能源轉型

丹麥「持疑的環保論者」隆伯格（Bjorn Lomborg）委託進行的研究7日公布，內容指出，投資潔淨能源創造就業機會，可能有反效果，壓抑丹麥其他產業的就業機會。報告也說，環保能源創造出來的就業機會，通常是根基於過度樂觀的預測。也就是預測未來數十年，人類使用的能源將快速地從石化燃料，轉變成使用風力、太陽能與水力發電等比較乾淨的能源。「哥本哈根共識中心」（Copenhagen Consensus Center）負責人隆伯格告訴路透這份33頁的報告，他說：「潔淨能源是可以創造就業機會，但不幸的是，代價是讓其他產業產生競爭成本。」這份報告內容是有關於「定義、估量與預測綠能產業就業機會」。隆伯格的著作「持疑的環保論者」（The Skeptical Environmentalist）在1998年出版。他說，自從2009年聯合國高峰會減碳協議破局後，多國政府已經不再強調氣候變遷儼然威脅地球未來。

10年前，當瑞典城市克里斯提安斯塔矢言擺脫石化燃料時，一度被譏為天方夜譚；然而，如今這個8萬人口的城市已跨過關鍵門檻︰住家與公司的暖氣供應全然不用石油、煤或天然氣，連漫長寒冬亦然。以生產「絕對伏特加」（Absolut vodka）聞名全球的克里斯提安斯塔，作為農業與食品加工中心，克城就地取材，以馬鈴薯皮、糞肥、食用廢油、過期麵包與豬腸來生產能源。在市郊一座營運10年的工廠將有機雜碎轉變成沼氣，沼氣燃燒後產生熱與電力，提煉後還可作為汽車燃料。他們也收集舊垃圾掩埋場與污水池散發的沼氣，以及地板工廠的木材廢棄物與修剪下的枝葉，燃燒供熱。克城利用沼氣從事全面的區域能源改造，已使其化石燃料的使用減半，並讓當地的二氧化碳排放量在過去10年足足減少1/4。監督這項能源變革的工程師艾弗斯說︰「這是更安全的能源供應，我們不再想從中東或挪威買石油，而且它為能源產業創造就業機會。」過去用來運送取暖用油的油罐車，

環保屋一間是特殊設計，可以讓房屋冬暖夏涼另一間以樹木為概念設計，讓空氣光線自然流動，綠色經濟時代，環保屋是不動產業者近幾年的主要訴求。日本一家建設公司，推出了次世代的環保屋，每年可以省下1.5噸的二氧化碳排放量，只要房子住上60年，就能把建設和拆除時所產生的二氧化碳完全吸收，成為零排放的環保屋。次世代的環保屋，讓房子的能源利用，更合理、也更有效率。建築業者：「現在這裡面有溫水流動，所以有暖氣功能，等到夏天時會反過來，有冷水流動，就變成冷氣和除濕功能。」貫串整棟房屋中央的大牆，其實是天然的空調，在冬天時，頂樓太陽能板發揮集熱效果，熱能透過大牆裡的水管，讓室內也能暖呼呼，大片落地窗，為居家自然採光，自然可以節省開燈的能源。不過為了讓屋裡冬暖夏涼，業者在窗戶玻璃裡可是加了料。建築業者：「窗戶用的當然是氣密窗，不過在一般的氣密窗裡面，還加入了乾燥的空氣，一種叫氬氣的特殊氣體。」氬氣窗，可以消減27

天寒地凍，是近來北半球緯度稍高國家人民的切身之痛，說寒冷的天氣打亂了所有人的生活步調並不為過。根據某些科普書籍的說法，人是天生的熱帶動物，只要外界溫度低於標準體溫37度，就會讓人渾身不自在的皮皮挫個不停，也就是在大多數的情況下正常人會選擇讓自己處於暖和的環境當中，而不是讓自己冷到發凍。所以，當我們望著天際的月亮，想著神話故事中的玉兔在那邊搗藥，或許會有種錯覺：「高處不勝寒，這些小兔子們這麼賣力的搗藥，應該是在藉機運動，免得太冷變成冰凍兔子」，然後接著想像這些兔子是否有起火取暖的怪異行為。 好像扯得有點遠了，畢竟這篇的標題是「兔子飼料：燃料的新選擇？」，但究竟兔子飼料跟燃料有什麼樣的關係呢？嗯，老實說，沒什麼直接的關係，並不是要去探討兔子飼料跟燃料有什麼關係，也就是什麼乾草飼料啦、蘿蔔啦都跟本篇內容無關，有關係的只有粒狀兔子飼料的外表而已。過去人們習以為常的燃料已經被電、煤氣、石油等所取代，

