台電大潭電廠15日下午4時51分因中油天然氣供應突然中斷，造成電廠六部機組跳機與全台各地停電情況，經台電緊急應變，全國在晚間9時40分正式解除全台緊急分區輪流停電。15日下午4時51分桃園大潭電廠六部機組跳脫，供電容量減少約420萬瓩，造成全台多處停電。晚間經濟部部長李世光、台電董事長朱文成、中油公司董事長陳金德、能源局局長林全能等出面舉行記者會說明跳電源由並向全民鞠躬道歉。李世光並已向行政院院長林全口頭請辭獲准。對於15日的全台大停電，徐國勇面對媒體提問再次強調，這次跳電跟非核家園議題無關，現階段沒有缺電，也不會有重啟核電的問題。經長出面說明原因 操作錯誤導致供氣中斷李世光表示，台電大潭電廠跳電原因是下午4時51分中油公司桃園大潭計量站更換電源供應器時，操作人員動作錯誤導致關斷閥啟動，導致天然氣供應中斷造成。陳金德解釋，今天下午由儀表承攬商巨路國際公司具路的操作人員進行計量站的控制系統的

為了減緩塑膠污染和防止海洋垃圾，環保署15日正式公告擴大實施購物用塑膠袋管制，將在明年元旦上路。不可免費提供一次性塑膠袋的業者，將從2萬家大增為10萬家。包括飲料、麵包、書、美妝店等業者，明年元旦後，就不能再免費提供購物袋，民眾只得付費購買。環署廢管處處長賴瑩瑩強調，擴大限塑是以經濟誘因，來鼓勵民眾養成自備購物袋的習慣，可望一年省下15億的購物袋。在2002年第一次展開限塑時，參與的有公部門、學校、百貨、量販、超市、超商、連鎖速食店共2萬家。16年後，再加入藥妝、醫療器材、3C、書店、洗衣、飲料、麵包店8萬家，合計達10萬家。廢管處統計，這些商店約有七成分佈在六都。賴瑩瑩表示，環署目前正在大力宣導，目前也有不少業者開始自行張貼文宣，向消費者提醒新規。明年元旦正式實施後，店家第一次違規者會先勸導，第二次起違規者處1200至6000元的罰鍰，到了2019年起，違規就直接告發開罰。記者會上，多位

環署14日舉辦空污法修法公聽會，這次修法的變動不少，空保處處長蔡德鴻表示將是大修，尤其將比照水污法，大幅提高罰則、祭出吹哨者條款，來回應民間近年對空污的關注。目標要在8月底前完成公聽程序，並在下個會期進入立院展開審查。不過，草案提出要由環署統一訂出許可申請審查原則、總量管理制度檢討，遭環團質疑是限縮縣市政府的自治權利，刪除「會商」經濟部也遭產業界反對等。此版草案仍面臨不少的爭議，其中在會商的部分，空保處已表態，將報行政院再協調。此次修法，環署提出10大要點，包括了統一許可申請審查原則、加強生煤管制力道、總量管理制度檢討、落實有害空氣污染物管理、落實移動污染源管理、增加揮發性有機物化學製品管理、調整裁罰額度提高罰金、健全吹哨者機制、提供檢舉獎金鼓勵檢舉不法，及資訊全面公開擴大公民參與。空污防制計畫「核備」改「核定」 遭批環署限縮地方自治環署在草案中提出，第24、25與30條，將由環署出面明確

纏訟9年的中石化安順廠（前身為台鹼安順廠）戴奧辛國賠案，11日二審宣判，中石化公司需負擔賠償金額1億9158萬元，經濟部則不用國賠。居民代表律師李合法呼籲中石化公司別再上訴，儘快賠償居民。而從十餘年前開始揭露此案並持續監督至今的中華醫事科技大學副教授黃煥彰，透過臉書表示不認同。他強調，「經濟部與中油才是污染的真正行為人、也是長期的隱瞞者。中石化是1982年（台鹼）關廠後污染的繼承人；所以我個人不認同『經濟部勝訴』，他們都應對此事負責。」他表示，從1981年魚體檢測到汞、1994年檢測到魚體有戴奧辛、2002年檢測到人體血液含戴奧辛，這幾次重大的發現，「政府通通都隱瞞」，2003年8月政府才告知居民汙染的事實，「經濟部為何無罪？」台南分院：求償經濟部  不符國賠要件根據中國時報報導，此案的國賠訴訟歷經10年審判期，2015年12月一審判決居民勝訴，中石化、經濟部需連代負賠償責任，賠償227位

