時事新聞

台灣使用核能發電歷史長達40多年，用過核燃料處置場的選址仍遲遲未定。環團4日舉辦「核廢立法論壇」，前台電潛在母岩調查計畫主持人林鎮國要求政府具體透明公開地質調查，並解決民眾不信任、缺乏專責機關等問題，才能建立地下實驗室，跨出選址的關鍵一步。經濟部次長曾文生回應，針對用過核燃料的立法內部持續討論中，最快在立法院下個會期（2024年2月起）提出草案。效法瑞典「埋核廢」 學者：台灣地殼太活躍核能發電會產出高放射性與低放射性廢棄物（簡稱高放、低放），高放是指用過核子燃料。根據台電「用過核子燃料最終處置計畫」，規劃採取「深層地質處置」，將用過核燃料埋在約300公尺至1000公尺深的地下岩層，將核燃料永久安置，隔離人類生活圈。但目前國內仍缺少高放最終處置場的選址法規，相關計畫難以展開。環境法律人協會、綠色公民行動聯盟、地球公民基金會等環團4日辦理「核廢立法論壇」，討論選址的地質條件。前台電潛在處置母岩

環境部10月6日舉行「九降風離岸風力發電計畫」環評專案小組第二次初審會議，本案為浮動式風場。針對第一次初審時，開發單位貝富新能源（BlueFloat Energy）被民間團體和環委質疑隱匿數據和資料不全，此次足足準備了80頁書面意見回覆，又強調參考國外經驗，繫纜系統對鯨豚碰撞、纏繞風險不高。環委決議通過初審，但後續仍需補充相關生態保育及營運風險辨識等資料。定期清除廢棄漁網 減鯨豚纏繞風險九降風離岸風力發電計畫預計採用浮動式離岸風機，風場面積約125平方公里，水深64至96公尺，單機裝置容量為9.5MW至20MW。在5月底第一次初審會議中，環委要求補充苗栗海纜範圍區的鯨豚調查，開發單位提供由另一開發商，哥本哈根基礎建設基金（CIP）所做的「新竹渢成離岸風力發電計畫環境影響說明書」新竹苗栗近岸調查結果，包括在歷次調查中，共目擊3群次鯨豚，其中2群次為中華白海豚。

10月6~10日經部啟動電動貨車補助計畫 投入2億拚綠色物流綠色供應鏈浪潮來襲，物流業也面臨減碳壓力。經濟部近期公告主題式研發計畫，總計投入約新台幣2億元，受理補助國內業者開發物流電動車與營運調度系統，盼促成本土自主研發電動貨車，最快11月審定申請案。（中央社報導）巨龍號擱淺滿州外海損珊瑚礁 墾管處另提告船長判賠377萬4年多前，台灣籍雜貨輪「巨龍號」行經屏東縣滿州外海時擱淺，事發地海底硬珊瑚礁毀損必須復育，墾管處對船公司求償500多萬元，一審判賠65萬餘元。在律師建議下，決定加告船長讓訴訟分2案進行，法院認定蘇姓船長有過失，判賠377萬9千多元。墾管處表示，等收到判決書再與律師研議是否接受。（公視新聞網報導）

9月衣索比亞宣佈他們在青尼羅河上建造的衣索比亞文藝復興大壩（GERD），已經通過最後蓄水階段。只是此消息一出，長期對水壩興建持反對意見的埃及，再度表示嚴正抗議，而蘇丹則因國內處於內戰狀態，並未在短時間內針對剛落成的大壩表示意見。不過，當這座位於尼羅河上游的大壩正式啟用，後續很有可能會導致位在中下游的埃及和蘇丹面臨不小的缺水或斷水危機。衣索比亞建大壩，盼解決國內缺電現象衣索比亞政府自2011年起，斥資4億美金（新台幣127億）所打造的文藝復興大壩，完工後將成為全非洲最大的水壩。這座總長約1.8公里、145公尺高的大壩，預計可以供應約6000兆瓦的電力，足足是衣索比亞境內目前發電量的兩倍之多。對此衣索比亞總理阿比・阿邁德・阿里（Abiy Ahmed Ali）表示：「恭喜衣索比亞文藝復興大壩落成，我們克服了一切困難。」蘇丹與埃及恐陷斷源危機雖然文藝復興大壩可以為衣索比亞帶來驚人的發電量，被該國政

