時事新聞

美國新澤西州6日成為美國第一個決定採取強制手段，以在2050年達到大幅減少溫室氣體排放的州。民主黨籍的新澤西州長高承忠(Jon Corzine)6日簽署這項州立法，成為最近一個不待美國政府展開行動，自行立法強制限制溫室氣體排放，以對抗全球氣候變化的州。 他在由前副總統高爾推動的樂活地球(Live Earth)國際演唱會前夕對記者表示，「我們希望向華府傳遞訊息：醒醒吧！擬定計劃，開始針對溫室氣體做點事吧！」 這項「全球暖化對應法案」計劃在2020年之前，於全美人口最密集的新澤西州達到減少16%溫室氣體排放，以及在2050年之前減少80%溫室氣體排放的目標。

印度雨季自2週前開始，至今已為各地帶來慘重的災情。位於西部的拉吉斯坦省中部地區，由於連續2日豪雨，當地1座啟用至今已118年的水壩在7日清晨崩塌，60多處村落遭水淹沒，所幸絕大多數村民前一天晚上在當局示警後已連夜撤出。據拉吉斯坦當局表示，位在中部佐德坡與巴利地區的這座逾齡水壩，壩體在6日傍晚已出現裂痕，地方政府緊急示警，並由軍方協助撤出村民，目前兩地約65處村落已全部沒在水中。省政府官員表示，水壩的水位在日前首次超過壩頂後，當局即感覺不妙，水壩崩塌後，救難人員立即乘坐軍方直昇機，在災區上空搜尋是否有受困災民，但未發現任何人跡。據官員表示，當地去年也曾遭遇洪水侵襲，約有100人喪生。

每年清明節前後，大批台灣紫斑蝶向北遷徙，路線會經過國道三號林內段。為避免高速行使的車流造成遷徙中紫斑蝶大量傷亡，高速公路局於2007年實施一項創舉，在紫斑蝶遷徙尖峰時段封閉600公尺北上外側車道，並以紫外線燈管、路堤段防護網等方式，導引紫斑蝶安全的飛行路線。台灣紫斑蝶屬於越冬型蝴蝶，是少數能以成蟲方式度過寒冷冬天的蝶類，冬天南飛到溫暖山谷休息，形成「紫蝶谷」，等寒冬過去，春天再遷移至北方產卵， 「台灣紫斑蝶谷」與「墨西哥帝王斑蝶谷」並列為世界上兩大規模「越冬型蝴蝶谷」。依據台灣蝴蝶保育學會之調查，國道林內段在2005年4月3日曾觀察到每分鐘約11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，總計單日遷移超過一百萬隻。紫斑蝶行進路線，正好與國道三號垂直相交，由於昆蟲有向光性，紫斑蝶會選擇從橋上飛過，剛跨過路欄時，因飛行高度過低，每年都有大批紫斑蝶遭撞死。高公局此番為紫斑蝶設置的「生物廊道」，在國道上

環保署在今年七月正式啟用「國家溫室氣體登錄平台」(http://map.cy1000.com.tw/GHG/)。這個平台除了提供產業界上傳溫室氣體的盤查清冊資料，同時也作為登錄自願溫室氣體減量的統一管理窗口，環保署計畫號召30家廠商試行登錄。攸關溫室氣體減量工作之法源依據的《溫室氣體減量法》，在本次立法院會期僅通過一讀，未能完成立法，但環保署仍依規劃時程持續相關工作，其中登錄平台的建置，可說是溫室氣體管理最基礎的工作項目之一。國際間普遍認為，2012年後的溫室氣體減量目標應將開發中國家的排放責任納入規範，儘管台灣沒有簽署京都議定書，但也可能成為下一波的規範對象；目前已有許多國家完成自願減量與盤查的登記系統，包含日本、韓國、歐盟、加拿大、英國、甚至是未簽署京都議定書的美國及澳洲。環保署表示，為了因應全球暖化所帶來的影響，設置自願減量與盤查系統是最基礎的工作，希望藉此建立本土的溫室氣體資料庫。

聯合國即將對碳交易制度發表提案報告，目標希望吸引更多國家以保育森林替代砍伐。這份「減少伐林碳排放」（Reduced Emissions from Deforestation）計畫，簡稱為RED，預定今年12月於印尼巴里島舉行的氣候變遷會議上發表。以下是關於RED的重點整理：為何需要RED計畫？砍伐森林所造成的碳排放約每年20億噸，佔全球人為排放量的20%，其中以熱帶最為嚴重。樹木的重量有一半是碳，腐化或焚燒時便會釋放二氧化碳。除了森林可以吸收大量二氧化碳，底部的土壤也可儲碳，在伐林時同樣會受到侵蝕破壞。伐林對全球排放總量的貢獻比交通運輸（14%）還高，但現有的減排公約——京都議定書——卻僅考慮工業與交通相關的排放，並未將伐林納入規範。RED如何運作？

