能源轉型

彭博新能源財務公司指出，太陽能發電成本逐年下降，未來10年內可和火力發電廠一較高下。這家總部在倫敦的研究公司指出，太陽能發電成本在2020年可望降至每瓦1.45美元，在中東等陽光充足的地區，太陽能發電足以和石化燃料發電競爭。加拿大太陽能公司執行長瞿曉鏵說，太陽能發電有長足進步，在加州和日本等地，已能和巔峰電費競爭。他指出，太陽能系統發電量將在2013年達到32.6GW(gigawatt，10億瓦)，是去年的一倍，而全球太陽能產能已暴增到2008年的4倍27.5GW，預料今年會再增加12GW。加拿大太陽能公司的產能今年為1.3GW，明年將達2GW。新能源財務公司執行長李伯瑞奇認為，太陽能發電成本10年內可大降。去年第4季時，煤炭發電成本是每千瓦小時(kWh)7美分、天然氣是6美分、太陽能是22.3美分。

福島第一核電廠外洩輻射汙水流入太平洋的狀況雖已停止，卻又冒出1號機可能發生氫氣爆炸的新危機，東京電力公司計劃注入惰性氣體。「時事通信社」報導，東電昨天(5日)為破裂的混凝土槽裂縫注入被稱為「水玻璃」的化學物質矽酸鈉（sodium silicate），阻止大量高輻射汙水外洩流入海洋。東電官員今天(6日)聲明：「員工證實，在上午5時38分，輻射汙水外洩的狀況已經中止。」但另一方面，「讀賣新聞」報導1號機有氫氣爆炸危險，東電計劃在1號機圍阻體注入惰性氣體，防止氫氣爆炸。讀賣報導，東電表示，氫氣積聚在1號機圍阻體內，可能發生爆炸，最快今晚(6日)開始注入惰性氣體。東電表示，1號機反應爐內的壓力和溫度極高，燃料棒仍舊露出一部分，燃料棒殼管的鋯元素和水蒸氣反應產生氫氣。目前圍阻體內積聚的氫氣已經達到一定程度，和氧氣反應導致爆炸的危險性極高。

北京市副市長洪峰指出，將加快老舊機動車淘汰進程，充分發揮好機動車排放先進檢測設備和監管隊伍的作用。2010年，北京市實現了空氣質量連續12年改善，全面完成了十一五規劃。大氣污染治理將作為環保工作的首要工作，重點放在機動車污染治理工作。要加快老舊機動車淘汰進程。

廣東省河源市環保局今年4月底要完成對12家國控、省控企業清潔生產審核驗收，目前，河源市已與103家重點企業簽訂了清潔生產合同。2009年，河源市把實施清潔生產審核、污染減排、企業增效有機結合起來，培植了10家高標準、規範化的清潔生產示範企業，推出10個清潔生產典型案例，推廣10項以上成熟有效的清潔生產技術和產品。企業通過清潔生產審核，降低了經濟成本。據了解，河源對已完成清潔生產3家陶瓷、1家制藥企業進行統計後發現，4家企業每生產1噸產品，節約用電合計共6790.3kwh，削減二氧化硫排放量327.55t/a、粉塵排放量1078.4t/a、化學需氧量排放量6.19t/a，固體廢物則每年減少7819噸。

對城中村居民家中的燃煤小鍋爐添加脫硫劑，是石家莊市改善城市大氣環境質量的一項重要舉措。今年1月，為解決城中燃煤鍋爐的環境污染，石家莊市決定通過創新環保措施和採取更嚴格的標準，改善區域環境。據了解，石家莊市裕西6平方公里區域內，170噸低硫煤已分發到戶，近2400戶燃燒小鍋爐添加了脫硫劑。石家莊市將裕西區域作為創建石家莊市生態示範區，為其他區域大氣環境綜合治理工作提供借鑒。據調查，城中村的能源結搆主要以煤為主，集中供熱熱源達不到預期效果。期間，經過環境執法人員多次對農戶家用煤質的抽檢，發現硫嚴重超標。由於城中村煙囪絕大多數高度不足20米，屬低空排放，這種煙囪排放對城環境空氣質量的影響很大。為有效解決燃煤低空污染，緩解燃煤低空污染給城市空氣質量的負擔，石家莊市環保部門首先選取硫較高的4戶村民家進行嘗試，把脫硫劑與煤混配進行試燒。經過多次試驗，找到了最佳混配比例，並通過宣傳得到了村民們的支持和理

澎湖低碳島計畫啟動，其中最受矚目的就是澎湖風能開發公司，並首創全民入股模式，號召澎湖縣民以現金價購或土地換取股份，以募集40億元資本為目標，達到「全民入股、利益共享」的原則，也成為後王乾發主政時代施政的主軸。依據澎湖縣政府規劃，澎湖風能開發公司除了政府機構、財團投資外（不超過49％），其餘開放澎湖縣民公開認股，並提出優惠方案，包括減半優惠購股、土地換取股票等措施，吸引縣民踴躍加入風能公司行列，讓澎湖縣民人人是老闆、年年有錢分，同時也早在民國94年，就已完成12個優先開發地區調查報告。未來澎湖風能開發公司成立後，將逐年開發，發展目標為每年產量12億度電，以每度台電價購2.61元，可創造31.32億元產值，扣除成本每度1.72元，利潤可達10.08億元，商機相當龐大，同時經濟部也保證台電海底電纜鋪設完成，收購澎湖風能發電電力20年，釋出政策面利多消息。

