今（8日）公布的最新數據顯示，亞馬遜雨林去年濫伐面積增加17%，在野火、牛隻畜牧和伐木等因素影響下，大約有相當一個薩爾瓦多國土面積的雨林消失。亞馬遜流域9國原始林流失面積，創下2000年以來年度第三高，達到230萬公頃。玻利維亞、厄瓜多和秘魯等國濫伐面積都改寫歷史新高，巴西也創下「另一個糟糕的一年」，原始林消失的面積超過150萬公頃。根據馬里蘭大學提供的數據進行分析的報告顯示，僅次於巴西，原始林流失面積最多的國家分別是玻利維亞、秘魯和哥倫比亞，接下來是委內瑞拉和厄瓜多。報告中表示，巴西濫伐的原因大多是為了蓋養牛的牧場。

香港保安局今（8日）表示，中國廣東省核應急委員會辦公室向港方通報了一則有關台山核電站釋放極少量氣體的運行事件，並指事件沒有對環境帶來影響。保安局表示，根據香港天文台的輻射監測結果，5日發生這起事件以來，香港的環境輻射水平一直維持正常。據通報，核電站工作人員5日執行台山核電站1號機組廢氣處理系統的專項操作時，監測系統顯示有極少量氣體短暫釋放。通報稱，事件得到及時處理，而經檢查後證實，這次短暫排放的氣體量只占每年許可限值的0.00044%。通報指出，根據國際核事件分級表以及核安全法規，這次事件於6日確定為「0級偏差」，對機組安全運行、員工健康、周邊公眾和環境並沒有影響。

法國國家鐵路公司（SNCF）今（8日）表示，已經訂購12列氫動力列車，並將在2023年於4個地區開始測試，公司將以這項新技術放眼零排放未來。一份聯合聲明表示，氫動力列車將由法國鐵路設施大廠阿爾斯通（Alstom）建造，當架空接觸線（overhead catenary wires）可用時，列車可使用氫氣或電力驅動。聲明中引述阿爾斯通法國負責人埃梅烏（Jean-Baptiste Eymeoud）表示，它們設計成每次加氫氣可行駛600公里，「將會於2025年開始服役」。

台中市溪南地區人口約有1萬5000人，但僅有1條公車路線，市議員陳世凱、林德宇爭取電動公車，希望打破城鄉差距，9月全新路線上路，串連大肚、烏日、霧峰，滿足民眾搭車需求。該公車新路線介紹會今（8日）在亞洲大學附屬醫院停車場舉辦，陳世凱、林德宇和市府交通局長葉昭甫、亞洲大學附屬醫院副院長徐弘正、四方電巴董事長何義純等人出席。台中市交通局表示，路線沿途行經亞大醫院、新烏日車站、烏日林新醫院、烏日區公所及大肚區公所等重要站點，每天約60班次服務，由四方電巴公司進行路線籌備，也規劃投入全電動公車進行營運，9月正式通車。

阿公店水庫水位持續下降，經濟部水利署南區水資源局副局長鄒漢貴今（8日）表示，除國軍協助清淤2萬立方公尺，南水局今年要再拚清淤6萬立方公尺達標。鄒漢貴告訴中央社記者，去年阿公店水庫清淤約25.9萬立方公尺，約增3萬立方公尺庫容量，以當初設計有效庫容1837萬立方公尺，目前剩約385萬立方公尺，如果不擴大清淤，庫容量會再限縮。阿公店水庫除蓄水功能還兼具防洪，每年6月到9月要「空庫」，以利滯洪及排砂。南水局表示，會有效調度、利用水資源，讓阿公店水庫進入空庫期。

南投縣政府地下室有一處自然湧泉，多年來供縣政大樓環境清潔、廁所沖水等，面對旱象持續，縣府首次引到外部設取水站供民眾免費取水，但提醒水源只供生活雜用，勿當飲用水。縣政府今（8日）表示，縣政大樓所在地日治時期是糖廠，地下原本就有豐富水源，九二一地震後重建縣政大樓，地下室地面經常「溼溼的」，隨著時間越來越久，滲出的水越來越多，經專家建議，決定不防堵、不開挖抽取，設置溝渠引流儲存，讓地下水脈達到平衡。縣府表示，這處自然湧泉水質乾淨，近期水情嚴峻，因此規劃供民眾取用，取水站設有2公噸水塔及3個出水口，同時提醒取水民眾，地下水源僅供居家清潔、沖洗、庭園澆灌使用，「勿當作飲用水」。

環保署今（8日）舉辦「守護民眾健康 營建空污防制再升級」記者會，預告「營建工程空氣污染防制設施管理辦法」，強化現有管制強度，以降低民眾對營建工程工地的陳情。環保署表示，營建工程排放的空氣污染物以懸浮微粒（PM10）為主，約占全國各污染源排放量的15%，預估辦法正式實施後將促使PM10每年減量3415公噸。環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，主要加強管制措施包含提高工地覆蓋率、配合灑水；區域開發及疏濬工程強制設置自動洗車台，並清掃周邊道路，延伸路口不得有路面色差；工地開挖、刨除等施工前先灑水，施工粉塵要收集。蔡孟裕指出，若事業單位違反相關辦法，按空污法的規定最高可罰新台幣2000萬元，若是一年內2次限期改善而未改善，得勒令停工；辦法預告後還會再收集各界的意見，召開相關研商，預計明年會正式公告實施。

