時事新聞

宜蘭縣員山鄉枕山路面4日被灑了混凝土，長達2公里，機車騎士路過險象環生，住戶則邊掃邊罵，警方、環保局循線追查，發現是1家預拌混凝土場的車輛沿途滲漏造成。環保局表示，業者已經清理改善，不必再依廢棄物清理法處罰。住戶李小姐聞言覺得不可思議地說：「那開車超速被查後，開車降到速限內，就可以不罰嗎？」她認為，枕山路混凝土車多，如果滲漏路面清一清就沒事，那以後居住品質與住戶行的安全還有保障？宜蘭警察分局枕山派出所獲報追查，與員山鄉公所清潔隊協助清理馬路；宜蘭縣環保局稽查人員也沿著路面的混凝土追到1混凝土場，要求清理善後，業者派出水車沿路沖洗。枕山路沿途景色優美，宜蘭縣長林聰賢前天參觀亞典觀光工廠時，才提到要從礁溪山腳道路接龍潭、枕山休閒農業區，發展為宜蘭縣2條綠色運輸之一，枕山路是必經要道，1月4日卻發生混凝土灑路事件，住戶建議應該適當管制汙染性的重車通行。

凹凸不平的人孔蓋是許多機車騎士的夢魘，宜蘭縣長林聰賢1月4日宣布，4年內要將人孔蓋全面地下化，由於涉及台電、自來水公司等單位，縣府正全面清查數量，100年已決定辦理超過2000個各式孔蓋的整平或地下化，減少對用路人的傷害。宜蘭縣府從99年初推動「宜路平」專案，不但加強巡查，也鼓勵民眾打電話通報，辦理1年以來，縣府檢討推動情形，發現打電話通報修復的民眾不多，僅占約1成5，多數還是由巡查人員發現。縣長林聰賢強調，路平是縣府施政的重要目標，路面平整，道路標示清楚，減少人命損傷，也等於是「做功德」。縣府100年起會從3個面向做努力，第1是他在這個任期內，要把縣內人孔蓋全面地下化。縣府還會致力改善道路品質，像道路挖掘管溝後回鋪應該要規格化、標準化；此外，縣府發現許多農路與幹道路口，因為標示不清造成交通事故，林縣長也求相關單位在道安會報時，針對易肇事的路段做管控，改善道路標示、標線。

屏東縣泰武鄉泰武村遷村新址萬巒鄉萬金村新赤農場，4日上午聚集上百村民，抗議政府沒有規劃區域排水設施，在風災時期將帶來可怕的水患，期許政府早日提撥經費建排水設施。屏東縣縣政府水利處回應，了解居民擔心受怕的心情，目前經費已經在積極寫計畫爭取，希望居民能夠冷靜。綁在新赤農場的白色布條已經許久，上面寫著「政策害人」、「淹水要解決」等抗議口號，1月4日早上居民實際走上街頭，為自己的「生命」與「家園」喊話。在萬金村長潘榮信的帶領之下，上百名萬金、承德村民到新赤農場抗議，提出「興建區域排水設施」的訴求。潘榮信說，萬金、承德地區地勢低窪，在風災時期，年年淹大水，新赤農場過去有10公頃的防風林，在汛期來臨時，能夠防阻大水來得急，現在因為要興建永久屋的關係，防風林已經在1個月前統統砍光，滯洪帶消失將使得大水來得又急又大，居民一想到「就怕。」萬金村的潘姓婦人說，家中年年淹大水，以往還有10公頃的防風林可以阻擋大

中壢市仁慈路旁石門水利會大牛欄分渠，長70公尺渠道，前30公尺設護欄，後40公尺卻無任何防護措施，因遇大雨水位就上升，安全堪虞，經當地里長爭取，水利會終於同意施設護欄。中壢市仁美里長古雲騰表示，仁慈路旁的石門水利會大牛欄分渠，過去是水利會灌溉溝渠，目前灌溉功能已經喪失，成為一條排水溝，同時長達70公尺的明溝，兩旁早已成為密集的住宅區，以往水利人員巡圳小路，成為民眾來往的捷徑。約3年前，因附近居民不斷陳情反映，這條大牛欄渠道，沒有施設護欄，所每逢大雨渠道水位上升，構成安全威脅，同時當地採用明溝設計，一些沒有公德心的民眾，任意往圳內丟擲廢棄物，甚至沙發、座椅都曾出現。當時，中壢市公所獲得水利會同意，原預定將全段70公尺渠道旁興建護欄，但前段30公尺完工，後段40公尺準備施工時，水利會以所有權等問題，讓工程夭折，成為前有護欄後無防護的怪現象。中壢市公所工務課表示，經向水利會溝通，雙方取得共識，水

