能源轉型

台北101大樓在政府「節能減碳技術服務團」輔導下，對能源管理及設備 (包括汰換白熾燈、採用紅外線感知器控制等)改善，每年可減少用電量高達423萬度、相當節省1242萬元電費及減少3532公噸CO2的排放，節能率高達7.8%。 現在要繼續節能減碳，力拚成為「世界最高的既有綠建築」。台北101表示，目前全球2萬坪以上營運中的建築，並獲得白金級認證只有2棟，而台北101於前年為了申請LEED金級認證時，就已全體總動員進行了100多項細密的「寧靜革命」，從垃圾回收、省水節電、汰換照明設備、所有租戶環保通勤狀況的調查宣導，乃至空氣品質的監控等。

台南市七股氣象雷達站遷移事件12日有重大突破。趕在立法院休會最後一天，立法院三讀通過立委黃偉哲提案，氣象局應於今年底前提出遷移計畫、102年進行站房規範及環評、104年進行細部設計及興建，105至106年興建完成並遷移。 消息傳來，抗爭多年的七股區鹽埕里居民相當振奮。電磁輻射公害防治協會理事長陳椒華表示，七股鹽埕村民多年來四處奔走陳情要求遷走氣象雷達，今天立法院終於回應民意，她對此表示肯定。 衛生單位應調查居民罹病情形 不過她強調，七股雷達站設置以來，附近居民陸續出現聽障、視障、智障等疾病，已嚴重侵犯生存權，然而台灣至今沒有電磁輻射防護法令，立法院難辭其咎。她要求衛生單位應調查居民罹病情形，作為訂定電磁輻射防護法令參考。  民進黨立委黃偉哲上月提案要求七股氣象雷達站遷移，國、民兩黨共30多立委連署，以凍結氣象局預算要求於今年內遷移氣象雷達，經3次黨團協商，氣象局仍拒不遷移，鹽埕村3

澳洲及巴西是國際煤礦、鐵礦砂、小麥等原物料的主要供應國家，發生嚴重的水災，因此兩國原物料的生產及運輸可能受到阻礙。由於國際主要原物料出口國陸續發生嚴重水災，澳洲昆士蘭省豪雨導致水患持續擴大，這是數十年來最嚴重的大水圍困。巴西也發生數十年來最嚴重水災，暴雨引發里約熱內盧的土石流災害。

國道又坍方！中山高八堵段南下邊坡13日清晨將近6點發生坍方，兩輛車子相差僅不到一秒，險些被滾落的巨石砸中，林姓和顏姓車主逃過一劫，直呼︰「菩薩保祐！」崩落的土石數量約160立方公尺，中山高南下外側及路肩完全遭淹沒，剩一個車道勉強可通行，因屆上班時間，受阻車輛綿延超過5公里，一路回堵到基隆市區，緊鄰交流道的孝二路和忠一路皆受到影響，塞了近3個小時，路面土石在上午約9點多清除完畢，才恢復正常通車，駕駛抱怨連連。中山高坍方路段的邊坡並不是順向坡，高公局過去評估該路段為「安全」，既沒有地錨也沒有監測設備，坍方後，中山高各交流道入口的電子看板都未即時播報坍方路況，由於上班時間已到，不知情的車流持續湧入中山高，直到發現大塞車，才紛紛倒車或逆向駛下交流道，交通因此大亂，從坍方路段一路回堵到基隆市區，工程車輛也受阻，直到上午8時許才抵達現場清理。因為坍方路段上方就是台62線萬瑞道路大華交流道，旁邊又有萬瑞

中國大陸上海市13日發布「十二五期間低碳發展的初步思路和對策建議」，指出從2011年至2015年將加快推動低碳技術的研發應用。「十二五低碳發展研究課題組」指出，上海人口高度密集、產業高度集中、能源高度投入、污染高度排放，今後必須發展低碳經濟。發展低碳經濟的基本思路包括：加快推動低碳技術研發應用，加快推動生產生活方式轉變，以低碳創新驅動上海轉型發展。同時，以能源、工業、交通和建築等領域為重點，進一步提高能源、資源效率和清潔能源供應、使用比例，並切實提高城市碳監管能力和水準，建設全面低碳社會。在交通領域，隨著國際對進一步減少航運碳排放呼聲越來越高，上海應更加重視低碳港區、低碳造船業以及清潔燃料船隊等領域的建設和發展，打造長興島尖端造船基地，建設第4代「低碳智網型」國際航運中心。上海能源消費和二氧化碳排放量逐年上升，2008年上海二氧化碳排放量約2億噸，人均二氧化碳排放量約每年11噸，是中國大陸

新竹縣尖石鄉水田部落保留地流失、山坡地遭濫墾濫伐、生薑田入侵問題，日前經部落族人抗議，引起各界關注。雖然縣長、監察委員到場關切，卻是虛晃一招，進入部落而不看問題，反而試圖模糊焦點，讓部落更加不滿。水田部落日前召開部落會議，強烈表達部落不滿。部落會議指出，鄉公所是原住民保留地的在地主管機關，對於原住民土地買賣、外來財團介入，本應該嚴守把關之責。但鄉公所沒有回應，顯然也沒有對部落土地流失做出控管或檢討，直到大片保留地被種上生薑、財團買地預定蓋溫泉飯店，部落族人才發現事態嚴重。

