解。

南非緊急救援網發言人波塔表示，一輛火車11月13日清晨8時與載滿農場工人的卡車在開普敦附近平交道相撞，造成至少20人死亡的意外，罹難者都是坐在卡車後座的農場工人。警方發言人瓊斯表示，火車內沒有人受傷，卡車司機則受到輕傷。傷者已被送往泰戈堡醫院或赫登陶茲醫院接受緊急治療，其中有3人的傷勢較為嚴重。由於靠近西薩默塞特的平交道沒有任何障礙物，現在還無法斷定卡車在意外發生時，是否在鐵軌上拋錨故障。 由於這起重大交通意外死亡者都是佛雷酒莊的約聘勞工，一名酒莊職員聞訊後表示，13日是恐怖的一天，這些工人前來工作卻發生意外，他們是無辜的。

參加聯合國氣候會談的代表說，由聯合國領導的反全球暖化有可能會在2012年後更有彈性，美國和中國等非京都議定書的簽署國或限制國家也有望囊括在行動之內。在11月6-17日的會談期間所談論到的想法包括，對較貧困國家提供技術和援助，以交換他們約束溫室氣體的增加；設定鋼鐵和鋁業等工業產業目標；交換排放量信用交易配額，以減緩亞馬遜和剛果盆地森林砍伐。「我們必須吸引各國來參與行動，」聯合國氣候變化綱要公約秘書長德布爾(Yvo de Boer)在提到2012年後聯合國京都議定書擴大範圍的構想時說。京都議定書替溫室氣體的排放設立了嚴格的上限，大多數京都議定書成員國傾向在2012年後減少更多自身的排放量，但也希望有更多國家參與行動，使得反全球暖化的運動有更多的選擇和彈性。

星馬地區媒體報導，馬來西亞登嘉樓州海灘11月9日起連續多日突然有好幾千條海參被沖上岸，馬國環境部官員擔心，這是海嘯來臨的先兆，但當地氣象單位這幾天監測的數據，卻未顯示會有任何地震和特殊氣象發生的跡象。馬國天然資源和環境部官員指出，海參一般生活在海底，突然被沖上岸，可能是地殼運動和強風引發的海底暗流所引起。不過，海灘上突然出現數千條海參，卻吸引許多馬國人去撿拾。當局呼籲民眾，由於海參的化驗工作還在進行，民眾最好不要食用這些海參。 馬國媒體指出，2004年的南亞大海嘯發生前，馬國波德申海灘也曾發生大批海參被沖上岸的不尋常現象，因此這次再度發生這種異象，讓當局特別緊張。

科研人員13日稱，使用流感疫苗可能會稍微增加罹患一種稱為格林巴利(Guillain-Barre)症候群的神經失調疾病的風險；但他們同時強調，使用疫苗的益處要遠超出其可能帶來的風險。加拿大科研者在內科醫學檔案(Archives of Internal Medicine)期刊中發表文章指出，每100萬使用流感疫苗者中，就有1-2人會罹患格林巴利症候群。通常每年每10萬人中有1人會受到這種疾病的侵襲。研究者估計，接種流感疫苗令本來非常微小的格林巴利症候群罹病風險增加約45%。「風險是如此之小，而疫苗帶來的益處又是如此實際，所以我認為不應勸阻大家不要接種流感疫苗。」領導這項研究的尤爾林克(David Juurlink)博士說。格林巴利症候群是周邊神經炎性失調的疾病，其症狀是身體迅速衰弱無力，並時常出現腿部、手臂、呼吸肌肉和顏面神經麻痹。

政府官員及救難人員11月13日表示，暴雨造成肯亞大範圍的洪水泛濫，已有12人死亡、逾6萬人被迫逃離家園。東南部沿海地區有10人喪生，東北部達達布(Dadaab)難民營有2人被淹死。旅遊部長德佐羅(Morris Dzoro)表示：「這裡的情形很艱困，已經好幾天了。」許多參加全國高考的學生因為大水，通往學校或考試中心的交通中斷受阻，他們正用直升機運輸食品、考卷和學生。由於擔心山崩，沿海夸萊(Kwale)區的許多人已經轉移到地勢較高地區，基利菲(Kilifi)區的許多主要道路也已被連續數周的大雨阻斷。