台電公司在中壢市內壢遠揚街施工設高壓電塔，動工挖地基時，台電人員聲稱只是挖水井，等到電塔成型，居民始知被騙。住戶擔心電磁波影響健康並造成心理壓力，強力反對，台電已暫停施工。遠揚街住戶表示，台電施工人員1個多月前，在遠揚街39巷與41巷的丁字路口，緊鄰民宅不到10公尺處動工深挖地基，準備興建高壓電塔，當時住戶上前質疑「你們在挖什麼？」工作人員還騙說「只是挖水井而已」，住戶不疑有他。等到上星期高壓電塔成型，高度超過5層樓，住戶才發覺被騙，群情激憤，興仁里里長王英侯接獲里民陳情，也趕到現場處理。住戶不滿地說，台電興建高壓電塔，事先沒有召開說明會，興建當時，還騙他們是挖水井，由於高壓電塔距離最近的公寓大樓不到10公尺，住戶憂心高壓電塔所產生的電磁波將影響身體健康，當地房價也會受到影響，要求台電立即停工。台電工程人員向民眾解釋，高壓電塔電力供應附近一家紡織公司，因高度超過30公尺以上，電磁波已經很弱

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愛河中上游全線工程昨完工啟用，透過淨水設備的礫間處理技術與曝氣效果，把污水淨化後再排入愛河，每天可處理3萬噸污水，市長陳菊強調， 未來會繼續整治愛河上游八卦寮河段。河堤社區與自由路、大順路一帶發展迅速，生活區域優越，但流入愛河的河水以往未控管，市府在寶珠溝到微笑公園之間，使用閘門把水截流，因此這段河道除一般家庭污水流入，是河水的空白區域，加上27年來河堤路末端無法貫通，導致整個都市紋理在此斷裂。陳菊說，市府工務團隊連續2年針對愛河中上游進行水質淨化工程，以及開闢河堤路末端工程，總經費高達6億3千餘萬元，終於在縣市合併後，全線啟用；對於新上國小提出興建橋梁的建議，她表示會帶回市府研議。工務局將愛河上游的水質淨化設備，埋設在微笑公園地下，針對愛河主流進行截流，透過礫間處理技術，為愛河注入活水，每日可處理約1萬2千噸水量，並將1萬8千噸污水送污水處理廠，合計可處理3萬噸污水。除了愛河中上游的河水

澎湖縣政府環保局統計去年淨灘成果，發現後寮海域的近2千件垃圾，有8成來自大陸。環保人員檢視後依垃圾「產地」分類並拍照，稱要向上海等城市收取垃圾處理費。這些來自大陸垃圾，遍及大陸沿海各省市，有上海、浙江、杭州、廈門、廣東，甚至遠自內陸的江西、湖北等地。澎湖因位置特殊，洋流把大陸垃圾從四面八方帶至澎湖。其實，大陸垃圾不只讓澎湖縣頭痛，離島縣的金門、連江也深受其害，由於大陸閩江口沿岸養殖業發達，大量使用保麗龍、塑膠浮球作為箱網養殖之用，連江縣成了漁業廢棄物的集散地，金門縣則因緊鄰廈門水域，每年海漂垃圾高達8百噸。為解決棘手的垃圾問題，連江縣與福州市建立緊急應變措施機制；金門縣已與廈門環保局成立「海上環衛隊」，海上垃圾都已逐年減少，但遠一點的澎湖還找不到合作對象，只好先自行處理。