去年9月進入台灣市場的特斯拉，今（11）日啟動位於台北內湖舊宗路上的新總部。除了是直營服務中心、總部同時設有全台第四個超級充電站，購車、賞車、客製、售後維修保養、充電等服務全部都可在這個超大園區內完成。特斯拉全球副總裁暨亞太區總裁任宇翔（Robin Ren）現場展示全球歷年增溫趨勢，提醒暖化威脅，也強調特斯拉以「加速全球推進永續能源的發展」為使命，而電動車的推展是其中重要的一部份。特斯拉表示，在台銷售的電動車都是使用台灣廠商生產的材料，運到美國進行產製，再運回台灣銷售。而輪胎的內裡更是使用環保材料聚氨酯，達到降低噪音的效果。此外，特斯拉強調產學合作，園區內還設有大型講堂與多功能會議室，期待在台灣深耕，進行學生的技術訓練，為國內培養更多相關人才。位於特斯拉內湖總部的10座超級充電站，充電20分鐘就能滿足270公里的電力需要，約等於台北至台南的距離。全台有32支這樣的超級充電站，還有300支目

為了穩定供電，台電通宵電廠正在進行燃氣複循環機組的更新擴建計畫，將新增3部燃氣新機組。不過，因此而建設的74支高壓電塔，卻遭通宵當地的居民反對，擔憂影響了當地的居民健康與發展。11日當地自救會與多位里長北上，一連赴經濟部能源局、台電、監察院與行政院四處陳情，強調他們願意配合國家政策，接受輸配線路通過，但是要求通過當地精華區的高壓電塔「地下化」，更表示在當地溝通2年未果，因此展開大動作的陳情。台電：工程是為了穩定苗栗用電  舒緩南電北送壓力居民要求將1到21號電塔地下化。不過，台電表示，因為各種客觀因素，只有1到5號可以進行地下化，且必須在興建完成後的8到10年後，才能完成地下化。雙方在台電大樓大廳當場坐下來協調，仍無共識。居民代表要求暫時停工，否則「除非碾過我的屍體」，情緒相當激動，但台電始終沒有做出承諾。台電強調，此工程不但可以穩定苗栗地區用電，併入台電輸電線路後，也是供給北中部的用電，

台灣島上的原生脊椎動物，哪一種族群數量最危急？農委會特生中心歷經兩年多時間，盤點台灣所有陸域脊椎動物五個類群共617種動物的受脅狀態，15種動物野外族群列入極度瀕絕。這些資料以紅皮書名錄形式正式發表。「透過紅皮書名錄的成果讓我們更清楚瞭解國家內生物受到威脅的狀態、程度、原因及變化趨勢。」特生中心主任方國運表示，客觀的資訊揭露，有助社會大眾認知保育方向。紅皮書名錄與世界接軌 揭露國家尺度物種受脅面貌台灣社會熟知的台灣白海豚，是IUCN（International Union for Conservation of Nature，世界自然保育聯盟）評估為全球「CR」（Critical Endangered）極度瀕危的物種。此次五大類群評估，為台灣第一次依據IUCN建議的類別與標準，針對所有原生鳥種、陸域爬行類、兩棲類、淡水魚類及陸域哺乳類進行國家紅皮書名錄評估，共15物種列CR等級，占所有納入

下週一（14日）「空污法」修法公聽會將要登場。此次修法環署祭出重罰，包括提高罰鍰上下限、最低刑罰、建立不法利益追繳與罰鍰併行機制、增訂檢舉獎金、吹哨者機制等。更取消了多項原需「會商」如經濟部等有關部會，將來不管是總量管制、緊急防制、空污費等的管制，皆回到環保署的手上，也將有資訊公開、擴大民眾參與。不過，這兩年包括台化、六輕等操作許可證展延爭議，環署在草案將展延期限改為三到五年間，不能更低，且審查完成前，業者可據舊許可證內容繼續運作，面臨環團不少疑慮，恐怕將是公聽會的爭論焦點戰場。全名「空氣污染防制法」的空污法，從1975年上路至今，歷經八次修正，空保處表示，目前的空污法主要是2012年所修訂，不過近年空污問題受到社會關注，這一次的修正草案，仍是有不少的變動，可說是大修。此次修法，環署提出10大要點，包括了統一許可申請審查原則、加強生煤管制力道、總量管理制度檢討、落實有害空氣污染物管理、落實

