能源轉型

河北武安市近來拉閘限電關停鋼廠的消息，對股市的衝擊繼續擴大。繼鋼鐵股在前一個交易日猛漲之後，同屬高耗能題材的水泥股板塊昨天也一路上漲。為了達成節能減排的目標，政府必須下大力氣在短期內解決高耗能高污染問題，在產能過剩的行業逐步淘汰落後產能是大勢所趨。一家大型券商的鋼鐵行業分析師表示，拉閘限電的消息將令鋼材市場價格走高，對大多數上市鋼鐵企業而言是利好，而鋼鐵股的上漲也為水泥股的炒作提供了題材。業內分析人士指出，在當前結構性牛市的階段，任何一個小消息都能引起市場炒作的熱情，淘汰落後產能的概念從今年8月初工信部公布淘汰落後產能企業名單時已經開始，目前新一輪炒作主要是迎合板塊輪動的行情，持續上漲的可能性較低。

路易斯安那州民主、共和兩黨的官員都說，墨西哥灣漏油事件後，聯邦政府暫時停止墨西哥灣石油深海鑽井作業的禁令，現在成為這個州的大問題。聯邦政府官員和環保人士說，暫停鑽井作業，是為了防止發生更多意外。但海灣地區的居民擔心，能源工業提供高收入工作可能一去不返。最近發生的漏油事件使密西西比河三角洲以及墨西哥灣的漁船閒置了下來。但是，路易斯安那州更多的人是靠石油和天然氣工業為生。聯邦禁令導致數百人失去工作。最近公佈的報告顯示，政府官員估計，臨時禁令可能使美國喪失大約2萬3千個工作，其中大部分都是石油和天然氣工業高於平均工資的工作。所以，這些工作的喪失將對美國整體經濟、而不僅僅是墨西哥灣地區，產生多重影響。如果鑽探禁令導致墨西哥灣石油產量銳減，也會損害經濟。因為墨西哥灣的石油產量佔美國國內產量的大約3分之1。 奧巴馬總統說，如果調查漏油事件的委員會能提早結束調查，鑽探禁令可能會在內政部設定11月30日

當汽油價格持續飛漲，我們必須重新想像、重新設計及重新打造目前的交通系統及基礎建設。大眾運輸的巨大投資可以協助窮人，創造長期工作機會並減少溫室氣體排放。即使燃油價格高漲，美國人還是喜歡開車。汽車、卡車及飛機消耗的石油大約是美國石油消耗量的2/3。每燃燒1公升的汽油，就等於把3.4公斤的二氧化碳打到大氣層裡，其中2.3公斤是從排氣管排出，1.1公斤是從上游的煉油、運輸與加油的過程中產生。聯邦政府在這方面並無作為。「聯邦政府花在道路上的預算是花在大眾運輸計畫上的4倍，」齊默曼-柏格曼（Sam Zimmerman-Bergman）說，他是奧克蘭技術協助團體「重連美國」及大眾運輸導向發展中心的專案總監。由於聯邦政府預算分配懸殊，以至於只有不到3%的旅遊採用大眾運輸系統。如果我們能把這個數字提高到10%（約等同於歐洲的水平），美國對石油的依賴可以減少超過40%，幾乎就是我們每年從沙烏地阿拉伯進口的石油

根據世界自然基金會表示，俄羅斯一家大型油氣公司稍早不顧環保單位抗議執意在俄國東部鯨魚棲息海域進行油井探勘工作，造成當地的瀕危灰鯨受到驚嚇而停止覓食。根據世界自然基金會表示，8月初俄羅斯石油公司（Rosneft Oil）密集在俄國薩哈林島（Sakhalin Island）海域進行油氣探勘工作，海底爆破加上偵測器聲音讓當地原本棲息覓食的灰鯨受到驚嚇。根據統計，探勘前約有15隻灰鯨在當地覓食，目前僅剩寥寥無幾，該基金會表示，俄羅斯公司甚至違反國際規定在夜間進行探勘。基金會曾向俄國環保單位提出停工要求，並發動1萬民眾一人一信運動。世界自然保育聯盟（IUCN）與「國際捕鯨委員會」更早在6月時就向俄羅斯石油公司提出抗議，希望能將探勘工作延後，避免影響灰鯨生存，不過並未得到正面回應，世界自然保育聯盟表示，「當地鯨魚最大威脅來自漁船撞擊、海底聲納、遭漁網纏繞以及人為的油氣探勘行為。」

