受天候影響，打亂今年度紫斑蝶遷徙途徑，正當生態界還在探索「新蝶道」之際，南八卦山脈清水岩山區，首度發現有紫班蝶群聚繁殖，「新紫蝶幽谷」成形，值得生態學界前往紀錄研究。每年清明節前後，會從東南部山區往西北部地區遷徙的紫斑蝶，今年度可能是受天候以及地形、地貌，遭人為開發破壞所衝擊，嚴重打亂了今年度紫班蝶遷徙的時間與途徑，導致成千上萬形成「蝶道」過境北八卦山、大肚山區的紫斑蝶已不復見。正當生態界還在探索紫斑蝶是否更改遷徙路線，形成「新蝶道」之際，往年從未進行觀察紀錄的南八卦山脈清水岩山區，卻首度發現有大量紫班蝶群聚，繁殖二、三世代的蹤跡。在當地長期從事獨角仙、蝴蝶與各類昆蟲復育工作的八卦山生態協會理事長張宏之表示，可能因為當地有斑蝶類喜歡的蜜源植物，才會吸引部分紫斑蝶群在此落腳棲息與繁殖。新的「紫蝶幽谷」正在南八卦山區形成，到底是因氣候改變，還是原有過境棲息地遭破壞，正在醞釀尋找新的群聚性蝶道，

加拿大政府宣佈將在該國北部建立一個深水港，並購買至少6艘破冰船在這一水域巡邏，重申對北冰洋水域的主權。但包括美國在內的國家說，這些海域是公海，不是加拿大領海。自冷戰結束以來，加拿大海軍和海岸警備隊很少對該國北部沿岸靠近北冰洋的海域進行巡邏。但加拿大總理哈珀說，現在是加拿大再次申明這一海域屬於該國的時候了。美國地質調查局預計，北冰洋海域可能蘊藏著佔世界儲量1/4石油和天然氣資源。由於地球轉暖，北冰洋的冰山正快速融化，使得以往難以行船的海域變得不再充滿危險。連接北大西洋和北太平洋所謂「西北通道」的海上通道，將可能在不遠的將來成為更重要的通商要道。據報導，除美國外，俄國、丹麥和挪威也根據自身大陸架延伸範圍，表示擁有對該海域的主權。但美國官員則表示，「西北通道」是國際通道。

國際能源機構警告說，未來5年內全球將面對石油和天然氣供應短缺。國際能源機構提交有關石油市場的報告說，在未來5年，不但石油供應非常緊張，同期內也可能出現天然氣供應緊張。該機構並預測，能源價格可能大幅度上漲，環球經濟表現也可能受到打擊。這個設於法國巴黎的國際機構預測，石油輸出國組織的生產量將達到頂點，非石油輸出國組織成員的國家也不能補充其不足。世界油價目前已因為地緣政治因素而上漲到每桶超過75美元，升勢至今沒有出現放緩的跡象。不少專家預測環球經濟增長將維持在每年4.5%左右。考慮到這個因素，報告撰寫人預測，到2012年，全球各地每天將需要9,580萬桶石油﹔目前每天的石油需求量為8,160萬桶。報告推測，石油輸出國組織的出產量可能持續減少，而非石油輸出國組織國家也將減產。但並非所有業內專家都同意國際能源機構的推測。分析人士認為，該組織過於杞人憂天，而且這類的預測將可能推高油價。

在杜拜(Dubai)海濱修建的巨大人工島讓環保人士擔憂，他們擔心此一人造島嶼工程會破壞生態，污染環境。開發商納吉爾表示，這座人工島比紐約市曼哈坦的中央公園面積的一倍半還大，島上將修建數千棟豪華公寓、海濱別墅、高級旅館和餐館。人工島所需數百萬立方公尺的岩石和沙土，來自阿聯大公國（UAE）的礦場或者海灣的底部，引起環保人士的擔憂。野生動物保護組織表示，大量抽取海底泥土可能破壞海洋生物的生存環境。專家警告說，大量人口集中住在人工島上，會增加對本地環境的污染。大公國潛水協會（EDA）的朱比說表示，數萬人移居到人工島上，會給UAE的供水和供電帶來巨大壓力，製造更多污染和垃圾。 WWF警告說：「（杜拜）在不到30年內從以漁業、綠洲農業、畜牧業為基礎的傳統經濟，變成現代的高度城市化社會，對環境造成巨大影響。數個重要的海濱地區受到旅遊業開發的威脅。」 

石門水庫水質究竟是否已遭汙染？環保團體8日再度提出數據，質疑水利署北區水資源局蓄意隱瞞水體檢測真相。環保團體指出日前他們重新檢測石門水庫水質，pH值竟飆到9，呈現弱鹼性，與北水局網站公布的數據不符，要求北水局應公布水質真相。綠色陣線顧問林長茂表示，石門水庫水質呈現弱鹼性，表示真菌數量增加，自來水公司在處理時必須加入更多的酸性化學物質，才能控制水質。中華醫事學院副教授黃煥彰與林長茂8日指出，6月24日環保團體曾披露石門水庫水質pH值飆高到11，但北水局表示測量儀器剛好故障，水質沒問題。環保團體認為，北水局的說法有刻意隱瞞之嫌，6月底到7月初，再度到石門水庫大壩、龍珠灣、阿姆坪等處採集10個水樣，結果pH值平均是8.94，接近9。環保署毒管處表示，最近天氣炎熱，造成藻類過度繁殖，白天行光合作用，造成酸鹼值偏高，為了安全起見，民眾確實應多加關心水源區的環境生態問題。