印尼能源與礦物部5日表示，中爪哇芝拉扎（Cilacap）發生的伯達米那石油庫起火的3個油槽，火勢已經控制，當局也派遣專案小組到現場勘查。能礦部指出，芝拉扎3個油槽起火燃燒，只影響8萬4000桶原油日產量的3%，不會影響中爪哇地區的燃油供應。不過，由這次爆炸事件顯示，伯達米那石油公司的消防系統不夠完善。2日凌晨在芝拉扎的兩個汽油槽爆炸，火勢一發不可收拾，4日淩晨，中爪哇發生規模7.1地震，引起第3個油槽爆炸，有關單位派遣365名員警和200多名軍人，維護治安和救火工作。芝拉扎伯達米那石油公司呼籲民眾不要搶購汽油，汽油的儲存量足夠供應中爪哇地區33天的需求。

他們像巨人般，吹捧核能發電的安全，等到核災發生，卻又像孩子般無助。日本福島核電站發生核災事件，讓人看見人類根本無法控制核子巨獸，當人們沾沾自喜，獲得高能量的發電，卻沒想過一旦失控，這些能量，不是發電點燈，而是殺人毀城。1942年，美國實驗出第一座核子反應爐，1954年蘇聯建立第一座核能發電站，世界開始進入核能時代。半個多世紀以來，核能發電最愛標榜，核能是安全且和平，它不像原子彈既危險又邪惡。諷刺是，半個多世紀以來，既危險又邪惡的原子彈，以終戰為名，投擲日本兩次，但是作為和平發電的核電廠，卻是大大小小核災不斷。號稱安全的核電站，在核災不斷的災難中，顯露的是威脅程度不亞於原子彈，甚至更諷刺是，仿如在自己國家中，自製危險的核子自爆裝置，一出事就像自殺式的核子攻擊。車諾比、三哩島、福島，以及各種不同危機等級的核災，核能專家說，核電廠發生災變，不像原子彈的巨大恐怖，但是專家沒說，原子彈引爆，瞬間奪人

「東日本大地震」發生已逾3周，核災事故仍未獲控制，據外媒報導，英國核安專家約翰普萊斯（John Price）指出，福島的核外洩還會繼續，而核燃料棒要冷卻到可以安全移除的溫度，恐怕需要50至100年之久。福島第一核電廠有6座反應爐，除了5、6號建物和圍阻體完好之外，1到4號機組都受到不同程度的損害。曾任職英國核工業集團的普萊斯日前接受澳洲廣播公司訪問時表示，在防止福島核電廠燃料池的水外洩同時，又要不停注水冷卻，所以外洩問題永遠不會停止。他說，最終的結果就是關閉反應爐，移除核燃料。但要讓燃料棒冷卻到可以安全移動，則需要等50到100年時間，普萊斯說：「這意味著，在相當長的一段時期內，福島核電廠的核設施和這裡的工人都要受到嚴密監控。」此外，俄羅斯的反核人士、熱力學工程師娜塔麗亞米羅諾娃（Natalia Mironova）則直指，福島核災危機比1986年的前蘇聯諾車比核災嚴重得多，可能是核電史上最

日本福島核電廠5日開始向海中排放輻射水。東京電力公司表示，由於福島核電廠仍然無法阻止輻射外洩，同時還要處理輻射水，因此決定，從明天開始向海中排放濃度較低的核污染廢水，明天排放1萬5千噸，這批廢水的輻射值，比法定標準高1百倍。東京電力公司說，福島核電廠的廢水干擾工人維修工作；排放輻射水，能加速工人工作速度。

歐盟執委會於3月28日通過一項長期運輸策略，其内容包含在2050年前，歐洲城市内將禁止通行以汽、柴油為動力的車輛。儘管汽車製造商和環保人士表示支持此計劃，但態度仍有所保留，同時許多反對意見持續發酵中。所謂的2050運輸計劃（Transport 2050），該策略即是將大部分的載客運輸轉移到高速鐵路運輸、要求航空業者使用40%可持續發展的低碳燃料、並強制貨物運輸業著削減 40%的排放量。執委會負責交通事務的副主席西姆卡拉斯表示：「2050運輸計劃為一建立具有競爭力之交通運輸系統而規劃的準則，目的為提高機動性並減少排放。我們可以而且也必須雙管齊下。至於普遍認爲需要降低機動性來因應氣候變化是不正確的。」3月28日公佈的白皮書爲歐盟地區5億人口重點提列新的策略。執委會表示，其目標為建立一單一的歐洲運輸區，和一全面整合的交通網絡，以連結不同運輸模式，達到大幅轉變客運和貨運運輸方式的目標。就城市交通而

日本核災輻射塵飄散，近日可能撲向台灣，《聯合晚報》報導，除了原能會進行模擬外，中央研究院和氣象局也都進行輻射塵電腦模擬。中研院環境變遷研究中心完成「WRF日本福島第一核電廠輻射塵濃度預報」系統，主任劉紹臣說，依據該模式所得的預報結果，4月6日上午9時北台灣進入輻射塵範圍，下午6時全台籠罩在輻射塵之中，7日時幾乎整個中國東南沿海都在輻射塵之中。預報與氣象局的預測相同。 劉紹臣強調，該模式是據福島20乘20公里疏散區的輻射濃度推算出來，從預報圖得知，輻射塵抵達台灣時，濃度僅是福島疏散區內輻射濃度1%，假設當地輻射濃度100微西弗，抵台時僅剩1微西弗。