國光石化堪稱台灣史上爭議最大、污染最烈、影響範圍最廣的開發案，環保署將在1月27日召開第四次專案小組會議，極可能年前做成審查結論。由於國光石化是行政院核定的國家重大計畫，我國環評又有否決權，可決定開發案的去留生死，高層給予環保署與環評委員的壓力之大，不難想像。但是，環保署與環評委員實在不該背負政策成敗的黑鍋！國光石化的爭議，是產業政策、氣候變遷因應政策與國土規劃的問題，屬於上位政策層次，不是環保署的權責，也不可能於環評審查中釐清。環評制度的目的是就「開發案對環境有何影響」提供決策者正確充分的資訊，不應該、也不需要為錯誤的政策背書。國家政策決定本就環環相扣，環評只是其中一環，最終政治責任仍應歸屬於行政院。環評否決權不啻讓環保署懷璧其罪，讓環評制度功能超載，背負不可承受之重，把環評委員逼上梁山，因為權力太大，反而引來無比壓力，讓環評委員很難本於專業獨立審查，在政策壓力下只好昧著良心，為國光石化

孩子的眼神，讓人深深凝視著，於是反國光石化運動，有著深刻的意義。家住大城，抱著孩子來抗爭的許小姐說，家族三代別無他求，只希望給孩子一個幸福的家園，一個沒有異味的空氣。想起專案會議中，劉益昌老師說，健康風險不是數字，應該是質的評估，真實的生命史。環保署前廣場，48小時人群不散，只是為了反國光？不！大家都是來展現與追尋生命價值。為彰化、為台灣、甚至為自己守護培育生命的土地。大家坐下了！以生根的方式，黏著不走，聲援著樓上奮戰的環境鬥士，在整整48個小時內，逆轉一個可能被突襲過關的開發案。能夠說什麼？現場的氣氛，感人都在細微之處，值得前來參與真實感受。一對姐弟到現場，弟弟4年前為樂生走過，姐姐從未上過街頭抗爭，弟弟邀姐姐來聲援，到了深夜團體討論時刻，姐姐傾聽的不想走，再到隔日上班前夕，姐姐獨自來，站了一會喊了幾聲，心滿意足上班去。王功來的鄉親，坐不了多久就想衝，他們說太溫和沒有用，但是學生團體提醒

德州向來以大石油公司出名，石油不管藏在地下何處，他們都有辦法抽出來。但是現在，這個州改往天空發展，利用燠熱的德州太陽，追求免碳發電。如果州議會通過獎勵立法，全州努力，可能造成德州的「綠」度超過加州。美國太陽能大廠、加州最大太陽能公司「太陽力」(SunPower)是在加州矽谷誕生，並且催生了加州的再生能源獎勵制度，如今卻指望德州成為美國太陽能的新天地。德州人口僅次於加州，是艾克森美孚等傳統大石油公司的家，能源本錢一向雄厚，現在有志成為美國最大風力發電州、美國最大的太陽能市場。德州能夠提供的天然條件也很可觀。德州是美國最大的電力市場。夏天到過德州的人都曉得，德州陽光用不完。根據美國聯邦能源部，德州「擁有幾乎無限的太陽能源供應」，太陰能資源的潛力在全美數一數二，而這潛力型今大多尚未發掘。即使尚無獎勵優惠，德州的太陽能市場也已開始展示活力。全州第一家太陽能發電場11月開始運作，如果太陽繼續夠強，發

紐約原油價格創兩年多新高，布倫特原油價格漲逾100美元，主要因埃及不安局面進入第7天，外界對供應恐將受阻疑慮上升。根據美國能源部，埃及蘇伊士運河（Suez Canal）是「全球石油運輸」7大要衝之一。賓州Schork Group Inc.總裁史寇爾克（StephenSchork）表示，蘇伊士運河關閉，「恐最高有3到400萬桶石油運輸受到阻礙」。他說，蘇伊士運河關閉將增加波斯灣至歐美油輪6000英里（9700公里）航程或兩週的運輸成本。