在位於柏林的總理府中歷經將近12小時的會談後，環境部長洛特根(Norbert Röttgen)與經濟部長布呂德雷(Rainer Brüderle)5日晚間宣佈一份協議，德國聯合政府同意延長延長核電廠營運年限，最多達14年。這份協議將會大幅改變前總理施洛德(Gerhard Schröder)所推動，要在2021年前逐步廢止核能的法律，因此仍需要經過德國下議院的同意。現任總理梅克爾預計於9月中發表更完整的能源策略，將以此決定做為基礎。核電廠延役的決策方面，德國政府規劃將17座核電廠依據其建造年份分為兩群，7座1980年以前建造的電廠將延役8年，較新的10座則將延役14年。此協議中，德國核能反應爐的營運商(RWE、E.on、Vattenfall與 EnBW)將需支付總數達150億歐元的資金支持再生能源，以作為回饋。環境部長洛特根表示，每百萬瓦特小時的核電，核電廠營運商將需付出9歐元來促進再生能源

中國和俄羅斯8月底簽署能源合作協議，今後25年將增加兩地煤炭交易。香港文匯報報導，協議規定，在未來5年，中國將從俄羅斯每年進口至少1500萬噸煤炭，之後的20年，進口煤炭量將增加至2000萬噸。中國則為俄羅斯提供總共60億美元貸款，以助俄方發展遠東地區礦產資源開發。協議還涉及中俄兩國將合建合資公司，共同開發俄羅斯遠東阿穆爾河（黑龍江）地區煤炭資源。俄羅斯將加強在探礦、選礦及基礎設施建設領域，與中國神華集團合作。中俄合作協議在俄羅斯遠東地區城市布拉戈維申斯克簽署，雙方還商討其他能源領域合作意向，包括原油、電力、天然氣等。在煤製油領域方面，中俄將共建合資企業，發展相關技術。煤炭佔中國發電及煉鋼主要原料的80%，中國最近正在尋求擴大來自外蒙古及澳洲資源進口，以滿足長期需求。據統計，去年中國從俄羅斯進口煤炭量激增15倍，達1178萬噸，佔中國海外能源購買總額的10%。今年上半年，中國從俄羅斯進口煤

中國海上搜救中心總值班室主管翟久剛9月8日對新華社說，目前已有34人獲救，兩人仍然失蹤。中國媒體引述中石化新聞發言人說，事故鑽井平台發生傾斜是受到「瑪瑙」颱風影響，目前沒有發生原油洩漏事件。事故在星期二（7日）深夜發生。據翟久剛介紹，遇險海上平台位於距山東東營海岸五海里處。當時正在作業的三號平台發生傾斜45度事故，平台上4人落水，其餘32人被困平台。此外，中國交通運輸部北海救助局五艘海上專業救助船舶和兩艘海事執法船正全速趕往事發現場。據報導，事故作業平台油井閥門已關閉，平台保持穩定。

台大環工系教授施信民表示，石油是珍貴的資源，台灣卻將這麼珍貴的資源製造成泛用塑膠用品，使用後變成垃圾丟棄，是浪費的作法；即使回收，仍製造污染。他認為台灣石化業應該發展高附加價值的產品，藉由高技術製造優質的產品。泛用塑膠指PVC、PE、PP，這類產品充滿我們日常生活中，其中PVC已為先進國家逐步禁用，台灣也正進行相關的公聽會。高附加價值的原料，如衣服所使用的聚脂纖維（PS），或不同粗細品質的絲線，都是以不同等級的PS材料製成。而石化廠生產的化學品，也可以發展特殊化學品，以技術取勝的高價值產品。施信民說，台灣在酷熱的環境中，發展高耗能、高耗水以及高碳排的產業，而石化原料都是易燃易爆的危險物品。台灣石化產業應朝向高附加價值，而非不斷擴充油品，製造產品賣到國外。施信民對於工業部不斷強調乙烯要自己生產才行，不以為然。他提到台灣石化業的發展也是從下游發展到上游，台塑公司一開始生產PVC也是從國外進口原

