因國際市場原物料價格波動連帶，使國內各資源回收相關產業成本亦隨之變化，為有效反映市場狀況及穩定資源回收基金的運作，環保署著手修訂應回收廢棄物品之回收清除處理補貼費率，惟其中廢機動車輛類及廢照明光源類兩項材質，為加強提升後端回收處理的資源化成效，該署正積極研擬資源化比例之標準，所以暫時不列入本次修訂範圍。 該補貼費率草案（不含廢機動車輛類及廢照明光源類）已於10月26日進行公告，涉及對象包括廢鉛蓄電池類、廢輪胎類、廢潤滑油類、廢電子電器類、廢資訊物品類等約200餘家回收及處理業者，主要調整項目包括廢冷暖氣機、廢電視機（液晶部分）、廢主機、廢監視器（液晶部分）、廢印表機等5項。

為推動資源再生利用，縮短國際間的數位落差，環保署募集各界捐贈的二手電腦，組裝成250台再生電腦捐贈給尼加拉瓜及蒙古，作為電腦教學之用；26日上午12時舉辦捐贈記者會及感恩餐會，邀請捐贈廠商、尼加拉瓜大使館、駐台北烏蘭巴托貿易經濟代表處、外交部、蒙藏委員會參加，張國龍署長於會中頒發感謝狀，表彰捐贈及贊助單位的熱心參與，為此次捐贈活動畫下完美句點。 環保署表示，科技的不斷進步和消費能力的提升，資訊產品的生命週期越來越短，廢棄量也急速的增加，因此，每多一台再生電腦，除了可減輕地球環境被污染之負擔外，並可以讓其他地區的人民有更多學習及與先進科技接軌的機會，對於推動資源回收再利用，以及縮減國際間的數位落差，是一具體的行動及表現，亦可突破我國外交上的障礙，創造另一種國際合作及交流的模式。

台南市議員李慶信、工務局技士鄭懿德、海西里長吳燦林、海東里長楊立興25日一起勘查海尾大排第2期疏濬工程現場，李慶信建議，上游海尾庄內的箱涵要趕快清理，挖出的廢土，應避免2次污染。李慶信指出，海尾大排疏濬關係安南區本淵寮、海尾幾個部落的排水，2005年夏天幾場豪大雨，安南區3次大淹水，海尾大排長年未疏濬是主要原因之一。 一行人表示，不只嘉南大圳、曾文溪排水線、海尾大排下游出海口一帶水域，要趕在明年雨季前完成疏濬，包括同安路、海尾海中路、本淵寮安中路四段等處箱涵，十多年來都沒清理，希望市府編列預算一併處理。

1萬人口的北埔鄉，每天生產8噸的垃圾，新竹縣政府要在北埔鄉興建新竹縣區域垃圾掩埋場，25日環保局原訂在鄉公所舉辦第2次環評說明會，卻臨時取消，4、5百名憤怒的鄉民集結鄉公所3樓，逼鄉長陳興照打電話，要環保局派人出席說明會，但環保局始終都沒人出席。 北埔鄉環保自救會指出，鄉公所未曾廣徵民意情況下，擅自決定在埔尾村四份子準備動工設置區域性垃圾掩埋場，罔顧鄉民住的安全。這個垃圾掩埋場距離北埔國中只有幾百公尺，鄰近還有北埔國小、欣欣、大象等5家幼稚園，還緊靠寶二水庫與大埔水庫的集水區，根本不能建垃圾掩埋場。

國道一號中壢戰備道下側的老街溪河畔空地，連日來頻遭人棄置廢棄家具、廢木頭，並點火引燃，火勢燒熔戰備道路肩下側的高壓電纜線，濃煙也危及行車安全，國道高速公路局25日初勘後同意整平空地，交由里辦公室代管，希望能杜絕濫倒歪風。 中壢市永光里長張明發說，濫倒地點入夜後照明不足，附近又沒有監視錄影系統，不肖人士才會有恃無恐，利用半夜時段，載著大量的廢料到場傾倒。2天前有個不肖人士倒完廢料後還點火引燃，企圖湮滅證據，結果火勢燒熔了正上方國道路肩下側的高壓電纜線。

高雄市漁民發展協會理事長伍泰良說，約有20艘單拖及雙拖網漁船，最近常在高雄縣林園鄉及高雄市小港區沿岸三浬內捕魚或電魚。有的漁船看到海釣船隻有斬獲，就駛近一網打盡，行徑囂張。伍泰良說，這類違規漁船有的夜間作業不開燈，有的一出海就利用活動板遮住船名，以規避取締。他們嚴重破壞沿海海洋生態，令守法漁民不平，紛紛打海巡署「118」專線舉發。伍泰良表示，10月1日漁民看到有拖網漁船違規，馬上打「118」，卻一直打不通。另外，海巡艇每次趕到現場都慢半拍，取締難以奏效。且違規漁船似乎都知道海巡艇要來取締，早早就駛離，漁民懷疑海巡隊洩露取締訊息。海巡署南巡局長葉光輝表示，「118」專線是熱線，一天有時接一百多通檢舉電話，漁民一時打不通造成誤會。

