能源轉型

今年3月11日，日本經歷了人類歷史上前所未有的地震、海嘯、核災三重災變，半年過去，地震與海嘯帶來的傷害漸漸成為過去式，但是核災事故卻還是一個進行式，三座融毀的反應爐持續釋放放射性物質，輻射塵污染大地。我們的島採訪小組在今年7月底8月初，深入宮城縣沿海海嘯災區、以及福島縣相馬市、福島市、郡山市等地區，實地了解海嘯與核災過後民眾的生活，為您揭露災後半年，日本災區的真相...7月30日，台灣的教授與環保人士所組成的訪察團，從宮城縣仙台市，進入海嘯重災區。沿途所見，到處是殘破的房舍、堆積如山的建築廢棄物、數不清的報廢車輛，有些地區積水還未退去。雖然距離311已經4個多月，沿海城鎮仍然如同廢墟，許多人依舊在沒有被海嘯毀壞的房子裡居住著。311大地震，讓日本東北許多地方地層嚴重下陷，其中石卷市地層下陷達78公分。每逢下雨、漲潮，市區就會發生海水倒灌。在宮城沿海的女川町，也有許多房屋，因為土壤液化而倒塌

距離福島核電廠60公里遠的郡山市，一處由貿易展覽館改成的臨時避難所，住著數百位，從核電廠附近村莊緊急撤離的居民。311之後，他們被政府安置在這裡，用厚紙板圍起一個勉強可以棲身的空間。有些還是上了年紀，行動不便的老人家，為了方便，只好把床鋪圍在廁所旁邊，人來人往，沒有隱私可言，就這樣度過4個多月。多數的老人心裡盼望的，是能夠早日回家。緊鄰福島核一廠的富岡村，有許多年輕人都在核電廠工作，老一輩的認為自己的子弟長期受東電照顧，即使發生核災，也不願責怪東電。在半徑20公里內遭受嚴重污染的土地，可能數十年內都無法住人，日本政府計畫將這些土地收歸國有。災民們最盼望的是，今年秋天能夠短暫地回家拿東西，看看自己的家園。核災讓數十萬人失去故鄉，也改寫許多人的生活。武藤類子在距離核電廠40公里遠的田村市經營咖啡店與民宿，他認為，自己已經沒辦法提供顧客安全的飲水與食物，只好暫停營業。核災讓200公里外的東京也受

因為一句話，讓日本經濟產業大臣鉢呂吉雄黯然下台，新上任的日本首相野田佳彥上任後，首次來到東北災區、福島核廠視察，不過和他一同造訪災區的新任經濟產業大臣，卻說「災區好像死城一樣」，招來輿論痛批，鉢呂吉雄立刻提出辭呈，結束他短短只有9天的任期。就在9月8日，身為監管核能的經濟產業大臣鉢呂吉雄，陪著新任首相野田佳彥也來到災區宮城縣，視察當地的重建情況，沒想到鉢呂吉雄突然在記者會上說了這段話：「周邊市區街道空無一人，簡直就像一座死城。」此話一出，不僅新首相野田臉都綠了，災民更是難以諒解，更誇張的是他又被爆料，私下與記者互動時，一邊作勢要用手碰記者，還一邊說記者已經被輻射污染了，接二連三的失言，讓外界痛批他根本沒資格當大臣，儘管事後他緊急召開記者會，道歉又澄清，但已經無法挽回，只能鞠躬下台平息眾怒。

