能源轉型

核四問題引發各界關注，行政院會21日通過政府組織改造後將原能會改為核安會，並順應 各方建議，改為直屬行政院並獨立行使職權。行政院長江宜樺強調，行政院極重視核能安全，所以寧可將它改歸直屬於行政院本部，行政院全力尊重原能會的獨立、客觀運作。政府組織改造最初規畫，原能會一拆為二，主要併入科技部成為核安署，核能研究所則併入經濟及能源部。但多數立委認為層級過低、決策不夠獨立。經朝野協商後，行政院回應各界建議，21日通過《核能安全委員會組織法》草案，規定原能會改為核安會，未來直屬行政院下，相當於中央三級獨立機關，並依法獨立行使職權。江宜樺強調，本法通過代表行政院歷經過去一年多來的討論，把原來行政院組織法將原能會併入科技部的原始規劃，進行大幅度調整，原能會不是單純併入科技部，而是直屬於行政院三級機關，以向外界宣示政府重視核能安全的決心。行政院發言人鄭麗文強調，因應核四爭議，行政院已成立行政立法專案溝通平

馬來西亞輸送泰國的天然氣管故障，而緬甸也將於4月暫閉天然氣田修理鑽孔機，輸泰天然氣暫停，泰國4月將面臨缺電問題，總理盈拉只好帶動全國加強節能以度過危機。泰國能源部長蓬薩（Pongsak Ruktapongpisan）20日表示，泰國已要求另外1家供應天然氣的法國公司延後修理管線，但還是無法解除泰國在4月5日起缺電的問題。「曼谷郵報」（Bangkok Post）20日即時新聞報導，泰國4月6日起將進入一連串的長假，潑水節4月12日至4月16日展開。這段時間正好是泰國的熱季，用電量通常會飆到高峰。開源不成只好節流，以度過缺電危機，泰國內閣宣布官員不穿西裝上班，減少冷氣用電量，政府機關冷氣溫度規定設在攝氏25度以上，並加強使用節能照明。

富邦文教基金會執行董事陳藹玲日前發起「媽媽監督核電廠聯盟」，要求政府停建核四並檢討新能源政策，此舉引發經濟部、原能會等行政部門關切，爭相於過年前拜會陳藹玲，希望能化解疑慮。富邦文教基金會執行董事陳藹玲特助、媽媽監督核電廠聯盟發起人王聆穎證實，經濟部、能源局、台電公司以及原能會主委蔡春鴻於1月下旬分別拜會聯盟成員，向媽媽們說明核電廠的安全性。曾經擔任台電發言人的杜悅元描述拜會的狀況，她說，當天是與媽媽監督核電聯盟成員就核能安全性問題交換意見，由於聯盟認為核電廠不可能得到安全，而台電公司的立場則是會盡力確保安全無虞，因此台電花了許多時間向聯盟做技術性的解釋。不過杜悅元坦承，雙方認知仍有差距，還需要在進行多次溝通，她說台電也邀請聯盟成員參觀核四，深入了解。綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，官員這樣拜會民間團體確實少見，不過這也顯示官員難改在面對問題時喜歡「私下溝通」的習慣，但這並沒辦法解決核電

編按：中國的新能源產業，在十年內從寂寂無名到風光無限，再到哀鴻遍野，這十年教訓能給台灣什麼借鏡呢？2003年，《可再生能源法》開始在中國討論醞釀，這部被認為是「中國經濟類法律中最成功」的法律在頒佈後便迎來了整個產業「超乎想像」的高成長。10年間，中國風電裝機翻了140倍；太陽能光伏電池組件產量翻了3500多倍。中國也由此收穫了世界第一的新能源產品製造能力。一度，新能源概念到哪裡都「好賣」。A股市場，2011年IPO的華銳風電以90元/股創下了主板市場20年來發行價的最高紀錄。美股市場，隨著尚德電力成為第一個登陸紐約證券交易所的中國企業，太陽能成為除網際網路之外，中國企業在美上市公司數最多的行業，高達13家。而眼下，中國新能源業遭受全球經濟危機和自身產業週期的影響已經深入骨髓，補貼大量發放，企業大量虧損，人才大量流失。「她滿足了所有人的欲望」新能源在中國工業體系中的地位低微。2010年，「七

