能源轉型

「無核平安！」「新年快樂！」15日下午一群反核人士前往西門町，打扮成財神、年獸，發放著遊行宣傳賀年卡，除了向民眾拜個早年，更強調非核家園才能真正帶來平安，並搶先今年的廢核大遊行將在3月14日舉辦，屆時台北、高雄等地將同步上街，再次重申終結核電、要求能源改革 。繼日前至迪化街年貨大街，全國廢核行動平台成員與志工們十多人再前往西門町，由於今年農曆過年在二月中，與三月遊行時間將近，因此宣傳品也特別製作為「無核平安」、「除役招福」等小對聯，要搶時間宣傳遊行，與民眾相約當天一起上街反核「不見不散」，目標催出3萬人以上當天現身凱道。「如果過期的黑心食品不能吃，那過期的核電廠繼續運行是更危險的！」打扮成財神爺，地球公民基金會主任蔡中岳手拿「無核平安」春聯，向民眾祝福新年快樂的同時，更宣傳台灣仍陷核災威脅中。「不僅要抵抗核電復辟，更要開啟能源革命的進程。」綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣解說今年的遊行的訴求，

週末午後，和煦的陽光為首爾寒冷的冬日帶來少許的溫暖，客人絡繹來到這間位於首爾銅雀區盛大谷（Seongdaegol 音譯）的超市，超市販賣的商品很獨特，正是現代生活不可或缺的「能源」。能源雖是生活必需品，但販賣能源的超市全韓僅此一家，在世界各國也都很少見。有意思的是，顧客到此添購產品並非為了盡情享用能源，相反的，這裡販售的是可以降低耗能的產品，甚至能製造能源。而有些顧客遠道來此採購，只為表達對能源節約的認同。節能社區裡的能源超市超市由盛大谷節能合作社所經營。從LED燈泡、手動緊急照明，到手機充電用的小型太陽能板都可以在能源超市的架上找到。這裡也提供能源省電的諮詢服務、到府節能診斷及家用太陽能板申請與安裝。需要建築節能改造計畫（BRP）嗎？從改善鍋爐設備或隔熱設施，這裡也提供相關服務。店面雖小，服務樣樣齊全。韓國民生電價偏低，為何節能超市能吸引客人上門？原來，早在首爾市長朴元淳提出「減少一座核

據日本媒體9日報導，英國汽車潤滑油製造商「嘉實多」（Castrol）日前公布的調查結果顯示，在全球78個大城市中，印尼首都雅加達的交通堵塞情況最為嚴重。雅加達的堵車情況一年不如一年，大氣污染以及對經濟活動造成的不良影響也日益明顯。調查方計算出了各城市車輛的年平均停止啟動次數，並以之作為衡量堵車嚴重程度的指標。據悉，調查方從利用衛星定位系統（GPS）的車輛獲得了有關數據。調查結果顯示，雅加達車輛的年平均停止啟動次數為33240次，居首位；第二是土耳其的伊斯坦堡，為32520次；第三是墨西哥城，為30840次；之後依次為印尼的泗水、俄羅斯的聖彼得堡。日本城市不在調查範圍內。經濟規模日益擴大的雅加達每年的新增車輛（包括摩托車在內）超過100萬輛，但道路及公共交通卻亟待完善。許多人因堵車造成的大氣污染而患上了呼吸系統疾病。

挪威科學家最新報告指出，全球暖化所造成得蔓延野火，將導致1986年發生的車諾比核災殘留輻射化為粉塵擴散，目前在斯堪地那維亞、土耳其和義大利都已偵測到因森林大火而散播的輻射塵。科學家預估，因暖化導致的森林大火將於2023至2036年間達高峰期，即便經過輻射半衰期也會因車諾比地區的長年封閉循環使輻射無法消散。挪威科學家在最新一期的生態學雜誌《Ecological Monographs》發布研究報告，指出目前仍有大量的銫-137殘存於車諾比核災的周遭森林，即使經過近30年的恢復期仍不見衰退。科學家擔心，近年因全球暖化造成的森林大火恐怕會讓封閉多年的車諾比地區輻射污染物擴散，對全歐，甚至全球都造成嚴重影響。研究指出，由於現行的消防設施、資金和人力皆不足，無法抵擋輻射塵外洩的危險性。科學家預測，因全球暖化所造成森林大火將使含銫輻射塵大量擴散，高峰期約會在2023和2036年間，實際影響則會一直延續到

截至2014年底，北京市的新能源電動車約1萬輛。目前，公用充電樁已有1100個投入使用，另有400個尚在調試，春節後投用。市發改委印制了公用充電樁分布圖，市民可通過網頁或者使用手機APP客戶端隨時查找最近的充電點。據北京市發改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動私人領域電動汽車市場化推廣應用以來，由國家電網北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站。其中，公交、環衛等公共專用領域3676個，私人自用領域1500個，社會公共領域約1500個。據了解，由於現有車樁充電接口通訊協議等國家標准難以滿足當前實際需求，一些建成的公用充電樁，需要經過調試才能兼容市場上的車型。

太陽能，月亮也能！海平面上的再生能源（太陽能、風能）已經相當成熟，海平面之下，還有更大的能源等待我們利用。蘇格蘭正展開全球最大潮汐發電廠的建設，預計在海床上安裝269支渦輪，將可產生398MW的清淨能源，滿足17萬5千戶蘇格蘭家庭所需。海水會隨地球自轉及月球引力的影響產生高低變化，這也就是潮汐。潮汐能便是海水的流動與海面的升降，從中轉換成電能（動能與潮流流速相關、位能與潮汐振幅相關）。潮汐能比風能或太陽能都容易預測、全年總發電量穩定。蘇格蘭的MeyGen潮汐計畫位於蘇格蘭本島東北角與斯特羅馬島（Stroma）之間的水道，約3.5平方公里的區域有快速流動的海水。負責這項計畫的Atlantis公司，第一階段已投入8,300萬美金在彭特蘭海峽（Pentland Firth）安裝41.5MW渦輪，預計2016年開始輸送電力到當地電網，並在2020年完成269支渦輪的安裝，產生近400MW的電力。