311東日本大地震導致日本遭逢海嘯和嚴重核災以來，救災人員盡力控制災情，不讓輻射外洩。6個月來，東京電力公司（TEPCO）進行各項災後處置程序，試圖穩定狀況。根據法新社報導，東電預定明年1月之前讓所有癱瘓的核子反應爐「冷停機」，但結束後續處理程序則要花上數十年。福島第一核電廠包括6座沸水式輕水反應爐，地震發生時5號機和6號機是冷停機狀態，等待維護。4號機則在維修當中，爐心沒有鈾燃料棒。地震後，1號機和3號機陸續發生爐心熔毀和氫氣爆炸，損害外部建築及附近的2號機。2號機之後也發生爐心熔毀。起火和爆炸同時也損害了4號機建物。東電起初用具腐蝕性的海水冷卻反應爐，產生超過10萬噸含有輻射物質的廢水。日本將遭輻射汙染的水傾倒入太平洋，引發鄰國憤怒。日本透過法國和美國科技協力製作的去汙染設備，從6月中以來致力淨化受輻射汙染的廢水，將這些液體抽取吸回1號機、2號機和3號機內當作冷卻劑使用。日本供電設備也

「仁者樂山、智者樂水」，有山有水的地方自古以來總讓人特別嚮往；位在花蓮壽豐鄉的鯉魚潭正是一處擁抱山水、風光明媚的遊憩區，而規劃完善、老少咸宜的登山步道更吸引許多遊客造訪，成為花東地區知名的景點之一。澄潭躍鯉、花蓮八景鯉魚山為花東縱谷上一獨立的山頭，〈花蓮縣誌〉記載「脊緩起伏，自西北折南走，狀似鯉魚蜷臥」，故名鯉魚山；而山腳下的湖泊則與鯉魚山齊名，因此當地有「鯉魚山上有鯉魚，鯉魚潭裡水中游」的俚語。鯉魚潭南北最長1.6公里、東西最寬930公尺，面積約104公頃，為花蓮地區最大的內陸湖泊，是木瓜溪及花蓮溪支流因河川襲奪所形成的堰塞湖，湖水源自終年不竭的地底湧泉，潔淨清澈，水位依季節變化，西淺東深，最深處達8公尺。湖面隨著四季的交替及晨昏光線的變化，幻化出如千變女郎般的湖光山色景致；春日，綿綿春雨在湖面渲染出一片迷濛煙波，氤氳繚繞；夏秋之際，澄靜如鏡的湖面倒映著青山藍天，美如詩畫，令人沈醉。清新

台北市議會即將開議，「台北市處理妨礙交通車輛自治條例」是否重新送議會審查，備受單車族關注；對此，台北市議員林國成等表示，如果單車未能做好車籍登錄，反對貿然對違停的單車開罰。台北市交通局主秘郭宗生表示，上述自治條例將在新會期送議會審查，目前還在市府的法規會審查中，條例內容原則上會對違停的單車拖吊，車主除了繳交車輛移置費外，也應負擔一定的成本，這個精神是確定的，但移置費、保管費金額仍在討論中。台北市政府去年提案修正「台北市處理妨礙交通車輛自治條例」送議會審查，明訂對違停單車可拖吊並收取移置費及保管費；不過，在敏感的選舉前，沒有議員表態支持，這項立法暫時喊卡並退回市府，市府下會期仍打算持續推動修法。林國成表示，目前單車若因違停遭拖吊，領回不需任何費用，但領回比率不到三成，未來若要收取移置費、保管費，很多人可能乾脆不來領車。政府要管理單車違停問題，應先提供完善的停車空間，一味開罰並不合理，且單車沒

香港自行車愛好者，要求港府在維多利亞碼頭興建腳踏車專用道遭拒絕。「香港單車同盟」希望港府修建一條16公里腳踏車專用道，穿過香港島北端。港府官員今天拒絕，理由是香港道路面積本來就很少，港府也不鼓勵在市區，把腳踏車當交通工具用，因此否決這個請求。「香港單車同盟」過去多次向港府提出，希望興建一條腳踏車專用道，由於沒有獲准，上千名香港腳踏車愛好者，最近在維多利亞碼頭附近騎車，對港府施壓。

