時事新聞

澳洲塔斯馬尼亞木材公司Gunns Limited澄清該公司於2001年所買下的公司研發基改桉樹的傳言。某雜誌在2000年發表文章表示Burnie附近一家林業研究中心背後的公司在桉樹(Eucalyptus nitens)的基改工作領先全球。Gunns的發言人表示該研究中心從未進行基改工程，Gunns在塔斯馬尼亞也沒有任何的基改樹。塔斯馬尼亞禁止基改生物，工業局局長也表示政府從未批准基改桉樹。桉樹廣泛運用於造林。最近有人指稱，供應聖海倫的水源受到毒素汙染，可能與桉樹有關。訊息來源：ABC News

將來全球若發生糧食戰爭，台灣只有三成的人有得吃！因為台灣目前糧食自給率僅有30.6%，也就是說高達「七成」依賴海外進口，危機發生時有錢也難買。上周末(2月27、28日)一連兩日在林口社區大學舉辦的農村願景會議，100多名與會士莫不憂心忡忡，呼籲大家要警覺。這場農村願景會議如今邁入第七屆，由新莊社大、林口社大統籌主辦，參與者來自包括中研院社會所、台大獸醫系、台大城鄉所新鄉村研究發展中心等研究單位，以及務農人士如北投十八份桶柑達人、果醬達人、小麥達人、樸門農法推廣人士、宜蘭友善環境小農，以及台灣農村陣線、綠色陣線，專業者都市改革組織(OURs)等民間團體，100餘人關心農業的人士齊聚一堂，為台灣糧食的未來敲醒幕鼓晨鐘。台灣農村陣線指出「小農生產」所特有的彈性化勞動，相較於工業都市生活有較低的貨幣依賴，是迄今台灣農村發揮調節失業危機、形成國家安全機制，度過金融風暴的主因。今年3月將滿周年的宜蘭友

現在一些原來最不為人看好的行業，如銀行，房地產業，資產管理和投資等等，也正在向綠色轉變。德意志銀行正在翻修法蘭克福總部的雙塔樓，無論是外牆還是內室，據稱都非常環保。德國股票公司總部將在今年夏天搬進在法蘭克福郊外新建的環保新宅。德國鋼鐵巨人梯森克魯伯在埃森的新總部大樓，不用特別耗能的空調，而是自行研發出一種用不銹鋼做成的陽光防護裝置，採光好還不熱。綠色辦公室在德國正成為時尚。充分利用自然不但符合潮流，也確實物有所值。利用太陽光的採光設計，使用自然空氣的通風設施，這樣的投資不但讓員工感覺心情舒暢，企業形象提升，而且投資回報率也高。德意志銀行曾經算過一筆賬，如果充分利用自然光，有效控制室內溫度，優化電梯技術，銀行的電費可以節約55%。這一次對30年前建的雙塔樓的環保投資，包括對雨水的利用，使用節水廁所，廢水淨化，利用大樓自身的太陽能的循環熱水系統供暖，可以把清水的用量降低74%。據統計，綠色辦公

長期以來德國政府對太陽能發電給予的巨資補貼政策一直受到質疑。近日聯邦政府通過了環境部長羅特根（Norbert Roettgen）削減太陽能電價補貼的計劃：從2010年6月1日起一次性降低原補貼的16％。根據羅特根的計劃，從現在開始到5月底，想在房頂上安裝太陽能發電設備輸出電力併入公共電網，就可以在今後20年中一直享受固定的上網電價補貼。根據發電設施的規模大小，他們最高可以申請每瓦39歐分的電價補貼。但從2010年6月1日後，只能得到最高32.8歐分每度電的收購價。利用太陽能發電如果只是給自己用，開始每度電的補貼最高是43歐分，降價也只是相應減少到每度電42.8歐分而已，用戶基本上不受這次降價的影響。據專家介紹，現有的太陽能設備可以很容易地把自己的使用率提高到40％，那麼平均收益減少不是像環保部長說的降低了16％ 而是只降低了6%。