這幾年綠色旅遊蔚為風潮，許多愛好健康、自然的朋友，開始以慢行方式進行旅遊活動；利用暑假騎腳踏車環島的人，或是以步行方式做跨縣市慢行的旅遊者，也越來越多。千里步道今年5月間利用5天進行的125公里「慢行島嶼之東─千里步道蘇花行腳」活動，短短1週，便吸引40多位民眾參與。自去年4月啟動的千里步道運動，經過1年多的步道探勘、串聯與試走，目前完成東部路線探查，由台北、宜蘭、花蓮到台東，將近 700公里 的路線圖已製作完成。千里步道籌畫中心表示：「千里步道所提供的路線，沿途行經許多風景優美，或具人文歷史、生態環境特色的社區和部落，能讓人親身感受屬於台灣民間特有的風情和活力。」以台北到宜蘭為例，籌畫中心提供3種不同的路徑，一是從新店出發，行經烏來、桶後至礁溪的步行路線；一是行經平溪到頭城的自行車路線；以及行經坪林到小礁溪適合自行車或步行的路線。宜蘭縣境內的路線，透過風景秀麗的河邊自行車道串連，民眾可用

根據世界銀行所做的一項研究指出，中國民眾因吸入嚴重污染的空氣及飲用不潔淨的水源，每年約有46萬人早逝。《金融時報》3日亦報導，中國政府已要求世銀不要發布這項駭人的統計數據，以免引發社會動盪。此份報告估計中國人民因戶外空氣污染嚴重，引發提前死亡案例所累積的健康成本，總值達3940億人民幣（約518億美元）。設以一條生命價值100萬人民幣，則可運算出因空氣污染問題死亡的人數約有39萬4000人。另外，此研究加總因腹瀉及飲用污染水源罹患癌症致死的成本，共計約660億人民幣，代表一年有逾6萬6000名中國人過早死亡。世界銀行同樣對室內空氣污染嚴重度表達關切，特別是吸入爐灶燒煤產生的煙與烹飪油煙等。專家估計每年約有30萬名中國人因此提早失去生命。在全球20個重度污染的城市中，中國占席其中數個名額，不過中國政府意識到問題的嚴重性，正不斷加強降低污染的規範工作。

澳洲國防部長尼爾森承認，確保石油供應穩定，是澳洲出兵駐紮伊拉克的一個重要因素，他說，維持中東地區「天然資源安全」是優先要務。尼爾森是為了5日發表的澳洲國防報告接受澳洲國家廣播公司訪問時談到伊拉克問題。他承認，伊拉克石油供應的穩定與否，影響澳洲在當地的戰略規劃，「很明顯的，不只是伊拉克，而是整個中東地區，都是全球其他地區重要的能源來源，特別是石油」反戰人士批評，澳洲政府如今終於「自白」，證明了美國領導的伊拉克戰爭只是為了掠奪石油，而非真的為了大規模毀滅性武器﹔澳洲反對黨領袖魯德批評霍華德政府，為一意孤行的伊拉克政策找藉口。

據2日所公布之一項研究顯示，北極圈內的阿拉斯加海岸孕育許多野生生物和豐富的溼地生態，同時也吸引不少石油業者的覬覦，不過此幅員地帶卻快速受到侵蝕，原因不排除與帶有保護作用的海冰消失有關。科學家發現，特雪布克湖北岸土地在1995至2005年間受侵蝕的速度，是30年前的兩倍之高。報告所指的侵蝕情況之嚴重，不但造成海水注入，鹽化湖水、馴鹿與其他野生生物族群失去原棲地，人類沿著海岸線零星舖設的基礎設施也同樣遭殃。阿拉斯加與部分極地地區已籠罩在全球暖化的威脅下，人們又相信此處富藏石油，讓原生環境處於危險之中。布希政府已於前些年解除行之有年的石油開發禁令，並試圖標售當地石油及天然氣的開採權。環保人士與當地因努皮雅特族的愛斯基摩人為了保護生態與棲地，假以全球暖化的衝擊為由，反對特雪布克湖周邊任何開發行為。

墨西哥中部山區4日發生嚴重土石流，掩埋了一輛路過的公車，車上至少40名乘客，恐怕全數罹難，另有官方人員透露，乘客可能高達60人。怪手小心翼翼的在遍佈土石的邊坡開挖，500多名軍人和救難人員拿著工具，在一旁待命，不遠處的山腰上，家屬和民眾神色凝重的望著，心裡抱著最後一絲希望。墨西哥中部普挨布拉南部山區，這陣子大雨不斷，當地時間4日清晨在這條蜿蜒山路上，突然爆發嚴重土石流，大石頭和泥土滾滾而下，淹沒了長91公尺的山路和行經的公車。

由於多哥傳出禽流感疫情，菲律賓農業部5日宣佈暫時禁止進口這個西非國家的活體家禽、野生鳥類以及其他相關產品。華裔農業部長黃嚴輝說，6月22日，多哥政府在呈交世界動物衛生組織的報告中証實，該國洛美地區一座農場已經出現高傳染性的禽流感病毒。農業部已暫停對多哥的活體家禽、野生鳥類及相關產品簽發進口許可證，同時指示各機場及港口檢疫官員嚴格把關，一旦發現上述產品立即予退回或是銷毀。目前菲律賓也禁止輸入來自英國及韓國的家禽產品。

新華網報道，歐盟委員會4日發佈公報，德國已證實新發現H5N1型高致病性禽流感疫情，法國和奧地利也通報在野鳥中新發現禽流感疑似疫情。公報指出，目前德國、法國和奧地利正按照歐盟有關規定，在疫點周圍設立隔離區，在更大範圍設立監控區。2006年，歐盟範圍內有700多隻野鳥被檢測出感染H5N1型高致病性禽流感病毒。