政府先增排再減碳的規劃，激化環境保護與經濟發展的二元對立。 (圖／彰化海岸保護聯盟上傳Flickr共享)2009年12月哥本哈根會議後，行政院政務委員梁啟源邀各部會協商訂出「我國2020年二氧化碳排放基線（Business As Usual,BAU）排放量、減量措施。其中最受矚目的是，政府將國光石化、六輕五期增加的排碳量納入模擬計算，到2020年我國的排碳量將達到467百萬噸，比2005年的257百萬噸，增加了210百萬噸，足足成長82%。然而政府已宣示我國溫室氣體減量目標與期程，2020年應回到2005年；2025年回到2000的排放量水準。也就是說，如果政府要發展高排碳產業、又要達到政府目標，就要在2020年把這增加的210百萬噸、82%減掉。不過各界對於基線排放量的計算、減量措施是否合理？發展石化業是否排擠其他產業發展空間等等多所質疑。而對人均排放佔全球第17、總排放量佔全球第22的

為落實歐巴馬施政方針，美國能源部本週陸續宣布多項碳捕捉與儲存研發計畫，及太陽能發電等再生能源計畫，除編列預算近6億美元，另提供擔保以協助企業取得近1億美元貸款。除研發計畫外，能源部長朱棣文上週也公開宣布，美國智慧電錶裝設量已突破200萬具，2030年之前，每年可節省電費達204億美元。就碳捕捉與儲存技術，22項計畫將可分得5.75億美元的政府資金，目標是在10年內使美國成為碳捕捉與儲存技術的領導者。其中，先進氣化技術共取得3.12億美元；先進渦輪機技術為1.23億美元；廢氣碳捕捉技術9000萬美元；地下碳儲存計畫5000萬美元。另外，就太陽能發電與電網整合，能源部也將增資850萬美元，以總額2000萬美元，協助多家企業研發太陽能發電裝置與現有電網的整合系統。此一「太陽能電網整合計畫」（SEGIS），已進行3階段評比，進到最後階段的入圍者，是能源部與相關單位認為最有潛力完成商業應用的計畫。能

9月3日，華中科技大學燃料電池研究開發中心傳出喜訊，該中心以電扇和燈泡為負載實現了固體氧化物燃料電池(SOFC)系統的獨立發電。SOFC是將煤、石油、天然氣等化石燃料，沼氣等生物質燃料，以及其他碳氫化合物中的化學能直接轉換為電能的電化學發電裝置，具有高效率、低排放、無雜訊、熱電聯供等獨特優點。SOFC發電技術是世界公認的21世紀的綠色能源技術，也是目前發達國家投入大量資金和人力競相開發的新能源技術。SOFC在固定電站、移動電源、交通運輸以及軍事等領域有著廣泛的應用前景。華中科技大學燃料電池研究開發中心負責人表示，該獨立發電系統在我國尚屬首次，儘管還有待完善，但表明我國有能力在不遠的將來趕上國際先進水平，實現SOFC技術的產業化。

土地面積狹小的新加坡為預防石油危機，正加緊挖掘海底岩洞做為儲油庫，裕廊島岩洞計畫由裕廊集團 (JTC Corporation)主導，在海床下方挖掘岩洞儲存原油，第一期工程已發包給南韓現代集團，計畫在海床下132公尺深處挖掘5座地下岩洞，工程費用約星幣8.9億 (台幣211億)。預計最初兩座岩洞在2013年即可完工。岩洞計畫全部完工後的總儲油量估計接近400萬立方公尺，足夠新加坡全國使用1個月。據JTC表示，這項計畫的另一大好處是可以釋放出地面60公頃的土地，轉為更高經濟效益的用途。裕廊島是由7個小島填海造陸而成的人工島，是新加坡石化產業集中地、全球第3大石油貿易中心和煉油中心。英國泰晤士報報導，裕廊島禁區有軍隊駐守，閒人不准登島；新加坡政府無視環保分子批評，在海床下挖掘容量有如油輪般大的海底岩洞。