能源轉型

新北市政府自今年3月起陸續舉辦5場樹林鐵路立體化可行性評估說明會，由當地居民組成的「風櫃店永續發展陣線」，質疑市府說明不清，並發起「反遷站、要改善」連署活動，在5月26日加開的說明會上轉交給捷運工程處。風櫃店永續發展陣線表示，市政府希望推動的「改線遷站」，是指將樹林站遷到離原車站1.2公里處並地下化，與捷運共構。然而這樣一來該區域可能面臨土地徵收、生態衝擊等問題。風櫃店永續發展陣線指出，新北市府提出「改線遷站」的理由包括改善原本樹林火車站附近的交通問題、帶動地方發展等等，卻對可能發生的土地徵收、環境衝擊含糊其詞。根據2012年制訂的《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》，鐵路立體化不須召開公聽會、也無須環評，唯一監督手段只有地方議會。但如今議員、立委都未表態，而新的鐵路路線將會通過大同山山腳，很有可能對地下水脈造成影響。「我承認改線遷站一定有他的好處，但是人類開發區域已經夠

樹林車站改線地下化計畫新北市政府於今年3月起舉辦共5場「樹林鐵路立體化可行性評估說明會」，會中提及如徵得多數民意，將遷移鐵路路線及火車站址於距現今樹林車站1.2公里處的大安路與中正路交會處，實行改線地下化。捷運工程處指出，新站可與捷運萬大樹林線共構，架設完整路網，迴龍、南新莊地區居民往來樹林轉乘台鐵會更便利，新站附近的農業保護區及工業區得以進行開發，期望比照新板特區經驗，營造新樹特區。如遷新站，鐵路將會從市區改線移至台北盆地邊緣，以明挖覆蓋工法與鑽掘隧道通過大同山山腳下方，往南通往樹林、山佳間的樹林調車場。斷層、水脈、遺址 地下隧道影響大 新北市政府以工程與經費考量以及土地開發利益期望推動改線地下化，卻忽略隧道所通過大同山上有冷泉游泳池，山腳處則有以泉水為主題的社區大樓，兩者顯示大同山內蘊涵豐富地下水水脈，且工程將會經過豐林煤礦兩個舊礦坑以及大菁坑斷層，一旦開通隧道，如何進行水土保持將是非

台灣自創的頂級時尚e-bike品牌BESV，前進國外市場有成，除了在日本富士電視台最新的日劇曝光外，也前往歐洲自行車王國荷蘭舉辦盛大發表會。BESV選在擁有130多年歷史、荷蘭最古老的阿姆斯特丹馬術學校舉行歐洲發表會。達方總經理蘇開建表示，BESV每一台e-Bike車款都搭載媲美Porsche 911超跑駕馭感的Algorhythm動力補助驅動系統，可根據騎乘者的踩踏與路況需求輸出最佳馬力，人機合一的互動設計，輔以獨步全球的智慧模式，讓騎乘者在腳踏與動力輔助之間能流暢平順地轉換。此外，在環保與運動健康意識高漲的現代，結合速度和廢氣零排放的e-Bike，也期望能在騎車風氣盛行的荷蘭，改變通勤方式，並進一步降低廢氣污染等。

日本共同社發自維也納的報導指出，國際原子能總署（IAEA）歸納總結的福島核災事故報告中，批評東電公司和日本政府明知存在大規模海嘯襲擊福島第一核電廠的危險性，東電在2011年核災事故發生的數年前，曾估算過若福島縣海域發生芮氏規模8.3地震時，襲擊福島第一核電廠的海嘯高度最高將達約15米，但監管部門卻疏於採取實際有效的防範措施 ，日本原子能安全保安院也沒有促其採取因應對策。此結論恐將影響日本重啟核電廠的進度。日本深信核電廠的安全性，未充分實施IAEA向各國建議的安全評估方法，欠缺備用柴油發電機等遭水害時的因應對策。在核電廠工作的電力公司職員們也沒有受過因應大事故的適當訓練，針對海嘯引起的電源和冷卻機能喪失等緊急情況的因應措施也不足。針對核災與自然災害同時發生的情形，也沒有組織上的調整。

