能源轉型

都市行車排放廢氣是溫室效應一大來源，如今義大利新的鋪路技術，讓汽車有「將功折罪」的機會。車輛在行駛時能同時發電，減低所造成的環境傷害。美國無線電傳輸公司高通更以創新的無線充電技術，讓車輛可以在一般道路上同時行駛及充電。義大利新秀科技公司「地底力量」與米蘭理工大學合作，開發新路面系統Lybra，只需寬3公尺、長1公尺的橡膠裝置，利用車輛煞車時消耗的動能，將脈衝能源轉化為持續電能，供入輸電網路中。另外，美國高通公司與奧克蘭大學開發的無線電動車Qualcomm Halo，利用磁共振感應技術無線充電，讓車輛可以不需插頭就能充電；高通更設下新願景，希望進一步提升無線技術應用，讓車輛在行進狀態中也可以充電。

公海正面臨其生態系統健康和生產力週期性衰退。現在正需我們團結急切、果決地行動以逆轉這龐大的全球公共領域的衰退，否則將是一種對現在和未來世代不可饒恕的背叛。──2014全球海洋委員會報告不管你稱呼它們為「公海」、「邊界水域」、「國際水域」或「各國管轄以外的區域」，這些遠離陸地的開放海域一直吸引著人們前往探索、貿易、征服、戰爭或享受一場純粹冒險的旅程。本文將向讀者們介紹這些遙遠海域的定義、位置、治理、效益和挑戰，並且簡短描述2014年海洋健康指數如何評估這些海域的健康。有興趣的讀者也會在這裡找到一篇有關深海的相關文章。信天翁、鯨魚、海龜、北極燕鷗、烏龜、金槍魚類、劍旗魚類、鯊魚和其他許多物種為了覓食和繁殖，可能需要橫渡數千里水域。而人類是最晚加入這一系列歷史久遠的長程海洋旅行者的成員。經由太陽、星星、風、水流、氣息或味道、體內磁羅盤、海洋聲音變化及其他感官指引下，這些環遊世界者年復一年通過地球

現在公平貿易的概念越來越普及，許多台灣人不只注意產品來源，也一併關心製造過程的不公義，反過來說，遇到不良企業在外國為非作歹，我們可能也會「大義滅親」；長期以來，做為核電廠的輸入國，我們的視角難免聚焦在：「台灣」會受到什麼傷害，但站在日本反核團體的角度，核電廠輸出，除了關心輸入國的受害狀況，還有核產業的整體危害，比方過去談到海洛英，常會提到國際生產中心「金三角」，而核能也存在著黑市交易的中繼站。影片：被放在日本反核團體網站上的、日文字幕的貢寮民眾影片（全國廢核平台製作）。日本首相夫人安倍昭惠說過：「自己國內發生核災都沒有辦法好好地收拾善後了，對於將核電設備賣出海外一事，我目前還是覺得『這到底算什麼啊？！』」福島核災的損害與難以收拾，是現在日本反核團體「更」反對核電輸出的一大理由（核災前就大力反對），比方說，因為食品核輻射污染的新聞頻傳，福島縣畜產組織因此提出解散申請等慘況。

日本首相安倍晉三任命小淵優子擔任經濟產業大臣時，或許希望這位政治血統無懈可擊、育有2個孩子的40歲母親能保證核能的安全性。但根據法新社，部分觀察家說，公眾仍對福島核災的傷痕記憶猶新，小淵優子可能很難說服公眾重啟48座核子反應爐是安全的。日本綠色和平的鈴木說，任命1位年輕母親出任經濟產業大臣「是安倍先生的狡猾手段」，因為如果連有孩子的人都說核能安全，聽起來可信度更高。但民眾不會輕易被這種巧妙手法蒙蔽，如果小淵想代表日本母親發言，就應該站出來反對重啟核電廠。日本名古屋外國語大學政治學教授高瀨淳一說，安倍任命小淵優子不是什麼耍人的政治伎倆，而是因為她是前途大好、有能力的人。

中華民國環保署長魏國彥率團於9月4至9月6日在柏林參訪。他表示，與德國聯邦環保局、環境部和德國地質研究中心及波茨坦氣候影響研究中心主管深入會談，了解到未來可合作的方向。在德國聯邦環保局（Umweltbundesamt），魏國彥與碳交易司長南特克（Hans-Juergen Nantke）除了就德國碳排放交易制度交換意見，也談到地熱開發問題。魏國彥表示，台灣在4月間啟動「國際環境夥伴」計畫。聯邦環境局官員在會談中提到德國的「國際氣候計畫」，未來台德在節能減碳和環保方面可加強合作。魏國彥5日晚間接受媒體訪談時指出，台灣的環保實力已獲歐美國家的認知。包括台北市垃圾分類的成效，以及空氣汙染防治基金和水汙染防治基金的設計和電子廢棄物回收利用管理，都是新興開發國家可借鏡的經驗。

