能源轉型

今天公布的一項調查發現，香港學校節約能源意識比較薄弱，65%受訪學校在攝氏25度以下氣溫仍在課堂時開空調。環保組織「自然無足印」近期訪問了香港67間中、小學，結果發現，65%受訪學校在攝氏25度或以下仍會在教室開冷氣機，部分學校更在攝氏20度時仍開空調上課。該團體認為，學校過分使用空調會使學生缺乏節約能源的意識，建議學校攝氏28度以上才開空調，並將空調設定在攝氏23至25度，估計可使學校每年減少用電3萬度，每年減少2000噸二氧化碳排放量。該團體發起的沒有空調日，呼籲學校參加。

中國石油化學公司位在苗栗縣的頭份廠，今天發生「裂解槽」爆炸工安意外，經當地大批消防救難人員緊急搶救約一小時，才將火勢控制，還好沒有人員傷亡，不過廠房損失慘重，爆炸原因則有待進一步調查。苗栗縣消防局表示，這起化學物質「裂解槽」發生大爆炸的工安意外，是四月四號發生在苗栗縣中國石油化學公司的頭份廠，雖然是清明連續假期，廠區卻是依然輪班從事生產的工作，不料約在上午九點半左右，位在緊鄰中華路附近的廠區突然發生負責裂解高度易燃物品「環己烷」的裂解槽卻發生轟然巨響、大爆炸的意外！廠方雖然緊急啟動滅火機制，但是火勢延燒快速、直竄的濃煙足以蔽天，還一度影響到緊鄰的省道與中山高速公路的交通，經調度鄰近鄉鎮共十七部化學水庫車輛以及五、六十位大批義警消等救難人員緊急搶救約一小時，才將火勢控制。

美國部分州政府財政吃緊，連加州州長阿諾也開始替每下愈況的加州財政到處籌措財源，不過腦筋動得快的亞歷桑納州鳳凰城等5座城市，已經有效的將廢水再利用，將處理過的廢水賣給一家核能發電廠，為市政府財庫補進10億美金的收入，可謂另類賺錢妙招。核能發電時得需要使用掉龐大的水來進行冷卻，位於亞利桑那州的帕洛弗迪核電廠稍早對外宣布，將與鳳凰城、梅薩、格倫代爾、斯科茨代爾和天普等5城市簽訂購水契約，未來40年將購進數10億加侖的廢水，供核能發電時冷卻使用。由於大部分的核電廠都位於河旁或近水區域，帕洛弗迪核電廠地理環境卻位於沙漠地區，因此得大老遠從其他地方購置水來進行冷卻使用，加上2025年時，水價將從現行每1,233立方公尺53美金價格，每年以10.5％調高，逼得該公司及早購水因應。代表五個城市進行談判的代表大衛卡弗佐斯表示，「這樣的結果對於處理汙水是最好的選項，可為市民帶來利益。」這項高達10億美金的簽約

面對地球暖化，行政院環保署長沈世宏4月2日說，政府具關鍵角色，立法建立誘因機制，鼓勵民眾使用、企業發展綠能產業，落實於生活。未來計劃有系統地於2年內在台灣完成50個低碳社區，每個縣市至少有2個低碳示範社區，5年完成6個低碳城市。為喚醒大眾以行動救地球的環保意識，環保署與人間福報舉辦「全民環保搶救地球」國際論壇，由佛光山開山星雲大師、沈世宏、媒體人陳文茜、挪威奧斯陸ENERGY能源國際部門環保顧問Eun Joo Allison Yi共同暢談環保理念。首次來台美籍韓裔的Eun Joo Allison Yi表示，台灣政府推動環保政策相當積極，加上經濟發達，人民教育水準高，同時人民普遍具環保意識，這些豐富資源足以讓台灣引領國際、帶來一些突破性的發展。但亦指出，環保不能單靠政府、企業或人民的力量，各部門須充分溝通配合，如美國政府鼓勵消費者和企業參與環保，討論如何減少環境和空氣污染、排碳量，因此建議台

環保署4月2日表示，已審核通過財團法人全國認證基金會（TAF）為台灣首家溫室氣體認證機構，為溫室氣體減量工作接軌國際跨出一步。環保署溫室氣體減量管理辦公室執行秘書蕭慧娟表示，溫室氣體認證是查核溫室氣體減量工作是否落實的基礎，認證標準必須符合國際規範。蕭慧娟指出，TAF符合環保署頒布的「行政院環境保護署管理溫室氣體查驗機構作業原則」規範，成為首家獲認可的認證機構。台灣溫室氣體管理目前採產業自願盤查，合理性、公平性與一致性都沒有公正認證機構確認，今後可以獲得改善。蕭慧娟說，除TAF，另外還有9家申請溫室氣體認證機構仍在審核中。不過，蕭慧娟承認，由於立法院還未通過「溫室氣體減量法」草案，環保署無法強制企業申報溫室氣體總量，只能靠企業自願申請認證，效果有限。她說，正本清源，立法院必須通過「溫室氣體減量法」草案，才能展開全面性的溫室氣體減量工作。

雲林地區地層持續下陷，高鐵跨越台七十八線處墩柱角度變化首度超出警戒值，經濟部水利署官員1日表示，該地區已劃設「地層下陷區禁抽地下水示範區」，希望雲林縣府加強取締違法水井。不過雲林縣長蘇治芬表示，水利署決策倉促草率，如果只問封井、不提對策，「雲林縣政府絕不會執行封井。」水利署強調，依水利法，地方政府有取締非法水井的義務，過去高鐵局等單位也曾編列預算交由雲林縣政府取締，但近幾年非法水井卻不增反減。根據水利署清查，該示範區內共有1115口水井，其中只有115口井有合法水權。蘇治芬表示，上月29日接獲水利署通知開會，水利署早已將封井面積、數量都定好，沒有先與地方溝通，讓地方措手不及，縣府不可能貿然配合水利署的單向決策。雲林縣水利處副處長林榮川說，造成高鐵橋墩下陷的主因，是因為高鐵、台七十八線東西向快速道路交會處集中載重所致，與抽取淺層地下水的農業灌溉用水沒有關係。

