台中縣霧峰鄉921地震教育園區21日起到2月12日，舉辦「生．動．活．綠」地震雙年展，歡迎民眾在春節期間，來趟知性之旅。教育部利用霧峰鄉光復國中倒塌的教室改建而成的921地震教育園區，園區主任侯文忠說，大地震將臺灣的土地與人心震出一道巨大裂縫，經6年時間，當初受到震災傷害的民眾，向世界展現了驚人生命力，重新綻放出炫目的生命光彩，在復原的過程中，民眾開始學習體認，地震是地球活動恆常不變的自然現象，所以人類必須改變以自我為中心的思維模式，學習與自然和諧共存的生活環境。

板橋市寵物運動公園21日開幕啟用，這座寵物運動公園位於板橋華東路流浪犬收容中心旁，是國內首座專為寵物設計的公園，讓民眾可以帶寵物到公園盡情跑跳玩耍；板橋市代理市長廖榮清說，因公園位於大漢溪旁，遠離一般住宅區，不會影響民眾日常生活，狗狗可以愛怎麼跑就怎麼跑，愛狗的民眾還可就近領養流浪狗。為了讓狗狗享受最舒適的遊樂環境，寵物運動公園內設有鋪了人工草皮的中大型犬運動區、幼小型犬運動區，讓狗狗依體型分開來盡情活動，避免小型犬被大型犬欺負；另外還設置狗兒醫療室、便便區和清理室，提供最方便的照顧環境。

據加州環境組織撰寫的「污染災害報告」指出，加州是全美50個州中，受煤煙污染最嚴重的一州，而緊鄰洛杉磯的聖伯納汀諾縣-安大略(Riverside-San Bernandino-Ontario)則是受全美煤煙污染最嚴重的中型都會區，該組織呼籲有關單位正視這個問題，並及早提出解決的辦法。報告中所指的煤煙一般來自石油燃燒，柴油車輛、船隻、重型機械排放的廢氣，以及使用燃煤做為原料的發電廠或工廠等。嚴重的煤煙污染導致不少孩童和老年人罹患氣喘及其他威脅健康的呼吸道疾病，因而呼籲有關單位正視這個問題，並及早提出解決的辦法。

美國聯邦司法部21日起訴11名「生態恐怖主義份子」，控告他們涉嫌從1996年到2001年間，以破壞環境或是以威脅破壞環境的手段，達到恐嚇或要脅政府與民眾的目的。這些人的罪名主要為蓄意或惡意縱火、擁有及使用毀滅裝置來破壞自然資源，包括森林與能源設施等。他們涉嫌於1996年到2001年間，在美國境內以縱火的方式製造17宗危險的破壞環境事件。11名嫌犯中仍有3人在逃，而受害較嚴重的華盛頓州、懷俄明州、俄勒岡州、科羅拉多州及加州，損失高達數百萬美元。

中國廣西自治區為了保護優質可耕地和煤等資源，計劃於2010年前全面禁止區內使用實心黏土磚。

北區水資源局指出，位於北橫21.5公里處的義興攔砂壩，已興建30年共累積超過900萬立方公尺淤砂，鑑於每逢災後石門水庫流進大量淤砂，造成原水濁度升高、影響供水，也大幅縮減水庫壽命，為能活化石門水庫，曾在2005年9月辦理清淤工程發包，但得標廠商在年底時，以上繳金額過高為由棄權，北水局已再度上網公告招標，預計2月10日左右決標。

環保署環境影響評估審查委員會，20日作出北宜直線鐵路「不應開發」決議，引起地方很大震撼，指責環評委員罔顧宜蘭人需求。交通部未派員參加這次審查會，環評委員對此表示不滿。東部鐵路改善工程處則示委員根本不看補充資料。直鐵專案審查由環保署長張國龍召集，委員10出席，其中2票棄權，8票反對，等於壓倒性認定不宜開發，前後3次審查決議相同，委員多認為破壞環境過大，只提供宜蘭和台北兩地民眾方便，效益不高。