台北市民生社區汙水下水道管線破裂，民生東路5段附近家庭汙水外溢，屎尿從地下湧出汙染人行道地面。市府初步調查，疑似樹根惹的禍，已編列預算，分區汰換舊汙水管線。衛工處維護課長廖俊豪表示，24日下午就有居民反映汙水管破裂，立即通知包商前往修護疏通，工人一直清到通管條斷裂，才暫時歇手，晚上凌晨又再去清一遍，25日上午已經全部修復。

由於接連發生犛牛、羊群闖鐵軌、甚至臥在軌道，為避免發生意外，青藏鐵路將改建成全線封閉式鐵路，施工單位正在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄，防止野生動物和家畜穿越鐵路，影響列車安全。青鐵公司宣傳部長周秀山日前指出，青鐵2006年7月1日全線通車後，帶動青藏地區的經濟發展；但鐵路沿線農牧區出現牛羊走上火車軌道問題，已成為鐵路安全營運的隱憂。青海官員證實，鐵路沿線部分地方確實發生野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄或跑上鐵軌的事件，影響行車安全，也曾發生火車撞死犛牛事故，導致火車暫停行駛。西藏台辦主任袁莎說，青鐵火車運行以來，為了大型動物爬上鐵軌，鐵路部門和地方政府曾開會研商，除了 要求藏民儘量避免驅趕牲畜在鐵路沿線附近放牧，也希望制定出一勞永逸的辦法，安裝防護柵欄，即是解決辦法之一。

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標

這幾天南歐苦於洪水為患，連日來的超大豪雨導致西班牙和葡萄牙都傳出災情﹔義大利水都威尼斯則因為大西洋氣候異常造成海平面上漲，市區也有15%淹水。雖然威尼斯因為潮汐影響，秋季淹水是常見的現象，不過這次海平面升高特別明顯，有1公尺12公分之多，威尼斯史上最高水位達1公尺94公分。飽受地層下陷之苦的威尼斯，防洪問題成了一大挑戰，目前考慮實施的對策包括將海水引入地下推高地平面，如此一來可讓威尼斯增高30公分，另一個「「摩西計畫」則要在威尼斯沿岸建造兩公尺的防潮堤，以防止海水倒灌，這項計劃已經獲得批准，預計2010年完成。西班牙北部地區連日來暴雨不斷，河川水位早就淹過警戒線，同時更引發大規模土石流，洪水挾帶大量泥沙沖入大街小巷，許多商家都淹沒在惡水中。大雨也將今年夏天森林火災後形成的灰燼全數沖入大海中，可能造成環境嚴重污染。葡萄牙同樣受到暴雨的影響，全國29個行政區有11個已經發出橘色警戒，交通電力嚴

澳洲將建造世界最大太陽能電廠，因電力管理當局警告，若無法擴增發電能力，因應空調日增的需求，該國5年內可能會面臨限電危機。在嚴重的乾旱侵蝕經濟成長，導致城市限水，氣候改變成為澳洲的一大問題時，該國政府開始支持另類能源。除了3.18億美元的太陽能電廠之外，澳洲政府25日也宣佈了一項3.6億澳幣的試驗性計畫，將透過乾燥化褐煤和碳的捕捉與儲存，製造較乾淨的能源。澳洲為世界最大的煤礦輸出國，主要仰賴煤電廠供電且平均每人製造出的溫室氣體為全球最大量，卻拒絕簽署減少引發全球暖化的溫室氣體的京都議定書。環保人士歡迎興建太陽能電廠的消息，但對政府持續資助燃煤電廠感到失望。

全球電力大廠24日發表一份名為「驅動一個有未來的未來」(Powering a Sustainable Future)的報告，敦促政府開始傾向低碳的電力來源，例如核能、太陽能和風力發電，以激勵能源保存計畫，並在能源技術上做出更多投資。這份報告是由世界企業永續發展委員會(WBCS)以及八家電力公司所公佈，內含一項確保未來發電、給予世界各地人民更多的電力和減少溫室氣體排放的議題。「政府必須對低碳技術的發展建立基礎建設和提供財務支持。核能則是解決方案的一部份，」法國電力(EDF)國際工業和公眾事項資深執行副總裁萊斯克爾(Bruno Lescoeur)說。