今年3月即是福島核災2週年，然而在台灣，已爭議33年的核四興建計畫卻在堅持著，台電日前更表示將在今年6月送出最後一次追加預算，金額預估在3、4百億元。更已規劃在明年2、3月向原能會提出燃料裝填申請，最快6月取得許可並開始試運轉，推估2015年10月第一部機正式商轉。民間團體疾呼「請江院長聽聽台電以外的聲音」的同時，更緊鑼密鼓的策劃北中南東四地反核大遊行。但國民黨立院黨團書記長賴士葆仍在開工團拜中放話，「先讓核四蓋完，做安全的檢查後再決定是否商轉」，強調將在本會期通過核四預算。因此核四是否即將步入商轉時程，今年相當關鍵。多個民間團體串連，將在3月9日台北、台中、高雄、台東四地同步進行反核大遊行，不少民眾也自發運用拍照、製作海報、掛旗等各種方式號召更多人到時候能加入。趁著農曆年，今年不管是綠色公民行動聯盟、或是公民個人都印製了反核的蛇年春聯強調「反核，蛇我其誰」，剪紙藝術家小手術也用紅紙創作了

英華威風力發電集團欲在苑裡鎮海岸里設置風機，遭社區強烈反彈，18日上午業者準備動工，居民擋在挖土機前阻止，雙方爆發激烈口角，場面混亂，經協調後業者暫停施作，於3月3日召開協調會，抗議行動和平落幕。苑裡鎮風力發電機組設置一案爭議多時，鎮內西平里、海岸里等居民成立「苑裡反瘋車自救會」，自救會去年12月至經濟部能源局陳情後，始獲中央正視。昨天業者雇請怪手進駐位在海岸里的第23號風機位置，準備動工，自救會成員馬上號召超過50多人到場拉白布條，同時擋在怪手前阻止施作，衝突一觸即發，所幸大批警力隨即趕到維持秩序。歷經2.5小時僵持，在通霄警分局長吳銘淵與地方民代黃榮聰的居間斡旋下，業者同意暫停施工，與自救會於3月3日在西平里濱海藝文中心再次協商，結束抗爭。

內閣新團隊上任，核四存廢成為矚目焦點，台電昨日表示，6月將送出最後一次的追加預算，金額預估在3、4百億元。新任經濟部長張家祝也指出，只要有安全疑慮，核電廠就不能營運，而安全問題不是台電說了算數，而是經過客觀中立的團隊檢測。台電董事長黃重球昨天在台電新春團拜時表示，一定會確保工程及核能安全，並向新內閣團隊說明核四進度，今年6月中旬追加預算之後，不會再追加預算。目前核四1號機已進入施工收尾，正進行試運轉前的測試，明年將進行燃料裝填。張家祝則說，對核電廠，民眾最關切的是核能安全，且安全是一定不能妥協的，現在民眾對安全有疑慮，若沒有把問題釐清之前，相信沒有一個人會執意要營運，且核電安全問題，不是台電說了算，也不是經濟部或任何有個別立場的團體說了算，一定要經過客觀中立的團隊來檢測，且這些工作做得愈多愈好，而且應該攤開來讓外界檢視。在行政院要求台電這次提出核四追加預算後，不得再追加，為求慎重，台電上下

中新社報導，根據江蘇省氣象台發布的消息，江淮之間和沿江地區將出現對交通有影響的道路結冰，冰凍可能還要持續3天。上海中心氣象台今天上午高掛寒潮藍色、道路結冰黃色和暴雪黃色3個預警信號，預計上海北部和西部地區降雪量將達6毫米以上。南京市氣象台官方微博指出，南京市區道路結冰，積雪達18公分。截至上午8時，安徽省有33個市縣出現積雪，馬鞍山、六安等地積雪較大，最深達22公分；合肥市區積雪13公分，合肥市政府在凌晨啟動暴雪應急預案。大陸春運仍在返程高峰，江浙滬一帶大雪造成部分高速公路和大橋實施大客車限行。單是從上海長途客運南站發往江蘇、浙江方向的班車，截至上午10時已有超過500班停駛。