由於河南鄭州大雪，開往青海西寧、甘肅蘭州和新疆烏魯木齊的3班列車在鄭州滯留，19日引發由北京西站20多列客車延誤開出，估計超過15萬旅客滯留擠爆車站，其中鄭州火車站有近6萬人滯留。19日鄭州降雪量達17公釐。高速公路因結冰封閉，民航機場停航，大量旅客改乘火車出行，大雪又導致途經鄭州的火車絕大部分晚點，大量旅客滯留在北京西站、鄭州火車站兩個主要始發站和沿線各站。無法擠入候車室的數以萬計的旅客，被迫攜帶行李，圍繞火車站繞圈，強制性蠕動前行。不少旅客批評，今年中國鐵道部推行的春節運輸應急預案很失敗，無法應對這樣的突發事件。

據江蘇省政府提供的數據觀察，以發電能力估計，即使是用電高峰的夏季，今年大多數的華東城市，應該都可以供應無虞，甚至還會出現小幅過剩，導致電價下跌情況。截至去年12月底，江蘇電網的總裝機容量有3988.72萬瓩；至於去年8月的用電高峰則為3319.3萬瓩。加上用電成長率估算，江蘇今年夏季的高峰用電量，應該大約在3900萬瓩，已經滿足能夠基本需求。 相對於華東逐漸擺脫限電的困擾，華南的珠三角一帶，缺電的夢魘似乎仍揮之不去。即使是冬季非用電高峰期，東莞許多台資企業仍必須忍受每周限電2天的不便。除電力仍供應不足外，廣東天然氣最近出現大漲，不到半年時間，天然氣價格漲了1倍。據了解，除了國際市場缺貨外，中國西氣東送，在技術上仍有問題，才會導致供氣不足價格大漲的情況。

線西鄉公所、鄉民代表會19日與台灣鋼聯公司協商取得共識，1周內由主管機關見證簽署環境保護協議，同時由鄉公所會同專業單位每年不定期檢測2次，保護環境。鄉公所、鄉代會另要求台灣鋼聯每月向縣府申報活性碳使用量，鄉公所可隨時查證，而台灣鋼聯原計畫在今年9月達到戴奧辛排放1奈克的目標，也同意提前在6月達成，1周內雙方將推派代表正式簽署環境保護協議。台灣鋼聯因鴨蛋戴奧辛汙染被迫停工，業者向工業局申請試車，可能在近期獲准復工。

造橋鄉朝陽村尖苗公路旁山坡地，去年7月、9月兩度被發現遭不肖業者違規開挖。警方當時依廢棄物清理法，將現場挖土機司機、監工及土地所有人、承租人移送苗栗地檢署偵辦。事隔半年，當地居民反映，現場廢棄物不僅沒清除，反而愈倒愈兇，質疑公權力何在。 中區環保督察大隊19日邀集縣環保局、農業局、地政局等單位及警方會勘現場，雇請挖土機當場開挖，淺淺的黃土下果然是大量廢棄物，顯見業者不但未清除，反而化整為零全數埋入地下。造橋鄉長張雙旺指出，業者兩度被查緝後，就在山坡地入口處設置鐵皮圍籬、貨櫃、大鐵門，利用凌晨人車稀少之際運入廢棄物，甚至對地方民代施壓、意圖賄賂達到「放水」目的，行徑囂張。

崑山科技大學機械系教授吳澤松，受將環保署2005年委託，提出公車及大貨車總里程60萬公里實車試用生質柴油試報告。環保署推動使用替代能源，2004年高雄市率先試驗垃圾車使用生質柴油，效果不錯，2005年公車及民間大貨車加入測試，台南市等12個縣市垃圾車也開始試用。 測試結果，排放的多苯環芳香烴化合物減少50～80％，戴奧辛減少10～95％，碳氫化合物減少50％，硫氧化物減少20％，黑煙、臭度均有顯著減輕。1997年之後生產的車輛馬力下降6％，耗油量增加2～16％。這項實車測試使用棕櫚油，以95％石化柴油加5％生質柴油、80％石化柴油加20％生質柴油2種混合油料測試。報告指出，生質柴油原料多樣，但售價仍偏高，需要政府制定減稅或免稅優惠，致力研究推廣，鼓勵市區車隊多使用生質柴油。