堪薩斯州立大學的科學家證實，對孟山都嘉麟塞除草劑中的關鍵成分已產生抗性的雜草正在擴增當中。科學家已經在堪薩斯西部找出五種地膚屬雜草族群對嘉磷塞產生抗藥性。地膚屬雜草可耐旱，通常在美西及加拿大作物生長和牧牛的地區可見到。對於面臨抗性問題的農民來說，這會使問題更形複雜，並可能增加控制的成本，但有其他除草劑可用。研究人員建議農民使用其他除草劑來控制雜草。孟山都正在與多個州大學的科學家合作評估問題並建議農民如何有效應對。專家估計抗嘉磷塞的雜草已侵襲了將近一千一百萬英畝。學者表示美國政府應加強管理耐除草劑作物以及除草劑的使用。訊息來源：路透社報導

2009年全球基改作物種植面積為1.34億公頃，年增率6.9%，創歷史新低。全球基改作物栽培面積，88.9%在 美洲，亞澳地區9%，而 中東與非、歐洲僅佔2.2%；增加的面積92%在美洲。去年一共25個國家種基改作物。美國、巴西、阿根廷、加拿大、印度、中國、巴拉圭、南非各佔全球基改作物面積的48、16、16、6、6、3、2、2%。其餘的國家菲律賓、澳洲、烏拉圭、墨西哥、玻利維亞、哥斯達黎加、西班牙等，各超過10萬公頃。去年德國停種，而哥斯達黎加新加入生產行列。所種的基改作物中，大豆、玉米、棉花、油菜各佔全球基改作物面積的52、31、12、5% (合計約99%)。而抗除草劑、抗蟲(Bt)、多抗(除草劑與蟲)特性的全球基改作物面積分別為93.6、21.7、28.7百萬公頃，各佔62.4、16.2、21.4%。訊息來源：台灣大學農藝學系教授郭華仁整理

暖化影響是近年最熱門的話題，不過，涉嫌誇大人為暖化的「氣候門」風波愈演愈烈，大眾對暖化以及國際氣候專家的聲譽和權威性產生疑惑，因此英國氣象局決定重新審查150年來的氣候數據，以澄清「氣候門」醜聞。過去幾個月內，全球對所謂氣候變遷的觀點已經大幅改變，暖化懷疑論者惡搞短片指出，「他們隱藏氣溫下降」。去年11月，東英格蘭大學數千封氣候科學家的電子郵件被駭，發生所謂「氣候門」醜聞，暖化論學者被控涉嫌誤導誇大數據。就在大眾對暖化的質疑越演越烈，聯合國政府間氣候變遷問題小組IPCC在1月正式對外道歉，對喜馬拉雅山冰川將在2035年融化的報告坦承有錯。無獨有偶，IPCC有關氣候變化將威脅到40%的亞馬遜雨林的報告，最近也遭質疑，全球暖化政策協會懷豪斯表示，「現在大眾對IPCC的正確性跟清白存有很大問號」，聯合國氣候專家哈士金也說，「這996頁的報告通通有爭議」。氣候門事件一竿子打翻一船人，學者、專家紛紛

因為聖嬰現象發酵，全球一下冷一下熱，氣候相當怪異，新加坡2月份又熱又乾旱，降雨量創下140年來新低記錄，不過在巴西跟地震災區海地卻是豪雨不斷，釀出不少災情。來瓶冰涼飲料下肚，新加坡人恐怕還是熱氣難消，因為2月高溫35度，是新加坡今年以來最熱紀錄。新加坡民眾：「喝很多冷飲、果汁，我是很常去游泳。」新加坡民眾：「喝多點水啊，待在有冷氣的地方啊。」加上聖嬰現象發威，2月的新加坡累積雨量6.3毫米，成為星國140年來最乾燥的1個月。但氣象專家說，進入3、4月典型旱季後，又乾又熱的天氣，恐怕會更嚴重。