第三屆「2023台灣氣候行動博覽會」將於10月20日在台北松山文創園區舉行，為期三天的展出包含多場氣候論壇和講座，為響應年底的第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）「去碳化」精神，本屆博覽會首度提出「松山宣言」，宣言內容也將於12月在杜拜舉行的第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）發表，向國際表達台灣對氣候行動的支持。首提「松山宣言」 串連商界、接軌國際今年論壇由國際氣候發展智庫（ICDI）和台大生物多樣性中心、台北市政府、國泰金控和英國在台辦事處共同主辦，將於10月20日至22日在台北松山文創園區2號至4號倉庫展出，以「勇敢淨零 遇見新未來」為主題，聚焦在永續（Sustainability）、轉型（Transition）、綠色生活（Green Living）等三大主軸。共同主辦單位國泰金控風控長黃景祿表示，氣候變遷永續已成為企業發展的必考題。過去相關調查顯示，95%大學生認為氣候變遷

10月5日今是石虎日卻有石虎遭路殺 南投縣府籲注意車前狀況10月5日是「石虎日」，但南投草屯新豐路卻傳出有石虎遭路殺，縣府農業處已派員帶走，並送往農業部生物多樣性研究所等單位處理，農業處表示，經確認公石虎成體遭路殺致死，呼籲用路人行車應放慢並注意車前狀況，降低路殺發生。（工商時報報導）國光電廠燃氣機組環評 甲醛減排補正後再審國光電廠將於桃園興建燃氣複循環機組的環評專案小組初審會議，5日在環境部審查。開發單位國光電力股份有限公司表示，配合能源轉型政策，確保整體電力穩定供應，將桃園市龜山區中油煉油廠區用地規劃約120%萬瓩燃氣複循環機組，開發面積約6.3公頃，與既有機組共用電源線及供水管線，降低對環境衝擊。環評委員建議加強夏季熱污染因應措施、減少甲醛及汞等污染物排放，並加強節能減碳查核。此案補充修正後再審。（中央社報導）

想為環境盡一分心力的你，看到「環保」衛生紙、「碳中和」航班、「生物可分解」塑膠袋、「十年不會壞」這些產品上的廣告詞，會忍不住多看一眼，甚至多花一點錢購買嗎？消費者很難判斷真環保還是「漂綠」，為避免不實廣告誤導消費者，歐盟達成協議，將立法規範這些關鍵字不能亂用，也否決了透過「碳抵換」（carbon offset）來宣稱產品碳中和的做法。避免漂綠 2026年起禁企業宣稱自家產品「環境友善」歐洲議會與理事會9月針對「消費者賦權綠色轉型指令」（Empowering Consumers for the Green Transition Directive）達成協議，規範以下事項：

農業部動植物防疫檢疫署（防檢署）桃園分署於4日晚間接獲泰越捷運航空通報，一班從泰國曼谷出發的VZ564航班發現活體動物，航班抵台並經清點後，發現有旅客走私28隻星龜、2隻水獺、1隻土撥鼠，以及2隻於查獲時已死亡的未鑑定齧齒類動物。除星龜不需檢疫，其餘動物會送國立屏東科技大學野生動物虛擬鑑識中心，確認是否為瀕臨絕種野生動植物種國際貿易公約（亦稱華盛頓公約，CITES）所規範的物種，再進行必要處置。一度驚動機上找鼠 動物處於極度緊迫狀況據中央社報導，有旅客在機上發現「老鼠」，機組員後來在一個沒有行李吊牌的大袋子裡發現星龜、水獺、土撥鼠等，疑為走私活體動物，隨即通報航空警察局保安警察大隊。當時土撥鼠還在機上「落跑」，防檢署人員花了逾1小時捕捉。防檢署桃園分署指出，不了解為何活體動物被夾帶上機，行李座位區附近乘客亦矢口否認，當局正進行調查以確定涉事人身份。