彰化八卦山區發生火燒山，位在中山國小上方的雜木林地，因故起火燃燒，因山區雜草叢生、天乾物燥，在風勢助長下延燒快速，差點就波及國小校園與附近的電台﹔經大批消防救難人員，徒手開闢火線才將火勢控制，起火原因待追查。彰化縣消防局表示，這起火燒山事件事發生在北八卦山脈，相當靠近附近住宅與中山國小校園上方的雜木林地，因故起火燃燒，因為山區雜草叢生，入冬知後呈現天乾物燥的景象，在風勢的助長下延燒快速，還冒出濃濃的白煙，附近民眾表示，原本還以為有民眾在附近烤肉或控窯，直到出現熊熊火光才發現大事不妙，才緊急通報119前往搶救。山林大火在寒風助長下迅速蔓延，還差點就波及鄰近的國小校園、住宅區以及附近的電台﹔經消防局增派大批消防救難人員，徒手進入山區闢開火線，在火勢延燒一個多小時後才逐漸獲得控制。這場山林火警，約波及1、2公頃的雜木林地，所幸沒有危害到附近的住宅與校園，卻令眾多住戶虛驚一場，至於起火原因縣府消防

兩岸經濟合作架構協議 (ECFA)早期收穫清單開始實施後，福州第1批貨物4日在馬尾海關順利報關出口台灣。報導說，馬尾海關開通「ECFA專門通道」，關員審核相關單證確認無誤後，即刻辦理了放行手續，所花時間不到5分鐘，標誌福州第1筆ECFA出口貨物順利通關。馬尾海關關長王星表示，除了「ECFA專用通道」，還將對鮮活、易腐的農漁產品實行「提前報關」和「預約報關」；對來不及辦理稅款繳納等相關手續的ECFA貨物，可通過銀行等第3方擔保方式先予放行。

高雄市長陳菊今天主持茂林區公所代理區長盧進義及那瑪夏區長白樣．伊斯理鍛的就職宣誓。陳菊表示，市府對原住民區長的任用有考慮族群及行政經驗。高雄市有3個山地原住民行政區，分別是茂林、那瑪夏、桃源。原住民行政區區長的派任條件近來備受關注，原住民部落盼「在地優先」。陳菊上午也宣布原住民事務委員會主委由范織欽出任，並同時宣誓就職，范織欽擔任過茂林國小校長，陳菊肯定他對山地部落熟悉、也有行政資歷。那瑪夏區長是白樣．伊斯理鍛、茂林區長由原茂林區公所主任秘書盧進義代理。市府接獲原住民部落反映，有人質疑白樣的適任性，憂心區長不了解部落居民的需求與期待。陳菊說，市府派任區長有考慮族群問題。她說，那瑪夏區布農族居多。民政局長邱志偉說，白樣是布農族、是那瑪夏區的女婿，當過2任原高雄縣桃源鄉長。他說，市府會考慮派任白樣，還考量他有豐富的行政資歷及對災區重建有一定程度的了解。白樣曾任玉山國家公園管理處技正、原高雄縣桃

在921大地震中受創的名竹大橋改建工程，已提前於今年元旦完工，新橋防震係數至少8級以上，還特別採用「覆土深」工法強化橋墩基礎，以減少河水直接沖刷橋墩。公路總局南投工務段段長陳貴芳強調，雖然工期縮短，但品質保證不縮水，已決定不舉辦通車儀式，減少不必要的資源浪費。名竹大橋全長約715公尺，921大地震造成240公尺橋面傾斜、橋樑支撐墊嚴重脫落，公路單位先拆除重建受損嚴重部分，其餘利用其他工法補強結構。但近年來，由於砂石車等重型車輛進出，未改建的橋面搖晃劇烈，為避免重演台中后豐大橋斷橋事件，去年7月間打掉475公尺舊橋面進行重建，所需經費約6億5千多萬元，預定今年2月完工，在施工單位積極施工下，已提前完工。值得一提的是，舊橋橋墩有23座，新橋只有12座，橋墩間的跨距已從原先25公尺擴展到45至75公尺不等，以利排水，並透過「覆土深」工法包裹橋墩、打入河床基礎約35公尺深，可望大幅改善以往遭河水沖