能源轉型

前副總統呂秀蓮11日應邀參加南陽義學在宜蘭運動公園，為推動的打造宜蘭全縣為東方老人迪士尼樂園宣示象徵活動，強調宜蘭支持反「核四廠」，希望身為新北市鄰居的基、宜鄉親，能向新北的鄉親拉票，支持這項公投案。核四將於102年9月施放燃料棒就正式運轉，一運轉即達40年之久，若遇八級以上地震或大海嘯，將禍延子孫，所以經她1年多的努力，新北議會已通過「反核四週轉公投案」，雖然只要1.6萬人連署即可提案，目前有2萬人連署，但2萬多人數不足以讓馬政府重視，她目標是10萬人以上。

10月10日，目前亞洲地區最大的垃圾填埋氣體發電項目—上海老港垃圾填埋氣發電項目正式並網。該項目滿負荷生產後每年可向上海電網輸送綠色電力約1.1億千瓦時，解決約10萬戶居民的日常用電，年電費收入約7000萬元。垃圾填埋場堆體中有機垃圾發酵產生的填埋氣主要成分為甲烷和二氧化碳，老港填埋氣發電工程發電所用的燃料100%來自老港填埋場垃圾填埋產生的填埋氣。據測算，該工程完全滿負荷生產後，一方面與相同發電量的火電相比，每年節約標準煤約3.78萬噸﹔另一方面，工程每年可減少填埋場區約8100餘萬立方米可燃易爆填埋氣體直接向大氣中排放，徹底改變填埋氣無序排放的狀態，對減少臭氣和改善填埋場周邊空氣環境起到積極作用。另外，該項目產生的二氧化碳減排量可通過碳交易市場進行交易產生銷售收入。

曾經有核能工廠，把劇毒核廢料往俄羅斯的卡拉切伊湖裡傾倒，造成附近居民長期暴露在超高輻射之下。1990年代，只要在湖邊站一個小時，就可能喪命。在1990年代，只要站在湖邊一個小時，接收的輻射量就可能致命。當時附近區域的癌症、先天畸形、跟白血病患者，都大幅增加，有些人耐不住病痛，親手結束生命。核汙染難以收拾，如今，卡拉恰伊湖大多被水泥封住，也沒什麼人敢繼續住在這，而湖水確切的輻射汙染數值，到現在依然是個謎。

蘭嶼運補船巨龍號貨輪，10日晚因風浪大擱淺卑南溪出海口，環保單位要求貨輪卸油；不過業者強調沒有漏油之虞。巨龍號10日從蘭嶼載運垃圾和一些貨物，返回台東。10日晚準備進入富岡港時，因側風太大，將貨輪推向卑南溪出海口擱淺。這艘200多噸的「巨龍號」貨輪，擱淺地點靠近台東市海濱公園的人工湖，整艘船深陷沙灘，幸好6名船員全部平安，船體也沒有受損，船公司11日上午已經僱用怪手穩定船身，並卸下船上貨物。台東縣政府環保局11日上午要求船公司卸油，不過船公司強調沒有漏油之虞，已經請求花蓮港務局，出動拖船到台東協助拖救作業。

國慶日不一定要掛國旗，台北市一位咖啡館老闆兩個月前用臉書發起活動，提供一個新選項：掛反核旗，引發廣大迴響，店家彼此串連呼應，全台灣有一千多家店，在國慶日這天掛出反核旗，希望大家不要只關心國慶煙火，別忘了有更重要的環保議題。咖啡館店員手中一面素色旗子，攤開來比了比，發現站著掛太矮，要反核就高高掛。站到椅子上，才能讓街上行人都看清楚這面反核旗，訴求台灣不要成為下一個福島，掛旗時間特意挑在國慶日。10 月10日馬路特有景觀青天白日滿地紅，這是國慶日傳統，具有政治意涵，但今年有民眾做出不同選擇，改掛白底黑字的反核旗，簡單中英文標語再配上藍綠色台灣 地圖，以環保意識為國家慶生。非核家園在民眾心中掀起一陣漣漪，這不是少數地區才有的作法，而是全台灣遍地開花，從北到南，一千多家店掛反核旗，沒開店的人也響應，在住家外牆或陽台鐵窗掛出旗子，反核大串連。彼此不認識也沒關係，因為靠臉書累積能量就足夠，從8月開始一

中國國慶長假高速公路實行免費，各條高速公路車輛猛增，北京各條高速公路8天撿到垃圾100.8噸，相比去年增加5噸。首發集團養護公司京藏高速路段工人宋振江介紹，黃金周期間，只要高速公路出現車輛行駛緩慢的情況，一些無聊的車主就會隨手將礦泉水瓶、衛生紙等垃圾扔出車窗，養護工人撿拾的垃圾量就會倍增。撿拾的主要有廢紙、礦泉水瓶等生活垃圾，還有汽車碎片等車禍垃圾。8天黃金周，人工撿拾垃圾100.8噸，相比去年增加5噸，增加的重量相當於兩輛小卡車的載重量。

浙江省寧波市首批58輛液化天然氣(LNG)公交車近日投入使用，今年預計增加到212輛。今年寧波市公交總公司計劃投放天然氣公交車300輛，其中88輛壓縮天然氣(CNG)公交車已於8月投入運營，212輛液化天然氣公交車9月起逐步投入運營。到今年年底，天然氣公交車總數將達564輛，占全部運營車輛總數的29.3％。以天然氣為動力的公交車將占總運營車輛的50％以上。此外，寧波市公交總公司正在積極開展氣電混合動力技術調研與儲備，計劃於明年試運營幾十輛氣電混合動力車輛。