一場暴風凸顯法國沿岸地區的脆弱，雖然政府在1995年通過「災害防禦計畫」，但是遇到不少地方發展的阻力，至今全國3分之1城市有淹水的危險，牽涉人口數高達510萬人。暴風辛西亞（Xynthia）2月27日至28日間自大西洋岸襲擊法國，造成52人死亡，經過2天搜救後，至今仍有多人失蹤。在21世紀的法國，數十人在家中淹死，令人欷噓。在不列塔尼（Brittany）半島以南大西洋海岸線，光是風第（Vendee）和夏宏特馬立堤姆（Charente-Maritime）兩省的防波堤長度便有1000公里。暴風來襲前，省政府預估海水將升高1公尺，然而在強風和海水漲潮雙重影響下，海水威力和高度遠高過預測。當地居民感受到的是1個小型海嘯，部分地區海水升高達8公尺，並衝斷防波堤，造成多人傷亡。傷亡最慘重的部分海岸地區出現人口稠密的情況，是否為地方政府濫發建照，震動法國社會。總統沙柯吉（Nicolas Sarkozy）

北市貓空纜車停駛一年進行總體檢，報告3月2日上午出爐，根據中華民國土木技師公會調查結果正式宣佈貓纜恢復營運安全無虞；北市府會在3月4日辦理履勘，通過後再試營運通車。台北市長郝龍斌表示，會在保証安全無虞的情形下才復駛，最快「春天」前可復駛。市府官員解釋，市長講的「春天」應在3月底前可復駛。北市府去年委託中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓空纜車總體檢查執行計畫，共邀集土木、結構、大地、水保、應用地質、電機、水利、測量及礦業等9大類科專家學者技師現地勘查，歷經半年完成全部計畫，判定貓纜恢復營運應屬安全無虞。 總體檢計畫主持人中華民國土木技師公會全國聯合會理事長余烈表示，貓空纜車雖都符合規定，但因應全球暖化氣候變遷及山區豪雨驟降之衝擊，宜將貓纜原設計標準修正提高，建議北市府在不影響貓纜營運前提下，參考交通部高速公路局所做「國道高速公路通車路段橋梁耐震補強工程計畫」運作模式、維持通車同時進行工

行政院長吳敦義3月2日在立法院答詢時表示，蘇花替的環境影響評估，在9月份就會送交環保署召開環評會議，而行政院也會盡最大努力，希望能在年底就通過環評，並且發包儘速開工。吳敦義表示，目前政府所評估的蘇花替方案，能讓行車快速安全，又不會對環境造成太大的衝擊，不但地方人士及這次花蓮立委補選3位候選人大體都能接受，花蓮縣長傅崑萁也表示贊同，而這個案子也將在九月送環保署來召開環評會議討論，政府會盡最大努力讓這個環評案過關，並且趕在年底讓蘇花替發包開工。交通部長毛治國也強調，這個案子在送交環保署進行環評會議前，交通部也會找機會，提早與環保人士做溝通，希望有助於環評作業時效的提昇。

台電公司第六輸變電計畫打算興建超高壓電纜，從核二廠至台北市關渡仙渡段，2月24日在環保署進行第3次環境影響評估審查時，因為沿線的台北縣淡水鎮、三芝鄉、石門鄉、萬里鄉、金山鄉等五鄉鎮激烈反對，加上路線為土石流災變的潛在區，遭評審委員否決。台電評估4條路線，最後決定沿著陽明山國家公園外圍繞行；但計畫線經過的五鄉鎮及居民、甚至國家公園都反彈，認為巨型電塔影響到整個區域景觀，電磁波則會影響身體健康。台電十分失望，強調大台北地區供電量已亮紅燈，若無法及時增設超高壓電線路和變電所，預計3、5年內有缺限電危機，核二仙渡超高壓電纜路線對大台北供電影響重大，將研究是否規劃新路線再送審。