供應中油五輕儀器空氣的直流充電器昨晚發生故障，導致燃燒不完全的火球從廢氣燃燒塔排出，照亮夜空，後勁民眾以為又發生火警，中油趕緊停爐檢修，是否影響產能仍待評估。環保局將依空污法裁罰中油100萬元。中油五輕丁二烯工場塔槽，去年4月因管線裂漏燃燒，發生大火，遭高市環保局開出200萬元罰單，並下令丁二烯工場停工，沒想到今年農曆年後開工第1天，再度發生儀器故障意外。後勁廟產管委會主委李玉坤指出，廢氣燃燒塔竄出火球時，猶如在放煙火，不過並未聽見爆炸聲；另據後勁居民表示有聞到異味。這起意外發生在昨晚近10點，中油高雄廠副廠長許如凱表示，主因是供應中油五輕儀器空氣的直流充電器突然發生故障，導致儀器內的空氣不夠，燃燒不完全，得透過高壓排放掉廢氣燃燒塔竄出的火球，比平常高出好幾倍，連幾公里外高醫學生都看得到，特別騎車來現場觀看。他們表示中油油價一直漲，工安意外卻不時發生，政府應介入監督。

編號2012 DA14的小行星在台灣時間16日掠過地球，最接近地球的時間是在凌晨4時25分，當時它在印尼蘇門答臘島附近海面上方約27599公里，這是如此大體積的天體最接近地球的一次。不過，在天文熱潮的背後，一場新一輪的太空競賽正悄悄展開。2012 DA14直徑50公尺，大小約半個足球場，重約14.3萬噸，而地球周圍有許多這類小行星，目前已有行星資源公司（Planetary Resources）和深太空企業（Deep Space Industries）加入開採地球附近小行星的競賽，這些小行星含有鉑族金屬等資源。打算在小行星開礦的公司表示，這類小行星有1500多顆，要到那裡就像登陸月亮一樣容易。設立於美國加州聖塔摩尼卡市的「深太空企業」就在1月間宣佈，將從2015年起發射探勘小行星飛行船隊進入太陽系。深太空企業董事長圖姆林森（Rick Tumlinson）表示：「我們的太空計畫同時運用低價位技

面臨核四是否商轉爭議，新任經濟部長張家祝2月18日表示，「沒有做到安全，其它都不必談」。經濟部18日舉行新春團拜，張家祝會後接受媒體聯訪時表示，民眾最關切的就是核能安全，台灣不僅有核四，還有核一、二、三廠，只要有核電廠，安全就不能妥協，因此在核四裝填燃料、正式商轉前，一定要釐清這些問題。他相信，沒有一個人會堅持，核四如果不安全，還要繼續營運。張家祝強調，核電廠是否安全，不是台電說了算，也不是國營會、經濟部或任何有個別立場的團體說了算，一定要經過客觀中立、專業的團隊來認定、檢測。他認為，這些工作做得愈多愈好，而且過程應該攤開來讓民眾檢視，是否核安達最高標準。不過，張家祝指出，大家應面對目前的能源政策及結構，包括替代能源及核電在台灣能源供應所扮演的角色。

為追求具備更好空氣動力學性能、更省油的飛機，航空業現在鎖定海洋古老掠食動物鯊魚掌握的節能關鍵。德國最大的「漢莎航空」（Lufthansa）將測試一種新塗料，可讓飛機外層表面猶如覆上鯊魚皮，以降低阻力、達到節能省油效果。這種試圖模仿鯊魚皮特性的塗料，由不來梅的「弗勞恩霍夫製造科技與先進材料研究所」（IFAM）研發，漢莎航空今夏將在旗下2架空中巴士A340-300型客機展開2年試驗。飛機燃料箱、機翼邊緣將塗上8片各10公分見方的新型塗料，測試這種仿鯊魚皮特性，在實際飛行環境下的性能和耐用度。若結果良好，下階段將測試更大面積塗佈的效果。鯊魚皮的鱗片上布滿許多微小溝槽結構，讓鯊魚快速移動時得以降低擾流、減少阻力。鯊魚皮流線特性已為科學界所知30年，在軍事應用、航太、航空以及船艦建造和風力技術等領域都令專家著迷；近年鯊魚皮的特性被應用於游泳運動領域，使其更廣受注意。據估計，一架飛機若有40％到70％