5日環署對台電「離岸風力發電第一期計畫」進行第一次初審，這是我國第三個離岸風力發電的計畫，也是官方的第一個，因此環評小組相當重視，13位委員難得全數出席，但由於對當地漁業、白海豚與海洋生態衝擊的評估不足，小組要求台電三個月內補件再審。先有民間海洋風力發電公司提出「竹南離岸式風力發電計畫」、福海風力發電公司位於彰化海岸「福海離岸風力發電計畫」，並陸續通過環評，此次由台電提出的計畫，預定在彰化芳苑外海約7公里處建設風力發電機組，最高發電容量達110百萬瓦。 由於為官方首次提出大型的離岸風機計畫，因此前導的意義重大，而受到環評委員們的重視，不但為此舉辦現勘，5日初審會議更13人全數到場。台電表示， 會以影響最大的情況為依據進行調查，將來是否有第二、第三期計畫，則要看第一期的執行經驗而定，目前無法給出承諾。台電提出三方案，機組數量從18至30不等，風機容量範圍則從3.6MW至6MW之間，除了海上的

第11屆亞太經合組織（APEC）能源部長會議2014年9月2日在北京召開。會議中通過的《北京宣言》承諾：21個成員國將共同致力於構建亞太能源安全新體系，2030年APEC地區可再生能源發電量在地區能源結構中的比重將比2010年增一倍，2035年將亞太地區的總能源強度比2005年降低45％。9月2日，APEC可持續能源中心成立，各成員經濟體將加強合作，不斷推動可再生能源技術創新，努力降低成本，提升可再生能源在能源市場上的競爭性和可持續性。目前，APEC 21個成員國經濟總量佔到全球的57%，而能耗佔全球能源消費總量的6成，其中包括能源消費量全球前三名國家（美國、中國、俄羅斯）。

北台灣第一條輕軌路線「淡海輕軌」3日正式動工！新北市交通局長趙紹廉指出，新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網，後續輕軌路網將依淡海輕軌為基礎，進行機電系統整合，以達成新北市輕軌系統單一化之目標。淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段，長約9.55公里，共設7個平面站及7個高架站，預定107年底完工。 交通局指出，淡海輕軌一期完成通車後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘，民眾可於紅樹林站連通轉乘臺北捷運淡水線。

丙烷是液態天然氣的主要原料，過去只能以石化燃料製造。但是倫敦帝國學院科學家成功透過基因工程改造大腸桿菌，用葡萄糖產生丙烷，將能用於汽車動力，或成為供電給家庭暖氣設備的氣體。不再依靠石化燃料 「再生丙烷」有重要意義「我們現在能利用大腸桿菌製造出過去只能以石化燃料製造的產品，而且化學性質完全相同，因此作用也應和一般丙烷完全一樣。」研究主要作者Patrik Jones說。為了製造丙烷，研究團隊將一種酵素──硫酯酶──導入大腸桿菌中，改造了大腸桿菌合成脂肪酸的生物過程，接著再加入兩種酵素，最終將脂肪酸轉成丙烷。新研究只能製造出少量的丙烷，但成功證明丙烷可以從煉油和天然氣以外的方法製造。「這個技術雖不是立即可被產業界使用，但具有重要意義。」Jones認為需要將產量提升3倍才能吸引投資人。

冰島當局說，巴達本加火山（Bardarbunga）今天（3日）再次噴出熔岩，但並未同時噴出火山灰。飛航火山灰警報維持在「橙色」，這是顯示火山灰對飛航安全威脅程度的5級制中第2高等級。8月31日熔岩噴涌高達50公尺時，火山灰警報曾短暫提升到最高的「紅色」等級。 民防局發言人海納森（Einar Heinasson）說：「火山持續噴發，速度和先前一樣。」

近日，冰桶挑戰流行到了蘇格蘭的一個小島上。但是由於用水量突然激增，小島的用水系統自動關閉，以避免浪費。供水公司的工程師不得不在一個星期內5次訪問小島，維修供水系統。內赫布底裡群島（Inner Hebridean）上的科倫塞島（Colonsay）只有大約135位居民。當冰桶挑戰進入該島以來，許多人都積極參與，結果導致島上供水系統多次自動斷水。冰桶挑戰還導致多家超市出售的冰塊斷貨。英格蘭South Shields的一家Tesco超市的代理經理說：「星期六（8月23日）我們（的冰塊）賣光了，星期日也幾乎賣光。每年的這個時候，我們的冰塊通常賣的沒有這麼好—只有像世界盃這樣受歡迎的大型活動的時候，才會這樣。好像所有的人都參加了挑戰，支持這個慈善機構，為它籌款。我們的店員也有人參加了。」

日本法院文件今天（3日）顯示，福島第一核電廠數名員工向法院提告，指控東京電力公司（TEPCO）和承包商未支付廢爐作業的「危險業務津貼」。根據法院文件，提告員工包括福島第一核電廠2名現職員工和2名前員工。媒體昨天報導，受委託律師表示，這是福島第一核電廠現職員工首度控告東電。報導也說，4名員工年齡介於34至65歲，其中2人目前還在福島第一核電廠工作。他們從事清除核災廢棄物、清除輻汙車輛等工作。東電承諾，去年12月起發包廢爐作業工程，平均每名員工的危險業務津貼由每天1萬日圓增至2萬日圓，但4名員工表示，他們一開始就沒領到津貼。