「台南市綠能產業區」昨天（4日）進行環評專案小組第三次初審會議，本案由2022年4月開始審議，經歷環評委員更替，惟兩屆的環委均對園區開發有保留。面對近年極端天氣衝擊，南部經常暴雨成災，有民眾及環評委員關注到開發範圍為低漥區，擔心開發單位的排水系統沒法抗衡淹水。台南市綠能產業區基地位於台南市仁德區，鄰近台南高鐵站、台86線快速公路及國道一號；園區面積調降後現為64.64公頃，產業用劃設比例為60.12%，產業別包括金屬製品、機械設備、塑膠產品等。開發單位台南市府希望園區可加速綠能產業發展，同時增加當地就業人口6000人及投資額110億元，預計可帶來220億元產值。極端氣候引發暴雨招淹水疑慮開發單位台南市政府早前答覆環委指出，會依據港尾溝溪排水規劃報告設計標準10年重現期距降雨不淹水，採用出口流量控制設計，確保滯洪設施有效發揮功能。昨日會議上，國立台北大學不動產與城鄉環境學系博士、來自台南的吳

距離年底的聯合國氣候大會（COP28）不到兩個月，會議主席賈柏（Sultan Al Jaber）2日對外表示，已有20多家來自石油和天然氣產業、重工業的公司同意會在氣候大會上承諾減少碳排放。他正在向其他人「施壓」，讓更多公司加入這項COP28旗艦倡議——「全球去碳聯盟」（Global Decarbonisation Alliance）。阿聯醞釀COP28旗艦計畫「全球去碳聯盟」聯合國氣候變遷大會第28次締約方會議即將於11月30日至12月12日在杜拜登場。主辦國阿拉伯聯合大公國（UAE，簡稱阿聯）正緊鑼密鼓籌備中。《路透社》報導，賈柏表示，有60多位石油和天然氣、水泥、鋁和其他重工業的高階主管參加了阿布達比的石油會議，20多家業者同意加入減碳協議，等確認後會再公布細節。協議內容會是透明且符合可量測（measurable）標準。

環境部3日對環亞離岸風場進行環評初審。本案為浮動式風場，海中纜線飄忽不定，環委擔心可能造成漁獲損失並影響鯨豚生存。而開發單位對周遭石虎、濕地鳥類的生態影響調查也不足，環評結論要求補正再審。這也是環境部首次啟用新環評會議室，空間和設備都升級，旁聽民眾可以同場監督，民間團體認為相當有感。浮動式風場 繫纜也懸浮在海中環境部3日召開「環亞離岸風力發電計畫環境影響說明書」專案小組初審會議，開發單位台亞能源指出，風場位於苗栗縣竹南鎮、後龍鎮、通霄鎮外海，風場面積約為74.08平方公里，離岸最近距離約27.5公里，水深介於50到85公尺，最多設置2座海上升壓站。漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣指出，本案是浮動式風場，僅以繫纜固定風機，但海中密密麻麻的懸浮纜線，可能纏繞漁網、影響鯨豚棲地，不但改變離岸水中生態，也會大大干擾漁業活動，很可能連小型漁船都不敢進入，環境衝擊遠大於固定式基礎的風場。

環保署升格為環境部，昨（4）日立法院審議環境部2024年度預算，環境部長薛富盛說明，明年度支出預算共80億5470萬3000元，扣除一次性經費後，相較上一年度增列16億餘元，約26%，主要是增加廢棄物量回收及資源循環推動計畫等經費。環境部歲出80億元有縮水？ 部長：上年度有一次性補助首任環境部長薛富盛昨（4）日首度出席立法院社會福利及衛生環境委員會，報告明（2024）年度預算，薛富盛表示，明年度歲入預算新台幣1億6609萬9000元，比今（2023）年小幅增加1.03%，主要是增加淨零排放人力培訓及溫室氣體查驗人員訓練班訓練費收入。支出方面，明年度歲出預算80億5470萬3000元，對比今年度歲出度法定預算88億餘元，看似減少了8億餘元。薛富盛特別說明，因為上一年度有核定汰換老舊機車及大型柴油車補助一次性經費25億餘元，扣除後重新對照，2024年歲出較今年增列16億多，約增26%。支出增列