中油林園廠昨（25日）清晨疑因驟冷水循環泵滲入雨水故障，引發列解爐跳俥，燃燒塔發出熊熊火光，居民將照片PO網路，網友嘲諷：「中油又在放煙火！」環保局獲報前往稽查，調出周邊監視器確認有粒狀物汙染，依法裁罰中油10萬元。中油石化事業部表示，昨天清晨3點55分左右裂解工場驟冷水循環泵超負荷跳俥，進而引起驟冷塔頂高溫連所系統作動，裂解爐跳俥，排放至燃燒塔造成火光，初步懷疑瞬間雨勢造成滲水，使驟冷水循環泵出問題，正在追查原因。中汕里長李進宗說，當時下傾盆大雨，雨聲已經很大，但中油燃燒塔火焰「轟轟」聲還是將熟睡中的居民吵醒，大家跑出來看到火光都嚇一跳，還以為中油爆炸了，加上最近吹北風，位於工廠下風處的中汕里聞到濃濃刺鼻味。

韓國綠黨共同召集人李侑珍（Yujin Lee）近日來台訪問，他表示，停止核電運轉是韓國目前反核運動致力的方向之一，他相當羨慕台灣決定封存核四，不過，台韓所面對的共同問題，依舊是核廢料如何處置。他也警告，釜山附近目前已有6座核電廠，預計還要新建6座，屆時若發生福島核災類似事件，後果難以預料。他指出，由上而下、集中發電、輸電、配電的方式造成了區域不平等與人民痛苦，新時代必須提倡「能源民主主義」，由地方自訂能源自立計畫，主導能源結構轉型。以綠色成長之名擁核  反核蒙上不愛國形象李侑珍日前受綠色公民行動聯盟之邀，25日下午在台北教師會館舉辦「市民就是能源！韓國的反核與能源轉型之路」講座，分享韓國的能源政策、現況與未來發展。他首先談到，韓國的能源消耗是世界第八、石油消耗是世界第七、二氧化碳排放量亦為世界第七，其中有85.7%與能源使用有關。在全球減碳政策之下，前總統李明博就以「低碳、綠色成長」之名發

綠色和平在2015年5月15日發布《點擊綠II－ 建設綠色網路攻略》報告，內容主要是評鑑資通訊網路企業使用再生能源表現，此次再度點名台灣的資通訊業者在使用再生能源上，仍需加強努力。在去年10月時，已發布過第一次的《點擊綠》報告，當時已點名過Google、宏碁（Acer）、華碩（Asus）、中華電信、台灣大哥大及遠傳電信等所屬的大型雲端機房皆依賴高污染的燃煤發電。本次報告指出，Apple使用再生能源比例最高，支援其雲端使用的資料中心用電100%為再生能源，其次為yahoo和Facebook，分別為73%和49%。而在台灣彰濱工業區設有大型資料中心的Google，亦有46%來自再生能源，且表示雖身在無法自由購買再生能源電力的台灣市場，仍會積極朝向使用100%再生能源，尋求提高再生能源使用的可能性。反觀台灣最大宗的資通訊業者──中華電信，則以現行法規為藉口，不願增加再生能源使用。面對企業質疑再生

民進黨海線立委參選人蘇治芬昨天（21日）提出「日頭專案」，要求2016新總統以雲林縣離島工業區1,446公頃海埔新生地養水種電，讓養殖業和太陽能業者合作，共同實現台灣非核家園。蘇治芬由雲林縣養殖產業促進會會長林源泉、台西鄉長趙瑞和、縣議員張健福等人陪同召開記者會時表示，這些工業區土地目前多數充當養殖魚塭，當地日照充沛，若將這片土地開發成光電專區，養殖業者持續養殖，水面則出租給業者施設太陽能板，養殖業者將增加租金收入。 蘇治芬說：「養殖業者若有能力投資，也能自行設置太陽能發電設備，估計7年就能回收成本，設備至少能使用20年，屏東縣已推動養水種電計畫多年，漁民出租兩分半土地給太陽能業者，每月能增加25,000元到30,000元收入。」