維基解密文件近日披露大量美國在台協會（AIT）電文，除了大爆AIT對政壇人物檯面下的觀察，事實上其中有不少與環境政策相關。例如一份2005年3月1日的電文，就描述了扁政府2005年前後反核立場鬆動的始末。電文中顯示AIT官員的觀察，指扁政府2005年後大選過後不須再操弄反核語言、加上京都議定書生效、時任中研院院長李遠哲以減碳為由支持核四，導致扁政府反核立場未如選前堅定。而為了應付輿論，經濟部以尋求共識為由舉辦全國能源會議，部分高層卻早已內定擁核結論，包括核四續建至完工、撤銷2001年提案的核一二三提前除役政策。在名為「Taiwan: Prospects for GE Nuclear Power Plant」（奇異核電廠在台情勢研判）編號05TAIPEI846的電文中，描述扁政府在2000年停建核四失敗後，反核人士仍持續運作，促成2005年1月中的扁政府的「非核家園」主張。而陳水扁在2004

根據最新研究，去年北極夏季最低海冰量再創新低，北極融冰促使能源公司競相探勘這塊據信原油蘊藏量高達1600億桶的「新疆界」，但此舉令全球權威極地科學家憂心忡忡，警告北極冰層下發生任何嚴重漏油，都恐釀成無法控制的環境災難，破壞這塊全球最原始的生態系統。英國劍橋大學海洋物理學教授瓦德漢指出，北極海冰下方發生漏油，不僅處理難度遠超過開放水域，也會被表層海冰吸收，可能帶到遠達1600多公里外，這表示這波北極採油熱潮有可能是史上風險最高的石油探勘。根據瓦德漢在一九七○年代所做的大型實驗，在極地洩漏的原油會被封在浮冰下，無法立即清除或燃燒掉，也不知道它的確實位置，然後又會被封在新形成的浮冰中，就像三明治，這些原油被浮冰帶著在北極到處漂，直到春天融冰釋出，這時可能已漂到離漏油點數百甚至上千公里處，「可能北極一大片區域都被污染了」，而且由於融冰阻止石油風化，屆時釋出的原油毒性甚強，對環境造成「恐怖」災難。

據日本共同社報導，日本「經濟產業大臣」「缽呂吉雄」，在記者會中明確表示，日本國內未來發展核電廠的方向，是「趨近於零」。報導說，日本經濟產業大臣負有穩定供應日本能源的責任，這還是日本能源部門，第一次這麼明確地表明日本核電廠的未來。此外，野田佳彥先前在上任的記者會中也表示，日本如果想建造新的核電廠，目前從現實的角度看來，難度很大。  

俄羅斯繞過烏克蘭，經由「波羅的海」興建了一條直通德國的天然氣輸送管線，啟動儀式由俄羅斯總理「普丁」主持。「普丁」這條天然氣輸送管將可降低俄羅斯對烏克蘭的依賴。過去俄羅斯輸往歐洲的天然氣大多是經由烏克蘭，而俄羅斯與烏克蘭在2006年因天然氣費用發生爭議後，俄羅斯斷然停止天然氣輸送，進而導致歐洲多國受害。現在俄羅斯繞道，從西北部的「維堡」興建一條海底管線，經過「波羅的海」，直通德國東北部的「薩斯尼茲」。預計，德國民眾在幾個星期後，就可接收到由俄羅斯直達的天然氣。另外，俄羅斯還計畫興建一條南方管線，經由黑海，直通「保加利亞」對中歐及南歐輸送天然氣。  

分析師表示，油價7日在亞洲市場上漲，主因美國颶風季恐擾亂世界最大原油消耗國美國的供應。紐約主要的10月交割西德州中級原油（WTI）期貨上揚51美分，至每桶86.53美元。10月交割北海布倫特原油期貨攀升39美分，至每桶113.28美元。澳盛銀行研究團隊（ANZ Research）資深商品策略師特瑞法森（Nick Trevethan）表示，由於美國正值風暴季節，交易商緊盯外海天候。他說：「距離颶風季結束還有6、7週，市場仍然擔憂會有大風暴，稍微支持了WTI價格。」颶風往往會在短期內推升油價，主因煉油廠被迫關閉或遭到損傷，導致供應受阻。