中國海洋石油公司(簡稱中海油)再度出資，收購美國中南部地區的頁岩油氣資源項目，主要是為獲取美國非常規能源的開發技術。美方合作夥伴表示，這項投資符合美國吸引外資，開發本國能源的政策目標，無須政府正式核准。美國切薩皮克能源公司(Chesapeake Energy Corp)1月30號宣佈，已經同中海油(中國海洋石油公司)簽約，由中海油出資5.7億美元，收購切薩皮克公司位於科羅拉多州東北部和懷俄明州東南部頁岩油和頁岩天然氣區塊33.3%的權益，並投資將近7億美元，用以支付項目的鑽井和營運費用，整個投資額是12億7千萬美元。這兩個區塊租賃土地80萬畝，產油井16口，單井日產頁岩油1000桶，天然氣3百萬立方尺。切薩皮克能源公司發言人吉普森(Jim Gipson)說，這裡目前有5台鑽機，有了中海油的注資，鑽機數量今年年底前會增加到10台，2012年增加到20台，對雙方都有好處。頁岩油氣屬非常規油氣資

經濟部表示，屏東縣養水種電計畫將以專案補貼購電差價。 屏東縣長曹啟鴻在八八水災災區林邊鄉和佳冬鄉，利用無法養殖的養殖池及蓮霧園推動太陽光電能源，稱為養水種電政策。 去年，已有163戶農漁戶與5家光電廠商簽約，並以去年的躉購費率每度新台幣12.9722元計算，農戶除了可以得到每個月約2萬元的光電設施維護費外，還能得到光電廠商賣電給台灣電力公司所得的6%至8%。 然而，政府政策轉彎，除了將購電基準日從簽約日改為完工日外，今年度也將躉購費率下降為每度7.33元到10.32元，此舉引起屏東縣政府、已簽約光電廠商及農戶的反彈。 經濟部表示，林邊及佳冬地區去年已與光電廠商簽約的災民，發電的躉購費率仍以原簽約的每度12.9722元計算災民的收益，但台灣電力公司以新訂躉購費率每度7.33元向光電廠商買電，中間差價部分，將由政府補貼廠商。2月15日前將決定補貼方案，同時確定有哪些廠商願意繼續執行，不

中央氣象局新增海上活動氣象資訊服務，2月1日起，發布5條藍色公路未來24小時的海況預報資料，提供航行船隻及民眾海上遊憩參考，民眾可上氣象局網站查詢。氣象局將提供海況資訊的5條藍色公路包括：基隆馬祖航線、台中馬公航線、高雄馬公航線、東港小琉球航線及台東綠島航線。氣象局說，海況資訊包括航線未來24小時每小時浪高、浪向、風級及風向預報，每天清晨6時起共4次定時在氣象局網站發布，網址www.cwb.gov.tw。

1月10號在底特律舉辦的汽車展覽中，雪佛蘭沃爾特混合動力車被評為北美年度汽車，這是獲得汽車工業這個大獎的第一輛插電式電動汽車。雪佛蘭沃爾特混合動力車的電池可以支援這輛車行駛64公里。然後，汽油發動機開始工作，讓汽車繼續行駛400多公里。通用公司認為，配備加倍能量電池的下一代沃爾特汽車將能走得更遠。通用公司剛剛簽了一個協議，可以使用政府資助的研究機構阿貢國家實驗室新開發的鋰離子電池新技術。通用公司研發總裁約翰·勞克納說，這個行動將為他們的電氣產品生產線帶來巨大的潛能。通用公司將可以在鋰離子電池中，使用一種新的複合陰極材料，那是一種鋰和錳氧化物的混合材料。新型電池可以儲備兩倍于傳統鋰離子電池的電能，大大增加車輛行駛距離，降低成本，使電動車對尋求節能交通的消費者更具吸引力。勞克納說，這種前沿的技術前景非常好。LG化學工業公司研究部主任穆罕默德·阿拉穆吉爾同樣對未來懷有期望，這家公司供應通用電動車