今冬槃錦市大窪縣城區集中供熱開始採用生物質成型燃料，從而取代了傳統的燃煤。全縣城區實行這種供熱模式，這在遼寧省尚屬首例。採用生物質成型燃料進行集中供熱，效果不比煤差，成本比煤低，而且還環保。大窪縣政府與採用生物質成型燃料供暖的企業已經簽署了為期30年的特許經營協議。這意味着在未來的30年裏，大窪縣集中供暖都將採用這種新模式。生物質成型燃料是一種新型的生物質能源，可再生性是它的最大優點。原料來源非常廣泛，凡是經過光合作用的植物秸稈均可用來製成生物質成型燃料。比如，玉米秸稈、稻草、花生殼、稻殼、黃豆秸稈、葵花子殼等都是好原料。另外，來自於林木釆伐、木材加工中的木質削片可以直接當作生物質燃料，因為木質削片本身的熱值和熱效率都比較高，無需再經過成型加工這道環節。2010年隨着供熱企業二期工程全線竣工，大窪縣城區40多萬人口、300多萬平方米供熱面積全部實現了生物質燃料取暖。從能源燃燒效率來看，煤炭

隨着中國石油對外依存度的日益增加，中國為此付出的代價也令人咋舌。海關總署昨日發布的2010年12月全國進口重點商品量值表顯示，中國當期進口原油2086萬噸，全年累計進口2.39億噸，較2009年同期增長17.5%。而當期進口耗資127.11億美元，全年累計耗資1351.51億美元，較2009年同期大幅增長51.4%。專家預測，2010年中國可能超過美國成為全球耗能第一大國。中國即使達到向聯合國氣候大會承諾的碳減排40%~45%的目標，也難以減少石油消耗量及隨之而來的對外依存度，因此中國在2020年能將石油對外依存度控制在60%將屬不易。在大力推進低碳經濟的今天，天然氣是化石能源中碳排放量最低的，隨着石油對外依存度的不斷攀升，中國的天然氣時代可能會提前到來。

美國針對墨灣事件的專責小組發佈調查報告，指出至少三家公司，為了節省時間金錢所作的瑕疵決策，增加了油井爆炸風險，因此導致了災難性的漏油事件，三家公司分別是：英國石油公司（BP）、哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）、泛洋公司（Transocean）。這份報告的結論指出英國石油的深水地平線(Deepwater Horizon)漏油事件是「可避免的」，並且，追根究柢而言，可以說是「管理疏失」。這個跨黨派小組並譴責聯邦政府，發現聯邦法律並沒有辦法解決密西西比三角洲東南方60公里英國石油的馬康多(Macondo)油井爆炸事件的關鍵議題。BP是一家英國石油公司，向泛洋公司承租了深水地平線鑽油機台，用以進行在海水深度1600公尺，海床底下5,500公尺深的石油。哈里伯頓則承包以水泥密封完成測試的油井工程項目。在2010年4月20日的時候，油井爆炸導致11名勞工死亡，另外17名勞工嚴重受傷，並且

狀況頻仍的核四廠，為建國百年拼命趕工，台電董事長陳貴明近日終於承認無法如期運轉，除了將運轉日期延遲1年後，並第4度追加預算，全國人民將為此多付100億稅金。此舉引發環保團體不滿，綠色公民行動聯盟等團體11日上午聚集立法院門口抗議，要求立委阻擋預算追加、立即停工。經濟部長施顏祥6日在立院正式對外宣布運轉無法如期，陳貴明表示，核四延後運轉時間最快在明年10月或年底，也有可能得等到2013年底才能運轉。行政院於2009年核定核四1號機於今年12月15日運轉，2號機將於2011年底運轉，投資總額從1676億元，追加1千多億元預算至2737億元，現因延遲運轉1年，而再追加100億元，並且每多延一個月，就要多增加4到6億元。為此，環團譏諷核四為：「世界上最貴的核電廠」，要求立委阻擋追加預算。核四幾年來陸續發生核反應爐失控，火災、淹水、機電設施跳電引發電廠停電，截至上周仍因機電系統故障又讓整個電廠跳電等

2010年9月1日，環評專案小組有條件通過台26線安朔旭海段的環評差異分析報告，12月1日再由環評大會正式通過，這條台灣環島公路唯二尚未開通的海岸路段之一，與原住民部落間彼此連絡的海濱路廊「阿塱壹古道」重疊，未來能否保有原始海岸樣貌以及古道文化景觀，備受爭議。台26線公路全長約92公里，從楓港往南繞經鵝鑾鼻、滿洲港仔，預計通抵台東達仁鄉安朔，環繞整個恆春半島海岸。目前尚有兩處路段未修築完成，分別是安朔至旭海段，以及港仔至佳樂水段，兩者被稱為「環島公路的缺口」。後者因位居墾丁國家公園境內，屬於生態敏感地帶，環評決議不得開發，但前者已於2001年通過環評，2006年3月開始動工。由於這段道路將通過天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址，對環境與文化的衝擊太大，在環保團體與部分地方人士長期抗議之後，公路局因而重新修正路線規劃，提出環差報告重新審議。依據公路總局報告，為保存

大陸浙江吉利控股集團總裁楊健11日首度鬆口證實，吉利汽車確實與富士康針對新能源汽車合作領域，進行多次探討。另外，楊健此次訪台，也將拜會聯電，雙方將攜手在智能汽車進行策略聯盟。大陸「十二五」計畫已將新能源汽車列為重點新興產業。楊健說，新能源汽車在未來5年內的市場占比並不大，但吉利與富士康探討合作，主要是提前為未來新能源汽車進行市場布局。吉利相關主管透露，新能源汽車涉及電機、電控及電磁三大領域，富士康專長在電機，因此雙方在電機領域進行策略聯盟的可能性最高。