核一廠一號機7日下午發生8年來首次跳機事件，引爆了台電先在白天以機件「老化」為由解釋跳機，到了晚間卻遭原能會更正為「人為疏失」的嚴重偏差。台電8日上午由核一廠模擬中心主任李金茂對外解釋指出，一號機原本四條管路，其中一條管路的Ｏ型封環（O Ring）「老化」而鬆脫漏油，造成壓力不足，操作器閥門自動關閉，隨後因反應爐壓力升高，機組自動安全停機，初步排除「人為疏失」，並已更換零件，且發生漏油地點在汽機廠房，非反應爐廠房，無輻射外洩。經濟部長施顏祥8日在立法院答詢時亦強調，跳機是一種安全性的緊急停機防護機制，國際皆然。不料到了晚間，原能會審查台電公司所提的檢討報告後，卻指出Ｏ型封環是去年底大修時，回裝未能安裝於正確位置而致受損。原能會指出，2011年底一號機第25次大修拆解回裝主汽機關斷閥驅動高壓油壓管路接頭時，其Ｏ型封環未能安裝於正確位置，導致受損。但因事件原因已查明，故障元件已檢修完畢，原能會

經濟部能源局9日公布讓民眾簡易評估「太陽光電」設置的「參考日照資料」，顯示全台有將近19處地點，由於「日輻射量」足夠，推估年平均發電量可高達每小時1000瓦以上，有利於發展「太陽光電發電設備」，其中又以屏東縣「恆春」最高，發電量可達每小時1400瓦以上。能源局指出，為了讓民眾評估設置「太陽光電發電設備」時，先行瞭解「日輻射量」作為設置參考，能源局與交通部中央氣象局合作，由氣象局提供「全天空日輻射量」的原始監測數據，並由能源局依「太陽光電發電系統」常用呈現方式，進行資料統計與單位轉換，以推估對應的發電量參考數據，相關資料將公布在「陽光屋頂百萬座計畫推動辦公室」的網站。能源局解釋，全天空日輻射量，代表太陽光落在水平面的單位面積太陽光能累積量；為獲得更大的太陽光能，一般太陽光電模組（光電板）設置時會傾斜一個角度。以朝正南設置之太陽光電模組而言，若模組傾斜角度合適時，實際落在太陽光電模組面上的日輻

泰國學者認為，泰國政府能源政策不切實際、缺乏方向，在制定再生能源政策時，應該嚴肅研究核能，作為低成本能源選項。日本核災發生後，泰國許多人反對發展核能，不過，工業環境研究所副所長彭茄（Booncherd Suwantip）認為，核能有助於降低工業成本，讓泰國實施低碳政策時有優勢。不過，彭茄也說，核電便宜，但若無有效能的管理機制，核能也可能是危險的。因此，政府必須思考未來各種能源短缺的衝擊，因為儲備的能源將持續耗盡，探勘技術可能成本較高。學者也探討當局政策與環境有所牴觸的問題。清邁大學公共政策研究所所長明桑（MingsanKhaosa-ard）表示，許多政府政策與環境保護相牴觸，例如汽車首購減稅政策，即鼓勵更多人開車，導致更多汙染問題。社會發展暨環境良好治理研究所所長邦吞（Bunthoon Sedthirot）說，當局經濟發展計劃鼓勵低碳社會，但政策卻又鼓勵人民購買汽車，消耗更多能源並讓環境惡

我們不是政客、不是黨派、不是財團 我們是親人、朋友、愛人及小孩 也是未出世的孩子 我們是在這片土地上盡一己之力 努力生活 耕耘創作 守護自己心愛之人的普通公民 面對風險難測的台灣核電廠，一般的市井小民除了擔心，還能做什麼？於台北經營藝文餐飲空間「尖蚪」的負責人之一阿發小姐，在福島核災後體認核電廠若是出錯，所有人民真心重視和努力付出的事物都會消失，於今年七月起自主邀集全台的獨立空間經營者，一同在雙十國慶當天共同掛旗宣示反核。串聯一百間店家後，拋磚引玉於網路邀請更多單位店家及個人主動加入，超過千個店家、個人超乎預期的熱烈響應，遍及全台各行各業。發起人因本身亦從事平面設計，一手包辦旗幟設計、找手工絹印廠商，及繁瑣的連絡寄送等行政工作。旗面上印著「反核，不要再有下一個福島」，希望用不那麼激烈的方式，對著鄰居、路人、政府，安靜堅決地表達宣言，並期望將開發綠色能源的心聲傳達給政府，不論哪個政黨執政，都

期待電動車能帶動地方觀光，日本栃木縣那須町最近推出「電動車帶動觀光產業」的試驗計畫。那須溫泉旅館同業公會與三菱汽車、JTB聯手合作，其中三菱汽車租給4家旅館每家2台共8台的電動車。租借期間至11月底為止，之後再轉手給租車業者。也預計在縣內設置充電器的補助金等，期待能讓電力車普及化。這項試驗計畫內容為：住宿業者於中午之前和下午的各3小時內，免費租借電動車，讓遊客有機會到附近觀光等。該町的飯店旅館共8個地點，再加上那須塩原市的一家板室溫泉總計9處，設置了充電器。此外，該町車站「那須高原友愛之森」也正著手進行充電器的安裝工程。上述充電地點，都是免費提供充電服務。例如三菱汽車有一款3年前推出的小型電力車「i―MiEV」，充完電後可行走160公里。町長高九勝試搭此車後大力讚賞，「安靜無聲並且加速容易。不覺得是小型車，讓人感到非常舒適」。旅館同業公會副理事長、松川汙那須高原飯店社長廣川琢哉，也在自家旅