「我們從稜線一路走下來，要上也上不去，要下也下不來，晚上七點多起大霧，我們好不容易下切到一個平緩的地方，大家都很累，顧不得還沒吃飯，先紮好營休息。隔天早上起床一看，全都嚇傻了，我們就紮營在峭壁與峭壁中間，好險前面有兩棵大扁柏，幫我們撐著！」上述經驗是台灣森林護管員在系統樣區巡護時的片段，為了守護森林安全，即使山崩、路塌，走沒有人走過的路，都需沉穩以對。他們「堅守在第一線、為保護野生動植物而艱辛工作、受傷甚至獻出生命的巡護員們」，2007年由國際巡護員聯盟（International Ranger Federation）及綠線基金會（Thin Green Line Foundation）發起的「世界巡護員日」（World Ranger Day），將每年7月31日獻給這群森林護管員，除了表達敬謝之意，更喚起人們重視這項工作的意義。為守護森林 甘願揹起重裝邁步走台灣貴為森林國家，守護森林安全端賴

「能源轉型白皮書」預備會議昨（9）在電力吃緊的午後於台北進行最後一場，並宣告第一階段結束。能源轉型要怎麼做？民眾於北、中、南、東四場預備會議及網路、紙本提出的意見，將於一個月後公告彙整結果，並進入第二階段──「能源轉型白皮書」的初稿協作。主持人呂家華提醒：持續監督意見彙整與工作小組成員。「能源轉型白皮書」台北場吸引近250位民眾參與，民眾對電力穩定供應、能源配比、補貼政策等表達關注，也要求跨部會都要有能源思維，如能源教育、建築節能、交通節能。另外，也有民眾要求訂出優先順序，不要每項都做，結果每項都做不好。四場預備會議結束  民眾提出意見何去何從成關鍵2025非核家園如何達成？政府邀民眾共擬具體行動方案──「能源轉型白皮書」。第一階段預備會議分別在高雄、花蓮、台中、台北辦理，由民眾提出 「能源轉型白皮書」該談什麼？怎麼談？9日預備會議結束後，民眾意見將於一個月內彙整。部分意見會新增並採納加入

守護茄萣濕地青年聯盟近日發起寄明信片給高雄市政府、地區里長和民代的行動，邀請關心茄萣濕地未來的民眾，透過網路填寫「關於茄萣濕地，我想說的話」，護茄青會將每一位民眾的心聲印出，用濕地明信片寄給指定的里長或民代，以及高雄市政府。「發起這項行動，是意識到市府對於茄萣1-4號道路的開發，一直沒有傾聽當地一般民眾的聲音。」護茄青李至堉表示，高雄市工務局為解決1-4道路開發案膠著的進展，近期多次與地方代表和NGO舉辦座談，希望整合地方民意找出共識。但是所謂的地方座談會，卻只有當地里長和議員出席，至於相關會議通知，茄萣當地民眾根本沒有收到，因此護茄青質疑，這樣會議結論是「做出來的」。為整合地方民意  高雄市工務局召開公民座談會茄萣1-4號道路開發案去（2016）年7月二度通過環評，同時間，內政部營建署國家暫定濕地再評定作業也同步進行中，市府承諾將等到再評定作業結束，1-4道路才會動工。

一根電塔倒了後，全台陷入連日電力警戒大作戰。公民團體想加入發電行列，卻障礙重重，昨（8）日民進黨立委陳曼麗召開公聽會，邀請行政院能源及減碳辦公室、能源局、台電與民間共商如何鼓勵公民電廠在台發展。台灣公民電廠正起步，許多試驗計畫遇到繁瑣的程序與法令，行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫表示，公民電廠可望成為政府能源轉型的助力，但仍需時間凝聚，政府會協助先做幾個案例，讓民眾看到可能。民眾仍希望政府能在政策跟程序上協助公民電廠發展，才可能讓公民電廠邁出第一哩路。公民電廠要長時間經營，政府繁瑣程序成阻力公民電廠在歐洲行之有年，公民加入發電成為政府推動能源轉型的助力，台灣不少有心人士已著手推動，卻遭遇重重困難。主婦聯盟環境保護基金會低碳綠能組主任吳心萍表示，除了民眾不了解，申裝太陽能的繁瑣流程也讓人退卻。吳心萍解釋，廣泛來說，由社區民眾集資投資電力（目前以太陽能或風機發電為主）的社區電廠；或以合作社