全球最大原油出口國沙烏地阿拉伯石油部長納米表示，沙國可能在本世紀中逐步停用化石燃料，朝成為「全球太陽能與風力發電大國」邁進，未來可能開始出口電力，而非石油。納米的發言動見觀瞻，常影響油價走勢。他21日在巴黎舉行的一場商業與氣候變遷會議上說：「在沙烏地阿拉伯，我們體認到，終有一日不再需要化石燃料。我不確定是在何時，可能是2040年、2050年或以後。」能源業者認為，若以2040年為開始分階段汰用化石燃料的目標，可能野心太大，畢竟沙國是中東最大石油消費國，且國內用量占全國原油總產量（日產量逾1,000萬桶）比率超過25%。

苗栗縣竹南龍鳳漁港大約20艘漁船23日集結出海到風力發電公司海上作業平台附近，抗議設置風力發電機組補償不公、未來生計受到影響。上緯公司經環保署環評通過，計畫在苗栗縣竹南鎮龍鳳漁港至後龍鎮外埔漁港間，距離岸邊約1海里處，設置36座風力發電機組，目前已經豎立2座作業平台；漁民擔憂風力發電機組設置點就位在捕魚的「心臟地帶」，未來漁獲量可能大減。漁民指出，龍鳳漁港以往大約只有100多艘漁船在作業，最近卻突然增加到325艘，部分船隻根本「沒有在補魚」，卻一樣可以領取90餘萬元的補償金。尤其風力機組就位於龍鳳漁港出海口，漁民一放網捕魚，就容易被風力機組「卡到」，屬於「重災區」，卻和其他漁港發放的補償金相同，才會特地集結20艘漁船出海，抗議不公。

近期來台的美國核管會（NRC）前主委葛瑞亞滋寇（Gregory Jaczko），在分別與蔡英文、柯文哲與朱立倫會面後，23日下午再次發表演說，強調核能並非世界趨勢，且檢視現代對「乾淨能源」的「清潔」、「安全」與「可靠」三大要求，核能都不符期待。亞滋寇直言核能工業是正在消失的產業，如果繼續依賴，對人民、社會都有風險，亞茲寇強調，能源轉型絕對可能，就需要政府與民間大膽的走出下一步。美國核能管制委員會（Nuclear Regulatory Commission，NRC）是美國核能管制最高機構，前主委亞滋寇此次受「地震國告別核電‧日台研究會」邀請訪台，除了發表演說也與蔡英文、柯文哲與朱立倫會面。因為親身前往福島核電廠調查，亞茲寇改變了他原本篤信「科學可以控制核災」的態度，他引擁核團體的推估（註1），指出福島核災造成的經濟損失至少有5000億美元，而10萬人無家可歸、在疏散撤離造成的心身傷害更無法量

※ 本文轉載自 Green Inside不論台灣或國外，路邊攤提供人們快速又便利的美食。今年夏天紐約街頭即將出現新一代的行動餐車：改良自混合動力車的能源系統，讓它顯著減少噪音、空污與溫室氣體排放。紐約街頭估計有8,000台餐車；這些使用傳統柴油發電機的餐車，不論對環境或健康都是種危害。當地MOVE Systems公司與合作市政府，將於今夏推出MRV 100的太陽能混合動力餐車。這套混合動力系統由太陽能板、電池與壓縮天然氣（CNG）燃料系統構成，它可以減少95%的氮氧化物與60%溫室氣體排放。MRV 100還可以使用路邊的汽車充電樁，進一步減少環境影響。餐車寬5英尺、長10英尺、高8英尺，攤商可使用更多的空間。在2／3的操作時間裡不需要發動機，這樣能使工作環境更安靜。同時，車上配備冷藏系統，確保食物新鮮。這座輪子上的廚房，可以和飯店廚房有一樣的品質和設施，甚至還有連網付款功能。