至少5000名尼加拉瓜、哥斯大黎加、瓜地馬拉、宏都拉斯、巴拿馬香蕉農場工人在美國提出5樁訴訟案，控告香蕉公司在1970年代使他們接觸殺蟲藥DBCP，導致他們無法生育。DBCP是用來消除香蕉樹根部的害蟲，跨國公司曾經在中南美洲香蕉農場使用該農藥。 米勒(Duane Miller)律師說：「這是第一次香蕉農場工人在美國提出訴訟。」米勒代表30多位1964年到1990年在尼加拉瓜香蕉農場工作的原告提出訴訟。 法律專家表示，跨國公司訴訟應該在其總部所在國或僱用工人的國家進行，頗有爭議。對工人有利的判決可能為其他類似的訴訟案開先例。根據訴訟資料，DBCP的製造商是道氏化學公司(Dow Chemical Co.)和Amvac Chemical Corp.，他們「積極隱瞞DBCP對生殖功能有毒的訊息」。 米勒提出的訴訟聲稱和道氏Am-vac1950年代就知悉DBCP的毒性。道氏化學雇用的科學家注意到曝露

從2003年2月正式徵收塞車費以來，倫敦市區內交通流量平均減少10到20％，但此政策的爭議不斷。 倫敦是歐洲塞車最嚴重城市，駕駛人平均要花一半的時間在車陣中等待，倫敦每周因塞車平均損失200萬到400萬英鎊（約400萬到800萬美元）之間。 經過近2年檢討後，倫敦市長李文史東創全球首例，於2003年徵收塞車費，2007年2月更向西倫敦擴大塞車收費區。 倫敦收取塞車費政策施行以來，雖有不便，但確實達到控制交通流量、增加政府收入目的。這也是倫敦塞車區不縮反擴，世界其他主要城市紛紛效尤的主因。 倫敦宣布收取塞車費以來，雖然商家抱怨商機減少，居民日常作息被干擾。但倫敦市政府堅持此一政策，並強化其他配套措施，鼓勵公眾使用大眾交通工具進城。未依規定繳納費用，基本罰款為100英鎊（約6500元新台幣）。

市民共用腳踏車有助於實現綠色城市的目標，在歐洲一些城市這已經實行多年，並且很有成效，但紐約是否可行？持肯定答案的「城市設計論壇」7日開始提供20輛腳踏車，擺在紐約蘇荷區藝術與設計商店門外，供市民騎用，進行為期5天的歐式綠色交通試驗，如果成功，將設計1年的共享計畫。蘇荷區藝術與設計商店的牆上，貼著歐洲8座城市實行腳踏車共享計畫。自7日開始，每人都可取一輛車免費騎半小時，但需提供信用卡號，以保證還車。瑞典的斯德哥爾摩人口80萬，有1000輛腳踏車，可在80個地方取還，法國里昂的腳踏車為3000輛，取還地點350個。巴黎計劃9日實施腳踏車共享，設有750個取還處，提供1萬輛腳踏車。騎車人通常需交會費，騎畢後可在原處，也可在其他地點還車。如同租車人一樣，可上網查找距離最近的腳踏車站點。紐約腳踏車共享計畫定 9、10 兩日舉行民眾集會，贊助商將介紹歐洲的經驗，也希望民眾為更好的實施計畫而集思廣益。

世界銀行日前與中國簽署了第一個垃圾填埋場沼氣發電專案二氧化碳減排協議――天津雙口垃圾填埋場沼氣發電專案。該項目的主要工作是在填埋場現場安裝氣體收集系統、氣體焚燒系統和發電系統，發電並網。專案計畫於2008年初啟動，在填埋場打出的橫井和豎井組成氣體收集系統，沼氣經處理後輸送到一個中心設施進行發電或焚燒，電力併入華北電網銷售。

國家環保總局局長周生賢日前主持召開環保總局局務會議，聽取對環保法規清理情況的彙報，審議並原則通過了「先進的國家環境監測與預警體系建設綱要」、「全國污染源普查條例（草案）」和「第29屆奧運會空氣品質保障措施」。

無錫市政府與南京農業大學簽訂了「無錫太湖地區農業面源污染治理合作協議」，從7月開始，大規模治理無錫太湖流域農業面源污染。根據此次簽訂的協議，南京農業大學將組織專家，深入調查無錫太湖地區農業面源污染情況，分析農業生產活動和經營方式與農業面源污染的關係，提出以水質保護為目標的農業面源污染的治理規劃目標，以及技術、途徑，並對農業生產結構調整和無錫環太湖地區土地利用作出新規劃，從而制訂出具有較強針對性、指導性、前瞻性、操作性的治理綜合防控技術方案。

富營養化的藍藻是巨大的資源庫，其中含有的氮、磷等是優質的生物肥料。眼下，江蘇省農科院正在進行太湖藍藻綜合利用研究，使之變廢為寶。 江蘇省農科院農業資源與環境研究所韓士群介紹，藍藻含氮量高達10%左右，含磷量也近1%。1立方米藍藻可生產4公斤氮，相當於8公斤尿素，加上生產沼氣的收益，綜合利用1立方米藍藻的總收入可達50元。他們已成功將藍藻製成優質生物肥料，可以很好地取代化肥。目前，這項成果即將在太湖邊進行中試，一旦項目取得最終成功，可解決太湖周邊40萬畝土地的肥料供應問題。