一家電動機車業者看準小琉球低碳示範島及每到連假上萬遊客商機，與租賃業者合作，引入共享式電動機車，利用APP租、還，預計投入300輛快充式EV-50輕型電動機車。前往小琉球旅遊，機車是必備交通工具，遊客通常一下碼頭就先租機車；屏東縣政府與交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處聯手打造小琉球為低碳示範島，多年前引進電動機車租賃，以補貼方式鼓勵遊客租電動機車，但島內燃油機車出租仍多於電動機車。交通部顧問王義川在交車典禮表示，推動電動機車是政府既定政策，未來希望推動共享式電動機車進入其他離島。業者說，不是要與當地租賃業者競爭，而是希望與小琉球居民共享平台。

各界檢討台鐵工地管理之際，台電核一廠也傳出去年底有工人不慎挖破冷卻水管事故，陷核電廠於核災風險。吹哨者指出，核一廠雖於2018年12月6日開始除役，但反應爐內的燃料都無法退出，等同運轉中的核電廠；若仍在高溫狀態，卻只靠最後一條冷卻水管保護，「萬一發生氫爆、核災，這是非常可怕的事。原子能委員會、台電、承包的中興工程顧問公司都證實這次未曝光的意外。工程是台電核能後端營運處委外的「核一廠除役土壤DCGLs評估技術服務案」，採限制性招標，去年由中興工程顧問以約3500萬元得標。吹哨者表示，去年12月21日，施工的包商在核一廠核島區的西南角挖斷了冷卻水管線。核一廠冷卻水管原有三條，由於核一廠老舊，有一條不堪使用，冷卻水管只剩二條，這次挖斷一條，就只剩唯一一套冷卻保護系統。中興工程顧問執行副總經理余信遠指出，當天台電和中興工程顧問的監工都在場，事前也和台電比對廠區圖資，開挖計畫也事前送台電審查同意才能

高雄環狀輕軌捷運建設環境差異分析報告今（7日）經環保署環評大會審查通過，高雄市政府捷運局允諾，加速辦理施工前置等作業，朝2023年「輕軌成圓」目標邁進。路線變更項目，包括加大轉彎半徑、輕軌路線美術館路段北移、美術館路維持雙向4車道、增設C21A站、增設中華藝校人行天橋、聯合醫院退縮帶佈設車站等。捷運局說明，環差提報項目除可降低噪音影響、滿足消防救災、維持道路交通服務水準，整體而言並未增加對環境的影響，且修正路線優於原環評核定內容。有關美術館園區人行道空間，市府承諾未來輕軌融入美術館園區後，人行空間有9.5米寬度、動線延續並朝多元步道及景觀融合等規劃方向，滿足民眾運動休閒需求。至於外界關切樹木移植議題，捷運局強調採「就地保護、以站就樹、移植最少、現地移植」等原則，減少對樹木影響；後續若要移植及修剪會透過專家、市府公有樹木修剪維護諮詢會，提升樹木移植存活率。

氣候變遷維權人士今（7日）打破英國巴克萊銀行（Barclays）倫敦總部的窗戶，這最新一波抗議活動意在凸顯金融事業對助長氣候災難所扮演的角色。環保團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion）維權人士拿著標語牌高喊「打破窗戶比打破承諾好」，並且在巴克萊銀行建築前面貼上「遇氣候緊急情況時打破玻璃」的字樣。「反抗滅絕」上週在歷史金融中心倫敦金融城（City of London）的英格蘭銀行（Bank of England）正面潑灑黑色染料後，今天又到倫敦金絲雀碼頭（Canary Wharf）商業區的巴克萊銀行抗議。

比特幣（Bitcoin）的能源消耗超乎很多人的想像。最新刊於《自然通訊》的研究推算，中國的比特幣「採礦」能源消耗將在2024年會達到峰值，並需要約297TWh（百萬兆瓦時），相當於每年產生1.305億噸碳排放量，比捷克、卡塔爾等國家2016年的全國碳排放量更多。在2016年，捷克與卡塔爾的年度碳排放總量，在全球並列第36位。這些天文數字的能源消耗，源於比特幣網絡保護自己免受欺詐的保護設定。由於沒有中央管理系統確認交易，比特幣礦工會利用專門裝砌的電腦進行「挖礦」 — 通過解決具有一定工作量的「工作量證明機制」數學問題，以確認交易並且防止雙重支付，「礦工」再從中得到獎勵。數學問題會隨更多交易而變得越來越難解決，因此運算更多、資訊傳送量更大，耗電就會越來越多。是次由中國科學院大學經濟與管理學院院長汪壽陽領導的研究又發現，中國佔全球比特幣採礦業務的75％以上。受惠於廉價的土地以及與硬件製造廠鄰近，