西澳環境保護局（EPA）已推薦政府，批准在奎納納（Kwinana）設置廢物轉化為能源設備的計劃。負責建設的鳳凰能源公司（Phoenix Energy) 表示，該設施完工後，能一年處理接近40萬公噸的家庭廢料，並轉化成能源提供給5萬個家庭。據澳廣網報導，這是在西澳第3個被批准的廢棄物轉化廠，西澳的人口日益增加，這些能源公司瞄準節省土地空間及減少對燃燒煤能源的依賴。澳洲第一個座落在大城市的廢棄物轉化廠，預計在2017年在奎納納完工。據負責該項目的新能源公司（New Energy）預計，這座也位於奎納納的設施，將可以每年處理22.5萬公噸的廢料以提供相當於2萬3千個家庭所需要的能源。

韓國核安全機構星期四（12日）審議是否延長韓國東南部月城核電廠一號反應爐運轉期限之際，環保團體與政教人士聯合呼籲當局正視核安災害。也有專家及政界人士嚴厲批評政府與核電單位的運作不透明。位在韓國慶尚北道古城慶州市的月城核電廠興建於1977年，共有五座反應爐機組。其中的一號機自1983年啟用，運作至今逾30年，已屆滿使用期限。韓國原子力安全委員會(原安委)將在周四研議並決定是否延長月城一號機的運轉年限。同時也有許多父母帶著年幼孩童參與集會，發聲要求中止核電。

高鐵苗栗站工程進度搶先，昨天（9日）舉行太陽能光電板系統啟用典禮，可提供站區7%到10%電量，節能減碳全新打造「鑽石級綠建築」；高鐵公司預計苗栗站6月完工，最慢年底會同彰化、雲林兩站一起通車。高鐵苗栗站2012年12月14日開工，歷經兩年多工期，工程進度超前達到88.95%，是高鐵規畫新增苗栗、彰化與雲林3站中進度最快的站區，新站以綠建築為設計主體，建築師依據車站日照強度，在4樓設計安裝300片透光型多晶矽BIPV建築一體型光電模組，總發電量合計72KWp，昨天舉行啟用儀式，象徵高鐵苗栗站興建工程邁入節能減碳的新里程。饒國政說，光電是重要綠能，新設計的太陽能光電板系統可供電給車站使用，是新站區創舉，再加上車站各項節能減碳設施，可望讓高鐵苗栗站成為「鑽石級綠建築」的新地標。

美國內政部官員表示，位於洛杉磯市中心以東約273公里河邊郡（Riverside County）的沙漠陽光太陽能農場（Desert Sunlight Solar Farm）正式運轉，生產550百萬瓦電力，可為16萬戶家庭提供照明和供電。數週前，加州州長布朗（Jerry Brown）推出雄心勃勃的計畫，希望未來15年加州有50%電力來自再生資源。內政部長朱爾（Sally Jewell）在農場揭幕時稱讚布朗「執行對應氣候變遷、幫助我國邁向再生資源未來的政策」。這座農場提供的電力平均能為16萬戶家庭供電、每年取代30萬公噸二氧化碳，相當於減少6輛汽車上路。內政部長朱爾說，這座農場占地約1619公頃，由聯邦機構土地管理局（Bureau of Land Management）營運，是2009年以來第6項在公有地上開設的太陽能計畫。

《核安全公約》締約國大會於2月10日在維也納國際原子能機構總部通過《維也納核安全宣言》，要求通過國際合作進一步提高全球核安全水準，避免福島核電站悲劇再次發生；此外，在自願和激勵性原則的指導下，公約要求締約國的新建核電廠滿足《宣言》中提出的安全目標。宣言並重申《核安全公約》所明確規定的基本安全原則，以及繼續全力落實相關原則的堅定決心。宣言同時提出3點新的指導原則。首先，核電廠的設計、選址和建造應當以預防事故，並在一旦發生事故時減輕輻射物長期影響和避免場外污染為宗旨；其次，現有核電廠應定期和經常進行全面和系統的安全性評估，以便確定安全改進情況；第三，監管當局應依據國際原子能機構安全標準制定國家要求和規範，以確定和實施對現有電廠的適當安全改進。

因將引進更多石化產業、造成空污惡化，國道7號開發案在爭議聲中遭打入二階環評。去年10月召開二階環評範疇界定會議時，更發現與台17線共構約4.3公里路段下方，有數十條水電石化等不明管線通過，決定優先處理。10日下午環署再次舉行範疇界定會議中，國工局提出相關資料，建議再次試挖確認管線；但在地居民、聲援環團認為，管線狀態不明，試挖恐造成安全威脅，希望直接斷管、乾脆繞路。此段與台17線共線的「臨海工業區路段」自南星路起，延續「沿海三路」的台17線向北京臨海工業區北行。地下管線到底有多少，官方、民間數字卻眾說紛紜，地球公民基金會的數字是總計8管束，近80條管線；高市府與經濟部工業局亦表示雖已調查統計、也製作了相關圖資，但對不明管線尚無完全把握，還需試挖來確認。高市府希望納入範疇界定指引表，在評估之前就試挖，但如台灣水資源聯盟發言人陳椒華與在地民眾，則認為確定要開路再試挖，以免發生擾動而再添憾事，他們