響應環保低碳的潮流，第一部由台灣人研發成功的油電雙模機車問世了！低碳動能開發公司負責人陳莆堦去年6月研發出一款可使用汽油和電池為動力的機車。工研院材化所主任林炳明表示，陳莆堦是第一個將這樣的概念應用在機車上，研發出油電雙模機車，相當有創意，且因為汽油和電動系統各自獨立，透過手動方式切換，平時用於短途代步，可以使用電動模式，成為省錢、低碳的電動機車；若要行駛長距離或有載人、載重需求，再切回汽油動力即可。系統不複雜，改裝後也不容易有故障問題。油電雙模機車去年底也獲得專利認證，計畫下半年要正式上市推廣。林炳明說，陳莆堦的油電雙模機車雖然有很高的方便性，但高達3萬多元的改裝價格和監理法規問題，仍是推廣時可能碰到的難題，且無法享有政府提供購買電動車的補助。

世界各國正積極發展的電動車產業普遍被視為符合「零碳排放」的潮流，然而在歐巴馬政府頒佈的汽車燃油效率最新規定中，並未接受車廠遊說「零碳排放」的說法，意味電動車仍存在產生二氧化碳的可能性。根據華爾街日報報導，美國政府單位將對發電廠的二氧化碳排放量進行評分。此規定間接承認使用電動汽車仍會製造出二氧化碳，如發電相關的排放、核電站和火電廠需要多種物質作為燃料供其發電，因而產生大量二氧化碳。儘管如此，新規定仍將給電動或插電式混合動力汽車提供「慷慨分數」，汽車製造商在計算其全部車型的平均燃油經濟性及溫室氣體排放量時，能夠使用這些分數提高成績。

法國生態部於4月１日發表公報表示，近3年來法國新車的二氧化碳平均排放量逐年下降，從2007年的148克每公里降至去年底的132.8克每公里，由此成為新車二氧化碳平均排放量最低的歐洲國家。葡萄牙和丹麥分別排在第二和第三位。生態部指出，此項結果體現了法國政府近年來實施的「新車置換金」環保鼓勵政策的成效。這項2008年實施的政策是車主在更換新車時，購買小排量、更環保的新車可享受200歐元至1000歐元的補貼，而購買大排量、污染嚴重的新車則須繳納最高達2600歐元的購置稅。今年初，法國政府再次提高了購置大排量新車的門檻，這使得法國在2010年第1季度「受罰」的新車比例有所增加。法國生態部長表示，這一政策無論在生態還是經濟方面，都已初見成效。

加拿大政府於4月1日公布減少汽車溫室氣體排放的新草案，旨在使2016年新車的平均排放量較2008年減少25％。環境部長吉姆‧普倫蒂斯宣讀該草案時表示，這個關於乘用車和輕型卡車溫室氣體排放的新規定是加拿大朝著減少溫室氣體排放的重要一步，也是與美國同步為減少北美地區排放量的一個重要措施。這一草案將向汽車制造商發出明確信號，要求其採用新的技術，以減少汽車的溫室氣體排放量。目前加拿大的乘用車和輕型卡車溫室氣體排放量約佔總排放量的12％。加拿大已經承諾至2020年底將排放量在2005年的基礎上減少17％。

德國冒險家多姆陽（Raphael Domjan）的全球最大太陽能遊艇已在德國北部基爾（Kiel）下水，這艘名為地球太陽號（Planet Solar）的這艘雙體式遊艇，擁有500平方公尺的黑色太陽能面板，全長31公尺，可容納多達50名乘客。現年37歲的多姆陽預定2011年4月展開環遊世界的壯舉，他宣稱這是第一次有純太陽能動力的大型船隻進行環遊世界的壯舉。這艘船由尼瑞姆遊艇俱樂部 （Knierim Yacht Club）負責建造，2011年4月將從歐洲駛往紐約、舊金山、澳洲、沙烏地阿拉伯，然後回到歐洲，沿途會儘可能靠近赤道，以獲取充足的陽光。

為減緩地層下陷對於高鐵雲林段安全危脅，水利署計劃在高鐵跨越台78線上下左右各1.5公里範圍內，劃設禁抽地下水示範區，2010年底以前，將封閉約一千口地下水井，減少約5百萬噸地下水使用。只是高鐵雲林沿線農業產值高達7億元，封閉地下水井影響農民人口數多達5千人，雲林縣長蘇治芬指出，這項封井政策她也是在三天前才接獲通知，水利署從未與地方協商，做法太過唐突。這兩天雲林縣政府也緊急研商相關因應措施，最重要的農業部份，短中期希望政府不必封井，只要提高封井區域內農地休耕和平地造林補助，就能減少地下水使用；至於長期則可設立「農業生產專區」，推廣節水節能溫控的溫室生產區，或全面徵收，規劃為滯洪池及公園。雲林縣長蘇治芬強調，這些配套措施已經提交中央，希望中央能有具體回應，否則沒有配套的封井政策，雲林縣政府絕不執行。當地農民則表示，如果沒有其它水源，封井等於是扼殺他們的生計，政府如果真要強制封井，他們一定會抗爭