俄羅斯首都莫斯科塞車嚴重，尤其在上下班尖峰時間更是到了寸步難行的地步，市長要求市府員工早上7點上班。莫斯科市長魯茲科夫號召運用行政手段來解決交通壅塞問題，他計劃在市政府會議上討論將政府工作人員上班時間調整到早上7點。魯茲科夫說，如果市政機關提早開始工作，將有助於分散車流，舒緩興建道路的交通壓力。莫斯科市執行機構和市議會對市長的倡議表示贊同。莫斯科的交通壅塞大約從早晨7點半開始，一般會持續一個半小時到兩個小時。但是目前在莫斯科，早上天色仍然是黑暗的，這種天寒地凍的日子，要這麼早起床上班，實在不是很好受的事。一般俄羅斯媒體做民意調查，有超過60%民眾認為此事立意甚佳，但是實施起來實際情況與理想一定有落差。

古坑果農近來發現有黃色藤蔓的植物攀附在龍眼樹等大棵植物上，植物生態專家初步鑑定確定是「日本菟絲子」，由於每天可長出15公分蔓生性的莖，並吸取寄生植物的養分，導致寄主枯死，嚴重威脅綠色生態。靜宜大學生態學系相關人員鑑定，確定為日本菟絲子，更震驚它已從台中、南投往南部蔓延。最令人擔憂的是，日本菟絲子生長速度驚人，2至3個月就能擴延到新的地區，種子產量也很大，壽命可長達10至20年，且種子埋在地下10公分 深也會發芽，除靠種子繁殖，斷裂的莖藤也能成為新植株。台灣生態學會雲林工作站主任陳清圳指出，與台灣常見的菟絲子、無根草只在低處拓展，日本菟絲子會纏繞木本植物，往高處蔓延，現已發現危害山麻黃等台灣原生植物及龍眼、荔枝等果樹，只要被纏繞幾乎都無法倖免，呼籲相關單位應儘速想辦法防治，否則其對生態危害絕對不輸小花蔓澤蘭。

環保署本身10月實施交通費改悠遊卡儲值方式發放，強制員工搭乘大眾運輸工具，不過，環保團體質疑，做總量管制、減少污染前，應先從自己做起，環保署長與空保處長沒有帶頭做，無法說服民眾。綠色陣線理事長吳東傑認為，汽機車總量管制必須顧及用路人的權益，尤其機車騎士多是弱勢族群，貿然實施，必定會引起反彈。而除鼓勵搭乘大眾運輸系統外，也應推動使用乾淨能源的機車，自從電動機車推行失敗後，環保署就未再鼓勵其他環保機車，也沒有帶動環保產業發展，相當可惜。 環境品質文教基金會董事長劉銘龍則表示，環保署應加速汰換老舊汽機車，以及去抓柴油卡車、客車等「大烏賊」才對，而非侈談跟環保署業務無關的車輛牌照管制或進城費等，先就能力所及、可以做到的去做，不是寄望於難以落實的政策。

環保署研擬的「環境與交通運輸管理推動計畫」草案出爐，為減少汽機車排放廢氣污染空氣，將採取總量管制方式，計畫在2009年達到「零成長」，總數控制在2020萬輛，預計可減少255萬輛的汽機車，該案還要送到行政院討論。環保署表示，2005年底，我國登記的車輛總數已達1千900餘萬輛，其中機車1320萬輛、汽車642萬輛，汽車每年維持4％成長、機車3％，但如從里程來看，汽車較10年前成長40%、機車35%。環保署指出，雖然持續加嚴排放標準、定期與不定期檢驗等管制措施，但污染有增無減，如無法限制車輛成長，很難有效防制污染。根據草案，環保署提出分別從車行里程與排放總量管制、提升大眾運輸系統使用率、推廣使用環保能源車輛等3方面編列。比較特別的是，環保署研究「進城費」的可行性減少汽機車進入，提高汽車共乘與大眾運輸系統的使用率。

台灣所產的高山茶熱銷中國，價格年年看漲，但原有的茶區有限，新興茶園的地形愈來愈陡峭，甚至有些連農政單位都無法掌握，對高山地區的水土保持形成莫大的威脅。目前1300公尺高的阿里山，2千公尺高的梨山、福壽山，都有茶區，10年前開始，海拔達2500公尺 以上的大禹嶺山區也看得到茶農的身影。茶農擔心，台灣1000公尺 以上可種植茶葉的山區屈指可數，但受到高山茶價格看俏，未來開發的新興茶區還會更多，對高山水保工作也形成嚴苛的挑戰。林務局花蓮林管處處長賴建興表示，國有林地租地只能造林，絕對不能種茶，之前大禹嶺附近已有約38公頃 的國有林地，林農租地後違規種植蔬菜，該處已將違規種蔬菜的林農移送法辦，目前有多起違規案件已進入二審，只要完成三審，確定違規，該處將依法收回林地。